广汽丰田汉兰达2023款价格_广汽丰田汉兰达2023款价格图片长高宽

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       接下来，我将为大家详细解析一下广汽丰田汉兰达2023款价格的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下广汽丰田汉兰达2023款价格的话题。

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2.30万合资中型SUV谁更好？丰田汉兰达VS昂科威PLUS

3.配酷黑骑士套件，33.18万元的丰田汉兰达骑士版值吗？

4.汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化，售价33.18万元

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       丰田汉兰达作为国内七座家用中型SUV市场上的霸主，可以说是中国市场上极具热度的车型了，在早前还需要加价购买。凭借综合的产品力以极高的认可度，收获了大量消费者口碑，市场定位精准。也成为了频频出现在竞品销售报告PPT中的车型，“赢汉兰达”似乎成为了所有新推出的中型7座SUV车型的同一目标，足以见得汉兰达在市场上的统治地位。近日，丰田推出了2023款汉兰达双擎，并额外新增了一款四驱骑士版，指导价26.88-34.88万元，全新汉兰达产品力如何，依旧是家用中型SUV的最优解吗？

       丰田汉兰达的外观方面，相较于前几代车型“人畜无害”的风格，当前这一代有着更加霸气凶狠的表情，梯形格栅内部，还采用了参数化图形的中网设计，LOGO结合展翼式的饰条贯穿前脸。全LED大灯的造型比较狭长，带自适应远近光功能。前保险杠两侧的导风区域，线条也更加激进凌厉。

       车侧锐利且富有动感的内折线有很强的上扬趋势，不仅为车身带来一定俯冲感，同时也很好地化解掉了比较魁梧的车身带来的笨重感，显得轻盈灵动。黑化的A柱带来了游艇式车顶的视觉感受。下方配备的密辐条造型轮圈尺寸为20英寸，表面加入了金属材质处理，为车体带来不错的支撑感的同时也具有一定豪华气息。

       汉兰达的车尾部尾灯造型同样狭长，内部光源造型比较精致，夜晚点亮后具有一定辨识度。下方大尺寸银色护板突出了野性，尾部整体还是以比较凌厉的线条勾勒，上方大尺寸扰流板带来了一定的运动感。

       需要提到的是，全新改款的汉兰达新增了全车黑化的酷黑骑士外观套件，格栅、前后包围、行李架以及轮圈等多处细节，均更换为高亮黑材质的处理，LED大灯的灯腔内部也进行了黑化，视觉效果更酷。

       车身尺寸方面，丰田汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，所带来的车内空间则一直是汉兰达的强项所在，后排中央地板的隆起非常小，几乎对后排乘客乘坐不会带来影响，汉兰达提供5座/7座的版本，第二排座椅不仅前后滑动的范围较大，靠背角度也可以进行大范围调节，让空间使用更加灵活多变，很大程度上能够提升乘坐的舒适性。汉兰达的第三排座椅表现，虽然谈不上非常舒适，但相比于其它中型SUV强行硬塞的第三排，还是强了不少。

       丰田汉兰达的内饰比较粗犷，有些偏向美式的风格，但相比于此前汉兰达的内饰风格还是显得更加有档次感了。内饰具有很强的层次感，在许多地方都有预留出各类储物空间，随身的各类物品都能够找到妥善归置的地方，值得好评。悬浮式的12.3英寸中控屏，搭配Y字形的金属材质饰条，造型的整体感较强。全新推出的2023款改款车型，内饰则依旧为黑色配色，而在座椅、中央通道等细节之处，加入了青铜色饰条，提升精致感。

       配置方面，其12.3英寸中控屏内部支持OTA升级，并带有4G网络车联网、智能语音交互和T-Link智能互联，并且随着小改款车型的上市，汉兰达的全系车型也迎来了T-SMART智能座舱的OTA升级，针对车机进行了多项优化调整。汉兰达配备了Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能，能够达到L2级别驾驶辅助。

       部分配置例如360°全景影像、方向盘加加热、12.3英寸液晶仪表等，则仅在顶配车型上搭载，HUD抬头显示也有配备。在舒适性配置方面，带位置记忆的的电动感应后备厢没有缺席，对于尺寸又大又重的尾门来说还是比较关键的一项配置。前排座椅具有通风加热功能，还带有主驾驶座椅记忆，全系标配了前排无钥匙进入、全车车窗一键升降以及多温区自动空调，有着比较出色的舒适性。

