汽车之家林肯suv车型_汽车之家林肯suv价格

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       对于汽车之家林肯suv车型的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.林肯冒险家：好车未必好卖

3.24.68万元起售 2021款林肯冒险家上市

4.预售24.8万元 长安林肯首款SUV车型 冒险家誓做搅局者

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       近日，长安林肯的首款国产车型冒险家已经正式开启预售，它的预售价格区间为24.8-35万元。看到价格我们可以感觉到美系的另一款竞争对手凯迪拉克XT4已经没有了多少性价比上的优势，从起步价格来看，长安林肯冒险家的性价比优势非常的充足，那么它的配置怎么样呢，我们一起来看一下。

       长安林肯冒险家搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，配备8速手自一体变速箱，在动力方面它可以说是比BBA等一众竞争对手都有优势的。长安林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，整体块头在一众对手当中也脱颖而出。长安林肯冒险家共分为五款车型，分别为2.0T?尊悦版?前驱、2.0T?尊享版?前驱、2.0T?尊雅版?前驱、2.0T?尊雅版?四驱、2.0T?尊耀版?四驱，按配置可分为四种配置。

       入门级的尊悦版车型配备了5种驾驶模式调节（标准/运动/防滑/节能/复杂路况）、发动机自动启停、ANC主动降噪、LED自适应大灯、前排座椅10向电动调节带加热、后排座椅放倒、后排座椅前后调节、高级皮质方向盘、新风管家、12.8英寸高清触控大屏、前挡风/前排夹层玻璃、智行互联系统、语音控制（导航）、高级音响（9扬声器）、迎宾感应系统、林肯之道APP、车载WiFi、远程遥控启动、无钥匙进入、一键启动、碰撞后主动制动、倒车影像、7安全气囊、胎压监测、坡道辅助，作为一款入门级的车型，它的配置已经够完善，足够满足家用了。

       在尊悦版车型的基础上，尊享版车型多出的配置有LED前雾灯、外后视镜电动折叠带防眩目功能、1.4平米全景天窗、前排座椅通风、方向盘加热、车内氛围灯、感应雨刷。在尊享版车型的基础上，尊雅版前驱车型多出的配置有高级皮质座椅、智能手机钥匙、行李箱一键电动放倒后排座椅、智能感应后备箱门、智能驾驶辅助、ACC自适应巡航带跟车功能、预碰撞预警、盲区监测（带两侧来车预警）、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳驾驶警示、前驻车雷达。在尊雅版前驱车型的基础上，尊雅版四驱车型仅多出了一个四驱系统，其它配置没有变化。

       在尊雅版四驱车型的基础上，尊耀版四驱车型多出的配置有自适应悬挂系统、19英寸轮毂、星钻式LED矩阵大灯、前排24向尊享座椅、后排座椅加热、方向盘电动调节带记忆、后排夹层降噪玻璃、12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、锐威高级音响（13扬声器+1外放）、无线充电、防冻前雨刷、车道居中辅助系统、360°全景影像、倒车制动辅助、一键泊车，顶配车型都是一些比较高级的配置和一些安全性的配置。

       整体来说，长安林肯是一款很具有性价比的车型，它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了，不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上，所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上，林肯冒险家采用了很家族化的设计语言，整体显得很厚重大气，相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面，林肯冒险家也采用了家族化的设计语言，采用了很运动的风格，中控大屏也比海外版的车型大出不少，内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家：好车未必好卖

       林肯作为一个老牌汽车企业，现在旗下有4款SUV在售，其中包括航海家、林肯MKC。领航员、林肯MKX。其中款式、配置、价格不一。下面有勤劳的老司机为你做一下部分车型的列举。

       首先就是航海家了，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI。参考价格45.88万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T224马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速206迈，车身尺寸4849*1936*1683，属于中大型SUV，5门5座，最大扭矩368，最大功率165KW，整车质保三年或者十万公里。

       接下来是林肯MKC，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V，参考价格30.22万，上市时间2018年11月，能源类型汽油，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱是6挡手自一体。车身尺寸是4552*1864*1657，属于中型SUV，最大扭矩389，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

       领航员，2018款 3.5T 总统系列。参考价格119.80万。搭载着3.5T415马力V6的发动机。变速箱是10挡手自一体。最高车速197，车身尺寸5335*2073*1937，属于大型SUV，5门7座，最大扭矩670，最大功率305KW，整车质保三年或者十万公里。

       林肯MKX，2018款 2.0T 四驱尊雅版。参考价格46.88万，上市时间2018年4月，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱6挡手自一体。最高车速206，车身尺寸4844*1936*1687，属于中大型SUV，最大扭矩378，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

       以上就是林肯SUV系列部分车型的报价了，具体价格要以当地实体店为准。

       下面由老司机为你盘点一下林肯的性价比，老司机公司的接待车就是林肯领航员，这辆车动力方面肯定是够用的，推背感是肯定有的，提速过程中没有明显的顿挫感，很平滑，毕竟价位摆在这，属于豪华车范围了，在空间方面，可以乘坐七个人，在一般商务接待也是够用，显得也很有牌面，外观方面显得大气，稳重，内饰方面做工也很细腻，座椅很有包围感，整体很上档次。综合来说，这款车的性价比还是不错的，毕竟林肯作为一个老牌企业，还是可以相信的。

