千万不要买雷凌双擎

千万不要买雷凌双擎

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“千万不要买雷凌双擎”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.家用选什么车比较实用？

2.丰田混动车的电池寿命是多久？

3.雷凌有没有必要买混动

4.卡罗拉双擎版需要换变速器油吗？

5.混动汽车技术哪家比较强呢？什么的性价比高呢？

家用选什么车比较实用？

       选择首台家用车一般建议考虑实用性更强而且座位数更多的多功能车型，不仅能满足个人代步使用而且可以应付大家庭出行，能在很多场景解决一台车的尴尬。建议考虑七座SUV，或者6~7座MPV。

        七座的SUV一般以2+3+2的座椅布局为主，小家庭正常出行和五座车的使用并没有什么不同，偶尔需要应急的时候也不会因为超员被处罚。不过这种车型的第三排座椅往往舒适性比较差，座椅比较单薄窄小就是为了应急使用，平时可以放平扩大后备箱容积，总的来看优点还是比较明显的。

        家用型MPV不仅有7座，还有六座版，座椅布局为2+2+2，这种设定能保证每一排座椅都能提供更好的乘坐舒适性，空间分配也更为均衡。所以MPV这种车型其实是更适合家用的，空间不输SUV而乘坐感受却要好的多。

        首台家用车还是建议从这两种车型考虑，根据家庭成员情况合理选择5座、6座或者7座。个人观点，仅供参考。

        如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

       非常开心能回答您的问题，之前写了一篇关于选车的文章，希望能够帮到您！

       随着个人职业的发展收入的提高，车也成了我们生活当中必不可少的一部分，但是车类型有特别多，许多人不知道怎么选择，但是根据我们的使用场景和需求的不同，我们可以比较理性的做出选择。

        如果你是标准的上班族，并且对车的没有多大的个人喜好，只是满足自己通勤的需要，还可能会有面子一方面的需求。这类朋友对车的投入不多，对车的需求也只是代步。所以说在前期的话你可以花上8-10万落地买一辆质量可靠的小型车先过上有车生活。

       飞度是比较灵活的多功能小车。他可以很居家，给你代步，替你省油，方便停车；他还可以很狂躁，一脚油门可以第一个窜出红绿灯，来回超车很灵活，谁让咱车小呢

        飞度，十万内加速最快，省油保值

        现代最近慢慢回暖了，市场优惠也比较大，看到满大街现代出租车就知道质量怎么样了

        现代悦动，漂亮便宜

        轩逸空间真的大，座椅比以上两个都舒适，外观也很漂亮，同级销量数一数二，保值率高

        日产轩逸，大气耐用

        再往后期的话，有存款了，收入高了，可以把车换掉换成一辆除了代步，还可以很有面儿的车。千万不要还没有存款呢就已经想要换车了，想换换不成，这车不想开，很痛苦的，正在体验中... ...

        斯柯达速派，掀背后备箱很是炫酷，市场优惠真是很大，不到十五万就可以拥有真正的B级车，无论外观还是内饰都是很德系

        斯柯达速派，德系的质感，国产的价位

        日产天籁，大沙发，同级别座椅舒适度无敌，我想说公爵真的跨级了，想要低调就要买公爵，空间巨大，座椅和天籁不一样，高了一个级别，但是真的除了VIP标识真的很难认出这是天籁公爵，我就想问一句副驾大座椅能单独卖吗？我给伊兰特装一个