       动力部分，小改款的丰田汉兰达针对发动机的功率和扭矩进行了微调，双擎版搭载了2.5L自然吸气发动机与电机组成的动力系统，发动机的最大功率为139kW（189Ps），峰值扭矩236N·m，前电机最大功率134kW，综合功率达到了181kW（246Ps），传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，汉兰达还有搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱的纯燃油版本可以选择。

总结

       丰田汉兰达的表现一如往常，实力均衡，并且质量总体非常稳定可靠，经过多年来积攒下来的口碑，让它有着非常高的消费者认可度。同时产品力还是非常全面的，没有什么实质性的短板，在改款黑化之后，外观更酷更霸气，配置方面该有的都不差，并且在混动系统的加持之下，如此大尺寸SUV的油耗也有着非常不错的表现，用车经济性非常强，加之精准的市场定位，对于绝大多数购买家庭用的SUV车型的消费者来说，这些就是选择购买它的充分理由了。

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30万合资中型SUV谁更好？丰田汉兰达VS昂科威PLUS

        《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。新车相比在售的汉兰达拥有更大的尺寸，定位在汉兰达（Highlander）与红杉（Sequoia）之间，而且从先期的发布的配置内容上也可以看出该车并未有华丽的包装，但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座，其推出的意义就是想给用户提供更爽的乘用空间体验。

        全新Grand Highlander基于TNGA-K平台打造，还是横置平台布局，但在海外该车使用了2.4T混动系统，全新追加的系统让这款车型的动力表现非常强悍，预计新车最快将于今年中在北美市场开售，而国产方面目前还未有确切引入信息，敬请期待吧！

        ▲?“超大杯”汉兰达是怎样一款丰田全新SUV？

        原以为全新Grand Highlander会沿用现款汉兰达的整体设计，但让人意外的是新车针对外观进行了重新设计，设计主导来自北美团队，所以整体观感跟柔美几乎不沾边，该车由于尺寸全面加大加宽，配合硬朗的线条以后，确实比其现款汉兰达还要阳刚不少。

        其中新车前脸使用了多边形进气格栅，整体尺寸面积非常可观，也确实提升了其不少霸气观感，而且车尾的整体设计也更加笔直，底部保险杠部位使用了大面积熏黑包围及双边共两出排气管布局。

        前头灯组灯腔内部使用了倒钩型的LED日行灯，其设计确实有几分雷克萨斯的感觉；尾灯组则使用了C字形设计，同时具有3D立体效果，值得留意的是，在全新Grand Highlander尾灯上方车顶扰流板位置设计了更长的高位刹车灯，能给后方车辆提供更好的警示作用。

        全新Grand Highlander三围5115x1988x1780mm，轴距2946mm，相比汉兰达不仅轴距加长了94mm，其中长度提升了165mm、宽度增加58mm，高度增加50mm，比后者确实大出了一圈儿，在理论上将有着更好地乘用表现。 而相比同类竞品大众途昂，新车在长度和高度上都有一定优势，两车宽度仅差了1mm，但轴距相比途昂还是少了34mm。

        随着全新Grand Highlander的发布，也让它成为了目前TNGA-K平台下车型尺寸最大的车款，也补足了在汉兰达与红杉之间的中大型家用SUV定位市场空白。而且从新车侧面能够明显看出，C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升，令后排乘客拥有了更宽阔的视野。

        原以为全新Grand Highlander会上赛那同款吸顶屏，与理想等这些车型拼一拼家庭娱乐性出行，但当不少网友看到新车大尺寸全景天窗，以及略显朴素的内饰时，甚至调侃起来这不就是“毛呸房”吗？

        在这个世代车型下，想让丰田给全新Grand Highlander上如同理想L8那样丰富的娱乐功能、小冰箱等还是别想了，考虑到该车自设计之初就是主要针对于北美市场，加之世界各地的人们用车习惯和理念都各有不同，所以像汉兰达或全新Grand Highlander这样的车型虽然中庸了一点，但在众口难调的市场环境中还是能够满足特定人群的用车需求的。

        在汉兰达上Y字型分叉设计的不规则中控台，在全新Grand Highlander上则改用了传统平直式的处理方式，加之后者宽度上的全面提升，整个中控台看起来的确更加开阔了，所以前排视野大概率也有一定提升，另外新车在副驾驶位置前方区域还设置有一块面积可观的置物槽，能放下不少杂物，例如眼镜、车票等等，右侧还给副驾驶乘客提供了Type-C接口，看来实用性对于其来说才是第一要义。

