北京汽车e系列 长沙_北京汽车e系列质量如何

北京汽车e系列 长沙_北京汽车e系列质量如何

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“北京汽车e系列 长沙”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.退场警告！这几家中国车企说：我太难了

2.吉利星瑞 广州车展赠送5件套装饰置换补贴4000元

3.湖南汽车工程职业学院的系部设置

4.为什么说比亚迪汽车产能跟不上呢？

退场警告！这几家中国车企说：我太难了

       庚子鼠年的天灾人祸让众多企业措手不及，让原本就雪上加霜的汽车市场再度蒙上了一层阴影。不管是汽车企业还是餐饮企业，旅游业等，都遭受了极大的损失和考验，比2008年的金融危机有过之而无不及。

       如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。

       据乘联会7月销量数据统计，7月份国内乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。整体而言，国内乘用车市场上半年已连续4个月实现回暖性增长，7月同比仍是正增长，环比为负，表明了市场正处于快速回暖和淡季不淡的态势。

       （数据来自汽车行业关注）

       即使这样，很多末流车企仍挣扎于生存一线，销量，资金，研发都成为摆在车企一道不可逾越的鸿沟，成为了一个企业不可逆转的命运，只能消失在历史长河之中，下面我们就以一些即将消失的车企展开话题，谈谈这些车企到底是如何消失在世人面前的。

       长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是军转民的国营企业，前身是广州军区的七三一九工厂的长丰汽车，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。在1993年，在香港力丰公司和日本力豪公司的撮合下，长丰汽车引进了三菱汽车的越野车技术，签订转让帕杰罗V33/V31生产技术，生产以帕杰罗为蓝本的猎豹牌轻型越野车。

       随着长丰汽车的生产规模进一步扩大，长丰汽车完善了冲压，涂装，焊装，总装等生产线，发展成拥有长沙、永州、衡阳、广东惠州四大零部件生产基地；长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地；长安、北京两大研究开发中心，以及位于长沙的集团总部，形成了旗下拥有8个子公司，十余个分公司，年产轻型越野车超过10万台的大型汽车生产制造集团，“猎豹”则是长丰集团中最为重要的轻型越野车品牌。

       初具规模的长丰汽车完成了对湖南省政府的整体移交，成为了国内少数几个具有政府背景的汽车厂商，并在2004年成功在上海证券交易所上市，与此长丰汽车成为了军用越野车的供应大户，很大一部分销量都由军队直接采购而来的。

       在引进三菱汽车技术生产的发展过程中，不乏推出质量过硬的越野车，被消费者和军队所青睐，而猎豹黑金刚是长丰汽车?一款高端产品，也是长丰汽车销量的重要来源，其车款是以三菱帕杰罗V33为蓝本所打造的，其后所推出的猎豹CS6越野车与黑金刚互为兄弟车型，互为高低搭配，在当年创下了26762台的销量纪录。

       伴随着国内消费趋势的转变和生活水平的提高，国内不管是合资品牌还是自主品牌都大力转向于城市化轿车和SUV车型生产与研发，长丰汽车也不例外。

       在实行城市SUV化的生产转型，由于长期的体制思维和固定的政府采购，国营大户的原因，在实现更深度的市场经济转变时出了问题，不思进取，技术落后，市场思维固化制约着长丰的发展，只想着政府采购和政府补贴过活，一代经典越野车的汽车品牌便由此堕落，市场份额和军方采购急剧萎缩，被北汽越野和东风越野所蚕食。

       后来，引进了广汽集团资本进行重组合并，情况依然不是很乐观，扶不起的长丰汽车在今年1-6月仅仅卖出了331台车，品牌形象和品牌口碑已经完全崩塌，早已在市场难以站稳脚跟。对于后续的长丰汽车的发展，已然不抱什么希望了。

       作为国内知名的民营企业力帆集团，起初是以造摩托车发家的一家汽车制造商，后来从摩托车制造进入了汽车制造领域，开启了一个民营企业在工业制造上的进击之路。力帆汽车从2002年进军汽车领域，起初是以商用车起步，后来发展为了微卡、微面、轻客、轻卡、中卡、重卡等产品完善的汽车厂家，并一度成为国内排名前十的商用车企业。

       后来，力帆汽车靠着在商用车领域的成功，顺利拿到了轿车生产资质。

       力帆汽车的首款轿车力帆520在2006年1月上市，售价不8万元的力帆520在当时掀起了一股热潮，在2007年，力帆520成功销售了4万多台，并衍生了两厢版和旅行版等多种结构。借助力帆摩托的国际化优势，力帆汽车在国产自主品牌中率先实现了“走出去”战略，在越南和俄罗斯建厂。

       伴随着力帆汽车的顺风顺水，不仅在燃油版汽车上大放异彩，一口气推出了力帆820，330、530、630、X50、迈威、轩朗、X80等车型，产品线非常丰富。而且在新能源方面，力帆汽车使出了“大力气”，推出了330EV，620EV纯电动新车，并推出80E、100E、300E、320E的老年代步车（低速电动车），累计销售1.17万辆。

       你要说，如此顺风顺水的力帆汽车为何在一夜之间倾覆？这不得不说，力帆汽车本领很厉害，作死也是一流。在发展过快的前提下，力帆汽车本就存在很大问题，比如质量问题，品牌形象和一些品牌战略问题。

