2008款奔驰级车_奔驰08年

2008款奔驰级车_奔驰08年

       大家好，今天我将为大家详细介绍2008款奔驰级车的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔驰系列中最贵的车是什么车

奔驰系列中最贵的车是什么车

       Mercedes-benz_SLR_McLarens

       产地：德国。美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

       SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

       奔驰C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。

       C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。

       以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。奔驰C级整车工艺很好，用料也不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。相比同级别的宝马3和奥迪A4，C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。

       自1886年卡尔·本茨制造出世界第一辆汽车以来，汽车工业在不断地进化。而在一百多年后的今天，汽车正在大踏步走向电气化和智能化，高速的发展不禁让一些人开始怀念曾经的时光。

       今天就来为大家盘点几个令无数车迷心驰神往的old-school汽车元素，在汽车不断更新换代的今天向经典致敬！闲话少叙，咱们这就开始。

       跳灯在上世纪80年代开始流行，其如同睁开双眼的启动过程仪式感十足，而对于很多80后和90后来说，**《头文字D》中配有跳灯的AE86（实为丰田COROLLA SPRINTER TRUENO）更是难以磨灭的童年记忆。

       不过在汽车与行人发生碰撞时，跳灯很有可能造成二次伤害，很多国家开始出台法律限制或禁止生产跳灯车型，这一设计也在21世纪彻底退出了历史舞台。

       鸥翼式车门，其车门铰链处于顶棚，开启形状类似于鸟类的翅膀，造型极具个性，美感十足。这一设计由梅赛德斯-奔驰首次使用在奔驰300SL Gullwing Coupe车型上，当时该车的设计师为了保证底盘的刚性，无奈之下设计了鸥翼门，没想到一时间引起了业界的轰动。

       不过，鸥翼门在优雅之余也存在诸多问题，例如车门必须采用轻质材料、具备严重安全隐患等。值得一提的是，特斯拉Model X的后排车门也采用了这一设计，还具备“庆祝模式”，鸥翼门可以自动“起舞”，十分吸睛。

       火箭尾和半隐藏式车轮往往相伴而行，在上世纪五六十年代的美系车中比较流行。二者相辅相成，可使车身外观看起来更加修长，豪华感油然而生。不过，二者也同样存在一定的安全隐患，且过长的车身对操控性有着较大的影响。

       二战结束后，某些车企开始打造复古款汽车，继续保持老爷车古朴优雅的造型、具有很高的收藏价值。而在当时，消费者可以自己设计车身，交给工厂为自己打造独一无二的汽车，随着承载式车身的普及，这一技术在如今很难实现。

       不过在2012年，一家名为Touring Superleggera的公司推出了一款基于阿尔法·罗密欧8C底盘而打造车身的原型车——阿尔法·罗密欧Disco Volante Touring ，证明了这一技术还未消亡。

       说到硬派越野车，很多人可能想到奔驰G级，不过与下面砖叔要说的几个车型相比，奔驰G级看起来甚至有些“温柔”。首先是最早的“吉普”威利斯，诞生于二战前的威利斯深受美国士兵喜爱，而放在今天，威利斯的形象也要比很多在售的硬派越野车还要硬朗。

       而第二个车型，就是曾经深受中国老百姓喜欢的悍马，超过2.2米的车宽让悍马看起来十分凶悍，而其出色的越野性能也让很多国家将其纳为军用。遗憾的是，悍马在2008年世界金融危机的阴影下挣扎两年后并没有东山再起，于2010年正式宣告停产。

       汽车的进化还在继续，而其过程中出现的经典元素值得回味，我们在怀念这些经典元素带给我们的刺激之余，还是应该对汽车的发展保持乐观，世界的下一秒永远比上一秒更加精彩，而如今汽车的智能化和电气化将带给我们很多便利。

       今天关于“2008款奔驰级车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2008款奔驰级车”，并从我的答案中找到一些灵感。