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二手三菱帕杰罗_沈阳二手三菱帕杰罗

zmhk 2024-09-07 人已围观

简介二手三菱帕杰罗_沈阳二手三菱帕杰罗       大家好,很高兴能够为大家解答这个二手三菱帕杰罗问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。1.

二手三菱帕杰罗_沈阳二手三菱帕杰罗

       大家好,很高兴能够为大家解答这个二手三菱帕杰罗问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。

1.三菱帕杰罗v87二手车怎么样?

2.实拍:金标三菱帕杰罗V97,仅售32万,后排直接配个大沙发?

3.二手三菱帕杰罗值不值得买?

4.6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万

5.新入手的二手三菱帕杰罗发动机无力、烧机油,如果维修要多少钱呐

6.报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?

二手三菱帕杰罗_沈阳二手三菱帕杰罗

三菱帕杰罗v87二手车怎么样?

       如题主想要了解的“三菱帕杰罗v87二手车怎么样?”相关内容介绍有以下:

       三菱帕杰罗v87二手车:

       1、三菱帕杰罗三门GLS版车型代号为V87 WMYXYSLW,三围尺寸长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm,轴距为2545mm,最小离地间隙为235mm,而整备质量也达到了1995kg;

       2、平行进口帕杰罗V87从外观方面来讲,它有着第四代帕杰罗的硬汉设计风格,但是因为短轴距的设计使其看上去略显圆润,但你千万不要被它的外表所蒙蔽,外表憨厚的它在任何路面都绝对是一把好手;

       3、新款帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作,与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰,在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感,但是没有软性材质包裹的它,看上去还是单调了一些。

实拍:金标三菱帕杰罗V97,仅售32万,后排直接配个大沙发?

       2008款三菱帕杰罗是一款经典的上市车型,2004年推出时就受到了消费者的青睐,从那时起就一直深受喜爱。2008款三菱帕杰罗的外形设计犹如一位英俊的罗马尼亚爵士,犹如一面挥舞的旗帜,富有豪迈的气息,带着浓郁的欧洲风情,是一款拥有极佳外观的车型。

       1.车身结构

       2008款三菱帕杰罗车身结构紧凑,外观稳重大气,质感极佳,外观整体性强,线条流畅,搭配优秀的车身结构,让车辆充满时尚感,它不仅拥有流畅的线条,更有稳重的气场,让人一眼望去就被吸引住。

       2.内饰设计

       2008款三菱帕杰罗内饰设计以黑色为主色调,搭配精致的木纹和多色格栅,营造出极佳的视觉,而且充满了欧洲风格,搭配大尺寸的中央控制台,更加突显出贵气的气息,让人一眼望去就爱不释手。

       3.动力性能

       2008款三菱帕杰罗动力性能出色,搭载2.4升自然吸气发动机,最大功率达到135马力,最大扭矩为22.8牛米,在低速时有足够的动力,而且操控性能也极佳,让驾驶者一路安心,舒适无忧。

       4.安全性能

       2008款三菱帕杰罗安全性能也不容小觑,搭载ABS防抱死制动系统,ESP电子稳定系统,SRS七安全气囊系统,让车辆在驾驶过程中更加安全可靠,能够有效防止危险情况的发生,保护司机乘客安全。

       5.价格

       2008款三菱帕杰罗价格实惠,新车售价约为10万元左右,而且可以在网上二手车网站上查看到更多款式供消费者选择,价格更是实惠,能够让更多的消费者买得起这款车。

       总的来说,2008款三菱帕杰罗是一款很优秀的车型,它不仅拥有出色的外观设计,紧凑的车身结构以及时尚的内饰设计,更有出色的动力性能和安全性能,更重要的是,它的价格实惠,是一款很值得消费者入手的车型。

二手三菱帕杰罗值不值得买?

       想必很多朋友们都知道,在2021年的1月1日,国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭,所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘,淡出了我们的视野。当然其中也包括我们熟知的普拉多,帕杰罗车型。

       事实上,现在大部分港口还积压着一批平行进口车,当然这些车后期基本上也不会再进入国内。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢?

