迈凯伦塞纳多少钱一辆_迈凯伦塞纳多少钱一辆新车

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       在当今这个日新月异的时代，迈凯伦塞纳多少钱一辆也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于迈凯伦塞纳多少钱一辆的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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       迈凯伦P1作为车友心中的“世界三大神车”不知不觉已推出七八年，但大家依然津津乐道。对于了解迈凯伦的朋友都知道，目前迈凯伦的旗舰车型是 P1。但是，紧接着迈凯伦带来了一款新车型：塞纳Senna。

       迈凯伦的跑车分为三个系列：运动（Sport）、超级（Super）和终极（Ultimate），其中Ultimate Series 是迈凯伦的最强系列，车型均为极致超跑。Senna的代号为 P15，正是迈凯伦 Ultimate系列的第二款力作。

       Senna的名字源于曾经为迈凯伦车队效力的一代车神——埃尔顿·塞纳。这位 F1 赛道上的伟大车手，一生最辉煌的成绩几乎都是在迈凯伦车队取得的，曾多次为迈凯轮夺得 F1 的世界冠军。难怪迈凯伦要以他的名字来命名自己的赛道超跑了。

       既然不是取代P1那么打造塞纳的意义到底在哪里？虽然迈凯伦塞纳看上去并不像一辆可以合法驾驶的车型，但是塞纳在研发之初的目标便是一辆能在公路行驶的终极猛兽。

       同时，迈凯伦塞纳并没有因为合法上路就牺牲掉自己的性能， 这归功于每吨658马力的惊人推重比以及复杂的空气动力系统。中置 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，800 马力的最大输出功率。主动式前后空气动力学设计，使它可产生高达 800 多公斤的下压力。0-100 公里/小时加速仅需 2.8 秒。

       Senna造型犀利，大尺寸的碳纤维扰流板带来极强的视觉冲击，运用大量碳纤维元素，追求极致的减重，一展赛道战神的风采。

       数据上看十分的亮眼，很多人猜测他是不是新一代 P1 的接任者，但实际上他并不是。迈凯伦推出Senna的目的就是在可以合法上路的基础上做到赛道圈速尽可能的快。这是迈凯伦最快的产品，圈速上全面超越 P1。

       Senna与P1是两个截然不同类型的跑车。P1 是一款街车，注重性能的日常驾驶赛车。Senna则是为赛道而生的利器，不管是前舱盖上的散热口设计、三出排气布局、车尾巨大的尾翼，还是底部巨大的双层扩散器都宣告着它身上继承的赛车DNA。

       对于这种级别的车型，各位车友除了关注与其性能以外，最关心的应该是价格——就算是买不起，偶尔在路边看到了，至少也能增加点谈资。但迈凯伦塞纳可能不是这么容易能在街上看到了，其全球限量500台！

       迈凯伦CEO迈克·弗莱威特近日透露，迈凯伦P1继任者将在2024年亮相，依然是搭载混合动力系统，电机驱动前轮，发动机驱动后轮。迈凯伦短期内不会推出纯电动车型，因为纯电动车目前还不适合在赛道上长时间驾驶。

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       20天前，迈凯伦在英国沃金总部发布了2020赛季的F1新车——MCL35，这款延续品牌经典“木瓜”橙色车身的赛车将继续由小赛恩斯和诺里斯驾驶，去年两位新秀在外界期望值不高的情况下，不仅时隔五年重返领奖台，还帮助英国车队全年拿到30个积分，虽然距离年度季军红牛车队都极为遥远，但离开本田发动机后，迈凯伦好歹回到“地球组”的头把交椅。

       与迈凯伦F1车队的成绩回暖相呼应，去年英国跑车品牌在量产车销售上的表现也值得宽慰。作为已经连续八年实现销量增长的汽车公司，迈凯伦2018年在全球卖出4806辆新车，比2017年增加了43.9%，虽然英国人还没公布2019年的数据，但从去年上半年的财报来看，总集团收入达到36.4%的增涨，其中84.8%的比例来自新车销售——这要得益于售价75万英镑的超级跑车塞纳，在2019年前六个月里沃金迈凯伦技术中心卖出了217辆，而全系列跑车在去年上半年的总销量是2335辆。

       原本准备在日内瓦用新车为2020年助力的迈凯伦，与其它品牌一样遭遇疫情的当头棒喝，于是将发布会转移到线上举行。也许是为了让大家对新产品印象深刻，英国人首先就让诸多媒体感受翻车的乐趣——大半年的时间里，大家都认为迈凯伦基于720S的“长尾版”型号会命名为750LT，但最终迈凯伦首席执行官Mike?Flewitt宣布这款新车正式名称是“765LT”，而且和之前Longtail车款一样它会限量发售，只是额度从675LT的500部增加到765部。

       这也是Longtail的本意：虽然F1作为英国品牌的第一部量产车共生产了106部，但其中只有28台是GTR版本的赛车，而1997年时和竞争奔驰CLK?GTR、保时捷996?GT1争夺GT大奖赛的迈凯伦F1?GTR?Longtail，则只有10部而已，所以在迈凯伦车迷眼中的Longtail绝对不是有钱就能买到的大路货。

       说回这次发布的765LT，毫无疑问它就是720S的强化版，但迈凯伦更注重提升它的动态性能，希望这部车能更好的和驾驶员有交流，并放心的发挥极限。也许有一些变化是细微的，比如765LT的车头高度降低5mm，前轮宽度增加6mm，但却有效改善了抓地力和平衡，略长的车尾则迎合Longtail的定位。此外轻量化的主弹簧外还有辅助弹簧，减少非簧载质量的同时也在回弹时保持悬架的负载。

