全新标致308两厢

全新标致308两厢

       接下来，我将会为大家提供一些有关全新标致308两厢的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下全新标致308两厢的话题。

1.标志307和308区别

2.2021新款标致308即将上市

3.东风标致308S的主要特点

4.东风标致308s和308的区别是什么

标志307和308区别

       外观不同，排量不同。

       外观不同：标致307采用了比较传统的三厢车设计，车身线条相对平直。标致308是典型的两厢车型，线条会更加的圆滑。

       性能不同：标致307排量分别是1.6升和2.0升，标致308排量是1.6L和1.8L。

2021新款标致308即将上市

       标致308SW 标致308SW - 基本介绍

        标致在日内瓦车展正式发布了其新款乘用车308SW 旅行车。除了具备漂亮的外观，它在多功能性方面也足以挑战欧洲大多数同级车型。

        它内部最多可以搭乘七名乘客，同时如果只乘坐五人的话，内部还有足够的空间可以容纳每个人的行李（后排 座椅 可以滑动，根据座椅的位置，储物空间在508升到575升之间）。不过，如果这就是新车所能提供给消费者的全部，那么相信绝大多数买家还是会选择他们原来购买的车型，但308SW更优异的操控性也是这款车的看家本领。

        标致308SW - 外观

        独特设计的车尾是标致308SW的亮点所在，尾部C柱的收缩造型让车尾看上去既不像一款纯正的MPV，又不是一款普通三厢轿车。巧妙的后车窗造型最大限度地保留了车尾的内部空间，使得这款基于两厢A级车平台的标致308SW可以实实在在地装下第三排乘客。尾灯的造型酷似铃木雨燕和雪铁龙凯旋。突出的后保险杠让整个车尾显得敦实许多。标致308SW改变了为307SW诟病的尾灯，308SW的尾灯像是飞去来器。侧车窗也是改动之处，尤其后部的玻璃?三角窗?。307SW上的中规中矩的长方形?三角窗?到了308SW上成了梯形。308SW的轴距达到了2710毫米，车长也从4.42米加到了4.49米。

        标致308SW的优雅也与其车身设计息息相关。它的前悬长度与标致308完全相同，而后悬则适应性地增加了11.7cm。不仅行李厢的容积更大，而且对平衡前后轴载荷应该也有不小的贡献。同时，标致308SW的轴距在增加10cm之后，已经达到了B级车的水准，从而在A级车上安装第三排座椅已经成为可能。得益于较长的车身，旅行款车型以往臃肿的侧面线条此时显得格外匀称，眼前的标致308SW绝对比三厢版东风标致308?优雅?数倍。

        标致308SW - 内饰

        标致308SW的内饰改变不算很大，同样是三幅式的 方向盘 ，白色荧光底面的仪表盘，中间的空调出风口改成了三个圆形的风口，中空台的显示屏仍然偏小，中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空调的控制区域与换档杆的距离过近，在停车挂上P挡的时候，调节空调按键就显得不太方便。标致308SW的方向盘总感觉有些偏大，手感很厚实，应该是主要照顾了欧洲人的体形设计，座椅很舒服，虽然不是真皮，但是面料的手感不错，座椅的承托力和包裹性都令人满意。空间上，主要是后排明显宽敞了许多，由于有玻璃天幕的帮助，视觉开阔，头部也不会很局促。

        后备厢尺寸很大：放至行李架时为430升，或是后部座椅放倒后的1,398升。需要指出的是，308的整体做工水平都比307要有明显的进步，内饰的缝隙细致均匀，虽然也采用了不少塑胶材料，但是手感和视觉效果都不显低档，也不会有强烈的新车塑胶味。

        同掀背款的308一样，308SW也是站在前辈的有力的肩膀之上不过将其进一步发扬光大。比如全新天景天窗玻璃天顶比上代车型面积上大了27%达到1.68平方米，增加了第二排乘客的头部空间，新的模块结构得到改进更易于操作，而且拥有一个很实用的尾门车窗。对于308SW的模块结构有许多值得称道的地方，根据乘客需求而向着简化高效的方向进化。