       其实黄牛早已想到了办法,就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照,如果后期谁再买,直接过户就可以了。严格意义上来说,车主买的并不是新车了很明显是二手车。

       今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型,这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”,因为帕杰罗3.0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型,这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型,但是它的价格却是非常的便宜。今天我们所拍摄的这款车型是真正的具有强悍越野表现的山猫V97。

       这款V97车型的整体价格非常的实惠,也就比我们常见的丰田汉兰达贵那么一丢丢。

       我们从从某经销商处了解到,这款车型的整体价格在32万元上下来回波动,总的来看价格并不高。这样的价格要比普拉多,陆巡便宜太多了。这是一款真正意义上的越野硬货,它的性能更加出色。这款车型在2019年着实火了一把,主要原因也是因为它的价格实在比较诱人,而且这款V97车型是整个?三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型。

       这款V97车型的外观设计是非常漂亮的,特别是它的金车标。前脸采用了我们非常熟悉的前脸设计,超大的进气口搭配两侧的灯组,中网边缘使用粗壮的镀铬饰条来进行点缀,它的大灯虽然并不是特别犀利和时尚,但反而有一种年代感,这就是情怀。

       车型侧面,这款V97的侧面看起来是比较硬汉的,同时也比较粗糙,整个侧面并没有给我们带来多么精致的感觉。当然,你也别指望山猫可以带给你这些,毕竟这是一款纯硬派越野。

       车型尾侧这,V97款车型的尾侧采用的我们非常喜欢的设计,至少说是很多越野迷们非常喜欢的,采用了小背包的设计,从侧面打开,颜值高,也更加具有情怀。

       内饰部分,这款V97的内饰感觉来自十年前的设计,虽然桃木的挡板极力想装裱出豪华感,但是我们看到的依然是年份久远的设计。整个车内采用了较多的机械设计,但是对于小众的越野迷来说,这绝对是一种情怀。这款V97款的第二排空间就像一排大沙发一样,静态乘坐较为舒适,但实际驾驶起来舒适度并不会太高,因为这款车型本身就没有太强的公路属性,它是为越野开发的。

       这款V97是非常有名的6G75发动机,这款发动机的最大功率为250马力,峰值扭矩为329N?m。从动力性能来看,要比V93有了全方位地提升,而且动力性能的提升更是让整车性能出现了质的增长。

       V97这款车型除了性能较为出色以外,它的刹车盘还配备了四个活塞,增加了后桥差速锁。当然,给消费者带来最高面子的应该是其黄金的立标。

       除了动力性能得到全方位的升级以外,在低速四驱模式下,这款V97的帕杰罗最大扭矩可以增大1.9倍,对于国内绝大多数的极端路况都可以轻松驾驭。

       值得一提的的是,除了上述越野性能有了整体提升以外,这款V97的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级,最低的离地间隙达到了235mm,拥有非常出色的通过性能。

       所以我认为这款V97车型越野性能得到了全方位的释放和升级,道理很简单,无论是动力还是越野表现,亦或者是离地间隙,可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。

       那么问题来了,你对这款V97车型中意吗?如果你也喜欢这款车型,欢迎咨询常州各经销商处。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万

       爱好硬派越野车的朋友,日系大排量自吸始终是信仰,人们第一个想到的就是霸道,无奈这货太保值了,保值到变态,昨天还提到这个问题,09年的VX或者GX,还能卖到小20万,这个保值率您说怎么去形容呢?我又想到了风华雪月东山再起这句话。

       而三菱帕杰罗同样被人追捧,有人说买帕杰罗是因为预算有限,我倒是不这样认为,预算是一部原因,这些人可能更理性一些,没有那么跟风,相比于霸道,山猫的性价比更值得关注,下图这台V93,金标超选4驱、2把锁、来福音响、狩猎天窗、双电动座椅等,配置上可圈可点,于2018年12月上牌,行驶共2万多公里,可以说标准的准新车状态。

       这台车当时下地超36万,如今的报价30万大,这个价格能买到什么版本的霸道呢?仅仅能够买到2013年左右的2700,山猫V93和霸道2700之间的较量,我就不再多描述了,只有留给车主去评价,霸道和山猫都是好车毋庸置疑,那么一台2013年的2700,和一台接近2019年的V93,同样价格您会选谁?或许每个人都有不同的答案吧!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新入手的二手三菱帕杰罗发动机无力、烧机油,如果维修要多少钱呐

       哈喽,大家好!检车家小高高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。

       今天的检测作业,给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂,不懂的人说再好他也不会要,这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说,帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了,从最初以进口方式进入到国内销售,到现在国产(本土化)与进口并存,在这期间它已经经历了多次的改款升级,虽然外观基本上是换汤不换药,但在越野这件事上,它还真没怵过谁!

       那它到底好到什么程度呢?从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗,都能够卖得那么好,就足以管中窥豹,看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说,现在国产车能发展成这样,早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候,我们向国外的车企寻求技术支持,像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援,反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术!

