东风日产电动能源车_东风日产电动能源车多少钱

东风日产电动能源车_东风日产电动能源车多少钱

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨东风日产电动能源车的话题。这个问题集合涵盖了东风日产电动能源车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.用硬实力说话 试驾全新东风日产ARIYA！

2.东风日产新能源汽车车型有哪些？

用硬实力说话 试驾全新东风日产ARIYA！

       当新能源成为成长市场之后，传统车企开始大量参与赛道竞争，像日产这样具备丰富新能源经验的合资车企具备巨大优势。在东风日产ARIYA上市后，很多小伙伴看到实车后都比较好奇它开起来到底怎么样？而此前，我们对东风日产ARIYA已经进行过静态讲解了，所以这次我们就以纯电动车最为人关心的续航开始。而关于电动车的续航，其实最核心的还是它的电池部分。

       东风日产ARIYA目前仅推出 90kWh的三元锂电池组，值得一提的是海外版本的ARIYA的电池规格仅为63或87 kWh，同时一些主要竞品搭载的最多也仅是78.4kWh或83.4kWh的三元锂电池组，所以从这点来看，东风日产对于ARIYA的诚意是很足的。

       而动力总成方面分为两驱版和四驱版，两者都采用了EESM-电励磁同步电机。在功率上，两驱版的为178kW、300N·m，四驱版的为320kW、600N·m。

       在充电方面，东风日产ARIYA快充速度最快能在40分钟内从30%充到80%，慢充的速度则从10%至满电需要14小时。续航里程在CLTC标准下，长续航版的续航为623km、高性能四驱的续航为 559km、高性能四驱顶配的续航为533km。

       我们今天的测试车配置为售价28.48万元的长续航顶配版，也就是官方续航里程为623km的单电机版车型，也应该算是全系车型里最走量的配置了，更具参考意义。可惜的是我们此次测试的时间只有白天，但和大家去试驾的时间也差不多，作为参考其实也是合适的。

城市工况续航测试

       首先是城市续航测试，正如深圳人只有2个月的冬天和10个月的夏天一样，11月的深圳的天气还能穿短袖，所以我们将空调设定在22℃，风量自动，全程使用D挡，而路线选择了全深圳最爱堵车的滨海大道。

       众所周知，电动车在城里处于最佳状态，这只是一个常识，因为在城市道路上只要踩下电门就能轻松超过身旁大部分燃油车，而且因为东风日产ARIYA的EESM-电励磁同步电机是通过磁力输出的，开起来也很安静，电池的负担也小，能耗会达到一个最佳的工况。

       东风日产ARIYA的能耗界面和日产燃油车的油耗界面还是有比较大区别的，仅保留了历史能耗和单程能耗两个页面。我们拿到车时，这台车才走了681km，目前表显能耗为17.7kWh/100km，但因为我们要满足测试标准，所以我们将其清零了再开始我们的城市工况测试。

       另外，与新势力不同，东风日产ARIYA并没有单独的动能回收调节，扶手箱上的e-Pedal按键就是用来增强动力回收力度的，在D挡下松开加速踏板，车辆没有明显拖拽感。实际开起来十分安静的高级感是我们对东风日产ARIYA最直接的感受，同时过减速带时底盘滤震也很干脆，但偏舒适调校，符合日产的调性。

       可惜我们的试驾车不是高性能四驱顶配版车型，体验不到e-4orce功能，该功能可以碰到一些紧急刹车的情况下，也没有“点头”的情况发生。如果对驾驶品质有更高追求的朋友，建议还是选择高性能四驱顶配版车型，在遇到恶劣道路状况时驾乘体验会更好。

       最终城市续航测试我们以43km/h的平均车速行驶了32.8km，表显能耗为14.9kWh/100km。这个成绩是什么水平呢？如果按各个平台实测这个级别或价位的竞品车型情况来看，对手大多集中在15.8kWh/100km-17.9kWh/100km这个范围内，所以东风日产ARIYA在城市工况的能耗确实不错。

高速工况续航测试

       随后是高速续航测试，依然将空调设定在22℃，风量自动，全程D挡，参照专业的高速续航测试标准开始我们的测试。

       在测试过程中，我们能明显地感受到EESM-电励磁同步电机在高速时仍保持相当的动力储备，速度上到100-120km/h后，仍有源源不断的动力来源。

       同时我们开启了它的Pro PILOT超智驾L2级驾驶辅助系统，东风日产为其配备了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，以及5个高清摄像头。实际体验下来，不管是LKA车道保持辅助系统还是ICC全速自适应巡航功能都十分好用和精准，同时它还有S-ALC一键智能辅助变道功能，打转向灯即可变道，对于跑长途的消费者来说实在太好用了。