       在风风火火的新能源汽车产业风口下，力帆赶上了班车，却没有想到被踢下了车。力帆陷入了新能源汽车骗补风波，涉案金额高达1亿多，其原因主要是生产的电动车里程和参数虚标，大部分新能源汽车不符合补贴标准，被限令整改，并明确要求暂停新能源汽车申领资格。

       与此同时，让力帆汽车头疼的还有严重的质量问题，在燃油车型上，消费者多次反映车身锈蚀和动力系统的质量问题，并被相关媒体大肆报道。而且在新能源车型上，一则涉及严重质量问题的报道在网上广为流传。案例是上市没两个月的力帆650EV在路上行驶中自燃，并且这款车里程显示还有175公里时突然没电，被一辆行驶的大货车追尾，造成一死一伤的惨剧。

       在接连噩耗的情况下，力帆汽车在2018年销量暴跌45%，卖出5.82万辆；2019年继续大幅下滑77.3%，仅销售1.32万辆。而整个2020年上半年，力帆仅售出282台。造成此原因主要是严重的质量问题。

       此后，力帆汽车在今年8月7日宣布，由于集团资不抵债，向重庆法院提出了破产拍卖，一个充满光环的民营企业由于质量问题和诚信问题，被淘汰在历史的长河中。

       众泰汽车的“梗”和段子一直在网上广为流传。被众多网友所调侃的“我此生能不能开上保时捷，就看众泰了”。而“众泰皮尺部”则是成为了每届车展的段子网红，可以说，模仿是众泰汽车快速发展的契机，也是快速落败的原因。众泰汽车是一个被市场风评玩死的汽车品牌。

       众泰汽车“名扬青史”于汽车工业史上，则是众泰SR9这款车型，不仔细看，一些不懂车的人还真的以为是一台保时捷，而真假李逵的把戏，陆风X7也是玩得很溜。正因为由于外观上颇具豪车范，而被大众消费者所追捧，销量一度达到了加价提车的地步。

       让众泰汽车大火的还不止如此，一则网上段子则是让众泰汽成为了汽车界的流量网红，段子是一男子开着改装过的众泰SR9成功骗取了数名年轻女子与其发生关系，事后被当事女士所报警抓获。

       模仿让众泰汽车火了，也让众泰汽车败了。其原因还不止这些，质量问题也是众泰汽车倒闭的重要原因。一味的模仿和照搬其他车企的东西，让众泰汽车在技术积累上没有太多的“干货”。所以在核心三大件上，众泰汽车旗下车型频繁出现动力系统质量问题和车身锈蚀，以及车身漏水等组装问题。

       今年，众泰汽车发布2019年财报，其2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；全年净利润亏损111.9亿元，同比下降1498.98%，去年同期盈利约8亿元。而今年1-6月，众泰汽车仅仅卖出3573台，加上旗下国六车型远远未到位，可以料到，众泰汽车要想翻身，已无可能了。

       以上列举的国产汽车品牌之所以造成倒闭的原因有很多，其主要还是质量问题，再者就是跟不上时代的发展潮流，产品更新缓慢，注定要被涅灭在时代的长河中。

       所以，给到车企的教训和道理就是，做好产品质量把控，加快产品更新速度，洞悉市场和消费者需求，才能立于不败之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利星瑞 广州车展赠送5件套装饰置换补贴4000元

       各位好，探长通过2020广州车展现场走访后，火热为大家奉上15万级热门车型广州车展行情调查，探长也将为大家收集北京、上海、长沙、成都等地优惠政策供大家参考，让大家进一步了解自己心仪车款目前最为合理购买价格。

       15万级热门车型，探长将先为大家推荐家自主品牌新贵SUV-比亚迪宋PULS、保值神车-?广汽丰田雷凌、中级性价比王-迈锐宝XL、中国家轿颠覆者吉利-星瑞的行情政策调查。那么接下来，随探长一起一探究竟！

       比亚迪宋PLUS——?广州车展1元包牌，免息贷款

       （比亚迪宋PLUS广州车展以及全国其他城市政策）

       目前广州车展上，2020款比亚迪宋PLUS整体并没有现金优惠幅度，针对于广州车展，比亚迪宋PLUS推出“1元包牌”活动，包牌项目包含购置税、全额保险、上牌服务费3000元等，另外，贷款可享受首付30%和50%的免息政策，贷款周期分别为24期和36期。从表格内其他城市优惠行情来看，本次车展宋PLUS的“1元包牌”政策相当于为车主购车节省将近2万多元，其他城市的暂时没有现金优惠，仅赠送一些礼包和免息贷款政策。区域情况不一，给大家做一个参考。

       探长以关注度最高的宋PLUS?2020款?1.5T?自动旗舰PLUS为例，该车型官方指导价14.38万，广州车展可以享受“1元包牌”政策。全款购车落地价14.38万元，其中包含保险费约为6091元，购置税12726元，上牌服务费3000元等。贷款购车30%万，首付约为4.3万元，月供4200元左右。

       外观方面，比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon?Face”的设计语言，三年过去了，Dragon?Face也来到3.0时代，更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。Dragon?Face3.0前脸采用内凹式六边形前进气格栅设计，带来更出色的视觉张力与立体观感，格栅内部镀铬装饰则采用源自中国古代铠甲的元素设计而成，晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素，LED光源带来不错的照明效果，电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。