        第二排的座椅都是独立式的，易于拆卸，尺寸各异但有多种组合方式。完美的全景天窗和灵活多变的座椅安排方式，让标致308SW显得既浪漫有不乏实用。一整块巨大的全景天窗是同级别旅行车中所少见的。尽管全景天窗不能开启，但确能带来那种?晚上陪着心爱的人躺在车内数星星?的浪漫情调。为了能坐下七个人，可以在第三排再 加两个座椅。要想通向到后面的载物区域可以或者通过尾门或者是通过打开尾门车窗。在第二排座椅不放倒情况下可以实现674升的载物空间，而放倒后可达到2149升的总容积。308SW还有多种动力系统，既有汽油机型也有柴油机型，而由于改善了车子的空气动力学效果，节约车重的措施还有使用了米其林节能 轮胎 ，更是节省了油耗达10%。

        与国内进口的307SW相比，标致308SW车身更加宽大，带来了更大的车内空间，最高可以容纳7人的设计也符合其旅行车的定位；造型更凶悍富有攻击性，动感十足；内饰的变动不太明显，主要是中控台有少许的变化，整体布局基本一致。各种高科技的主 被动安全 配置都很齐全，体现了法系车型向来对安全性能的高度重视，很适合对安全有高要求的朋友。在动力方面，香港版的标致308SW标配是1.6升加涡轮的引擎，动力强劲而且经济节油，是PSA与宝马强强联合的产物，用在普通的家用车上游刃有余。标致308SW还是体现了多功能，高实用性的特征，对于普通家庭而言有很好的实用性。

        标致308SW - 动力

        308SW还有多种动力系统，既有汽油机型也有柴油机型，而由于改善了车子的空气动力学效果，节约车重的措施还有使用了米其林节能轮胎，更是节省了油耗达10%。动力部份，原厂为308 SW准备了汽、柴油?套动力单元，在汽油引擎部分，共有1.4升和1.6升总计五种不同的选择，最大马力输出由95匹至175匹；而在HDi柴油引擎部份，则有1.4升1.6升和2.0升等不同选择，最大马力分别为90匹、110匹和136匹。

        新的308SW可提供输出功率各异的六种引擎选择（四种汽油机，两种柴油机）。其中入门级车型搭载的是一台1.4升VTi引擎，最大功率75马力，除了这台之外还有另一种VTi引擎，这台1.6升引擎的最大功率为120马力。其他的汽油引擎是2.0升BioFlex，可使用E85乙醇燃料，另一台1.6升THP引擎由标致和宝马共同开发，由于增加了涡轮增压系统，因此最大功率可以分别达到140、150和175马力。至于柴油机，包括1.6升HDi，功率为90和110马力，而另一台2.0升HDi功率为136马力。柴油版车型由于更好的燃油经济性将注定成为最畅销的车型。

        标致308SW - 安全

        标致308SW标配了许多高标准的主 被动安全配置 ，包括了BOSCH 8.0ESP，ABS，EBD，EBA，ASR，CDS等辅助安全控制设备，而在被动安全方面，则配备了智慧型的前双阶段SRS辅助气囊，侧边气帘，前座侧边气囊，前座预缩式安全带附拉力限制器。 标致308SW @2019

东风标致308S的主要特点

       标致308是东风标志集团旗下的一款紧凑车，此车现阶段正在销售的车型为上年7月份发售的2019款，因为法系车在中国销售市场一直处在叫好不叫座的情况，因此虽然国际版车型持续升级换代，中国却一直并未推动。

       近日，国外媒体曝光了新一代两厢版标致308的谍照，做为换代车型的2021款标致308将于2019年在国外公布，依照东风标志的方案，很有可能要在2023年该车型才会宣布重归，因此在国_要直到新车型预估都还没这么快，在其中国际版车型市场价约为1八万元RMB。

       从谍照中还可以看得出，新车选用了漂亮全新的家族化设计语言，尖牙式日间日间行车灯造型设计十分与众不同有个性，进气格栅规格特别大，尽管此车被掩藏得特别严密，但依然可以表示出不错的运功气场，后尾分离式设计方案和单独的大灯凹形槽设计方案也十分精美，具备浓厚的小钢炮车型气场。

       依据有关信息，新车将根据EMP2服务平台打造出，全新升级的服务平台让这个车无论是搭乘室内空间亦或是是汽车后备箱置物室内空间都可以获得进一步的提高，这也喻意着这个两箱车假如引进中国，或是是在这里新款车的根基上打造合适中国人的三厢版车型，新车的实用会获得大幅度的提高。

       尽管车内饰层面现阶段还不知道的，可是预估新车也会出现比较大的升_，不但车里配置很大规格的中控台显示屏，车内饰的材料及其质量均拥有非常好的水准，总体合理布局可以合乎现阶段汽车行业的核心水平。

