一汽奔腾汽车家

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       欢迎大家加入这个一汽奔腾汽车家问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM

3.一汽VS上汽！奔腾“复制”红旗模式 能否超越荣威

4.全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

5.一汽生产的汽车都有什么牌子的

6.一汽轿车完成资产置换 一汽奔腾重回一汽股份

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       从近些年来SUV车型的销量中不难看出，国内消费者对于SUV车型的喜爱程度愈发热烈。除了合资品牌车型在SUV领域不断更新换代，国产自主品牌也在努力创新，陆续推出了许多颜值出众、性价比高的SUV车型。其中，国产SUV行列最辉煌的车型当是来自长城的哈弗H6了，这款车在上市之今几乎一直垄断了SUV的销量冠军宝座，后期长安CS75?PLUS的持续发力也获得了一个很不错的成绩。

       作为长子的一汽，也推出了全新的奔腾T77车型，去年，一汽奔腾整体实销达11.4万台，同比增长超三成。其中以全新的“光影折学”的设计理念、3D全息智控为卖点的紧凑型SUV产品奔腾T77，2019累计销量4.5万台，成为了该品牌的销量担当。

       众所周知，奔腾T77有着非比寻常的颜值和超乎同级车的智能配备，唯一被消费者诟病的是其搭载的230?TID发动机，通俗来说，这是一款1.2T的涡轮增压发动机。虽然动力够用，但无法照顾更多的消费人群。不过近日，燕赵女司机从相关渠道获得了奔腾T77全新1.5T车型的动力信息。据悉，新车搭载的1.5T发动机最大功率为124kW，百公里综合油耗最低为7.1L。传动系统匹配的AT变速箱。

       从曝光的申报图来看，奔腾T77?1.5T在外观方面并未进行明显调整，与目前已上市的1.2T车型基本保持一致。新车前脸为棱角分别的六边形内凹式大尺寸进气格栅，内部点阵镀铬装饰，而中央LOGO标识为一汽奔腾全新品牌LOGO（名为“世界之窗”），扁平大灯组与格栅贯穿相连，内部矩阵式排列，搭配下方硕大的侧进气口，让整个前脸看起来很有攻击性。

       车侧部分，一条延续到尾灯的硬朗腰线，让它看起来非常精神干练。新车采用悬浮式车顶的同时在侧窗下部增加了一条贯穿式的镀铬饰条，看起来非常时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。车尾部分，奔腾T77采用了时下极为流行的贯穿式尾灯，车尾底部两侧还配有“C”字形后雾灯，视觉效果比较运动。

       内饰方面，参考1.2T车型内饰，新车预计会进行小幅调整，但整体基本保持一致。中控整体呈现出“T”字形样式，大量的拉丝金属装饰辅以大面积软质材料提升质感，造型上也很富有层次，整体上显得比较豪华。多功能三辐式平底方向盘、电子挡杆与大尺寸的双联屏设计极大提升了科技感。另外，该车还提供3D全息影像系统。

       动力部分，新车将搭载1.5T发动机，其代号为“CA4GB15TD-30”，而红旗HS5的2.0T发动机代号为“CA4GC20TD-32”，红旗H51.8T发动机代号为“CA4GC18TD-01”。因此奔腾T77的1.5T发动机平台应该和红旗车型发动机平台一致。

       1.5T发动机的最大功率为124kW，与SUV销量霸主哈弗H6的1.5T发动机（最大功率124kW）保持一致，动力表现处在同级主流水平。另外，新车所要搭载的这台1.5T发动机，综合工况下百公里油耗为7.1L，与1.2T自动版本的6.8L相差无几，可以忽略不计，但动力可是得到了实打实的提升。

       传动系统上，全新奔腾T77将匹配的是一台AT变速箱。不过目前没有相应的信息披露，预计6AT的可能性非常之高，当然也不能排除8AT的可能性。

       一汽奔腾T77作为一汽全新时代的首款新车型，以犀利的外观赢得了不错的市场反应，而本次1.5T车型的推出，更加丰富了消费者的选择，新车或将于2020年第一季度上市，未来能有怎样的市场表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM

       一汽奔腾T99是一汽奔腾旗下T系列的第三款车型，外观设计以光影魅学以设计理念，前中网与前大灯相结合，华表式日间行车灯跟黑色的三角区域与雨滴中网相结合。

       车身侧面，连接前大灯与尾灯的腰线呈现出稍显外凸的视觉效果，而车门处的腰线明显内凹，也迎合了“光影魅学”。奔腾T99长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距是2870mm。