       迈凯伦认为765LT是目前最轻、最快的Longtail车型，这也要得益于它全新的空气动力学套件，从前唇、扰流翼、碳纤维底板、垂直门叶片和后扩散器，这一系列的改进使得新车比720S的下压力增加25%。尤其值得一提的是765LT的Longtail主动调节尾翼，它不仅能将发动机舱的热量吸出来增加下压力，同时也辅助动力系统的冷却。

       还有一些不太容易被发现的提升，比如765LT轮毂内的碳陶瓷刹车盘提供了和迈凯伦塞纳相同的精准，并有来自F1的卡钳冷却系统，能在赛道行驶中降低前制动系统50度的工作温度。

       毫无疑问，765LT将是迈凯伦最强的量产Longtail车型，型号M840T的4.0L双涡轮V8引擎在经过一系列的升级，能够在7500rpm输出765PS功率，5500rpm扭矩则有800Nm，同时优化的还有传动系统的齿轮，对比720S效率提升15%，让迈凯伦765LT的0-100kph成绩达到2.8s，而0-200kph也仅在7.2s内。

       而且这种愉悦不仅停留在客观数据上，车内乘员的主观感受也能得到满足。例如更硬朗的发动机支架就会把低频的声音传递到车舱当中，令转速的变化更好地被驾驶员感知，和带有钛阀门的中置排气管一起增强了车主和765LT之间的情感牵绊。

       从迈凯伦的官方信息来看，765LT此次比720S减重80kg，虽然听起来不算夸张，但要知道原本迈凯伦就在轻量化上造诣颇深，能在这样骨肉如柴的基础上再刮一层皮真不容易。比如765LT标配搭载10辐锻造铝合金轮毂，搭配倍耐力工程团队专门匹配的Pzero?Trofeo?R轮胎，这样的情况下它还能比720S在轮胎、轮毂上节省22kg重量。钛排气管、更薄的风挡玻璃、麂皮材质也是765LT减重的关注点，甚至它没有标配空调和音响系统——不过车主可以免费选配。

       此外就是大范围使用碳纤维材质，无论是前后保险杠、底板、侧裙、尾翼，还是赛车座椅、方向盘、车门板，都被替换成更轻量化的碳纤维材料，如果还不满意的车主可以进一步定制更多的减重方案。

       补充说明，765LT的车载锂电池也比720S轻3kg，真实版周扒皮。

       765LT有一个不选后悔的配置，是车尾的双层玻璃面板，它能让V8发动机一览无余，驾驶员从后视镜里也能看到它在工作，让这种动感的姿态引入到车内。当然从日常使用的角度来看，迈凯伦也不认为765LT是可以合法上路的赛车，它不只提供合理的人机工程学坐姿，而且8英寸的中控液晶屏还有环车影像来辅助泊车。

       当然765LT不适合低调的朋友，虽然迈凯伦给出17种车漆涂装，但大多都极具个性，内饰的配色也在碳黑之外提供了橙色、蓝色、红色等不同搭配。

       驾仕总结

       很明显，迈凯伦765LT是一部活在赛道上的公路跑车——如果你不是长期在赛道里生活的人，720S足以满足大多人的需求，而当你是热爱驾驶且多金的人，迈凯伦MSO部门还提供更加丰富的定制选择。

       我想这765位车主并不在意迈凯伦提供的3年不限里程质保，毕竟他们大多购买了10年延保——以英国汽车糟糕的品控来看，这么做是这些车主最正确的决定。

       不过在汽车同质化、电动车日益成熟的当下，迈凯伦这样从赛车走入民用跑车的品牌已经变得珍贵。迈凯伦注定不能成为法拉利、兰博基尼，甚至保时捷911的车迷也对它嗤之以鼻，也许对于大多数人来说，765LT就是出来收割智商税的旧物改造，性价比不够高，但迈凯伦起码用这款车说明一件事：不是只有意大利人、德国人可以造超跑。

       文｜Louis

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       首先说一点，奔驰SLK最便宜的跑车，的确有那么便宜。但是这仅限于奔驰SLK系列跑车。楼主给的是奔驰限量版超级跑车：SLR722。也就是和保时捷卡雷拉GT,法拉利ENZO同级别的限量（所谓的量产，只不过生产的多一丁点而已），超级跑车。这款车，价值人民币800多万元啊。但是奔驰SLK比较便宜。奔驰SLK和SLR有很大区别的：价 格： 67.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm 排 量： 1796-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SLK 理论油耗： 7.0-12.0 升/百公里 优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷缺 点：外表有点虚张声势综合评分：8.5 外 观：8.5 内饰：8.4 操控：8.3 安全性：8.4 油耗：8.0 品牌：9.2

       奔驰SLK系列介绍　由0公里开始，奔驰SLK散发着无穷令人兴奋的原素。即使恬静乖巧地停泊在旁，SLK的魅力也能令人感到震奋，脉搏跳动。修长的汽车引擎罩盖，长长的底盘和精巧的车尾之完美结合，缔结出跑车的基本条件。奔驰SLK并不止于基本条件，它具备更优越的品质：按键后，一辆跑车瞬间就转身成适合任何天气的轿跑车。是适合365日驾驶外出的最佳良伴。 目前，奔驰SLK为其所属系列下的最新车系。

       奔驰SLK系列共有7个车型

       奔驰SLK55 AMG指导价：0.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔驰SLK 200K PASSION 08指导价：67.60万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔驰SLK 280 PASSION 08指导价：75.40万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评奔驰SLK 350 PASSION 08指导价：81.40万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Benz(奔驰) SLK 200 Kompres指导价：67.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Benz(奔驰) SLK 280指导价：74.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Benz(奔驰) SLK 350指导价：80.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

       好了，今天关于“迈凯伦塞纳多少钱一辆”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“迈凯伦塞纳多少钱一辆”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。