        而且从先期发布的官图能够看出，新车光换挡右侧区域就预留了水杯口，面积甚至能放下不锈钢水杯，前方还设置有无线充电面板，挡杆后方则给到了一整条中央扶手箱，相信其内部的储物能力会相当优异，而且考虑到是一体式结构，这设计相比同类竞品揽境和途昂的传统设定，理论意义上的舒适性要更好一些。

        12.3英寸多媒体屏幕内置全新的车机系统，但考虑到该系统未来不会出现在国内市场就不做过多介绍了，现款汉兰达上的本土化最新丰云悦享车载互联系统其实已经很好用了，未来即便全新Grand Highlander引入到国内市场也必然会装载同款车机。

        作为“超大杯”汉兰达，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅，同时带有独立扶手，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。

        从官图上可以看到，全新Grand Highlander第二排中央地板凸起非常小，结合全面加大的车身和滑轨，日常从中央通道进出还是比较方便的。另外进入第三排，即便是看上去较为高大的黑人模特坐在第三排，目测腿部空间非常充裕，但结合第二排前排位置滑轨有较大幅度前移，因此其实际空间表现未来仍需进一步实测才能知晓了。

        据海外官方所说，全新Grand Highlander虽然同样使用了后多连杆独立悬架，但经过重新优化设计后，其体积有所缩小，所换来了更大的后备箱空间。新车后备箱基础容积近600升，当二三排折叠后比汉兰达还要大出将近400升，确实相当阔绰。

        至于动力部分，全新Grand Highlander在海外市场将提供三种动力，包含2.5升混合动力系统、2.4L 涡轮增压燃油发动机以及2.4T Hybrid MAX混合动力（362 马力、AWD），其中后者的整套系统综合功率367马力，峰值扭矩542牛·米，并且具备2267kg的拖拽能力。

        ▲?全新Grand Highlander引入后有市场吗？

        按照官方规划，全新Grand Highlander将于今年年中率先登陆北美市场，随后会销售到澳洲等市场。其中在北美市场里，像途昂北美版大众Atlas、现代帕里斯帝、福特探险者、雪佛兰Traverse等都是其竞品车型，考虑到这次丰田终于把汉兰达和红杉之间的市场空白给补上了，同时以丰田在当地的销售情况来看，新车凭借更大空间和更强动力，大概率能够吸引不少用户青睐。

        至于国内市场到底会不会引入呢？先前网络上有消息已经传出全新Grand Highlander引入的消息，同时结合该车定位来看的话，在汉兰达往上包括一汽丰田和广汽丰田方面都没有一款真正意义上能与现款大众途昂、揽境、揽巡、探险者等中大型SUV匹敌的车型，再结合丰田独有的混合动力系统以后，对于家庭用户来说可以带来更平顺的动力体验以及更低的油耗，因此不排除未来引入国内市场的可能性。

        参考现款广汽丰田汉兰达26.88~34.88万元的指导价格，作为定位更高的全新Grand Highlander未来即便国产引入后，其官方指导价格也势必会在30万元以上起步。

        其实对于全新Grand Highlander的未来国产价格也只是一方面，而即便是没有纵置平台加持对于丰田来说也并无大碍，其混动系统就是核心竞争力所在，但相同的技术路线当前已有比亚迪、领克等推出了唐DM-P、领克09 EM-P等相当能打的车型，同时也有像理想L8、L9等主打家用的新势力存在，卖的更是风生水起，显然新车即便引入国产也不会过得那么轻松。

        《我有车》总结：全新Grand Highlander现在来看，相比汉兰达确实全面加强了空间乘用能力，同时还有全新升级的动力系统，新车所展现的产品力很明确，就是一款配置够用、不在意面子工程，同时又能拉得下全家人出行的“超大杯”汉兰达SUV，所以也是更偏向工具属性。

        新车未来假若有一天能够引入到国内市场当中，凭借中大型SUV定位势必也会和在售的同类竞品一较高下，那你觉得面对习惯了“豪华装修”的国内消费者，全新Grand Highlander有没有号召力呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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配酷黑骑士套件，33.18万元的丰田汉兰达骑士版值吗？

       在攻克紧凑型SUV的市场壁垒后，自主品牌开始向中型SUV市场进军，各大自主厂商都在该区间有所布局，试图发挥出自主品牌在空间领域的传统优势，打破国人对自主品牌“低端”的固有印象。在此背景下，曾经被看为是合资品牌自留地的中型SUV市场也迎来了新一波“内卷”高潮。为了更好地迎战，合资品牌也加快了更新迭代的步伐。

       3月7日，广汽丰田官方宣布旗下的2023款汉兰达正式上市，官方售价为33.18万元。汉兰达将继续搭载2.5升油电混合动力系统，并优化内外造型元素。那么，新车具体的产品表现如何？为此，车叔找来了汉兰达多年老对手——昂科威PLUS，其官方售价区间为23.59-30.99万元。相仿的价格让两款车型成为极佳的对比搭档，我们也能借此来为消费者挑选出最具性价比的产品。

       静态对比：造型各有千秋

       汉兰达双擎空间优势明显?