       车身侧面，比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。

       内饰方面，比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车，一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。沉浸式副驾智慧交互面板具备了温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。除此之外，宋PLUS全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYD?Heart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置，让座舱更富科技感与时尚范。

       动力方面，比亚迪宋PLUS搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW（185马力），最大扭矩输出为288Nm，传动匹配7DCT变速箱。

       雪佛兰迈锐宝XL—广州车展最高现金优惠5万元

       （雪佛兰迈锐宝XL广州车展以及全国其他城市政策）

       目前广州车展上，2021款迈锐宝XL?535T?1.5T车型可现金优惠4万元，2020款迈锐宝XL?550T车型可现金优惠5万元，由于迈锐宝XL?535T?1.3T车型广州经销商基本没车了，所以价格不做参考，如果有车优惠幅度在4万元。贷款可享受首付50%，18期免息政策，贷款手续费4000元。另外，上海最高可优惠现金6万元，优惠力度还是非常的强悍，毕竟是上海通用的本部，其他各城市之间的优惠幅度差距还是比较大，区域情况不一，给大家做一个参考。

       探长以关注度最高的迈锐宝XL?2021款535T?自动锐动版为例，该车型官方指导价17.49万，广州车展现金优惠4万元，裸车价为13.49万元。全款购车落地价15.71万元左右，其中包含保险费约为5900元，购置税约为11938元，上牌服务费3000元等。贷款购车50%万，首付约为8.9万元，月供3700元左右。

       外观方面，2021款迈锐宝XL?535T与现款535T车型基本保持了一致。在中级车领域，迈锐宝XL堪称是最具运动范儿的车型之一，虽然2020款迈锐宝XL?5550T配备Redline套件，配合流畅犀利的车身线条配合大溜背造型，更显酷炫。

       车身尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm、1854mm、1476/1472（锐行版）mm，轴距为2829mm。

       内饰部分采用皮革包覆+缝线提升了车内视觉效果，但顶部硬塑料则在和对手的竞争时处于弱势，仿木纹饰板也和运动主题略显不搭。此外，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。

       2021款迈锐宝XL?535T最大的改变还是动力方面，相较之前的1.3T车型，2021款迈锐宝XL?535T顺应市场呼声，搭载了1.5T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力组合。迈锐宝XL?550T车型搭载了Ecotec?2.0T发动机的最大功率237马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。

       吉利星瑞—广州车展赠送5件套装饰，置换补贴4000元

       （吉利星瑞广州车展以及全国其他城市政策）

       目前广州车展上，2020款吉利星瑞购车暂无现金优惠，购车可赠送装饰5件套，置换可享受4000元补贴。由于吉利星瑞刚刚上市，各地区基本都没有现金优惠，各地的置换和补贴政策基本都在同一个区间。区域情况不一，给大家做一个参考。

       探长以关注度最高的2020款吉利星瑞?2.0T旗舰型为例，该车型官方指导价14.97万，算上置换补贴4000元，裸车价为14.57万元。全款购车落地价16.96万元左右，其中包含保险费约为6600元，购置税约为12894元，上牌服务费3000元等。贷款购车30%万，首付约为6.7万元，月供3000元左右。

前大灯采用LED光源，加上三段式脉冲日行灯，视觉效果出色。巧妙地提升了该车的运动气息，吉利玩起灯来也不含糊。

       车身侧面比较简约，与之前的吉利轿车线条设计差别不大，隆起的腰线从前翼子板一直延伸至车尾处，让侧面显得不那么单调。B柱往后顺势下滑的溜背形态与后备箱很好的融合在一起，很有溜背轿跑的味道。

       进入车内，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，采用了游艇蓝与高级灰配色的内饰配色，显得非常时尚耐看并且与众不同的，营造出不错的豪华感。

       吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等。

       广汽丰田雷凌—广州车展购车现金优惠1.5万元，享受2年免息贷款

       （广汽丰田雷凌广州车展以及全国其他城市政策）

       目前广州车展上，2021款广汽丰田雷凌车型可以优惠1.5万元，贷款首付5成可享受2年免息政策。相比于广州车展，其他城市的优惠幅度基本在1万元以内，各项目补贴政策略有差别。区域情况不一，给大家做一个参考。

       探长以关注度最高的2021款广汽丰田雷凌?185T?CVT豪华版为例，该车型官方指导价12.98万，现金优惠1.5万，裸车价为11.48万元。全款购车落地价13.33万元左右，其中包含保险费约为5400元，购置税约为10159元，上牌服务费1500元等。贷款购车50%万，首付约为7.6万元，月供2400元左右。

       照搬美版卡罗拉外形的雷凌外形更加年轻化了，前脸凶悍的进气格栅加上犀利的前大灯组合，让居家属性的雷凌变得富有进攻性了。

       雷凌的外观采用KeenLook的全新设计理念，UnderPriority低前鼻造型看起来很犀利，让新车的运动感有了明显提升，动感时尚的造型对年轻人有很强的吸引力。

       车尾部分，新款雷凌变化不大，运动版后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉相似。燃油版与双擎在尾部LOGO和字母上有所区别，其余造型保持一致。

       动力方面，广汽丰田雷凌包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动方面，新车将继续匹配CVT（模拟10速）和E-CVT两款变速箱。

       探长总结，2020广州也是临近年底的全国大车展，厂商不仅想借助车展的时机推出新车爆款，也希望通过相应购车优惠政策来回馈消费者，目前已经进入2020年汽车消费市场的下半场，亮眼新车也是层出不穷，购车政策也进一步向消费者示好。如果您打算近期出手购车的话，不妨可拿广州车展的政策到您附近的经销商谈谈价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖南汽车工程职业学院的系部设置