       进入汽车内部，第一感受就是车里的屏真不少，12.3英寸的液晶仪表和中控屏相连覆盖了整个驾驶区，中控屏的上面还有用来呈现虚拟少女Yomi的钻石型全息投影屏，下面是8英寸的空调控制屏。这样的设计表达出了浓厚的AI智能氛围，也更加迎合年轻消费者的偏好。

       12.3英寸的中控屏，操作起来还算流畅，显示也比较清晰，内部集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、多媒体、车载互联网等功能，另外，还能调整12色的车内氛围灯。

       在动力上，奔腾T99搭载了中国一汽生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，搭配盛瑞的8挡手自一体变速箱，工信部百公里油耗7.9L。动力够用，驾驶整体也比较轻松。

       奔腾T99的指导价为14.99-18.99万元，作为奔腾T99旗舰车型，很多功能还是略显华而不实，比如12色氛围灯、AR实景导航等，实用性并不是很强，都是些可有可无的配置，毕竟要比次顶配的车型要贵1万5千元。因此推荐T99购买次顶配车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽VS上汽！奔腾“复制”红旗模式 能否超越荣威

       近日，北京车展正式开幕，而一汽奔腾首款纯电动车E01也随之上市，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元，作为全新的新能源中型SUV，豆哥第一时间到车展现场进行了实拍。

外观方面，新车设计具有很强的家族式气息，整体外观大气时尚，前脸采用封闭式设计，但上面采用交互式数码雨滴设计，让封闭的格栅看起来不会显得很单调，中网中央是奔腾全新车标，车标下方有摄像头，大灯设计动感，采用贯穿式设计，两侧的纵置LED灯带点亮后具有不错的辨识度，也使得前脸看起来很有科技感。

       车身侧面，侧面线条设计比较平缓，腰线相对圆润，没有太多的锐利线条设计，整体造型采用上窄下宽的设计，悬浮式车顶配置配备银色行李架，整体造型设计动感时尚，轮毂造型个性十足，双色车身设计也增添了不少时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求，尺寸方面，长宽高分别为4639×1880×1640mm，轴距为2810mm，具有不错的空间表现，侧面最特别是门把手色设计，采用隐藏式，这样不但提升科技感还能降低风阻，支持无钥匙进入。

       车尾部分，车尾上方还设计出了一小块的黑色扰流板，更加突出运动气息，尾灯采用贯穿式设计，点亮后也具有很高的辨识度，有效拉伸了视觉宽度。

       内饰方面，中控台采用贯穿式设计，出风口设计很狭长，里面嵌入了镀铬饰条，看起来比较动感时尚，仪表和中控屏采用双联屏的设计，全新双12.3寸折叠屏达到了曲面屏的效果，实用性不错，下方是空调触控屏，三块大屏的设计更是提升了不少内饰的科技感，中央通道利用大面积黑色饰板装饰，旋钮式换挡杆和水杯架上都有氛围灯，营造了不错的科技感，对开式的中央储物盒里也有氛围灯设计，方便夜间操作。

       配置方面，新车配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景倒车影像、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、面部识别、语音识别系统、车联网、LED大灯、自适应远近光灯、车内氛围灯等配置，这些配置具有不错的实用性。

       动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率为140KW，峰值扭矩为320N·m，电机系统最高效能高于95%,百公里加速时间为9秒，电池采用三元锂离子标准化电池模块，综合续航里程为450KM，悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置。

       总结：近几年新能源车型市场的竞争也是越来越激烈，但当下的国内消费者把更多的目光都关注到了合资车型，因此谁先进入市场谁就会有优势，一汽?奔腾E01运用了全新的设计理念，在三电方面也达到了国内应有的水平，但在定价上相对于同级别的新能源车型还是有点高的，估计打开市场还是有点难度的，你们认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70正式上市，售价9.99万起

       车市进入存量竞争时代，车企彼此眼中的唯一“猎物”只有对手的市场份额。

       中国品牌在这场残酷的车市淘汰赛中，本就处于弱势地位。而竞争已从产品，逐渐升级至包括营销、管理、战略规划的全体系力对抗层面，尤以一汽集团VS上汽集团这样的巨头对垒看点颇多。