        日产天籁，舒适有面

        天籁要改款了，据说要换装2.0T发动机，我天，这是给我订制的吗？

        头枕真的霸气，VIP字样不清楚，但真的有

        前排副驾驶带腿托，这个真的会很实用，比后排要使用

        再奢侈一点的话，也可以上一些ABB。对于普通人来讲简直是走上人生的巅峰。去任何地方都不用担心会掉面子。

        我说的ABB是真的ABB，不是你想象的那个

        还有一种类型的人对于自驾游和越野比较感兴趣，那么他除了需要一辆自己代步的车之外呢，还需要一辆空间比较大的越野车。其实现在的路面情况普通的SUV就可以满足他的要求。只是有时候我们更多的想去买一辆硬派的SUV，不只是因为它真的功能强大，更是它代表了自己的某种精神，代表着自己热爱生活爱旅行爱越野这样的一种生活态度。不过实际的情况是你们想要的越野车都比较贵。我们所熟知的普拉多、兰德酷路泽；包括大切，牧马人，途乐。我承认都特别的漂亮，我个人也是非常的喜欢，但是我奈何腰包承受不起。便宜些的也会有一些，比如说三菱v97v93，福特的撼路者，五十铃的牧游侠。还有最近新出的日产途达。个人比较偏向于日产途达，除了有个硬派的外观之外，还有硬派的内心。当然它的诟病也是很多，大家都对他的鼓刹、动力、高级感都不太满意，我个人倒很是满意，对这些不能说不在意，只是喜欢途达就接受了。

       对操控感要求比较高的朋友们,一般的注重操控的家用车其实也能满足一部分。只是有时候我们更喜欢用我们的车来传达我们的一种思想和境界。所以跑车成为我们更好的一种选择。但是跑车很贵，不是所有的跑车我们都能买得起。已经停产了的丰田86和斯巴BRZ是满足操控好、性价比高、使用成本低的一个特点，但是很可惜已经停产了。现有的跑车同价位我们只能选择二手车。或者是提高预算选择更高级别的车。所以说将要出的丰田的supra,可能会是我们一个更好的选择。

        选最适合的车最好。家庭选车涉及的因素比较多，比如家庭是以谁驾驶为主，男性更喜欢suv越野车，女性更喜欢小一点的精致车；比如家庭车辆用途，以自驾游为主的那么MPV更合适，以上班为主的那排量适中的较车为上，以公务为主就要以商务型轿车为主；比如购车的预算，预算是直接决定购买进口车、合资车、国产车的主要因素；再比如还有日常乘客的多少，有的日常乘坐人数少就买5座车，有的家庭成员多就要考虑购买7座车。买车需要综合考虑，只要大家开心就好，你认为呢？

        如何选择一部适合自己的车辆 从常家用角度选车

        日常家用包括平时上下班、上街买个菜、接送孩子上学、近郊游玩，这类车的选择需要考虑的以下几点：

        一、家用无需选择动力强的。

        因为你极少用得到，即使你偶尔上高速你其实也很难用到他的强动力。2.0T以上的动力对家用就很少能用到，买了对家用也是浪费，动力有1.2T-1.8T（自吸1.6-2.0）就足足够了。

        要充分使用一辆车的动力，一般需要踩到2.5千转到4千转之间。家用开车转速一般在一千二到二千五百转之内，举例大众1.8T转速如果踩到3千转，此时速度会到达150码，你家用需要这个速度还不够吗？上个班接个孩子你需要这个速度吗？告诉你需要吗？）

        二、城市内用车为主不要选带T的，自吸为王。

        带T的好处是动力强劲，提速快。但对城市无用，反而不利，原因是带T涡轮增压的特点决定了起步没有自吸来到动力直接，老是要等半秒一秒甚至更长才来动力，开过带T的人应知道。 举例比如路上跟车，前车走了，你赶紧跟上，不让别人插队，带T的车是你轻踩不走（涡轮车特性）所以你得加大油门，油门一大，涡轮介入，动力突然上来，你又得松点油门踩刹车，不然追尾，你一松油门的瞬间，行车电脑判断你要升档，给你挂个高档，结果你刹车了，这时车辆只能是一个咣铛，来个大顿挫（不知道什么是顿挫，请坐下新手开的车感受下他的起步和停车吧，哈哈这就是顿挫！），开车的人还好，乘客感受就很不好了，老年人和体质差的人坐久了还会晕车。而自吸的车是你踩多大车的动力就来多少，很直接或者说很线性。

        三、家用要考虑车身大小

        如果那你有自己的车库或车位，街上无需停车，那么你随意。家用车长度不要超过5米，宽度不要超过1.9米，超过的话恭喜你，你会经常没有地方停车的，给你个五米四的长的车位，一般人你能把5米的车顺利停进去？只能眼睁睁看别人停吧，慢慢去找大车位去楼。