       星城车探各位好，探长通过2020广州车展现场走访后，火热为大家奉上吉利星瑞广州车展行情调查，探长也将为大家收集北京、上海、长沙、成都等地优惠政策供大家参考，让大家进一步了解自己心仪车款目前最为合理购买价格。

       （吉利?星瑞广州车展以及全国其他城市政策）

       目前广州车展上，2020款吉利星瑞购车暂无现金优惠，购车可赠送装饰5件套，置换可享受4000元补贴。由于吉利星瑞刚刚上市，各地区基本都没有现金优惠，各地的置换和补贴政策基本都在同一个区间。区域情况不一，给大家做一个参考。

       探长以关注度最高的2020款吉利星瑞?2.0T旗舰型为例，该车型官方指导价14.97万，算上置换补贴4000元，裸车价为14.57万元。全款购车落地价16.96万元左右，其中包含保险费约为6600元，购置税约为12894元，上牌服务费3000元等。贷款购车30%万，首付约为6.7万元，月供3000元左右。

       前大灯采用LED光源，加上三段式脉冲日行灯，视觉效果出色。巧妙地提升了该车的运动气息，吉利玩起灯来也不含糊。

       车身侧面比较简约，与之前的吉利轿车线条设计差别不大，隆起的腰线从前翼子板一直延伸至车尾处，让侧面显得不那么单调。B柱往后顺势下滑的溜背形态与后备箱很好的融合在一起，很有溜背轿跑的味道。

       进入车内，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，采用了游艇蓝与高级灰配色的内饰配色，显得非常时尚耐看并且与众不同的，营造出不错的豪华感。

       吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说比亚迪汽车产能跟不上呢？

        汽车运用系秉承着“引名企入校园、融专业于社会”的办学理念，对接汽车制造、调试、维修、服务等企业，开设现有汽车运用技术、汽车运用技术(整形方向)、汽车运用与维修三个专业，共有在校学生960多人，近几年毕业生就业率达98.9%，用人单位满意度为96%。

       汽车运用系现有专任教师25人，其中副教授8人，省级专业带头人1人，国家级骨干教师2人，已获得汽车维修高级技师资格证书8名，75%的教师有五年以上企业工作经验，“双师型”教师达85%以上，陈琨、侯谭刚等多名老师有海外培训经历，多人被评为“株洲市优秀双师型教师”。2008年汽车运用技术专业教学团队成为省级优秀教学团队；2010年，汽车运用教研室被评为株洲市“青年文明号”。

       汽车运用系拥有上海通用汽车ASEP整车教学中心、北汽控股教学中心等五大企业培训中心；汽车虚拟实训室、发动机电控实训室、整车与检测等12个专业一体化实训室，面积达4800平方米，设备总资产近1923万元。 信息工程系现有智能汽车（汽车智能技术、应用电子技术、移动通信技术）、苹果学院（移动互联应用技术、软件技术、动漫设计与制作）、安卓学院（计算机应用技术）、百度学院（网络营销、计算机网络技术）、南车学院（电气自动化）五大学院10个专业。分别与宝马、保时捷、博世、苹果、安卓越、百度、南车集团合作办学。

       系部现有在校学生864人，专、兼教师44人，其中教授2人，副教授、软件设计师、电子设计师18人。系部建有集教学、科研、培训、对外技术服务等功能为一体、设备一流的苹果设计工作室、软件开发工作室、智能汽车嵌入式实训室等。拥有教学科研仪器设备近800台（套），如苹果专业图形工作站、3D打印输出室、汽车智能、安卓开发、影视采编创作室等，其中企业捐助专业实训室7个。 汽车商务系现有汽车技术服务与营销、市场营销、电子商务、国际经济与贸易四个专业，在校学生1200余人。其中汽车技术服务与营销专业为学院重点投资建设的品牌专业，是该院唯一一个湖南省专业技能抽考标准和试题库的制定专业。

       汽车商务系拥有专业实验实训室12个，有如下实验实训室：汽车营销模拟实训室九城汽车营销中心、北京远华天地汽车商务仿真实训教学中心、电子商务实验室、市场营销实训室、国际贸易实训室、商务谈判实验室、网络营销实训室、公共英语语音室2个、普通型数字语音室3个。 经济贸易系现有在校学生人数1300人，26个班级。开设会计电算化、人力资源管理、旅游服务与管理3个专业。其中会计电算化为院级重点专业，旅游服务与管理专业是湖南省旅游教育培训示范点。人力资源管理专业与中国人力资源专家网、华大菁英教育集团实行联合办学，旅游服务与管理专业与方特国际旅行社、株洲环球国际旅行社等联合开设。

       教职员工32人，设系办、学工办、教学办、会计教研室、人力导游综合教研室。专职专业教师24名，副教授17名，博、硕士研究生18名；湖南省青年骨干教师、株洲市学科带头人、技术能手各1名。专任教师中80%以上教师获得行业高级资格证书，拥有企业一线从业和实践经历。近三年，全系教师公开发表论文80多篇，主编、主审、参编教材20多部，主持、参与各级各类课题30多项，为社会提供专业培训及服务10次。《涉税业务的处理》（即税务会计）和《旅游民俗》、《企业秘书写作》课程分别于2009年、2010年立项为院级精品课程。