       但受限于时间安排，最终我们以72km/h的平均车速行驶12.5公里后，我们结束了高速续航测试，此时表显电耗为16.5kWh/100km。虽然行驶距离不长，但作为参考数据用公式去套用更长距离的行驶也是可以的。同样我们也对这个成绩做一个横向比较，各大平台实测这个级别或价位的竞品车型大多集中在19.2kWh/100km-22.8kWh/100km这个区间内。

       在跑高速结束后中，我们使用了东风日产ARIYA的快充功能，充电速率不算很慢，用时19分钟总计充了21.93度电，换算过来大约补充了160km左右的电量，这对于用第三方超充桩充电的车型来说算是合格水平。

       最终根据能耗与电池容量进行计算，这台东风日产ARIYA的城市续航里程可达604km，与其官方的CLTC续航里程非常接近，高速续航里程为545km，两项数据都不错。再根据综合续航计算方法，高速工况占综合续航成绩的35%，低速城市工况占综合续航成绩的65%，这台东风日产ARIYA的综合续航成绩为583.35km。整体来说，东风日产ARIYA的续航是靠谱的。

驾驶感受

       从初印象来说，东风日产ARIYA营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。

       一方面是前面所提到的，在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感；另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力，但这种发力是持续且均匀的，输出足够线性细腻，不会是那种突如其来的推背感。

       而且只有在你按下e-Pedal（单踏板模式）并松开电门的时候，才能让你感受到一些因动能回收产生的拖拽感，不过这种感觉也不是很强，顶多算中等，且动能回收与动力输出之间的衔接做得很好，单踏板模式下也很平顺。

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东风日产新能源汽车车型有哪些？

       东风日产ARIYA艾睿雅的安全性

       不知从什么时候开始，新能源汽车被关注点从大家最开始关注的续航、智能方面转变成了安全。提到新能源车，大家不自觉的会想，这车安全么？不管是车身安全、还是电池安全，总之，安全，似乎是评判一个辆新能源车合格与否的标准。

       早在2015年我买了人生第一辆纯电动车，日产LEAF到国内换了个标的晨风，只因开过市面上大部分的新能源车后，只有它才像一辆真正的车，因此购买。底盘质感，驾驶感受，尤其是电池安全吸引了我，日产至今仍保持着210亿公里电池0重大安全事故的“奇迹”。尽管LEAF的第二代产品没有进入国内，但是东风日产将ARIYA艾睿雅带到了国内，作为和这辆车有渊源的老车主，和大家一起探讨一下，它电池安全方面的黑科技。

       ARIYA艾睿雅是NISSAN NEXT首款全球战略车型，背靠日产全球顶级纯电平台，无论是独特的设计，出众的性能，还是舒适的驾乘体验，都让它具备了纯电市场变革者的潜力，我第一次看到这车还是在2019年的东京车展上，当时我就说这车可要是能在国内买到可就太行了，没想到没过几年，实现了。

       ARIYA艾睿雅这满满的东方元素设计语言，让ARIYA艾睿雅有了以往日产任何一款车都不具有的未来感，它与家族里传统燃油车型的设计几乎看不到任何关系，封闭式格栅搭配发光LOGO迎合大众口味，中网处依旧有日产V-Motion的祖传设计语言。

       ARIYA艾睿雅的长宽高分别为4600×1900×1658毫米，轴距达到2775毫米，带来了越级的空间体验，而这不是其他车企那种“偷空间”牺牲掉车内舒适性，而是基于日产76年纯电底蕴以及超25年的电池技术积累，高度集成自研三电技术，云图专业纯电平台发挥了重要作用，它基于纯电动车的特性进行结构性设计，纯平的电池舱，缩短前后悬，降低平台重心，所有部件移到前机舱，形成类似滑板一样的平台，因此，这个平台还有个很有意思的名字：“神奇的飞毯”。还有一点不得不说，是在量产之前日产对大量消费者做的调研，得出了消费者的真正需求。

       双12.3英寸一体屏，仪表盘的内凹角度和中控屏的倾斜方向都经过精心设计，全新一代车联网系统Nissan Connect超智联也更加的好用。

       在惊艳的外观和内饰下，隐藏着东风日产的黑科技。一台EESM-电励磁同步电机，最大功率178kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是容量为90kWh的三元锂电池，电池密度达到155.8Wh/kg，两驱版本车型CLTC纯电续航623公里，四驱版车型由于电机功率和性能的提升，CLTC纯电续航559公里，新车能够在30分钟完成30%-80%的充电过程。