       说远了,说回我们今天的三菱帕杰罗,其实除了帕杰罗系列外,三菱研发了不少的旷世奇作,比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO,零几年花几十万买的车,现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣,所以在我们大陆市场一直都不温不火,不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说,帕杰罗的名声就小太多了,和竞争对手丰田霸道(普拉多的口碑真的没法比,但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

       因为三菱的车绝对不比丰田差,但是售价还要低很多!而且入门级就是3.0排量的,某些方面的黑科技甚至是丰田没有的,就是三菱独有的四驱系统(SS4-II超选四驱系统)。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式,即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

       这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换,针对不同的路面情况,应该选择适合的挡位,至于如何选择最佳的档位,还需要专业的越野玩家来操作,我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择,不像普拉多这样的车名声在外,不管有没有越野需求,都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷,一直都喜欢帕杰罗,但是由于种种原因,自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘,这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩,开回来就卖了,今天的车源客户觉得性价比很高,价格很便宜,卖家也承诺无重大事故,只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

       车辆年款:三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

       出厂日期:2007年8月

       上牌日期:2008年1月

       表显里程:17万公里

       新车指导价:29.8万

       卖家报价:6万

       30万级别的6缸中大型SUV,就算放到现在也是一个很具有性价比的选择,但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车,帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的,不过还是要看车况如何,到底是不是像卖家说的那样呢?我们一起来盘查。

       首先老规矩还是先观察外观,不过这种10多年的车,外观不用多说,肯定是有很多瑕疵的,就不多说了,太多了说不过来。不过买家不在意,毕竟是要买来上山下水的,三大件没问题,没有出过大事故就行!

       接下来拿出专业设备进行检查,发现左后角有过碰撞修复的痕迹;翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹;尾灯以及玻璃都存在更换痕迹;左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复,应该是做过全车漆修复的,但是目前尚未发现切割以及更换痕迹,应该是剐蹭面太多,报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论,更多的信息还要检测完了才知道。

       接着检查发动机舱,这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机,最大马力163,最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机,但是账面数据确实有点着急呀,163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢,这应该是是它销量低的原因之一吧?

       下面检查机盖螺丝,发现有拧动痕迹,但并未更换;翼子板有拆卸但并无更换痕迹,内部结构也无损伤;纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹;虽然两侧大灯都经过更换和改装,但是影响不大。总的来说,可以排除车辆前部有重大事故。

       但是接下来检查到发动机的状况不太好:基本上很多部分都出现拆卸痕迹了,有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹,但是是因为在汽油里泡过一段时间,直接装车的话痕迹不是那么明显,修理工应该都知道,所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的,不过对于这一年限的车来说,大修过也是正常的,毕竟不是丰田普拉多,不能传三代~

       其实从某种程度上来说,这种10多年的车,发动机大修过反而是好事,因为这个年限不出问题基本是很难的,之前没有修过,到你手里边很有可能马上就要大修了,重要的是要检查它大修过后的状态怎么样,这也是小高高我的工作,后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况!

       下面检测到电瓶也是刚换不久,可以正常使用;防冻液冰点也还行,只要不去两极地区越野都行,哈哈。

       接下来检测内饰部分,发现座椅安装了全包的布制座套,舒适性大大提高了,不过就是不耐脏。

       目前这辆车的表显里程17万公里,现在计较这辆车的里程数没什么太大意义,关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过,内饰也在可以接受的范围,值得一提的是,这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏娱乐系统,老少皆宜,方向盘也进行了真皮翻新。

       真皮造型和原车还是挺搭的,比较硬汉风,不过就是手工活不行,看着稍稍有一点掉档次。

       下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹;座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹,这种情况来说车内肯定是进过水,不过水位还不算很高,只要没有把电路系统泡到就没大问题。

       好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统,进就进了呗,处理干净就行了,不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的,不管有没有复杂的电路系统,只要涉及水泡了电路,那这台车就一定不能买,因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了,那结果就可怕了!大家觉得我的说法对吗?不过幸亏这台车的涉水深度不高,没有伤及电路,勉强还可以接受,后期可以作为一个砍价点。

       卖家这边刚好有架子,我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱!但是有什么问题一目了然,万一野外出现什么意外,自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧,智者见智仁者见仁~

       首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹,但没有大的托底痕迹;不过减震器存在漏油,暂时不影响使用,但需及时留意,介意的话可以更换,预计维修费用800块左右。

       主要问题还是发动机部分,漏的是一塌糊涂。

       启动之后我估计要不了一会儿,地上就会出现一片油迹,必须得维修了!不过也还好,换一个密封垫应该就可以了,预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分,都有拆卸痕迹,不过只要功能性不存在问题就没事;前后差速器也都修过,一般是维修差速锁,关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

       下面本该进行路试环节,但是卖家说我们已经看了这么久了,还上架检测了底盘,要进行路试的话,就把车子定下来,交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的,到时候我们路试完又不卖,他不是瞎忙一阵?

