凯美瑞有必要买双擎吗_凯美瑞最建议买的一款

凯美瑞有必要买双擎吗_凯美瑞最建议买的一款

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“凯美瑞有必要买双擎吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.想买21款凯美瑞，汽油版和双擎版怎么选？

2.高性价比的凯美瑞双擎，是我满意的选择

3.凯美瑞混动买哪个配置

想买21款凯美瑞，汽油版和双擎版怎么选？

       选什么车还是看个人需求吧，毕竟每个人对于用车的需求都不一样，就我个人而言，我会更倾向于双擎，因为目前大部分人的用车场景都是以日常通勤为主，然后兼顾偶尔的短途周边游以及长途自驾游，在这样的用车场景前提下，双擎车的综合表现会略优于汽油车。

       首先我的也是凯美瑞双擎，19年买的，到现在为主，这车给我的最大印象，比汽油车更有优势的地方，就是油耗和动力。这车说实在的，是真的很省油，但也要看用车场景，我前面之所以提到日常通勤为主，其中一个原因就是，市区的路况能让这车省油的超能力尽可能的发挥出来，因为如果高速公路不堵车的话，其实双擎比汽油省不了多少油，就我开的这接近2年的时间里，每次满油都是能开个1000公里以上的。然后是动力，这车的动力响应很快，而且提速很顺畅，我有试驾过汽油版，虽然换挡确实是挺平顺的，但不可否认的，就是动力来得确实有些滞后感，而根据我以前开过这么多汽油车的经验，任何类型的发动机搭配任何类型的变速箱都躲不过动力滞后性的问题，通俗来说就是不跟脚，在这点上双擎带来的舒适感真的很好。

       那是不是说汽油车就比不过双擎呢？也不能这么说，首先是汽油车能带来最原始最生动的驾驶体验，就不是每个人都喜欢自己的车开得舒适，就像有的人喜欢比较软的悬挂调校，而有的人喜欢硬的，对于很多人来说，不跟脚也是一种原汁原味的驾驶感受，借用我一次偶然机会听到别人说的一句话，“这车开得太舒服了，舒服得不像是在开车”。

       还有就是汽油车不需要担心电池组带来的各种安全隐患，以及后期的维保费用，当然了，我个人认为买凯美瑞双擎是不必过于担心这些的，因为广汽丰田给到电池组的维保政策是不限时间、不限里程的，而且丰田双擎混动这20多年累积的用户口碑也一直很好。只是双擎的保值率确实跟汽油版的有一定差距，这点倒是不可避免的，不过嘛，如果你不打算频繁置换车辆的话，保值率的问题倒是不需要太在意。

       所以说，选汽油还是双擎，还是得看你的用车需求。最后再说一点，如果你生活在广州，同时又被摇号难的问题所困扰，那双擎会是最好的选择，毕竟从4月节能指标的中签率来看，最多两个月指标就能到手了，我当年也是节能指标摇号的受益者呢。

高性价比的凯美瑞双擎，是我满意的选择

       导语：如果要盘点中国市场最具代表性家用车排行榜的话，凯美瑞想必榜上有名，自2006年广汽丰田投产以来，凯美瑞创造出一个又一个历史时刻。不论是其前辈所创下的口碑效应还是自身产品实力都不容小觑。而在2017年年底，基于TNGA架构打造的全新一代凯美瑞正式国产上市，揭开了凯美瑞新时代的篇章。

       看回数据，在全新一代凯美瑞上市后的这两年时间当中，销量表现一直保持稳定发挥，2019年全年累计销量超18万辆可见国内用户对其认可。即使在2019年整个国内汽车市场销量低迷的情况下，日系品牌和德系品牌依然保持着逆势上扬的态势，特别是日系品牌创造出7.9%的销量上涨数据。今天我们就一起来看看这台被誉为“全能家用代表作”的广汽丰田凯美瑞双擎到底有何魔力，20几万买它值不值?

       一副好看的设计是吸引用户关注的致胜法宝，丰田十分机智地为凯美瑞设计了两套造型以满足不同年龄用户的审美需求。如今的凯美瑞长得越来越像雷克萨斯，夸张的梯形“大嘴”成为整车前脸的视觉中心，加上犀利的大灯造型以及肌肉感十足的线条刻画有着不错的豪华氛围。除此以外凯美瑞还推出了运动版车型，通过更加运动化的包围造型以及套件来提升整车竞技感，迎合年轻用户的需求。

       能够看到凯美瑞的车尾设计更注重扁平化，从中间镀铬饰条一直延伸到车身两侧的尾灯组具备十足的辨识度，多条平行线强化了整个车尾的层次感，加上小鸭尾的设计又提升了不少运动感。车身尺寸方面，4885/1840/1455mm的长宽高以及2825mm的轴距数据为同级主流水平。

