丰田特锐升高改装案例_丰田特锐升高改装案例图片

丰田特锐升高改装案例_丰田特锐升高改装案例图片

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于丰田特锐升高改装案例的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.特锐的特点

2.丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

3.丰田特锐怎么样四驱

4.“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼

特锐的特点

       特锐是以城市年轻人为核心用户来设计的，外形紧凑，比一般的小型SUV还要娇小一些。长度只有3745mm，宽和高分别是1555mm和1695mm，轴距2420mm，转向半径只有4.7米，在城市中穿梭绝对是机动灵活。它的车内设计与紧凑型轿车接近，各操作部分都比较小巧，以实用为原则。标准型和豪华型都是织物座椅面料，其实在这个级别车上效果比皮座好得多。这款车装备1.3升VVT-i发动机，最大功率和8A-FE发动机一样，也是63kW/6000r/min ，但它大大提高了低转速时的扭矩，在3200转时即达到峰值扭矩120Nm。虽然同标1.3升，可8A机是1342mL，而这款发动机的排量是1298mL。看来这款动力配置是比较合适的，厂家提供的最高车速数据是145km/h(手档)和140km/h(自动档)。虽然标榜的是城市风格，但既然是SUV拉到郊外也自然可以小试一下身手。从外形尺寸来看，它就具备了一定的基础，其离地间隙为195mm，接近角和离去角分别是45°和37°，纵向通过角也有25°，应付一般的沟沟坎坎没有问题。特锐提供了两驱版本和四驱版本，其中四驱型装备了带中央差速锁的全时四驱系统，具备了一定的越野能力。特锐分为CL标准型和CX豪华型两个配置级别。标准型是后轮驱动，手动变速器，配备了前门电动窗、ABS+EBD、驾驶座气囊、4个座位的三点式安全带和后排中座的两点式安全带，音响是卡座加2喇叭，留下了颇大的改装空间，后视镜是手动调节的，钢轮圈，没有转速表，配置减得有点狠，但其价格还是很有吸引力，只有10.98万元，对于爱好SUV、不愿意随大流买轿车的个性青年来说，比较容易接受。豪华型分两驱手动档、两驱自动档、四驱手动档和四驱自动档4款，除了驱动型式和变速器的差别外其他配置都一样，比标准型有所提升，音响是4喇叭CD机，增加了电调后视镜和中控锁，前排是双气囊，另外还有铝合金车轮等等。

       有别于传统意义上的SUV，特锐天生一副小骨架，小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况，不论是穿梭在缓慢的车流中，还是闪进路边窄小的停车位，特锐都能轻松应对。不过虽然小，但棱角鲜明的前脸，突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。如果说小车身有助于特锐适应城市生活，那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看，特锐的长度和宽度都比较小，只有高度还可以。坐进车内，如果前排想要舒服一点，那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显，后排基本不可能挤下三个人，而前排也让人总会碰到胳膊，显得很局促。乘坐感受上只有高度值得表扬，基本上保持了SUV的风格，可以挺直了腰开车，但在一定程度上影响了特锐的操控表现。尽管特锐的乘坐空间并不令人满意，但就储物空间来说已经足够用。将后排座椅放到后，储物空间就占据了大部分车内容积，携带一般的行李应该不成问题。另外，特锐将备胎挂在车尾门外，后备箱地板下腾出的空间自然不会浪费，设置了一个隐藏式大储物盒，可以方便存放必要工具，美观而且实用。打开车门，特锐内饰整体设计略显陈旧，三辐方向盘造型落伍，方方正正的中控台功能比较简单，只有CD音响与手动空调，而且仿桃木饰板显得有点画蛇添足。内饰做工也比较粗糙，丝毫没有日本车的细腻感。经济型SUV的定位决定了特锐的配置水平不会很高，只有电动后视镜、前门电动车窗、双安全气囊、中控锁等基本配置。由于车身宽度较小，因此车门扶手也比较细小，电动车窗按钮就只能设置在车门内衬上。在使用过程中发现，想要准确找到按钮，用手摸比用眼睛看更有效一些；按钮位置过于靠前，调节起来比较费劲。安全性上，特锐所有车型均将ABS+EBD作为标配，刹车则为前盘后鼓式。如果说特锐看上去只能算是一般的话，那么在动力性上它绝对会给你一个惊喜。坐在车中打着火后，几乎听不到发动机的任何噪音，只能通过转速表来确认是否真的着车了。不过只要一给油，发动机噪音就会立刻冲入你的耳膜，高速时加上风噪，车内人员间的正常交流受影响比较严重。由于车身设计上的缺陷，特锐在操控性上的不足在所难免。高速行进中，又高又窄的车身显得有些发飘，尤其在有侧向风时感觉更加明显。走在多弯的盘山路上，这种缺陷对过弯能力的限制更显突出，车身侧倾较大。也许是为了弥补这一点，特锐的悬挂调校偏硬，有违日本车的一贯风格，再加上205的宽胎与185毫米的最小离地间隙，面对起伏的野地，特锐还是显得信心十足。但是话说回来，毕竟越野只能算是特锐的副业，只能点到为止。

丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

       丰田特瑞小型越野车是一款适合年轻人的帅气车型。车身较短，时尚的越野性能常常会引起路人好奇的目光。车身雪白妩媚动人，个人改装比较多，但内饰设计需要改进，特别是后排的空间配置不够好，头部空间也有些不足。不过四驱的动力表现还是不错的，行驶在山路上稳定性良好，操控性能非常优秀。油耗稳定且低，整体驾驶体验舒适，车况维护得当，车辆质量保证。总之，丰田特瑞小型越野车是一款不错的选择。丰田特锐SUV是一款被SUV潮误包装的纯种越野车。早期车界的高尔夫属于看不见的，比看得见的更有价值的系列车型。从最早的不到30万的纯进口版，到后来的合资版10万左右，都属于有钱没地方挂买的范畴。同事买的是纯进口版。合资生产后的第一批展车，我买的都是为了越野通过性。后来由于我所在城市对汽车的限制，在这一年又一年的卖买过程中，我换了宝马，美系车，韩系车，还有很多其他的车，但都无法替代这辆看起来比很多SUV都高，但实际上拥有大多数硬派越野车性能的专车。即便是停产快十年，它依然是一款出色的车型，唯一的缺点可能就是尾气排放只达到国三标准了。

丰田特锐怎么样四驱

       丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

       丰田特锐这款车，搭载的是1.3升VVT-i发动机。特锐以都市年轻人为核心用户设计。外观紧凑，比一般的小型SUV要小。车身长度仅为3745mm，宽高分别为1555mm和1695mm，轴距为2420mm，转弯半径仅为4.7米。穿梭巴士在城市中绝对是移动和灵活的。它的内饰设计类似于紧凑型轿车，所有操作部件都比较小，本着实用的原则。标准型和豪华型均为织物座椅面料。其实在这个级别的车上，效果要比真皮座椅好很多。

       从它的外形尺寸来看，是有一定基础的。它的离地间隙为195mm，接近角和离去角分别为45°和37°，纵向通过角也为25°。问题。特锐提供两驱版和四驱版。四驱配备了带中央差速锁的全时四驱系统，具有一定的越野能力。特锐分为两个配置级别：CL标准和CX豪华。

       充满活力的SUV外观，将SUV的强劲动感与城市车的简约相结合。大外壳和上半身有不同的颜色。两色机身让人感觉更加奢华。豪华车型配备铝合金轮毂。和电镀门把手。为了增强其运动感，豪华车上安装了尾翼。

       紧凑的车身宽敞的空间，3845mmX1555mmX1695mm（标配）的紧凑车身尺寸实现了5人舒适的车内空间，5门设计简单易用：在同级别SUV车型中实属罕见。5门设计（4门和水平后门）大大提高了后备箱的便利性。虽然是小巧的机身，但充分保证了后备箱的空间。拥有舒适的座椅和后排座椅，具有运动感和支撑性的前排座椅，前后排座椅均采用大头枕，后排座椅可单独收起或折叠，营造出灵活多变的空间满足不同的需求

“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼

       丰田特锐参数配置如下：

        1、特锐出自大发公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰；

        2、特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及；

        3、9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹 车灯 等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动挡12.28万。

       大家对丰田特锐和众泰2008，5008，T200这几款车型了解多少，相信很多年轻车友对这几款车不是很了解，甚至没有听说过，也没有见过。丰田特锐的外观设计与众泰以前生产的小型SUV确实很像，但您要看好了，“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼。

       特锐的最初挂的商标是大发的，在2003年的时候，进入国内市场，当时与铃木吉姆尼一样，属于小众车型，卖价也超过了10万，对于那个年代，国内 汽车 品牌车型并没有现在这么多，大多数车友都喜欢尺寸偏大的车型，特锐这款车只适合家用代步，而且它的定位是主打年轻人的市场，当时工资并不多的年轻人，谁会花10多万买一辆“相貌平平”的小型SUV呢？

       特锐的出现也属于时不逢生，如果现在进入国内市场，还是有一定销量的，因为现在国内车友已经开始喜欢玩车了，并且对这种小型SUV特别感兴趣，特锐这款车与铃木吉姆尼一样，采用分时四驱，以及四驱锁止功能，具有一定的越野能力。

       它的车身尺寸长宽高分别是3845*1555*1760毫米，这么小的一款车，不太适合家用，并且外观的设计也一般，正常的单位公司用车，首先考虑的是尺寸偏大的面包车，而不是一款又瘦又小的SUV。对于家用，也是如此，除了拥有一定的通过性之外，没有其它优点了。

       现在的道路比较拥挤，小型 汽车 逐渐受欢迎，但大多数都是两厢轿车，没有这种既能代步又能越野的小型SUV。

       特锐搭载了一台毫不出色的1.3L四缸自然吸气发动机，最大输出85匹马力，最大功率是63千瓦，峰值扭矩是120牛米。变速箱有五速手动挡和4速手自一体。

       丰田特锐在2009年退出国内市场，然后将生产线转手给了众泰 汽车 ，众泰 汽车 在特锐的基础上，生产了2008，5008和T200车型，由于国产 汽车 便宜，2008 和5008有一定的市场需求，大多数都是代步使用，并且当时国内逐渐流行SUV，众泰当时也挣了一笔。

       不过众泰并没有像铃木吉姆尼那样一直坚持下午，也没有继续升级加强产品力，而是淘汰了2008和5008，用全新的T200占领市场，T200这款车当时我也去店里看过了，它使用的是三菱发动机，机器可以，耐用性不错，但设计师为了凸显它的个性，将中控台的上深下浅的颜色，换成了上浅下深，也许就这样，最终没有多少销量，最后以停产告终。

       本以为众泰能够将这款小型SUV发扬光大，就像铃木吉姆尼那样，从1970年上市，一直卖到今天，并且还会拥有很多粉丝。也许我们的设计师真的没有奔驰，宝马，奥迪的好，在设计上一直都是短板。

       今天关于“丰田特锐升高改装案例”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。