        四、家用要考虑后排空间

        除非你后排只坐小孩，或者买了家人会后悔的，会比较别人的车的后排空间。举几个车吧，十来万的车，福特福克斯、昂克赛拉，二十来万的车君威、福特蒙迪欧、凯迪拉克ATS等，这些都属于操控类的车，好开后排偏小不好坐。反面看看聪明的大众朗逸，后排空间其实不大，他们把后排座椅坐垫做得很短，腿部空间大了，买车的人一看，后排真大啊，销量也是大大的啊。

        五、家用要考虑后排座椅设计

        大家知道 汽车 前排座椅靠背可以前后调节，后排就相对固定了（少数高级轿车也可以），后排座椅如果设计比较直，点名批评现款迈腾，后排角度又直座椅还偏硬，后排头枕还向前顶（把迈腾座椅设计师按在后排上坐一个小时以上，保证他会改掉设计角度），大家家用尽量选后排角度向后倾斜点的，帕萨特就比迈腾好多了。

        捷达、桑塔纳、长安CS35、比亚迪S6、起亚K2、POLO、新威驰、飞度以及新嘉年华这几款车，可以重点考虑一下的。

        其次10到15万之间朗逸，速腾，卡罗拉，轩逸，这里主要推荐日系车（非精日），

        虽然本人现在开的18款朗逸，开着也行，前两天看了同事买的日产轩逸，价格便宜性价比挺高。再说家用车主要考虑实用，除了舒适省油基本安全，性能啥的这个价位就不要胡思乱想了……

       家用应该买什么车?这个问题有点笼统，题主只说了小两口每月收入一万三千多，我不知道你的购车预算是多少，有无房贷，是否要供养父母子女等等一系列情况。还有最重要的是你的性格及兴趣爱好，用车环境，家用车也有徧运动或偏舒适之分。是喜欢轿车或suv呢？所以我没法给你一个具体的答案，但是你把我上面的问题在内心里解答了，你要买什么车就会浮现在你心里了。

        二胎家庭选择7座MPV或SUV，城市通勤选择轿车即可！

        越贵越好

        卡罗拉最好的选择

        15万左右的吧，推荐卡罗拉或者雷凌双擎(油电混合的)，百公里三毛左右，毕竟油价又在蹭蹭的上涨了。或者速腾，经过之前的短轴之后厂家已经改进了，安全还是没问题的。大众车保值，你懂的。

丰田混动车的电池寿命是多久？

       太平洋汽车网汽车制动系统故障灯亮的原因有，1、ABS功能失效；2、刹车片磨损严重，已经失效；3、刹车油不符合要求。制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。

       制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。

       汽车刹车故障灯亮的原因检查：汽车刹车系统故障指示灯亮，说明该系统可能存在故障。遇到汽车刹车报警灯亮可以先检查刹车片是否磨损到了极限，ABS的传感器是否有问题（线路接触或者传感器本身）。

       1、刹车片磨损严重刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了。

       2、刹车油液位过低制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

       3、其他因素导致刹车系统故障灯亮例如刹车系统漏油、假报警等情况。一旦在行驶中出现刹车系统故障灯亮起，车主千万不要慌张，把速度尽量放慢，尽快靠边停靠，然后对故障原因进行排查。

       汽车刹车报警灯亮建议去汽车修理厂，用汽车电脑检测仪，检测防抱死系统（ABS），读取故障码，就能发现问题，然后根据故障内容维修好。如果是偶发故障，则用汽车电脑检测仪，清除故障码，故障指示灯就会灭了！

       汽车刹车报警灯亮还能开吗？

       如果长途中我们遇到汽车刹车报警灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

       此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以用高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

       出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘，将会导致活塞工作失效，进而导致爱车制动时刹车距离增大；如果这个部件进水，会因为刹车油中混合了水而出现刹车故障。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷凌有没有必要买混动