       先说汉兰达双擎，其外观造型依旧延续2022款设计风格。前脸采用梯形进气格栅，内部加以点阵式中网，配合两翼LED头灯，强化前脸的气势感。前包围则利用多条折线，来提升层次效果，配合全黑处理的设计，看着很是运动。

       侧身方面，汉兰达双擎采用“y”字型的腰身线条，配合较长的尺寸和悬浮式车顶，展现SUV应有的视觉效果。

       空间方面，汉兰达双擎的长宽高分别为4965/1930/1750 毫米，轴距为2850毫米，定位为中型SUV，空间优势很明显，前后排座椅分布合理，也能提供7座座椅布局，符合多娃家庭的用车需求，再加上柔软且具支撑感的座椅，很是舒适。

       配置方面，汉兰达双擎提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、真皮座椅、自动空调等配置。车机系统方面，汉兰达双擎采用12.3英寸中控大屏，支持OTA升级、车联网、百度地图等功能，科技体验达标。

       尾部方面，汉兰达双擎采用拼色处理的LED尾灯组，配合棱角分明的线条质感，看着十分大气。

       再说昂科威PLUS，其外观造型相对“老派”，设计元素延续家族特质。前脸采用盾式进气格栅，内部加入横幅式中网，并与两翼矩阵LED头灯形成一体化。前包围则采用三段式处理，镀铬与熏黑元素，也能优化其层次感。

       侧身方面，昂科威PLUS采用相对硬朗的线条，车身结构简约干净，并利用多条镀铬饰条来提升高级氛围感。

       空间方面，昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/1695 毫米，轴距为2833毫米，定位同为中型SUV，空间优势同样明显，轻轻松松解决日常家用用户的空间需求。但昂科威PLUS的空间账面数据还是要比汉兰达双擎小上一圈，体验感略输半筹。

       配置方面，昂科威PLUS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等配置，车机系统方面，昂科威PLUS采用别克eConnect车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联、语音识别控制等功能，科技含量颇高。

       尾部方面，昂科威PLUS通过镀铬饰条连接矩阵头灯，配合双出排气，展现运动质感。

       动力对比：性能体验大差不差

       汉兰达双擎油耗表现更亮眼?

       先说汉兰达双擎，其采用2.5升油电混动系统，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。其中，发动机的最大功率为139千瓦，最大扭矩为236牛·米；电动机的系统综合功率为181千瓦，最高车速为180公里/小时，WLTC综合油耗为5.97L/100公里。

       再说昂科威PLUS，其将提供两种发动机组合。其中，1.5T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛·米，最高车速为205公里/小时，WLTC综合油耗为7.3L/100公里。2.0T发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，最高车速为210公里/小时，WLTC综合油耗为7.7.4-7.82L/100公里，均匹配的是9挡手自一体变速箱。

       车叔总结

       通过对上述两款车型的对比，想来各位车友已经对二者的产品表现有所了解。作为合资中型SUV的代表作，两款车型都能提供充裕的空间、澎湃的动力体验，以及坚挺的品牌优势。但单从上述对比来看，车叔个人更看好汉兰达双擎。一方面，其空间优势更明显，再加上7座座椅布局，能够提供给消费者充裕的乘坐与储物环境。另一方面，汉兰达双擎的油电混动模式，燃油表现更亮眼，能够减少用车成本。?

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汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化，售价33.18万元

       作为SUV的标杆车型，丰田汉兰达在国产的13年里，累计销量已经超过了140万台，对于一台定位中高端市场的SUV车型而言，如此的成绩确实非常优秀。汉兰达的实力毋庸置疑，同时为了满足用户个性化以及智能化的用车需求，它在近日也为我们奉献了一款特别版车型。