       抛开已确立头部位置的吉利、长安、长城，分别依托于一汽集团和上汽集团的奔腾和荣威是值得研究的两个处于第二梯队的中国品牌。

       这两年，一汽红旗增长势头迅猛。这与一汽集团大力改革和创新息息相关。在集团核心资源的赋能下，一汽红旗已经质变，成为了豪华车市场一股令人生畏的中国力量。

       同属于一汽自主板块的奔腾品牌同样不遑多让，受益于集团资源倾斜扶持，展现出良好上升势头，有望复制“红旗速度”。其2019年累计销量超过12万辆，同比增长33%。

       相较之下，上汽荣威则显露疲态，2019年累计销量为42万辆，同比下降10%。今年1-8月，上汽荣威累计销量为22万辆，全年销量同比负增长几乎已是定局。

       虽然从绝对销量来看，两家车企尚不能同日而语，但从目前所展现出的状态来看，一汽奔腾蒸蒸日上，上汽荣威却进入了瓶颈期。

       此消彼长之下，假以时日，一汽奔腾的销量有望比肩上汽荣威，甚至完成反超。

       一汽奔腾和上汽荣威都是各自集团的自主中坚力量。

       如果我们将一汽集团和上汽集团的各个板块做横向对标的话，从乘用车到商用车、从自主到合资，两个集团的主力板块都可以一一对应。

       但相比于拥有辉煌历史和特殊情怀的红旗品牌，无论是荣威还是名爵，都难以与其正面对标。

       不过，上汽荣威的志向是远大的。自2006年诞生至今，荣威向上冲击的动作从未停止。

       9月份的北京车展上，上汽荣威首发亮相了全新MPV车型iMAX8，预售价为20.88-25.88万元。

       该车沿袭了荣威一贯的向上思维：试图以一款产品单点突破中国品牌20万元天花板，继而完成品牌整体向上。

       但品牌向上从来不能一蹴而就。

       从2007年即推出20万元价位的750、30万元的W5，再到2012年推出30万元级别的950，再到近年来继续推出20万元的RX8和30万元的?MARVEL?X，上汽荣威勇气可嘉。

       但平淡的销量证明，上汽荣威的向上战略显得操之过急，缺乏必要的沉淀。

       反观一汽奔腾，则在“变革和创新”的宣言下，稳扎稳打，徐徐进击。

       自2018年发布“新奔腾”战略和“世界之窗”全新logo以来，?一汽奔腾一举颁布了“B、E、S、T”四大产品序列规划，并先后推出多款T系列全新SUV车型，覆盖主流SUV细分市场。

       与此同时，在一汽集团的大力支持下，奔腾先后推出了FMA和FME两大整车制造平台，为全新第三代奔腾B70的问世打牢基础。

       与荣威屡次向上冲击未果成鲜明对比的是，一汽奔腾共享一汽研究总院的自主创新技术，产品定价务实亲民。中大型SUV?T99的售价区间为14-18万元，主力车型T77/T77?PRO则出击8-13万元主流市场，梯次配置鲜明，目标明确。

       事实上，虽然屡次推出高端产品，但荣威当下的主力销售价格区间仍位于10万元，与一汽奔腾处于同级水平。

       荣威多款高端产品平淡的市场表现，不但未能助力品牌形象提升，反而给企业成本控制带来极大压力。而一汽奔腾所奉行的高价值感产品策略，则有助于提升市场接受度，逐步提升品牌认知。

       众所周知，一汽红旗定位于豪华品牌，一汽奔腾则面向主流大众市场。随着汽车消费市场愈发年轻化、多元化，一汽奔腾也加快了向年轻消费者靠拢的步伐，在产品和营销层面，与一汽红旗营造了截然不同的调性和形象。

       这与时下手机厂商打造双品牌的思维一致。华为/荣耀、vivo/iQOO、小米/Redmi均形成了调性分明的品牌矩阵，来面向不同细分市场和渠道。

       上汽荣威和名爵也本该是一对发挥良好协同效应的兄弟品牌。

       然而，与名爵多年来高举“运动性能”大旗不同的是，荣威的品牌印象始终是模糊的。

       从品牌成立初期时的高中低四面出击，面向主流市场，到2016年RX5推出时，邀请马云展台为品牌烙上“互联网”基因，再到今年推出全新双标，打造科技国潮荣威，再次向上。