       丰田混动目前使用的是镍氢电池，镍氢电池采用浅放电、频繁冲洗的策略。理论上电池寿命可以达到八年以上甚至更长。但丰田双引擎电池保修8年/20万公里，说明丰田对镍氢电池还是有信心的。为了增加销量，Ralink双清甚至推出了电池续航里程不限的保修，几乎是终身保修。可见丰田混合动力电池技术非常成熟自信。

       丰田混动电池就没有损坏的吗？

       当然，只要电池损坏，虽然比例小，但也有一些情况。比如双引擎丰田凯美瑞也是用镍氢电池。跑了12万公里，这位朋友突然在仪表盘上发现各种警示灯，提示检查混合动力系统。在4s里查一下，原来是电池组坏了！

       丰田混动车用什么电池？寿命有多长？

       好在电池组保修8年/20万km，保修期内可以免费更换。目前，丰田有两种混合动力汽车，一种是油电混合动力，另一种是插电式混合动力。混动车型成熟稳定，全球销量突破千万。油电混合动力不需要大容量电池，所以电池单元数量远远少于插电式混合动力汽车。此外，通过频繁充电和浅放电的策略可以延长电池寿命。只有40%的电池容量用于驱动车辆，剩余的60%始终保留。因此，充放电次数大大增加，使用寿命大大延长。

       丰田混合动力电动汽车使用离子电池，与我们手机上的电池相同。锂电池的使用寿命取决于两个因素:工作环境和大规模充放电。手机上的锂电池使用寿命约为3到5年，但丰田混合动力汽车的锂电池平均使用寿命可以达到8年甚至更长，这主要与丰田的充电策略有关。丰田混合动力采用浅充浅放多循环技术，最大限度减少电池损耗，延长电池寿命。

       丰田混合动力电池能维持多久

       目前在官网上可以找到丰田混合动力电动车，电池可以保证8年或者20万公里。也就是8年或者20w公里质量问题免费维修。

       事实上，丰田的电池寿命很长，丰田已经推出了混合动力系统的终身电池保修，所以购买凯美瑞混合动力车型时不用担心电池问题。

       如果买凯美瑞混动，电池耐用吗？

       谈完电池，再来谈燃油经济性的问题。买个混动车确实省油，但是除了省油，开车的安静感让人更有幸福感。有个朋友也是凯美瑞混动。他自己说，高峰堵车开燃油车，停就停，油耗能达到15升/100公里。心里会有很多烦躁。再加上堵车引擎发出的噪音，整个人都会觉得不舒服。如果混动车堵车，不用担心油耗。而且没有发动机的噪音，没有烦躁的心，人变得平静多了。堵车的时候听歌或者听网络课程真的很好。

卡罗拉双擎版需要换变速器油吗？

       雷凌有没有必要买混动

        广汽丰田雷凌双擎如何？雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都需要比车用汽油版的起步费空出三万多，配备上也一样非常丰富多彩，那麼雷凌双擎合适什么人买呢？混动是赌城的天敌，单纯性从耗油量而言雷凌双擎购买了是永不后悔的，可是仅有常常用以大城市城区安全驾驶的才适合，常常跑快速的千万不要买雷凌双擎，不但缺乏了速度感，也并不节油。

       雷凌车用汽油版早已是非常节油的了，油耗基本上都能维持在7L/100km上下，而雷凌双擎版的耗油量一般在4-4.5L/100km中间，中间的耗油量差别并不会非常大。依照92汽油6.5元每升的价钱，一年两万多公里，车用汽油版油费9一百元，混动版5200到5850中间，自然车子行使里程数充足多确实能够省下一笔油费。

       雷凌双擎也一样更为适用家庭，汽车后备箱的置物空间十分比较有限，由于充电电池占有了非常大的空间，而后排座坐椅都不可以放倒，这在空间上受到限制非常大，如出门旅游，行李箱便会受到限制了，汽车后备箱的空间确实是混动车型的一个困扰。