       我心想你这个车这么多问题,还说没有问题,有点迷之自信了吧?客户问我的意见,我把问题给了客户,整体来说:目前没有结构性损伤,但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹,对越野车来说影响还是蛮大的,外观以及内饰可以不重视,但咱们出去玩,尤其是像客户是准备进藏的时候开,如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

       不过客户倒是跟我说,这个车况他是可以接受的,拿回来稍微整备一下就可以开,就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备,他和卖家先商量下价格,合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后,我们的客户最终是失望而归,目前卖家报价6万,只愿意少一个过户费,卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万,他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致,客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

       其实如果就单纯的玩来说,这个车也可以满足要求了,结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多,网上的报价确实都在20万以上,虽然车子是有点差距,但是这价差还是有点恐怖哦!很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢,你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢?

       好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?

       跑了44万公里的

       帕杰罗

       ,出现

       发动机

       无力、

       烧机油

       ,说明气缸壁与

       活塞

       及活塞坏巳严重磨损,该大修了。

       费用确实不好说,因为换配件量的多少要待发动机解体检测后才能确定。比如曲轴是修复还是换新件?电喷糸统是清洗还是换新件、是部份换还是全换?还有

       凸轮轴

       的磨损情况等,以上三大件的价值都是比较贵的。再加大修包。

       如一定要估价:

       A.

       如不换三大件费用约1--1.5万元;B.

       若换部分三大件费用约2万元;C.

       若三大件都换,再加飞轮和压板费用约3万圆以内。

       另建议,如你不太专业,应请懂行的朋友一块去修理厂姿询、协商,既要遵重修理厂的标准,更要对‘可修可不修’的项目进行友好协商,不能完全听从修理厂的所谓报价,以免被宰。

       亲爱的朋友

       ,不知我的回答是否对您有帮助。

       Hello,大家好,检车家芽兰豆又和大家见面了。我是一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,也受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

       预算15万,能不能买到一台质量过硬的越野车,满足西藏自驾游呢?相信读者朋友们可以给出很多答案!今天的客户原本想淘一台丰田陆巡或者霸道,但是对比了市场上的价格,这两款车保值率太变态了,15万仅能买到十多年的老车,车况基本不会太好。所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上,前不久在某瓜平台上看到了一台车源,和自己的心理预期很接近,就预约了我们,期待能够早日开启自己的西藏之旅。

       芽兰豆我到了车行展厅,发现客户要看的是一台帕杰罗劲畅,帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是同一款车型,两车的外观设计差别也比较大,劲畅整体看起来更圆润一些,不像帕杰罗那样直线条。不过劲畅拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的强悍配置,是比帕杰罗更为硬核的存在。只是因为销量表现实在太差,早在5年前就停产了。这几天有消息说劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场,不知道劲畅的车迷们会不会奔走相告。

       话不多说,来看一看这台劲畅车况怎么样!

       车型年款:三菱帕杰罗劲畅3.0L?自动四驱行政版?出厂日期:2014年3月?表显里程:60904KM

       厂商指导价:28.88万?卖家报价:12.88万?检测地点:陕西西安

       通过眼看、手摸走一圈外观。车身多处划痕,多个面都有喷漆的痕迹,而且喷漆的工艺很粗糙,看这流漆,有没有150元一副漆面的工艺

       滴滴滴!!伴随着仪器的声音开始测量金属漆面。这台车的漆面正常数值应该在80-130微米区间,前机盖是199微米,说明喷漆了。还好没有钣金修复,机盖有没有钣金修复是判断车辆前方有无撞击事故的标准之一。

       一圈漆面测量下来,喷漆的地方真不少,左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板、后备箱盖、右后叶子板、右前门都存在不同程度的喷漆情况。

       再测量左右ABC柱内外侧和车顶,没有出现异常数值;四车门也无拆卸痕迹。总的来说,喷漆的面虽多,但是并没有钣金修复的痕迹,这说明车辆没有较为严重的碰撞事故。从车辆基本盘来看,六年六万公里,这个外观还算不错的。