       这些就是老司机总结的经验了。希望可以帮助到你，毕竟助人乃是快乐之根本。

24.68万元起售 2021款林肯冒险家上市

       即将上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

       随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探，甚至出现同级别豪华品牌入门车型与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。2020年已是林肯自2014年再次回归中国以来的第六个年头，尽管销量上可以取得连年攀升的正增长，却掩盖不了作为一个豪华品牌与其它豪华品牌在总量上存在莫大差距的事实。

       众所周知，林肯在美国是一个家喻户晓的品牌，诠释着一种美式豪华，奈何在国内市场没有刷出存在感。即将于3月上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

       「迟到」的首款国产车型

       在众多豪华品牌的合资车型在我国遍地开花的年代，冒险家作为林肯于国内的首款国产车型，显然有点姗姗来迟。新车定位为紧凑型SUV，是现款MKC的继任车型。官方预售指导售价为24.8-35万元。国产化后的冒险家外观与海外版林肯Corsair保持高度一致。新车采用林肯家族最新的设计语言，星辉式进气格栅与位于中部的林肯车标相互映衬。

       搭配全LED光源大灯组，位于大灯组下方的L型日间行车灯看似虽然十分简洁，但是与前脸简约的格调十分协调。A、B、C和D柱全采用钢琴黑漆工艺，营造出悬浮式车顶的时尚风格。而作为贯穿式尾灯的鼻祖，冒险家车型中同样也没有缺席，尾灯中部下沿镀铬饰条与贯穿式尾灯交相辉映，晚上点亮后可增强不少辨识度。

       与时下车型流行的运动化和个性化设计风格不同，冒险家并没有采用非常夸张凌厉的设计元素，整车运用流畅的线条，搭配环绕车下方的镀铬饰条，在车型同质化越来越严重的今天，我们可以很好地将冒险家和其它车型区分开来，反而更能感受到其身上多一份优雅和稳重。

       国产品质不输进口前任

       如上文所提，冒险家作为MKC的继任车型，上市后有望成为林肯品牌的拳头产品，品质自然会比前任车型更上一层楼。首先，由于造车成本因素和关税政策的影响，国产后的冒险家售价明显比MKC更有优势，进口款MKC官方指导售价高达27.98-37.68万元，从冒险家的预售价来看，其比MKC售价将普遍低出约3万元。

       比如，现款MKC两驱版的高配车型官方指导售价为32.68万元，而同样新冒险家两驱版高配的官方预售价仅为28万元，足足比MKC实惠接近5万元。对于喜欢林肯品牌，喜欢美式豪华的潜在消费者而言，会是不错的甜头。

       其次，国产后的冒险家虽然没有在尺寸方面作出合资车型一贯的加长调整，保留最原汁原味的林肯Corsair比例，但是其实对比MKC，冒险家均有多方面的增长。新冒险家的长、宽、高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm，而MKC的长、宽、高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm。其中长度和宽度分别比MKC长了63mm和23mm，轴距也增长了21mm。

       再者，冒险家不只是空间尺寸的拓展，同时动力表现也得到优化。同样是搭载2.0T涡轮增压发动机，冒险家的最大功率比MKC多出42Ps，达到245Ps，而峰值扭矩也比MKC多出9N·m，可达390N·m。传动系统方面，MKC匹配的是6速手自一体变速箱，新冒险家则升级为8速手自一体变速箱。因此，冒险家无论是从空间表现还是动力输出来看，都是值得肯定的。

       同级车型中，能排上号吗？

       暂且不论冒险家未来的销量会达到什么水平，不过可以肯定的是，从空间或动力表现来看，冒险家在同级车型中可谓独领鳌头。纵观市场中的主要竞争对手，基本难觅可逾越它的车型。与其数据较为接近的凯迪拉克XT4，其车身比例为4600/1881/1627mm，算是与冒险家的尺寸旗鼓相当。动力层面，两者也差异不大，不过可以从对比中看出，XT4还是要比冒险家少了4Ps，峰值扭矩则少了40N·m之多。

       再看看一线豪华品牌中的同级热销车型。比较有代表性的当属先后完成换代升级的宝马X1和奥迪Q3。如今的X1在豪华紧凑级SUV市场凭借月均8000+的销量如日中天，而销量节节攀升，月销量接近7000的Q3也紧随其后。

       但是从空间尺寸或动力参数来看，X1和Q3显然不是林肯冒险家的竞争对手。X1的车长度仅为4565mm，宽度为1821mm，高度为1620mm，比冒险家分别少了50mm、66mm和10mm，而动力输出则差距更加明显，X1搭载的2.0T发动机可输出最大功率为192Ps，峰值扭矩仅为280N·m，比冒险家所搭载的2.0T少了53Ps和110N·m。

       而Q3同样不足挂齿，其车长甚至未达4500mm，而市场热销的2.0T低功率版本最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，就算是高功率版的220Ps和350N·m还是不如冒险家搭载的2.0T动力那般亮眼。