       针对车内饰设计方案总体上还不错，仅仅在原材料上稍显便宜，尤其是实际操作会触及到的一些按键、换挡杆这种塑件的小玩具感太强了，许多的车系车内饰现代感也愈来愈来强，但雷凌双擎仪表盘欠缺现代感，中控台区的置物空间十分比较有限，置放手机上等常见物件比较不方便。

       车里的音质较弱，而在隔音上，没有广告推广的那样高深莫测，风噪或是有的，和其它车系略微优点，区别并不会非常大，120公里车速时车噪很大。但相比汽车底盘隔音，只有算千虑一得，如果行车到沙土地，便是一个围绕立体式全景声。运作时汽车发动机会运行检验，绝大多数情况下没法保证静音模式运行，在隔音上雷凌双擎品质很差。

       刹车踏板上脚怪异。因为机械能回收利用体制的添加，油电混合雷凌刹车踏板很怪异，十分不线形，即脚踩刹车的幅度和具体制能源不正相关，想要你融入，这一点确实不大好。这一也算得上混动车型的一个特性吧！

       在维护保养花费上都不贵，除开三年或十万千米的整车质保外， 混合动力 电瓶的质保周期时间为八年或二十万千米，这基本上解决了客户的担忧电池循环次数短必须担负昂贵更换等费用的顾虑。

       针对雷凌外型的点评，自身渐渐地赏析就可以了，假如雷凌双擎的不足之处是不在乎的，优势也是恰好需要的，雷凌双擎买后悔了仅仅空穴来风。丰田汽车混动车型全世界销量总计破干万，但在中国单纯性雷凌双擎2017全年度销量40511辆。但是如此的销量的确是非常少的，但竞争者卡罗拉双擎也一样没有有效的销量（但是都归属于丰田汽车的，这市场竞争并不显著），关键或是混动车型有其制约性在，混动车型的销量在中国并没有非常好。

        雷凌运动版和豪华版的区别

        丰田汽车雷凌做为广汽丰田品牌汽车集团旗下的一款车系，是根据其TNGA构架下的GA-C服务平台生产加工的，发布了配用1.2T涡轮增压器柴油发动机和1.8L油电混合系统软件二种驱动力车系，在其中有司机就想掌握雷凌运动版和豪华版的区别，自身也担心着2019选豪华版或是运动版。

       最先在价格上，1.8L油电混合系统软件的雷凌豪华版的生产厂家指导价是14.28万，而雷凌运动版的生产厂家指导价是14.68万。1.2T涡轮增压器柴油发动机的豪华版生产厂家指导价是12.98万，运动版的生产厂家指导价是13.38万，彼此之间全是是差距了4000元。

       在汽车配备上还有一定的区别。雷凌的运动版是要比豪华版的车系多配置了小车前双光透镜，也有LED雾灯、后驻车雷达及其更大容量的轮毂尺寸等配备。

       除此之外以内饰上，运动版和豪华版的坐椅造型设计和色彩也是具有一定的区别，许多试架的买车人体现运动版的坐椅要舒服一些。并且在汽车悬架上，运动版的要比豪华版的低2公分，车子操纵性能有一定提高。

       因此 针对是手头上资产较为充足的买车人也是挑选雷凌运动版的，不但能够体验大量配备，也可以有比较好的安全驾驶操纵性能，而假如充分考虑运动版汽车底盘较低，不宜自身常常行车的路面的买车人，并且想节约一点资产的还可以挑选雷凌豪华版的。 雷凌有没有必要买混动 雷凌运动版和豪华版的区别 @2019

