丰田凯美瑞2021款上市_丰田凯美瑞2021款上市时间

丰田凯美瑞2021款上市_丰田凯美瑞2021款上市时间

       丰田凯美瑞2021款上市一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于丰田凯美瑞2021款上市的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.20万级热门合资中型车，2021款丰田凯美瑞和天籁怎么选

2.2021款八代凯美瑞混动豪华版和旗舰版配置区别

3.新凯美瑞来了，配置升级、价格不变，起售17.98万元

4.凯美瑞2021款和老款区别

5.丰田B级“标杆”海外焕新，TNGA架构，3.5L V6+悬浮式大屏，真香

20万级热门合资中型车，2021款丰田凯美瑞和天籁怎么选

       前不久，2021款丰田凯美瑞正式上市，相比起老款车型，新车在配置方面有所提升，例如新车除了最低配车型采用8英寸中控屏之外，其余车型都换装了全新的10.1英寸悬浮式中控屏。此外，老款车型的液晶仪表仅有4.2英寸和7英寸两种选项，而在新款车型则在此基础上新增上12.3英寸选项。当然，配置方面的提升也增强了2021款丰田凯美瑞的市场竞争力。

       除了2021款丰田凯美瑞之外，日产天籁也在去年10月份进行了年度改款，迎来了2021款车型。本田雅阁虽然也发布了2021款车型，但推出的是星空限量版车型，并未对全系产品进行升级，所以大家在选车时，更多的会拿2021款丰田凯美瑞与2021款日产天籁做对比。那么今天，小智就和大家聊聊2021款丰田凯美瑞（以下简称2021款凯美瑞）与2021款日产天籁（以下简称2021款天籁）谁更值得买？

       外观方面，2021款凯美瑞采用了双外观设计，由于只是年度改款，所以新老款车型在整车轮廓方面并没有太大的不同。但是在细节方面，运动版车型前脸两侧的通风口面积增大，使得整个前脸造型更加夸张，并且具有更强的进攻性，同时增加新车的视觉宽度。这样的设计，想必能够吸引更多年轻消费者的青睐。而豪华版车型的前脸部分依旧采用了高密度的横向装饰条，看起来更加大气稳重。

       相比2021款凯美瑞的外观设计，2021款天籁的设计显得更加保守。该车前脸采用了V-motion设计语言，顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练，隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。当然，像车侧的悬浮式车顶设计以及前后不规则灯组造型，确实为日产天籁增色不少。

       如果两款车型放在一起，2021款凯美瑞会成为最吸引人眼球的那一款车，因为其外观设计具有很强的冲击力。但小智还是想要站在2021款天籁这一边，虽然它没有夸张的线条加持，但是这种较为朴素的设计往往最经看。

       2021款凯美瑞的内饰依旧具有设计感，而部分车型增加了皮/翻毛皮混搭的材质，进一步提升了新车的品质感。而在细节部分，老款车型采用了内嵌式的中控屏设计，显得有些小气，布局略显拥挤，而2021款凯美瑞则换装了全新的10.1英寸悬浮式中控屏（最低配车型为8英寸），让中控区域设计更加协调、大气。值得一提的是，2021款高配车型还新增了12.3英寸全液晶仪表，整车的科技感有所提升。

       日产天籁内饰的整体设计与外观设计有相同之处，两者都走简洁实用路线。各项功能的分区布局清晰明了，部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。在配置方面，2021款天籁只有最低配车型搭载了7英寸中控屏，其余车型均为8英寸。而液晶仪表尺寸只有5英寸和7英寸可选。但是在座椅材质方面，2021款天籁绝大部分车型都采用了真皮材质包裹，保证档次感的同时又提供了不错的舒适性。

       两款车型在内饰设计方面走的是完全不同的路线，2021款凯美瑞强调设计感，升级之后的中控屏以及全液晶仪表还是更加符合当下的用户需求。而日产天籁则更加强调实用性，但是5英寸和7英寸的液晶仪表盘确实显得有些朴素。

       通过数据对比来看，两款车的轴距完全相同，日产天籁则在长度、宽度方面更占优势。

       2021款凯美瑞的长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm，光看数据，2021款凯美瑞还是处于同级别主流水平。但由于TNGA平台的特性，所以2021款凯美瑞的后排空间表现中规中矩，身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部空间在一拳半左右，头部空间三指左右，并且由于后排中央地台偏高，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。