       此外，林肯冒险家的配置也十分丰富。新车全系标配无钥匙进入/启动、方向盘换挡、远程启动系统、电动后尾箱、前排座椅加热等等，而四驱车型直接标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车系统等等。如果以X1或Q3为例，要想拥有以上配置的车型售价大约在30万元打上，而入门级预售价为24万元的冒险家，便可为你提供其它豪华品牌30万元以上才为用户配备的配置。

       雅斯顿小结

       林肯冒险家固然有着方方面面的优势，在空间、在动力、在配置、在价格等方面足以碾压对手，但是客观事实是即便空间、动力、价格更优的凯迪拉克XT4始终卖不过挂着宝马、奥迪标的X1、Q3，毕竟品牌影响力和口碑于国内并不是靠短时间便可积累，更多还是取决于消费者的选择。不过，我始终相信，冒险家会令林肯更好立足于中国市场，况且，林肯还会接着推出国产冒险家新能源车型。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售24.8万元 长安林肯首款SUV车型 冒险家誓做搅局者

        [汽车之家?新车上市]?11月20日，2021款林肯冒险家正式上市。此次新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。

       『配图为2020款冒险家』

外观方面，新车与在售车型基本保持一致，前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车配备全LED大灯组，提升了新车整体的质感。

车身侧面，新车车身立柱采用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。新车尾部采用一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出。排气方面，采用双边共两出的造型。

内饰方面，新车采用T字形的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。

作为年代款车型，新车整体的外观内饰变化不大，但在配置上有所调整，如尊悦/尊享/尊雅版新增了后排夹层降噪玻璃，尊雅版及以下配置车型不配备ANC主动降噪控制系统等。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。经汽车之家实测，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间为7.14秒。（文/汽车之家?宋爱菊）

       百年林肯，一直引领着汽车行业发展的潮流，凭借着优秀的造车理念以及品牌定位，可以说是美国汽车文化发展的代表与缩影。虽百年来几经沉浮，但初心未变。随着2014年林肯回归中国市场，除了注重豪华车人性体验的“林肯之道”，还有扎根中国，开展本土化战略的决心。领航员、飞行家Aviator、航海家、MKC、大陆Continental、MKZ...五年来，林肯着实为中国消费者带来了不少相当优秀的车型，而在2019的岁尾，林肯中国国产化的最重要一环终于发布了，国产化车型，林肯冒险家，预售价24.80-35.00万元，预计在2020年一季度正式上市。

       作为首款国产化车型，林肯自然是对冒险家寄予厚望，并希望他一炮打响的。从外观上来看，冒险家采用了林肯家族最新的家族化设计前脸，星辉式进气格栅配备两侧不规则造型设计的大灯，亮黑色的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。LED日间行车灯和LED大灯为分体样式，大灯内部构造精致，不仅看着炯炯有神，照明效果也是极佳的。

       冒险家定位中型豪华SUV，长宽高分别达到了4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。得益于良好的车身尺寸与轴距，新车的后排空间比较宽敞。头部与腿部空间不会带来紧凑级车型的压缩感，这也符合冒险家车型的定位。

       如果说飞行家的目标客户群体是40岁以上的成熟男性消费者，那么“小一号”的冒险家的目标明显就是年轻消费群体了。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载12.8寸超大高清触控屏，并匹配全新SYNC+智行互联系统带来更加丰富的人车互动体验。而匹配的Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，即可通过手机轻松解锁车辆，开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆。值得一提的是，林肯冒险家标配了ANC主动降噪系统。并采用了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃三项同级独有隔音配置。配合全系标配的米其林Primacy?SUV静音轮胎，一定会营造出安静、舒适的驾乘空间。

       动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩为390N·m，与之匹配的是全新8速自动变速箱。同时，冒险家Corsair搭载全新智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。

       那么冒险家的市场竞争力如何呢？

       就这个预售价格来说，真的香。24万元左右的区间，冒险家真的是抢了奥迪Q3、宝马X1以及凯迪拉克XT4的市场了，目的性很明确了。除去豪华品牌，途观L，冠道、昂科威也都在冒险家的狙击范围，而林肯冒险家的配置、动力等硬件是领先于同级别的，未来的市场想必会十分热闹了。

       但冒险家想大卖，也没有那么容易。最最重要的一点就是品牌知名度了。诚然，林肯确实是一个豪华品牌。但是这个“豪华”却与奔驰宝马奥迪的豪华不在同一个级别，甚至连凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等一些二线豪华品牌的知名度还不如。在国内，很多年轻人甚至不认识这个品牌LOGO，林肯的记忆还要追朔到上一代人婚礼上的那台加长大陆了。

       而林肯要做的，首先就是拓宽品牌知名度，把林肯这个品牌做响亮。而后凭借着强劲的产品力，突破市场似乎并不难。2018年，林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。冒险家的国产化，对于林肯未尝不是一种“冒险”。但这样的冒险，无疑是值得的。至于冒险家能否突围，就让我们期待一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车之家林肯suv车型”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车之家林肯suv车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。