混动汽车技术哪家比较强呢？什么的性价比高呢？

       反复看双擎的说明书，只说明了检查变速器油，没有任何字眼说要换油。但在4S保养的时候，维修工信誓旦旦的说要换变速器油，而且还说按汽油车的标准来换。群里有哪位大神的双擎跑了十多万公里而且换了变速器油的吗？反复看双擎的说明书，只说明了检查变速器油，没有任何字眼说要换油。但在4S保养的时候，维修工信誓旦旦的说要换变速器油，而且还说按汽油车的标准来换。群里有哪位大神的双擎跑了十多万公里而且换了变速器油的吗？ 一般情况下需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。 就是卡罗拉双擎嘛，因为听同事说他买的雷凌双擎跑了14万多公里就换了变速器油，我看了他雷凌的说明书里面也并没有要更换变速器油的具体说明 买的是丰田双擎卡罗拉，就按随车手册。买的是4S维修工双擎卡罗拉，就听维修工的。仅此而已。你买的什么车？ 那么变速箱该怎样保养呢？只有能及时检查和更换变速箱油，才是对变速箱最大的保护。因为变速箱油的使用与变速箱紧密相连，其作用跟机油有很大的重叠性，能对变速箱起到润滑及延长使用寿命的作用。据可靠数据显示，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的，变速箱油的作用远远不可小视。未及时更换变速箱油有什么危害变速箱的油用久了粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。而且变质后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。因此，从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降档困难、频繁跳挡并有明显的入档冲击等情况。若出现以上情况再不注意，变速箱很快便会报废。与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价是要高很多的！变速箱油到底多久更换才合适？一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，当然一般的保养手册也会给出明确要求，一般以先到者为准；如若没有明确的换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。此外，车主也可根据车辆变速器的运行状况来判断是否要换波箱油，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。汽车变速箱，作为整车重要组成的三大件之一，精密设计不用说，而且也是机械结构，物理的工作方式，不同于发动机保养，5000-10000公里，或者半年到1年的保养周期不同，变速箱的保养周期要长得多，现在在自动变速箱的首次保养是60000公里更换变速箱油，以确保变速箱运作正常、换挡平顺。不同于手动变速箱（MT），自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。既然变速箱的运行原理也是频繁的机械运动，通过润滑油（变速箱油）减低机械运动间的耗损，磨损，所以变速箱油是肯定需要更换的，但是需要注意的是，不同的变速箱需要不同的变速箱油，自动变速箱比发动机要脆弱的多，不是大牌子或贵的变速箱油就好，一定要根据您车辆自动变速箱的型号来进行选购变速箱油。一般情况下，建议您采用原厂变速箱油。需要注意的是，自动变速箱油、手动变速箱油、无级变速箱油也并不通用。（Bozi）汽车保养是一个不容忽视的大问题，直接关系到使用寿命，我们对待汽车就像对待朋友一样，千万不要等到汽车坏了之后在想办法维修，而且平时就应该好好的保养，这样才能“互惠互利”。变速箱油不用更换？一些老司机常说，变速箱是车上最重要的部件之一，而且坏了的话维修的成本非常高，因此在日常开车时做好维护和保养很有必要。及时的更换变速箱油和滤网是比较容易做到的，一般每5万公里或者变速箱油变得混浊时就得更换了。不过，对于更换变速箱油，目前还有一些车主认为没有必要更换或者还没有养成更换变速箱油的意识，尤其是手动变速箱油，这其实是一个很大的误区，殊不知一些变速箱损坏，如摩擦片烧蚀，叶片卡死等情况主要就是因为变速箱失油或油品变质所导致。此外，如果更换了劣质油或者不按型号换油，也会导致变速箱“短命”。不过需要了解的是，变速箱油的更换其实并不难，而变速箱油的选用、检查、更换才是最要紧的，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的。因此能够及时的检查和更换变速箱油，就是做好了对变速箱的保养工作，同时也会延长变速箱的使用寿命。变速箱油究竟什么时候更换？一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行；如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-6万公里的行驶里程来更换。这类问题如果你去咨询4S店答案是明确的他会告知你一定要还而且少则2年多则5年就要换。如果你要在网上查询得到的答案是五花八门。怎么办？比较靠谱的办法是看看你爱车的使用手册。有的车还专门提供保养手册。原则是明确了时间或里程让你更换的你就照章办事。明确了不必更换的或者没有说要在什么情况下更换的你就放心大胆的使用不必更换。当然如果你不差钱愿意换也不是坏事。前提是一定要在4S店品牌专修店更换对应的油品。搞错了的话反而会出问题。变速箱油是要换的，无论是自动或手动，构造不一样，油品不一样，功能稍有差别，但润滑是必然的，虽然变速箱油的工作环境相比发动机机油的环境好些，而且变速箱油在过滤上没有发达的过滤糸统，既如此，变质是必然的！时间长了五年之后，油中含有部分杂质，如金属屑等，长此以往继续使用，会给变速箱造成加速磨损，所以建议三五年换一次！ @2019