       后备厢空间方面，2021款凯美瑞后备厢常规容积为593L/620L，部分车型的第二排支持4/6比例放倒，放倒后整车储物空间能进一步提升。

       车身尺寸方面，2021款天籁的长宽高分别为4901/1850/1447（1450）mm，轴距为2825mm，与2021款凯美瑞一样，车身尺寸还是处于同级别主流水平，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田<a class="hidden" href="/allimg/210226/20-210226100322928.jpg"/>?(2021款豪华版)

(2019款豪华版)

(2021款运动版)

(2019

款运动版)

外观方面，新款凯美瑞依然提供普通版与运动版两种外观风格，不过与上一款相比，细节的地方有一些调整，看起来更加运动更加年轻。同时，新车还增加了

钛辉银车身色可以选择。

(2021款凯美瑞)

(2019款凯美瑞)

内饰方面，新款凯美瑞整体的设计和风格没有发生变化，只是将原来的镶嵌式多媒体屏幕更换成了英寸悬浮式触控屏，空调出风口改到了屏幕下方。并且仪表也升级成了英寸的全液晶显示屏。

新的车机系统

可以支持CarPlay以及Android Auto，同时还支持车载微信、高德地图、OTA升级、3年无限流量。

同时还会搭载丰田最新的Safety Sense 主动安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护、车道偏移警示，以及自动式远光灯切换等功能。

此外，新凯美瑞还搭载了G-Security远程服务功能，包括远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动等;车辆被盗时，可根据用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁操作。

动力方面，新款凯美瑞有、燃油以及混动三种动力可以选择，其中燃油版本可以输出131kW(178马力)和210N·m扭矩;燃油版可以输出154kW(209马力)和250N·m扭矩;25L混动版发动机可以输出131kW(178马力)和221N·m扭矩，电机可以输出88kW和202N·m扭矩。

新凯美瑞来了，配置升级、价格不变，起售17.98万元

       一、价格相差4万元。

       

二、旗舰版支持原厂互联/映射，扬声器个数升级为9个，手动防炫目也升级为自动防炫目，此外还升级了360全景影像。

三、旗舰版增加了并线辅助、倒车车侧预警、方向盘记忆/电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶腰部支撑、后排电动调节、后排座椅比例放倒、后排多媒体控制、多层隔音玻璃后排独立空调等配置。

       2021款丰田凯美瑞于2021年2月25日进行正式上市。

       作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款丰田凯美瑞共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。

       新款丰田凯美瑞在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。

       运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。

凯美瑞2021款和老款区别

       前言：相信丰田凯美瑞对于大家来说并不陌生，这款B级车早在进口引入的时代就积累了良好的口碑。由广汽丰田国产之后更是凯歌高奏，还被称为“中型车标杆”。

       尤其，在这次全新换代之后，基于TNGA架构开发的凯美瑞在售车型多达10款（国VI），几乎涵盖了潜在消费者的所有购车需求。

       在5月8日，全新丰田凯美瑞正式上市，新车依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力，在配置上进行了调整，价格没有变化，售价区间为17.98-27.98万元。

       作为年度改款车型，新车在外观和内饰上没有做出太多的调整，依旧提供三种前脸设计，包含普通版、运动版和混动版。新车仍旧搭载了凯美瑞标志性的镀铬饰条，从车标下方穿过，辨识度十足。大灯与上进气格栅融合，塑造出非常宽大的效果。下进气中网部分，则是熏黑饰板组成，两侧设有雾灯，看起来非常简洁。

       车身侧面采用双腰线的设计，拉伸了车辆的视觉效果，微微溜背的尾部加上最大达18英寸的轮毂，让车看起来更加运动。

       在车尾部分，层次感十足。上翘的小鸭尾造型给车尾增添了时尚感，C字型的尾灯点亮后非常炫目。下方排气采用单边单出式。

       运动版车型尾部更为复杂，下方排气布局为双边共四出式，中间加入扰流板设计，看起来更加运动。

       车身尺寸的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。

       进入车内，新车采用了全新的设计中控台采用了对称式设计，而且中控台下方的S型设计看起来更加个性化，非常符合当代消费者的审美。大量的软皮包裹让车内变得非常有质感。除此之外，最大7英寸的液晶仪表给车内增加了不少科技感，周围还使用了钢琴烤漆装饰，看起来更加高级。

       在配置方面，豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S 锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节，此外部分车型增加了红色和棕色的内饰颜色。对于价格，2.0S 锋尚版略有提升，其他车型不变。