       内饰方面采用不对称的Y型中控台设计增强视觉效果，浅色内饰加上木纹饰板的组合营造出很不错的精致氛围。配置方面，凯美瑞双擎的配置规格相当之高，拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统等众多安全配置。

       而在其他配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动功能、四向调节真皮多功能方向盘、HUD抬头数字显示、主副驾驶座椅电动调节、9英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动空调、后排出风口等等。可以说国人所看重的功能配置它全部配齐，23.98万元的起售价格其实性价比还是挺高的。

       有一个段子是这么说的，“世界上只有两种混合动力，一种是丰田的，一种是其他的”。可见丰田在混合动力领域上有着傲视同行的资本，并且作为国内混合动力车型较早的推行者，凯美瑞、卡罗拉以及雷凌的混动版本表现出极强的竞争力。

       凯美瑞双擎搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机的组合，拥有218马力的综合最大功率，匹配的是E-CVT无极变速箱。实际可始终虽然没有做出工信部综合油耗4.1L/100km的成绩，但在广州上下班高峰期行驶的综合油耗数据也仅为4.7L/100km，可见双擎版车型的续航里程能够突破1000公里，远超同级燃油车型的实力。

       最后：或许凯美瑞双擎对比雅阁锐混动售价上并不占优，但其实看回配置你就会明白为什么凯美瑞会更贵，并且多出来的差异配置价值甚至要远高于差价。回归到开始的问题，20几万买一台凯美瑞双擎到底值不值?如果你是一个追求高品质用车体验的用户，我会推荐，舒适宁静的驾驶氛围以及丰田看家的混动技术都能让你用车过程更加省心，加上如此低的油耗表现，一年能剩下的油钱都不少呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞混动买哪个配置

       这周媳妇单位也复工了，但目前的情况我还是不放心她去挤地铁的，那就只能让我做她的专职司机了！也是因为有了凯美瑞双擎，才让我更加喜欢上开车。 首先动力方面没的说，前段在电动机的助力下提速很快，可以说油门轻踩一下，动力就到。全油门爆发起来的时候，不会有那种发动机声嘶力竭越来越吵的杂乱感，速度直接上去了，很线性，很自然。 操控方面方向盘转向精准，没有一点虚位，一只手也可以很好掌握，开起来很舒服；油门和刹车的调教也很好；还有TNGA架构和前后独立悬挂，驾驶过程中应对各种路面的处理都很干净利落。 外观足够时尚漂亮这就不用我多说了，看它在路上的回头率有多高就知道了。 车子的内饰也很高端上档次，各种配置应有尽有，乘坐空间很充足，特别是头部和腿部这两个地方我很满意。 至于现在大家都讨论的机油增多问题，我检查了一下我的车，机油液位是正常的，没有机油增多和乳化的问题，建议车友们学习一下正确测量机油的方法，不要人家说什么就是什么哦，我们要有自己的判断

       帅气八凯提前到达，等媳妇夸！

       大进气格栅和下面的车唇设计感超高好评！这一代的凯美瑞我觉得颜值这块捏得死死的。

       当初买车说到混动，朋友都对丰田的混动技术表示肯定。

       腰线穿过门把“直射”油箱开口，特别有运动的力量。

       见过凯美瑞的，就没有说过不好看的！

       18英寸的轮毂和车身倒是很搭，造形设计也很丰富。再有就是行驶过程中，基本没有什么胎噪，这很好

       尾部的设计简约而不简单，镀铬条贯穿尾部再加上CAMRY的字样，更加的霸气有辨识度。

       八凯的安全系数很高，买车不仅是要颜值要性能，安全方面也得兼顾到。买车前也特地看了美国IIHS上的碰撞测试，凯美瑞也是入选了前十的车型，国内的中保研也拿到了全优的成绩；全车10SRS气囊，搭载的TSS安全智行系统也非常实用，有时候给媳妇这种小马虎的女司机开去购物也很放心。

2.5L双擎豪华版和2.5L双擎锋尚版。

       根据太平洋汽车查询可知，凯美瑞混动有多个配置，具体选哪个配置，需要根据个人需求和预算进行权衡。不过，根据一些常见的选择因素，以下两个配置可能是值得考虑的：

       1、2.5L双擎豪华版：这个配置具有相对较高的性价比，适合对油耗和舒适性都有一定要求的消费者。它配备了倒车雷达、倒车影像、巡航系统、无钥匙启动、中控大屏等实用配置，能够满足大部分驾驶者的需求。

       2、2.5L双擎锋尚版：这个配置更加注重运动感和年轻化，适合对驾驶体验有一定追求的消费者。它拥有运动版外观，配备了一些高端配置，如LED前大灯、9英寸触控液晶屏、7英寸液晶仪表盘等，能够提供更好的驾驶体验。

       好了，今天关于“凯美瑞有必要买双擎吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯美瑞有必要买双擎吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。