       打开发动机盖,熟悉的3.0L排量V6发动机,代号:6B31。这是三菱研发的经过多次改良沿用至今的发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩310Nm。虽然技术显得有些老旧,但这并不能掩盖它充足的低扭和皮实耐用的特性。

       前机盖和两前叶子板均无拆卸痕迹;减震器塔顶无钣金修复。

       两前大灯拆过,不过水箱框架、水箱及冷凝器都是原厂状态;发动机保险盒无拆卸,盒内无泥沙和锈迹。

       发动机气门室盖垫无拆卸和漏油痕迹;发电机皮带无拆卸和老化现象;周围附近无大面积的拆卸,基本上排除了发动机大修的可能性。

       检查全车油液,机油脏,刹车油含水量超标,冷却液低于下限,都需要添加更换;电瓶寿命良好,只是有些亏电。

       打开车门观察一番,内饰风格一个字:素,简约的布局,没有过多的花里胡哨的东西;也没有异常磨损的地方。原车主加装了导航和后视摄像头。

       方向盘管柱,仪表台骨架,车内保险盒,点烟器,安全带卡扣内都没有泥沙或者生锈的痕迹。

       座椅无拆卸,座椅底部无生锈;安全带无拆卸,生产日期和车辆出厂日期相符。综合以上,基本上排除了车辆泡水的可能性。

       后排顶棚出风口损坏,像是被什么东西挤坏了!只是小问题,如果介意的话修复就是。

       测试各个按键功能的时候,发现左后刹车灯不亮,有可能是灯泡坏了,建议进一步检修。OBD检测发现车身模块存在两个故障码,均为电瓶亏电引起的,可清除,不影响使用。

       静态检测到这里就看完了,按照我们的流程,下面要路试了!但是某瓜平台不允许把车子开到场外路试,客户和我也是无奈。

       那么接下来就要好好的看下底盘了,也是检测最关键的步骤。客户再三嘱咐我,仔细看看有没有越野史,他说,我宁愿自己去解锁她的所有姿势,也不愿意别人解锁!心里会有疙瘩,一生不能平复的疙瘩。

       底盘结构件粗又硬,看着让人很放心,很踏实;备胎藏在底盘下面。从前到后,底盘未发现明显的托底现象,也没有发现大面积的漏油现象。后桥,尾牙均无拆卸漏油痕迹。

       车辆底盘的结构是非承载式车身,所以,车身和底盘的这几颗大螺丝,是我们必须检查的项目,用纸巾,挨个擦了个遍,无拧动痕迹。前、后防撞梁均无拆卸痕迹。

       发动机和变速连接处的固定螺丝、发动机和变速箱油底壳,机脚螺丝均无拆卸痕迹。到此,基本上排除了车辆的重大事故以及越野史、发动机和变速箱大修的可能性。

       四轮减震器无拆卸漏油痕迹,排除了车辆减震器的改装。前后刹车片厚度适中,还可以接着用。两前轮胎有过更换,生产日期为2017年;两后轮胎是2014年的,已经出现了老化的迹象。

       到这里两个多小时的检测就全部结束了,整体车况还是还很不错的,无大事故无大修无调表,后期收拾一下油液,再整备一下轮胎,就可以踏上西藏的征程了。跟客户详细的汇报了一下,客户说:没有出去越野过,这下我就放心了!劲畅这款车车源不多,我对比了三四个,今天这台车况是最好的,我决定就买它了!

       客户决定入手,芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题,随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万,某瓜的报价还算比较仁慈,不过9个点的服务费就不太厚道了!车价12.88万,再加上1万多的服务费,总价就达到了14万,这就有点儿偏贵了。

       客户最后成交与否不得而知,不过芽兰豆我始终认为,二手车值不值得买还是看买主的具体需求。如果打算长期持有并且有新车情结的,那就抽空好好看看新车;如果想花小钱办大事,买个排面车,买个上档次一些的二手车接送客户什么的,只要辨识度高,车况还行不尥蹶子就可以;年份久一点,里程多一点都不影响。

       又或者像今天的客户一样,要自驾游西藏,那么在有限的预算内买到合适的车子也算办成了正事。其实剐蹭的问题不分新手老司机,都会有的。没把握的时候咱多打几盘子,手刹拉上下车看看也不丢人。疼车的人就算二手车也宝贝的不行,喜欢造的买新车也会剐的一塌糊涂。车本质上还是常用的交通工具,综合考虑自己的预算和需求来选择就对了。

       好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

       官方微博/微信:“检车家”

       喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦~

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“二手三菱帕杰罗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手三菱帕杰罗”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。