       在动力上全新凯美瑞使用了2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混动发动机，其中2.0L发动机匹配了CVT变速箱，最大马力为178匹，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机匹配了8AT变速箱，最大马力为209匹，最大扭矩为250N·m。2.5L混动发动机匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大马力为178匹，电机的最大马力为120匹，综合马力为298匹。

       在油耗上面，其中2.0L版工信部综合油耗为5.7L/100km（低配版为5.5L/100km），2.5L版为6 L/100km，双擎版为4.1 L/100km

       推荐车型：双擎2.5HG豪华版，厂商售价23.98万元。

       凯美瑞最为值得一提的就是2.5L的车型，其综合工况下的油耗仅为4.1L，性能方面的表现也更为充裕强劲，搭配E-CVT无极变速非常的平顺，配置上也完全可以满足我们日常需求，因此小编推荐大家优先选择凯美瑞的双擎2.5L版本。

       竞品车型：广汽本田雅阁

       本田雅阁作为丰田凯美瑞的最大日系对手，并与大众帕萨特一起被成为合资B级车三杰，三款车型在国内合资中型轿车细分市场中，销量也是常年领先。

       其中，无论是十代雅阁，还是八代凯美瑞，在实力上都得到了众多消费者的认可。在《2020中国汽车保值率研究报告》广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞三年保值率均为60.7%，并列中型车保值率榜单第一。

       今天小编就抛开外观、内饰设计，只拿配置和动力这两个方面来看看雅阁和凯美瑞的不同之处。

       在整体配置上，雅阁低配款的配置要高于凯美瑞的低配款，但在被动安全配置方面，凯美瑞明显更胜一筹，它配备了多达10个气囊，而雅阁仅有4个。

       在动力系统上，雅阁采用了1.5T/2.0L两种动力模式，搭载CVT无级变速/E-CVT无级变速，其中1.5T涡轮增压发动机非常“激进”，在涡轮介入的时候有“蹿”一下的感觉。喜欢激烈驾驶感受的人会把它成为推背感。

       而对于喜欢平稳行驶的人来说，这种感觉就很突兀、很难受，而对于采用自然吸气发动机的凯美瑞，加速更线性、平稳。

       小编觉得虽然雅阁提速更能带来激情，但凯美瑞更稳，适合家庭使用。

       写在最后：据车评社了解，凯美瑞自上市至今已经取得了200多万辆的好成绩，由此来看，凯美瑞的受欢迎程度可见一斑。

       而全新的凯美瑞在价格不变的基础上进行了多处升级，与竞品车型再次形成了差异化的卖点，确实让消费者感受到了实惠。

       不过，受前段时间“丰田机油门”的影响，凯美瑞的双擎车型也受到了波及。我们知道，丰田车辆素来以性能稳定，耐久性好而著称，但最终还是折在了发动机机油上面，在技术上有点被“打脸”的意思。

       对此依然有网友担心：“机油门”解决了吗？

       而新凯美瑞能否交出什么样的成绩？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田B级“标杆”海外焕新，TNGA架构，3.5L V6+悬浮式大屏，真香

       2021年2月25日，广汽丰田2021款凯美瑞正式上市，本次新汽车归属于中后期换代，凯美瑞2021款和旧款差别主要是外型和配备有一定的调节，全系列一共有10个车系能够挑选，官方网参考价为17.98-26.9八万元。

2021款广汽丰田凯美瑞具体指导市场价车系市场价（万余元）2.0E精锐版17.982.0G豪华版19.982.0S锋尚版20.582.5G豪华版21.982.5S锋尚版21.982.5Q专业版23.482.5HGVP领跑版21.982.5HG豪华版23.982.5HS锋尚版23.982.5HQ专业版26.98

       （2021款豪华版）

       （2019款豪华版）

       （2021款运动版）

       （2019款运动版）

       外型层面，最新款凯美瑞仍然给予一般版与运动版2种外型设计风格，但是与上一款对比，关键点的地区有一些调节，看上去更为健身运动更为年青。与此同时，新汽车还增多了钛辉银车体色能够挑选。

       （2021款凯美瑞）

       （2019款凯美瑞）

       车内饰层面，最新款凯美瑞总体的制定和设计风格_有产生变化，仅仅将原先的嵌入式多媒体系统显示屏拆换变成10.1英寸升降式触摸显示屏，空调风口改到显示屏下边。而且仪表盘也升级了12.3英寸的全液晶显示器。