       荣威的品牌印记始终在变化中。

       事实上，近两年推出的新车均搭载了智能互联、自动驾驶辅助等科技装备，都可以自称为智能互联网汽车。这让荣威的“科技互联网”标签并不鲜明。

       纵观那些成功的汽车品牌，奔驰之于豪华、宝马之于运动、沃尔沃之于安全，无不令人印象深刻，如数家珍。而中国品牌如领克者，也成功打造出了潮流新锐的品牌标签。

       客观来看，汽车品牌打造一个鲜明特殊的品牌印记并不容易。但针对具体产品来寻求突破则是可行的。

       在红旗承接高端豪华市场之后，一汽奔腾的任务则是面向主流大众市场。针对多元化消费需求，一汽奔腾选择为每款产品打造特殊“车设”，并配合对应的营销策略来夯实印象。

       奔腾T99——机长座驾、奔腾T77PRO——跑男座驾、全新第三代奔腾B70——新国民家轿……

       一汽奔腾始终明确自己的受众就是广大普通消费者，而针对二次元、国潮、主旋律这些圈层文化和价值观，一汽奔腾有目的地从产品研发到营销推广，去主动迎合，将全新产品的科技内涵糅杂在鲜明的“车设”中，令人印象深刻，市场表现自然节节提升。

       上汽荣威是上汽集团自主板块的“嫡子”。

       多年来，得益于上汽集团在中国车市高速增长期收获的巨大红利，上汽荣威获得的资源投放无可比拟。

       虽然上汽乘用车拥有荣威和名爵两个品牌，但荣威的在售车型数量多达15款，而名爵只有6款；同时，上汽自主研发的全新技术，如“蓝芯2.0T”、“3.0T绿色澎湃动力”都率先应用于荣威产品上。

       对于荣威，上汽集团倾尽了资源和心力。

       一汽奔腾在一汽集团内部的优先级也在持续提升。

       在今年北京车展上，一汽集团董事长、党委书记徐留平现身一汽奔腾展台，为首发亮相的全新第三代奔腾B70揭幕。

       今年3月，一汽轿车股份有限公司完成了重大资产重组项目。作为此轮改革的直接受益者，一汽奔腾在未来将在集团重点资源的持续扶持下，获得更稳定、更长效的发展环境。

       7月份的长春国际车展，以一汽集团党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋为首的奔腾新领导班子集体亮相，代表着一汽奔腾的层级进一步提升，将直接归属于集团党委领导。

       在集团内享有同样的待遇，但为什么一汽奔腾显现出无限潜力，而上汽荣威则进入瓶颈了呢？

       背后的答案或许在聚焦。

       上汽荣威不但未能同名爵在品牌调性做出有效区隔，其品牌发展前景也尚处于迷雾中。

       上汽荣威在5月份发布了两个全新品牌标识，其中R标系列新能源产品将拥有独立销售渠道，成为品牌向上的新桥头堡。

       但此前有消息称，上汽集团内部已准备推出新能源L品牌，独立于荣威和名爵之外，成为上汽全新自主高端新能源品牌。

       L品牌和荣威R品牌是什么关系，外界不得而知，但两者会不会造成内部竞争的局面，是令外界担忧的。何况，名爵同样拥有一揽子新能源产品计划。

       由此带来的成本激增，以及资源消耗问题，需要上汽集团的领导团队再三审视。

       一汽集团的自主板块则更加明晰，始终聚焦于两个品牌的发展。

       红旗和奔腾分别承接不同细分市场，共享同源技术，成本利用率和营销效率得到了显著提升。

       不仅如此，奔腾和红旗显著的品牌调性差异，也能够促进消费者完成内部换购，逐步建立起一汽自主的细分小市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽生产的汽车都有什么牌子的

       11月28日，一汽奔腾官方宣布全新一代的?奔腾B70正式上市，新车售价9.99万起，详情可见下表。全新一代的奔腾B70采用了全新无限方程FMA架构进行打造，它是一款中型车，新车的外观质感和整车尺寸相比上一代车型都进行了升级，内饰的风格也非常前卫。

       全新一代的奔腾B70共推出6款车型，整体的售价区间为9.99-13.99万元，新车全系搭载1.5T发动机。全新奔腾B70有1款手动变速箱版车型和5款自动变速箱版车型，整体来说性价比还是很不错的，全新奔腾B70也提供了一些上市好礼，总结为四免四终身，其中包括终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援和终身流量无忧。

       全新一代的奔腾B70的外观很时尚，整体的颜值很高，新车的前脸采用了很有质感的设计。全新奔腾B70的前格栅采用了六边形的造型，它的格栅上采用了类似于古代铠甲式的镀铬小元素的装饰，看上去很有质感。全新奔腾B70的大灯也有古代冷兵器的元素，它采用了金戈样式的设计，整体采用了三分叉。新车的前脸的底部采用了非常简洁的包围，中间采用了细长的梯形格栅，运动感很强。