       混动技术分很多种，但是没有哪家敢说自己是最强的，只能说各有侧重，倾向不一样。主流混动系统大体分两种，一种是油电混动系统(HEV）另外一种是插电混动系统(PHEV)。

       油电混动车型属于节能型汽车，代表车型就是丰田的双擎系列:卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯等系列车型都有混动版本。而本田也有雅阁/CRV/奥德赛/艾力绅等油电混动车型。这类车型不能采用外接电源充电、只是通过回收动能、回收发动机富余能量来为电池充电，或者发动机单独为电池充电，因此也没有采用大容量电池组。油电混动汽车通过回收能量来降低油耗，这类车型百公里油耗不会超过5升，比起同级别燃油车节约燃油2-4L/100km。

       丰田与本田虽然都有油电混动系统，但是两者的混动系统有很大的差别。

       丰田THS混动起步比较早，可以说是世界上技术最成熟的混动系统。到目前为止丰田的混动车型全球销量依旧超过一千万辆，经住了世界各地的考验，而且耐久性特别好。国外有人专门拿一辆跑了三十万公里的普锐斯做了一个测试，发现三十万公里的普锐斯动力并没有下降、动力参数依然与新车接近。这就是为什么说丰田混动是最成熟混动的原因。丰田的混动系统比较巧妙，利用了一套行星齿轮组把两个电机与发动机完美的结合在一起。

       外齿圈与电机2/相连、并通过减速机构与车轮连接。行星轮装在行星轮架上，行星轮架与与发动机连接。中间的蓝色太阳轮与电机1连接。这三个原件是不能解耦的，只要改变其中一个元件的转速，那么另外两个原件转速也会得到改变。这样就可以实现发动机与电动机的无缝衔接，速比任意改变，发动机可以保持在在高效率区间运转。利用率高，配合热效率高达42%的阿特金森循环发动机，丰田的THS混动油耗非常低，卡罗拉/雷凌双擎工信部油耗为4.1L/100km。除了油耗低，动力做到了无缝衔接，平顺性无敌。

       这套系统最大的特点就是能耗低，整套系统也一直围着能耗做文章。

       但是没有完美的混动系统，THS系统的缺点就是动力弱。而且电机与发动机不能解耦，工作时始终有一个电机空转。纯电模式下电动机驱动车辆，则发电机反转(空转)，发动机驱动模式下电动机正转(空转)。纯电模式下，发电机的转速是电动机的2.6倍，因此发电机尽管在空转但是转速过高也是不允许的，怎么办？超过67km/h发动机必须启动，用来平息发电机转速。因此双擎提速只是前半段表现好，所以这类车型只强调0-60km/h加速能力，车速过了60km/h后发动机介入，提速能力就弱了。高速行驶也是如此，电机与发动机解耦、因此高速行驶时油耗表现不如低速行驶好，这点比不上本田混动。

       本田的油电混动系统起步较晚

       丰田申请了行星齿轮混动系统的专利后，后来的研发者都在琢磨如何能避开丰田专利，而本田则反其道而行之，就像旗下的平行轴变速箱一样巧妙。本田巧妙之处在于只用一个离合器、一台大功率电机来做到了与丰田THS混动系统媲美的IMMD混动系统。

       这套混动系统看起来更像串联混动

       但是发动机动力是可以与电动机叠加的，因此兼顾了串联并联混动的优点。中低速行驶时发动机只安心在一边发电，为电动机提供电源、多余能量储存到电池内。整车由电动机驱动，本田IMMD混动系统配备了一台135kw、315Nm的永磁电机，足以驱动中级车，动力表现比发动机还要好。因为电动机的特点就是低转速高扭矩，在到达额定转速之前电动机转矩并不会随着转速改变，处在恒转矩状态。因此电动机驱动车辆动力会更强一些。