       系部拥有专业实训室10间（含会计手工实训室1间、电算会计实训室3间、人力资源实训室1间、ERP实训室1间、会计教学做一体化教室1间，模拟旅行社1间，人力专业机房2间），专业实训软件15套；与中国南车集团株洲电力机车有限公司、用友软件、金蝶软件、鼎捷软件、金德集团、株洲环球国际旅行社等30余家企业建立了校外实习与就业基地。 机电工程系设有机电一体化技术、数控技术、模具设计与制造和汽车制造与装配四个专业，在校班级38个，学生1540余人。该系师资队伍由校内专职专任教师、校外兼职专任教师和校外企业专家三部分组成。校内专职专任教师44人，其中双师型教师35人，教授1人，副教授以上职称16人，中级职称15人，博士1名，硕士学位14名。拥有省级优秀教学团队1个，中国职业院校教学名师1名，省级专业带头人1名、市级学术带头人1名、省级骨干教师2人，省级技术能手与市级技术能手各1名，国内访问学者3名。

       机电工程系拥有数控实训车间、模具加工车间、机床电气实训室、机电综合实训室、数控编程实训室等20多个实习实训室（车间），还拥有南车时代、株洲湘火炬、株洲齿轮、北汽控股、长沙比亚迪、株洲星联、三一重工、中联重科、株洲汇隆、深圳鸿准、广汽菲亚特等10余家校外实习实训基地。 基础教育学院开设专业为汽车电子技术、汽车运用与维修、汽车技术服务与营销、机电一体化、汽车制造与装配技术、移动互联网技术（计算机网络技术）、电脑艺术设计、会计电算化、商务英语、电子商务专业。

       培养方式：基础教育学院培养学生为五年制大专，起点为初中毕业生，学制五年，所开设的专业全部对接相应院系，其中前两年以专业基础课为主，第三年起学生管理、及全部课程规划到相应院系培养至毕业。

       培养目标：与对接院系相对应

       主修课程：根据不同专业，与对接院系相对应

       就业方向：由相应对接院系推荐就业 汽车运用与维修（上海通用ASEP项目、保时捷PEAP项目合作专业）

       培养目标：培养“会保养、能维修、善检测、精诊断”的高素质技能型“汽车医生”。

       主干课程：服务信息与例行保养、发动机机械系统检修、底盘机械系统检修、发动机电控系统检修、底盘电控系统检修、舒适与安全系统检修、汽车检测与诊断技术、汽车综合故障诊断等。

       就业方向：面向各类汽车4S店与售后服务中心，从事汽车机电维修、服务顾问、质量检验等工作。

       汽车运用技术（省级精品专业，宝马BEST项目、北京汽车BSEP项目合作专业）

       培养目标：培养“会装调、懂维修、善管理、精运用”高素质技能型“汽车全科医生”。

       主干课程：发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气设备构造与维修、发动机性能与调试、底盘性能与调试、现代汽车制造技术、汽车装试技术、汽车生产与质量管理、汽车检测与诊断技术等。

       就业方向：面向汽车制造、检测与维修企业，从事整车工艺控制、调试、检测与管理工程师等工作。

       汽车运用技术（汽车整形技术方向）（巴士夫喷涂项目、奔腾汽车钣金项目合作专业）

       培养目标：培养“会装配、懂工艺、善测量、精修复”高素质技能型“汽车整形外科医生”。

       主要课程：汽车结构分析、色彩与调色、汽车涂装技术、车身钣金修复技术、车身测量与校正、汽车性能与检测技术、汽车装潢与美容、汽车车损鉴定、汽车装试技术等。

       就业方向：面向汽车制造、维修、装饰企业，从事汽车定损、钣金、喷涂、美容与装饰等工作。 智能汽车汽车智能技术

       培养目标：培养具有较强实践能力，掌握汽车智能设备开发技术和汽车车身控制技术，以及具备从事汽车智能设备的安装，调试，检测，设计，销售，服务的高技能复合型技术人才（助理工程师）。

       主干课程：汽车构造与原理、汽车机械基础、实用英语、汽车电器系统分析、汽车电工电子技术、C语言程序设计、传感器与检测技术、汽车在线检测技术、汽车智能化技术原理、车载单片机原理及应用、电子CAD技术、汽车车载网络技术、汽车无线定位与导航技术、汽车WEB应用技术等。

       就业方向：毕业生可面向汽车生产企业、汽车零部件企业，从事汽车及汽车智能设备的生产、调试、运行、检测及试验工作以及汽车服务，部分优秀学生可从事汽车控制系统和汽车智能仪表、以及汽车网络系统的软、硬件开发。 苹果学院移动互联开发

       软件技术

       主干课程：数据库语句基础和提高、XML语法、Mac OS X下的开发环境介绍、Objective-C基本语法和数据结、字符串、集合操作。开发需要使用苹果Xcode开发工具包，包括开发、调试、测试等各个环节，掌握IOS软件设计技巧。