       新的车机系统能够适用CarPlay及其AndroidAuto，与此同时还适用车载微信、高德导航、OTA升_、三年不限流量。

       与此同时还会继续配用丰田汽车全新的SafetySense2.0积极防护系统，这套系统软件有着正前方预撞击安全防护、行车道偏位警告，及其全自动远光转换等作用。

       除此之外，新凯美瑞还配备了G-Security远程服务作用，包含远程遥控的报警闪动寻车、锁车实际操作、空调启动等；车子失窃时，可依据使用者的要求，严禁汽车发动机或是混动系统重新启动，严禁汽车方向盘开启实际操作。

       驱动力层面，最新款凯美瑞有2.0L、2.5L汽柴油及其2.5L混合动力三种驱动力能够挑选，其中2.0L汽柴油版本号能够_出131kW（178大马力）和210N·m扭矩；2.5L汽柴油版能够_出154kW（209大马力）和250N·m扭矩；25L油电混合汽车发动机能够_出131kW（178大马力）和221N·m扭矩，电动机能够_出88kW和202N·m扭矩。

       百万购车补贴

       车矩阵车评：在丰田亚洲龙上市之前，凯美瑞无疑是丰田B级车领域“标杆”，它有着动感修长的车身线条和科技化加身的诸多配置，成为国内B级车领域“佼佼者”，市场上能与之“匹敌”的车型均是当下主流合资B级车，如本田雅阁/大众帕萨特/迈腾/别克君威等几款为数不多的车型，有着相当不错的口碑。而自国内号称史上最严苛碰撞测试中保研对于大众帕萨特的测试后，B级车领域竞争格局似乎发生了微妙变化，以B级车“标杆”自诩的大众帕萨特在中保研碰撞测试“糟糕”的成绩彻底使这款明星车型被“打回原形”，销量与口碑尽失，其竞争对手牢牢抓住“机会”，以本田雅阁可丰田凯美瑞等车型销量迎来“爆发式”增长，上半年丰田凯美瑞销量超8万余辆，形势大好，目前市面在售的2019款凯美瑞面临中期改款，日前海外市场首现丰田新款凯美瑞，可以看作“2021款凯美瑞”，更为运动的风格和明显的升级的确令人“眼前一亮”，新车或明年年中国产开售。

       海外现身的新款“凯美瑞”，丰富的线条勾勒出更为时尚动感的身姿，运动属性进一步加强，前脸更为霸气精致，分体式进气格栅似雷克萨斯设计风格，丰田LOGO被镀铬饰条“托月”般拱围，两侧飞翼式LED大灯及渐进式三层日行灯“充满杀气”，前包围更是力量感十足；车侧三层线条笔直修长，勾勒出蓄势待发的动感身姿，熏黑的运动轮毂进一步增强运动感，同时熏黑的车顶营造出悬浮式的既视感，精致的小鸭尾翼更是动感极强；尾部造型充满立体感，双U型尾灯点亮极具辨识度，单边双出的排气布局带来运动声浪，保险杠下方饰板装饰实乃点睛之笔。

       基于丰田最新TNGA架构打造的新款凯美瑞，采用家族式最新的设计风格，大量的软质材质和镀铬饰条的修饰立显时尚和高级，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，简洁的布局更是“赏心悦目”，胎压监测、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬显、自动空调+车内PM2.5过滤装置等主流配置统统配齐。值得一提的是，新车将搭载全新丰田智行安全系统TSS?2.5。

海外新款凯美瑞或搭载2.5L混动/2.5L自吸/3.5L?V6三款动力组合，匹配CVT、8AT、E-CVT等几种变速器，导入国内国产动力系统或会发生变化，3.5L?V6或会引入，前麦弗逊后E型多连杆双独悬，动力性和舒适度有很大的提升。

       或将于明年中正式引入国内的新款凯美瑞，其颜值和配置均有了大的提升，尤其海外版凯美瑞动力部分令消费者“眼馋”，如能“原汁原味”引进，估计3.5L?V6车型会被更多的消费者“看好”，国内现款在售2.0L自吸版本能否继续保留，尚不得而知，不过可以肯定的2.5L混动版本将会成为主流车型，不甘“失败”的帕萨特亦会调整，国内B级车领域将会“硝烟四起”，让我们静待其上市！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田凯美瑞2021款上市”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田凯美瑞2021款上市”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。