       动力层面，新车或将发布柴油版和混和动力版二种动力总程，在其中汽柴油版车型又分成燃油和汽油版本号，车用汽油版搭载1.2T三缸发动机，柴油四驱搭载1.5T四缸发动机，而油电混合车型则搭载1.6T汽车发动机电动机这一动力组成，整车动力获得进一步提高。

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东风标致308s和308的区别是什么

        国内的两厢车市场 能真正做到经典长存者并不多见。

        而在新锐消费人群对产品的极端挑剔之下，时尚外观、充沛动力乃至智能配置的需求都被催升至极高的标准。

        作为一款新车型， 其命名中的“S”， 便蕴藏着“Sport”、“Supme”、“Smart”三种超能力。

        东风标致308S主打“T+STT”动力组合，搭载了1.2THP、1.6THP 两款高性能发动机，还配备了“STT发动机智能启停系统”，可实现高达15%的节油效果，提升经济性的同时还能降低排放， 绿色环保。

        此外还配备了1.6L CVVT发动机可供消费者选择。

       

        作为动力系统的一大亮点，东风标致引入的1.2THP高功率版本发动机是 “技术升蓝”又一力作，其性能堪比主流市场1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机的动力输出。

        此款发动机叠加了超高速小惯量涡轮，D-CVVT连续双可变进排气正时系统，和排气歧管耦合技术等最先进技术模块，使燃烧更彻底，油耗更低，排放更干净，动力更强劲。

        值得强调的是，其单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用，提升了使用的平顺性和愉悦性。

        而1.6THP涡轮增压发动机先后已在3008、408上搭载，此发动机采用全铝合金轻量化设计，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，同时应用高压缸内直喷技术，发动机气缸内直接高压喷射，更加精确、油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能同时降低油耗和废气排放，高效又环保。

        两厢车之所以得到新锐消费者的独爱，主要源于它独特的活力，与生俱来的运动基因促使两厢车受到青睐。

        在308S身上，这种运动基因发挥的淋漓尽致，308S的外观设计在体现标致家族最新设计语言的同时，也充满了动感与新潮气息，运动范儿十足。

        308S在延续海外版设计的同时，将狮标改为站立式，体现了全球最新的设计语言。

        其前脸采用更优雅的小进气格栅造型。

        另外，新样式的前大灯组更有冲击力，同时由135颗LED组成的。

        308S侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。

        后门设计颇为特别，尺寸巨大的后侧玻璃，将为后排乘客提供超大视野。

        308S的尾部设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时很具有辨识度。

        同时308S还拥有同级别车型中未有的超大1.444㎡全景天窗。

        2014年，全新标致308刷新历史，再获 “欧洲年度车型”殊荣。

        带着2014年“欧洲年度车型”的最高荣誉，东风标致308S将全面延续海外“王牌钢炮”的动力总成以及极简内饰设计i-Cockpit理念。

        对于拥有百年造车历史的标致而言，传承经典一直被大家铭记在心。

        308S的品质因传承而更加历久弥新。

        308S传承了标致3系经典操控和优秀的底盘调校技术，同时也融入了标致最新的设计理念和精致工艺，犹如现代工艺一般，毫厘之间皆显卓越品质。

        同时，标致在历史上拥有很多被称为“弯道之王”的车型，东风标致308S传承了 “弯道之王”经典底盘调校和操控，是标致品牌极富运动性能的车型。

        智能用车是未来汽车发展的趋势，308S将以最新潮的科技智能表现打造出最愉悦的驾乘感受。

        10月初，国内媒体在西班牙试驾了标致308这款标致最新车型，智能科技配置，只需轻轻一触，便能开启智能驾驭领域。

        东风标致308S秉承了国产化车型“只增不减”的传统，在智能科技装备方面也必将青出于蓝。

       本质区别，不同平台、不同动力总成、工程设计和造型设计完全不一致。忘记307和307两厢的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A级和A+级车型的尾数都将变成8，因此即便推出新的两厢A级车，尾数也必须以8结尾，总不能让一款全新的车型用308两厢这种名字出现在人民群众面前，这也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平台，而308源自PSA几年前的2号平台，两者由内到外的区别，都是因为两台车的底层构建完全不同。

       非常高兴能与大家分享这些有关“全新标致308两厢”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。