       就业方向：从事iPhone-iPad App开发工程师、iPhone-iPad App软件设计师、3G软件工程师等。

       移动互联应用技术（全省唯一全国仅2所学院开办）（与苹果公司合作办学）

       主干课程：苹果操作系统应用、Object-c设计、数据库应用、IOS UI设计、iPhone iPad SDK编程、IOS应用程序开发、IOS游戏开发。

       就业方向：从事iPhone-iPad App研发工程师、iPhone-iPad App测试工程师、iPhone-iPad App 产品经理/助理等。

       动漫设计与制作（与苹果公司合作办学）

       主干课程：包括Mac OS操作系统介绍和iWork、iLife等相关软件的学习。Final Cut Pro数字媒体剪辑：学习使用苹果专业的非线性编辑软件、对**视频及电视新闻进行多样化的处理。Motion数字媒体特效：学习使用苹果专业的影视后期特效制作。学习专业游戏引擎Unity3D。

       就业方向：从事iPhone-iPad App UI设计师、iPhone-iPad App动画设计师、数字媒体剪辑师、影视后期制作设计师等。

       安卓学院计算机应用技术

       培养目标：培养能胜任移动互联网企业安卓技术应用开发的高技术人才。

       就业方向：从事中国移动、联通、电信等运营商的Android开发工程师、手机终端制造商的手机软件移植工程师、手机平台开发商的产品经理等。

       百度学院计算机网络

       计算机应用技术（移动商务技术方向）

       主干课程：移动商务前台网页设计、移动商务后台网页设计、数据库管理与维护、移动商务流媒体实现、操作系统管理与维护、互联网技术与安全、android移动软件开发、移动商务市场营销。

       就业方向：面向移动、互联网领域或其他行业从事信息系统的运营维护，开发和管理工作，也可以从事移动、互联网相关技术支持和终端软件开发工作。

       网络营销

       主干课程：营销心理学、数据库管理与应用、网页设计与制作、CMS快速建站应用、搜索引擎优化、百度推广营销、网络整合营销、网络营销与推广工作。

       就业方向：面向电子商务行业、互联网行业和其他行业从事企业网站运营维护、网络营销推广工作，主要负责商务网站设计，企业网站的运营管理，制定网站的运营策略和运营数据分析以及营销推广工作。

       计算机网络技术

       主干课程：网络设备（交换路由）管理与维护、硬件防火墙管理、入侵检测系统IDS管理、上网行为审计系统应用、WINDOWS SERVER 2008服务器构架、RED HAT LINUX系统管理、Mysql数据库管理与维护、计算机网络安全管理等企业主流技术课程。

       就业方向：从事网络工程、网络设计、项目实施、网络设备的配置和维护、系统集成、网络管理等工作。

       南车学院电气自动化

       培养目标：培养工业电气控制设备及系统安装、设计、调试、维护的高素质技能型专门人才。

       主干课程： 电机与电气控制技术、PLC应用技术、自动检测与转换技术、电子工程制图、单片机控制技术、工业控制网络技术等。

       就业方向：从事电气控制设备、电力系统的控制技术改造、技术服务，大型交通系统的电气控制、设备安装、调试、运行、维护技术服务及设备管理等工作。

       电脑艺术设计（室内设计方向）

       培养目标：培养掌握室内设计的基本理论和专业知识，能从事室内装修、室内陈设、家具设计及技术与管理的高级技术应用性专门人才。

       主干课程：设计素描、室内设计与工程图制作、图形图像处理、室内效果图表现手法、建筑表现设计、草图大师、装饰材料与工艺、工程预算等

       就业方向:面向室内装饰公司、建筑设计部门、家具设计部门从事设计与管理工作，在工艺美术设计公司、各种广告公司从事设计、宣传、管理等工作，在环境、园林研究部门从事设计和管理等相关工作。

       视觉传达艺术设计

       培养目标：培养掌握平面设计领域中各种设计项目的设计规律与表现技法，熟练使用多种平面设计软件（如Photoshop、Illustrator、Coreldraw、Indesign等），具备可以完成平面广告设计任务的能力的技能型人才。

       主干课程：广告设计、广告摄影、CI设计、版式设计与制作、包装设计、网页设计、展销活动策划设计

       就业方向：面向包装设计公司、广告设计公司、网络传媒公司、企业形象设计机构、出版社、印刷企业等单位从事包装设计、广告设计、标志设计、企业形象设计、网络动画设计、网页效果图设计等工作。 汽车定损与评估

       培养目标：培养面向“汽车后市场”，德、智、体、美全面发展、身心健康，具有良好的思想品德和职业道德，掌握扎实的专业理论知识，具有较强的专业实际工作能力，具有现代汽车构造、保险、估价、销售等专门知识及技能，德智体全面发展的，具有创新精神和较强适应能力的复合型高素质技术技能型人才。

       主干课程：汽车机械基础、汽车结构性能与使用、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、常见故障检测与诊断、事故车查勘与定损、交通事故处理实务、事故车鉴定与评估、二手车鉴定与评估、保险原理与实务、汽车保险与理赔实务、汽车保险礼仪与职业道德、汽车配件管理、汽车保险法律法规、财产保险、保险公估实务、汽车专业英语等。

       就业方向：毕业生到汽车“后市场”各类企业，主要从事机动车交易市场的汽车评估师；保险公司的事故车查勘定损员；保险公估公司的公估员；会计审计事务所的评估师；机动车安全性能检测线的技术人员；汽车销售部门业务员等。也可以从事汽车运输管理，交通运输组织管理，汽车维修等岗位的技术及经营管理工作。