       守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。安全，尤其是电池“大心脏“的安全，是用户选择ARIYA艾睿雅的共性之一。

       东风日产汽车销售有限公司总经理助理、东风日产新能源汽车销售有限公司总经理陈浩村表示：“在新能源时代，安全依然是用户最基本、最核心的诉求。安全，尤其是电池‘大心脏’的安全，是影响消费者购车决策的首要因素，也是用户选择ARIYA艾睿雅的共性之一。”坚持人本电驱的初心，ARIYA艾睿雅依托日产全球最高标准，以电池技术全链路自研能力，凝聚破“卷”底气，破除用户电池安全焦虑，守护用户的美好人·车·生活。

       作为为数不多拥有电池组装生产线的厂家之一，为了从生产源头牢牢把控电池安全，ARIYA艾睿雅电池的组装生产背靠雷诺-日产-三菱全新联盟及国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂，超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，确保了电池的安全和出品质量。

       在电芯的生产制备方面，区别于其他厂家的直接代工，东风日产坚持以日产全球高标准定制电芯，使用定制化专线生产，100%严格检测筛选，保证了电池的高安全、长寿命、高密度。

       在燃油车时代，发动机是汽车的心脏，一句流传已久的“东风日产的车好，关键是发动机好”，成为东风日产的鲜明标签。“在新能源赛道，我们希望以超安全电池树立电池安全标杆，当人们谈论起东风日产的纯电车，能够脱口而出‘东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好’。”陈浩村表示，“东风日产选择做艰难而正确的事情，在电池技术全链路自研的征途上，我们义无反顾。”

       不久前，ARIYA艾睿雅通过了中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验，以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异成绩，顺利通过中汽中心的电池安全挑战。中汽中心工程师华淼认为，电池安全是新能源车型安全的核心，而出色的安全性能是以技术实力和优势为前提的。ARIYA艾睿雅无论是在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，还是顺利通关中汽中心的三项严苛测试，都足以证明ARIYA艾睿雅的安全品质一脉相承，全球如一。

       ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全电池架构以九重物理防护架构，在被动电池安全防护方面，一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。

       电池舱内，电芯按照日产全球高标准定制化专线生产，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，线束精密规范布局，打造被动电池安全防护的第一道防线，将电池短路、起火、爆炸等风险掐灭在摇篮里。

       电池舱外，1500MPa超高强钢打造防护金刚罩，全覆盖保护的增强树脂底盘装甲，独有360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍，构成被动电池安全防护的第二道防线，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯。?

       在主动电池安全防护方面，日产自研的全工况电池精准管理系统，精准实现对200多项数据，最短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态；行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，能根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。值得一提的是，ARIYA艾睿雅借助电池管理系统中的PTC加热器，可以实现空调快速加热，满足用户冬季车内取暖的需求，彰显ARIYA艾睿雅对用户的人性化关怀。

       此外，ARIYA艾睿雅还通过高标准的测试为安全“把关”。为了保障在各种场景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段，要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，电池安全方面的试验高达111项，涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。

       正因为ARIYA艾睿雅从开发验证到生产源头，打造高标准安全防线；以九重安全防护，软硬件高效协同，构建超安全电池域，才能无惧中汽中心三大电池试验的挑战，才敢自信守护用户出行，真正做到让用户“安全不担心”。

       东风日产不仅有实力有技术，更有实实在在的诚意。截止至3月31日，新购车用户可享限时购车优惠，ARIYA艾睿雅长续航版仅需22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万元，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息重磅同享福利。同时，针对已购ARIYA艾睿雅的老用户，东风日产特意推出保客专属感恩回馈，以5000-10000元等值ARIYA Life积分尊享福利，拉满用户的期待感，让ARIYA艾睿雅的款待之道，切实惠及每一位车主。

全文总结

       2023年，东风日产将迎来20周岁里程碑。20年来，东风日产以一款款优秀的产品与优质的服务，陪伴了超过1500万用户的人·车·生活。这台有着日产76年纯电安全和累计210亿公里电池无重大事故基因的东风日产ARIYA艾睿雅，代表着日产纯电的战略定力，更代表技术日产对全新电动化未来的愿景。你可以明显感到科技的进步，但它们不变的，依旧将安全放在了第一位，这个级别，这个价格，东风日产ARIYA艾睿雅真的值得入手。

       东风日产新能源汽车车型有：轩逸、骐达、晨风、骊威、启辰等。以轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版为例，这款车的长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车。轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版的最大功率为90kw，最大扭矩为155nm，其驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“东风日产电动能源车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风日产电动能源车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。