       当车速提升后进入巡航模式时，车辆由发动机直接驱动。发动机经过一组减速齿轮直接驱动车轮，动力不经过转换效率是最高的。而这个时候发电机也依然在工作，可以回收发动机富余能量为电池充电。当电池电量足够时，车辆由电动机驱动，发动机熄火以节约燃油消耗。

       IMMD混动系统电机与发动机可以解耦，互不牵绊，因此电动机可以单独驱动车辆，没有速度限制。IMMD混动系统动力体验要强于丰田的IMMD系统，但是市区内低速行驶发动机推动发电机、发电机推动电动机、能量转换后有损失，因此低速油耗表现要比丰田差一点。但是高速行驶时电动机与发动机可以解耦，可以交替驱动车辆行驶，因此油耗会比丰田稍低。

       以上是日系混动系统的优缺点，可以看到两个混动系统各有侧重，并不能直接判定谁好谁坏。丰田平顺性是强项，本田动力表现是强项，两个系统综合油耗相差无几，不同工况下油耗稍有不同。

       我们再看一下国货精品比亚迪混动。

       比亚迪混动就是前面说的插电混动系统(PHEV），比亚迪最新的第三代混动系统采用了P0＋P3＋P4的架构。这套混动系统严格来讲仍然属于并联混动。

       混动架构以电机位置命名，比亚迪驱动电机装在变速箱输出轴上直接驱动差速器，与变速箱呈并联模式。好处是动力强劲，电机动力直接加大车轮上还可以与发动机动力并联叠加。因此只要电动机功率足够、扭矩足够，那么就可以实现超跑般的加速度。因此比亚迪唐DM百公里加速仅4.x秒。

       并联混动虽然动力强劲，结构简单，但是缺点也有很多。首先一个电机既要驱动车辆又要回收动能、又要原地发电而电机每次只能执行一个任务，要么驱动要么发电。而变速箱后的电机在回收电量上不占据优势，车轮反推差速器后推动电机的转速特别低，因此影响发电量。而原地发电时要发动机动力经过变速箱才能达到电动机，动力衰减大、工作噪音大，发电效率低下。

       为了解决这个问题，比亚迪通过加装大功率BSG电机得以改善。

       BSG电机取代了原车发电机，功率也增加到25kw，BSG电机具备发电/启动能力，但是BSG电机通过皮带与发动机连接，功率会有一定限制。暂时还不能完全取代传统的启动机，冷启动时仍然需要传统的启动机。热车时可以采用BSG电机来做到自动启停，转速高启动平稳。启动后BSG电机可以吸收发动机富余功率，原地不动时BSG可以发电，原地发电效率远远高于上一代的P3电机，但是该电机仍然存在功率过小的问题，与日系混动比起来HEV模式充电速度慢，动能回收效率低。发动机工作点难以恒定在高效区间，而且没有采用阿特金森循环发动机，热效率明显低于日系发动机。因此在HEV混动模式、电池耗尽电量的情况下，油耗是稍高于日系的混动汽车的。

       但是插电混动汽车有一个强项，那就是可以通过增加电池容量、提高续航里程来降低油耗。

       如果每天通勤80公里一下，具备充电条件那么插电混动汽车完全可以做到零油耗，使用成本非常低。因此插电混动汽车的特点就是动力是最强的、可以零油耗行驶，但是电池电量放光后油耗就不如油电混动车型表现好了！

       鱼肉与熊掌不可兼得

       插电混动更适合市区内上下班，偶尔跑长途使用，性价比是最高的。而油电混动车型油耗低，可以减少去加油站的次数，驾驶感受明显强于燃油车。使用习惯于燃油车一样、也不需要充电，使用起来更方便。插电混动比亚迪动力是最强的，电芯终身质保，性价比高。油电混动丰田是最稳定的，雷凌双擎电池终身质保在同类型车辆中性价比也是最高的。而本田油电混动动力也是油电混动汽车中最强的。

       好了，今天关于“千万不要买雷凌双擎”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“千万不要买雷凌双擎”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。