       市场营销

       培养目标：培养掌握市场营销及工商管理方面的基本理论和基本知识，和营销方法与技巧方面的基本训练，具有分析和解决营销问题的基本能力分应用型人才。

       主干课程：市场调查与预测、市场营销实务、商务谈判、推销技术、消费者分析、网络营销、营销策划、销售管理、广告策划、公关策划、特色营销课等。

       就业方向：面向各类工商企业市场部，营销部，客服部从事专员、主管、经理、总监等工作。也可以应聘专业营销公司、广告公司、咨询公司等相关职位。还可以自主创业，独立经营企业。

       汽车技术服务与营销（省示范性特色专业）

       培养目标：本专业培养适应汽车销售与服务领域一线需求，有市场营销与汽车结构等扎实专业理论、汽车商务评价与业务接待等较强基础能力、汽车营销策划与评估鉴定等较高实践能力、爱岗敬业与协作沟通等良好职业道德，“懂技术、精服务、善营销”高素质技术技能型专门人才。

       主干课程：汽车文化、汽车营销基础、汽车构造及商务评价、汽车服务企业管理、汽车行业客户关系管理、汽车顾问式销售、汽车维修业务接待、汽车维护与保养、汽车故障诊断与分析、汽车新技术。

       就业方向：面向汽车制造或汽车贸易行业(如4S店）中从事汽车的营销工作；在汽车制造或维修企业中从事汽车配件的销售与管理工作；保险机构或汽车维修企业中从事汽车保险咨询及定损核赔工作等。

       电子商务

       培养目标：培养适应企业电子商务工作需要的基础理论知识和专业知识，具备较强的网络营销、网页制作等专业实践能力，具有良好的人际沟通与表达能力的高素质技能型专门人才。

       主干课程：电子商务基础实践、商务网页设计与制作、市场调研、网络营销、数据库建设与维护、物流配送管理、客户关系管理等。

       就业方向：本专业毕业生主要面向商业、贸易、金融机构等单位（或企业）从事网络贸易、网络推广、网页设计与制作、市场调研、采购与供应、物流配送、库存管理、客户关系维护工作等。

       国际经济与贸易

       培养目标：培养面向报关行、货运代理、外贸公司等涉外企业，能在生产、服务第一线从事报关员、外贸单证员等工作的高素质应用型外贸人才。

       主干课程：国际贸易概论、出口业务操作、进口业务操作、外贸单证缮制与处理、进出口跟单操作、外贸英语函电写作、进出口商品归类、报关业务处理、报检业务处理等。

       就业方向：从事专业外贸公司的进出口业务工作；从事各类自营进出口生产企业、科研机构等的进出口业务工作；从事各类外资企业的进出口业务工作；从事各类专业的报关、承运货物等国际物流工作。

       商务英语（涉外商务方向）

       培养目标：培养英语语言能力突出的高素质技能型涉外商务人才。

       主干课程：英语语言类课程（商务英语听说、剑桥商务英语等）、外贸业务类课程（商务概述、外贸函电等）、综合素质类课程（国际商务交际、电子商务等）。

       就业方向：从事涉外企事业单位商务助理、商务秘书、商务谈判与营销人员；外贸企业业务员、单证员、跟单员；涉外企事业单位英语翻译等职业。

       商务英语（英语教学方向）

       培养目标：培养德、智、体、美全面发展的高素质技能型英语教育工作者。

       主干课程：英语语言类课程（英语语法、商务英语听说、英语写作等）、教育类课程（教育心理学、教育学等）、综合素质类课程（艺术素养、沟通技巧等）。

       就业岗位：从事幼儿园与中小学英语教师；各类英语培训机构语言培训师等职业。 会计电算化

       培养目标：培养具有良好的职业道德和创新精神，熟悉会计基本理论及相关经济管理知识，运用计算机进行会计操作的技能，能适应各类企事业单位要求，胜任出纳、审计、税务、材料物资核算、工资核算、成本核算、收入和利润核算、总账报表等会计岗位工作的高技能应用型人才。

       主干课程：会计学原理、财务会计、财务管理、会计电算化、企业会计模拟实训等。

       就业方向：从事中小企业及事业单位的出纳、材料物资核算、工资核算、成本核算、收入和利润核算、总账报表等会计岗位。

       人力资源管理

       培养目标：

       培养掌握管理学、经济学及人力资源管理方面的基本理论和基本知识，受到人力资源管理方法与技巧方面的基本训练，具有分析和解决人力资源管理问题的基本能力的应用型人才。

       主干课程：西方经济学、统计学、组织行为学、管理学、会计学、薪酬管理、工作分析与评价、福利管理、劳动关系、战略管理、绩效管理、培训与开发、雇员流动管理、国际人力资源管理、人力资源规划等。

       就业方向：面向企事业单位及其咨询机构人力资源管理相关岗位，从事招聘、人力资源开发、考核、薪酬管理、员工培训、办公室文秘等工作。

       旅游管理与服务教育

       培养目标：主要培养具有坚实经济学、管理学等理论基础和相应旅游产业实践技能的高级人才。

       主干课程：经济学、管理学、旅游学概论、区域旅游规划、酒店管理、旅游教学论、教育实习等旅游教育方向类课程；市场营销学、消费心理学、电子商务、项目策划、企业营销训练等旅游营销策划方向类课程；设计素描、色彩构成、建筑学基础、工程制图、城市规划原理、绿地系统规划、景区规划、景观设计等旅游景观规划设计与管理方向类课程。