       近期，丰田汉兰达骑士版车型正式上市，新车推出一款配置，指导价格33.18万元。作为新增车型，新车主要针对外观方面进行升级，整车匹配酷黑骑士外观套件，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       汉兰达骑士版依旧保持现款车型的造型设计，在匹配酷黑骑士套件之后，该车针对格栅，前后包围，行李架以及轮圈等部位进行了熏黑处理，同时两侧LED前大灯组内部也完成黑化，整体的风格看上去更加炫酷。此外，该车前脸依旧匹配大尺寸的梯形格栅，内部以发散状的饰板作为填充，看上去具有良好的延展性。同时骑士版属于双擎版本，因此中间的丰田标识内也加入了一些蓝色元素。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4965×1930×1750 mm，轴距2850mm。该车的车身线条较为沉稳，前后轮眉明显外扩，看上去极具肌肉感，同时该款车型车底部位还匹配20英寸的大尺寸熏黑轮圈。

       汉兰达骑士版的特别线条相当锐利，并且整体采用上窄下宽的造型，视觉方面显得更加壮硕。尾灯组与前大灯相同，采用了扁平化的造型，外侧一直延展至车侧D柱部位，不过后包围处并未匹配外露式的排气，运动氛围不是特别浓郁。

       内饰设计

       汉兰达骑士版内饰部分的变化并不是特别明显，整个车内座舱采用了黑色配色，与外观形成呼应，同时中央通道，方向盘以及座椅等部位加入青铜色装饰，一定程度上提升了该车的品质感。该车的中控台造型很有特点，悬浮式的设计颇为个性，同时在用料方面十分到位，车内大部分区域皆采用软性材质包裹，实际的触感柔软细腻。中控显示屏幕为悬浮式设计，其尺寸达到12.3英寸，内置功能比较全面，支持语音识别控制，4G网络，车联网等。

       该车车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型相对宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐时具有明显的陷入感。

       新车采用2+3+2的7座布局，第2排座椅支持前后调节和靠背调节，乘坐空间相对宽裕，正常情况下其腿部空间能够达到一拳四指左右。不过第3排的空间较为局促，座椅的舒适度一般。

       动力系统

       汉兰达骑士版匹配由2.5L发动机+电动机所组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩238牛米，前电机的最大输出功率为134千瓦，后电机最大输出功率40千瓦。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时搭载电动四驱系统。

       车型配置及购买建议

       对比现款车型，汉兰达骑士版的主要变化是匹配了酷黑骑士套件，整车外观方面完成黑化，给人的感觉更加炫酷，同时汉兰达全系车型也迎来了T-SMART智能座舱的OTA升级，现有车机系统完成了18项优化，操作体验有了明显提升。新车本次仅推出一款配置，指导价格33.18万元，下面让我们选取指导价格为32.98万元的2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些？

       2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座

       推荐指数：★★★

       配置点评：功能表现全面?

       指导价格32.98万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供可开启全景天窗，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，前排无钥匙进入，低速行车警告，真皮方向盘，7英寸液晶仪表盘，抬头数字显示，前排座椅加热，后排座椅比例放倒，12.3英寸触控液晶屏，百度地图，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，后雨刷，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制等，功能配置表现极为全面。

       2023款双擎2.5L四驱骑士版7座

       推荐指数：★★★★

       配置点评：全车黑化，更适合年轻人?

       指导价格33.18万元，价格提升0.2万元，功能方面并未增加，主要是匹配了酷黑骑士套件，整车完成黑化，更加适合追求个性化的年轻消费者。

       车叔总结

       总的来说，丰田汉兰达本次新增的骑士版车型整车基于2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座打造，主要的变化是新增了酷黑骑士套件，全车黑化之后也让它具备了更为动感时尚的面貌，对于中青年群体而言，有着更强的吸引力。

       毫无疑问，丰田汉兰达是当前SUV领域的一座高峰，不少新上市的SUV车型都会拿它来比较，这是对汉兰达本身实力的认可，同时也是一种忌惮。在过去的2022年中，该车全年共斩获85835台的销量数据，表现依旧强势，喜欢它的朋友可以考虑。?

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       进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款。广汽丰田汉兰达也推出了新款，不过新款只有一个选项，命名为“四驱骑士版”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。

       风格有很大的变化，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性。

       不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦。

       汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统，基础是2.5升的米勒循环发动机，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机，总功率是134kW/270N·m，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值，其百公里加速最好成绩只是八秒等级。

       越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。

       日系汽车主打的是省油，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少，因为插电车都会有纯电动驾驶能力，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。

       该车的竞争对手有两大，首先是比亚迪唐DM-p，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大，后桥还有差速锁，破百只要4.3秒。

       第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同。该车的百公里加速成绩只要5.3秒，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。

       L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油，综合使用成本还是会非常的低。

       汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。

       不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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       今天关于“广汽丰田汉兰达2023款价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“广汽丰田汉兰达2023款价格”，并从我的答案中找到一些灵感。