       就业方向：面向旅行社、星级酒店、旅游行政管理部门及相关旅游企业从事服务与经营管理、并能够在中、高等职业技术学校从事教学工作“一体化”教师等工作。 汽车制造与装配技术

       培养目标：培养面向现代汽车整车、发动机与变速箱等零部件制造企业生产和管理需要的高素质技能型专门人才。

       主干课程：机械制图、焊接实训、钳工实训、汽车机械基础、汽车结构认知与拆装、汽车制造工艺、汽车发动机拆装与调整、汽车底盘拆装与调整、汽车装配与调整、汽车电控系统检测、汽车使用性能检测。

       就业方向：毕业后主要从事汽车整车、发动机与变速箱等部件装调、试验、检验和生产管理工作。经发展可成为汽车整车与零部件制造企业班组长、工艺员、质检员、车间主任等。

       数控技术

       培养目标：培养掌握数控技术应用知识，具备加工工艺、数控编程、数控机床操作等专业能力，具有较强的创新能力、团队意识、善于沟通等社会能力和良好的职业道德、职业规范和敬业精神，服务于制造行业的生产和管理第一线需要的高素质技能型专门人才。

       主干课程：机械制图、机械制造基础、车床加工技术、机床夹具原理、钳工技术与零件手工制作、铣磨实训、生产计划与组织、数控车床加工工艺及加工技术、数控铣床加工工艺及加工技术、典型复杂零件计算机辅助加工、机床控制系统运行与管理。

       就业方向：主要面向机械、模具、电子、电气、轻工等行业，可从事产品设计与加工、数控编程、数控机床操作、数控常用CAM软件多轴加工、数控设备调试与维修等相关工作。

       模具设计与制造

       培养目标：培养掌握现代模具设计与制造知识，具备较强的模具零件加工工艺制订和操作、模具装配与调试、模具CAD/CAM软件应用操作、模具制造机床操作等专业实践能力，具有良好职业道德、良好团队合作精神和开拓创新精神的社会能力，毕业后能在汽车、机电、高新技术等制造企业中胜任模具设计、模具加工工艺设计、模具制造、模具装配与调试等工作岗位的高素质技能型专门人才。

       主干课程：金属材料与热处理、AutoCAD机械制图、零件测量与报告、Pro/E模具设计、冲压工艺与模具设计、塑料成型工艺与模具设计、冲压模制造与装配、塑料模制造与装配、数控铣削编程与操作、模具钳工、模具制造工艺、汽车冲压技术。

       就业方向：面向机械、电子、电器、轻工、塑料等行业从事模具设计、制造和维修，模具设备的安装、调试、维护与管理工作。

       机电一体化技术

       培养目标：培养掌握机电一体化技术知识，具备机床设备、自动生产线等机电设备的安装与调试、维护与保养、故障诊断与维修等技能，符合制造企业职业素养要求，服务于制造业机电设备技术服务与维修的高素质技能型专门人才。

       主干课程：PLC控制与应用、液压与气动系统的组装调试与运行、机电控制系统的连接与运行、传感器与信号检测、机械设备的维护与保养、机床电气故障的诊断与维修、数控系统的安装与调试、自动化流水线的安装与调试。

       就业方向：从事机械制造工艺设计与实施、工装设计与实施、机电一体化设备的管理和维护、数控机床的编程和操作等工作。

        长期以来，一直是一个二线汽车品牌。销量不大，导致了它产能也就这些。过去比亚迪年销量大约在50万左右，还是包括燃油车在内。另一方面，DM-i车型确实做得出色，消费者认可。一面是产能有限，一面是忽然暴涨的市场需求，当然就是一车难求了。

        目前比亚迪月产能达到10万，才能在两三个月内彻底解决交车问题。这相当于让比亚迪在短期内把产能翻一倍。同时暴露了比亚迪的很多问题，起码产销环节有严重的问题。哪有车型上市半年了还解决不了产能问题的，不仅没解决，交车周期还变得更长了。

        ?比亚迪整车制造基地现在已经贡献产能的只有三座，分别是西安基地 （全系宋，秦），深圳基地(汉，唐)，以及长沙基地（E系列，元，宋MAX等）。而且最年轻的长沙基地也是在2010年投产的，也有10年时间了在前几年，新能源汽车整体发展态势一般，销售端比较平稳，而比亚迪燃油车在市场占有率一直是不瘟不火。

        所以比亚迪在2010-2019 年整整9年没有进行乘用车基地的扩张。最近几年新能源市场的火爆。2019年比亚迪签约常州基地，今年又陆续签约合肥基地，郑州基地。乘用车板块才开始复苏，进行外扩。但是新基地不可能一开始就贡献产量。以西安基地24小时1000台的产量估算，不休息一月是30000台，其中还是秦半，宋一半。

        所以秦的交付数量还是在每月稳定的15000左右。也是和每月市场的销售数据相符的。所以比亚迪整车基地太少，销售订单火爆。实际产能完全小于销售订单，这是比较大的原因。

        芯片存储不足，虽然比亚迪的供应链是自己开发制造的，但是芯片的还达不到完全的自给自足。面对这么多的销售订单，确实也是一筹莫展。

        人才匮乏，制造业缺人是行业内的共识。现在不只是比亚迪一家，宁德时代，特斯拉，理想，小鹏等等企业对于制造工人的需求巨大。招一个人给10000内推奖很常见。

       好了，关于“北京汽车e系列 长沙”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京汽车e系列 长沙”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。