       全新奔腾B70的车身的侧面显得很大气，它的侧面很类似于GT车型，采用了溜背式的车身设计，运动感还是很不错的。新车的车窗的尾端造型很个性化，它采用了一个鸟喙样式造型，起到了很好的运动效果。新车还可以选择隐藏式的门把手，看上去非常有档次感。

       全新奔腾B70的车尾部采用了很有层次感的设计，新车采用了一个鸭尾式的后备箱，尾灯采用贯穿式设计，尾灯的两侧采用了和前大灯相同的风格打造。新车的底部是一个不复杂的包围，它采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了很运动化的造型。

       全新奔腾B70的内饰采用了很前卫的风格打造，新车采用的是连体悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘，它的大屏外轮廓延伸到了副驾驶的一侧，采用钢琴烤漆进行装饰。新车的空调出风口采用贯穿式设计，看上去很细致，它的方向盘的造型也非常大气，采用两幅式设计。全新奔腾B70的前侧的地台采用了钢琴漆的装饰，最前侧配备了一个触摸式的屏幕，档杆采用了鸡腿样式。全新奔腾B70的座椅采用了很高端的走线方式，它看上去很饱满。

       全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，新车是一款中型车，它的整体块头很大。在动力方面，全新奔腾B70搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，采用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

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一汽轿车完成资产置换 一汽奔腾重回一汽股份

       一汽集团旗下有11个汽车品牌。

       1 一汽解放

       一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

       2 一汽红旗

       红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

       一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

       3 一汽奔腾

       “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

       4 一汽大众

       一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

       5一汽奥迪

       1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

       6一汽马自达

       一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

       7 一汽丰田

       天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

       8 一汽夏利

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

       9 一汽通用

       2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

       10 一汽吉林

       公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

       11 一汽海马

       一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

2020北京车展：一汽奔腾E01售19.68-22.88万元

       3月26日，一汽轿车发布公告称，收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后，积极开展标的资产的过户工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。这意味着一汽奔腾成为一汽股份的全资子公司，而一汽解放成为上市公司的全资子公司。

       该公告表明一汽轿车的资产置换项目已取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）作为一汽股份非上市的全资子公司，成为一汽奔腾品牌的运营主体；商用车品牌一汽解放则借此成功登陆资本市场。资产置换的完成，对于一汽奔腾和一汽解放均为利好。

       从一汽奔腾的角度来看，此前该品牌在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。而此次一汽奔腾成为一汽股份全资子公司后，品牌的决策效率和灵活性将有所提高。

       从一汽解放的角度来看，上市重组后，作为一汽集团旗下优质资产更有利于得到资本市场的支持，提高自主研发能力，进而提升技术水平和产品品质，进一步拓展国内外卡车市场，提升一汽在商用车细分市场的市场份额。

       与此同时，资本市场也普遍认为，一汽解放不仅能够提升一汽集团的整体实力，还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。

       随着此次置入资产与置出资产的工商变更登记手续办理完毕，一汽解放正式成为上市公司主体，一汽轿车重大资产重组也终于落下帷幕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       EV视界从2020北京车展一汽奔腾发布会现场报道，一汽?奔腾E01于本届北京车展期间正式上市，其将推出5款车型，补贴后售价区间为19.68万元-22.88万元。针对购买奔腾E01的消费者，一汽奔腾还推出了“全新全E尊享计划”，其中包括：低首付3年0息或长周期5年0息；车价立减10万、电池至高享5年0息、车身最低15%首付；免费1年充电、免费6次代客充电、免费赠送品牌私桩、免费车机流量；终身三电质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援。

       奔腾E01诞生于一汽奔腾的FME纯电架构，是一汽奔腾首款正向研发纯电动SUV，该车型以极具前瞻科技感与“光影魅学”的设计理念，提供悬浮轻质与未来感的设计感受。其采用的交互式数码雨滴格栅，在车辆解锁时会发出连绵的光，夜晚光线不足的时候，唤醒车辆可提供温和的灯光照明；寻车时可通过律动轻松确定车辆位置；在充电时会产生呼吸变化，极具科技感。而全新造型的量子律动贯穿式前大灯，采用流水式LED设计，搭配纵向光导式日行灯，使车辆前部造型更具科技感。

       而在车身侧面，轿跑式的车身设计：流线型的车身，降低整车风阻，头部下压，能够有效减少前部正压区。此外，A柱、B柱及C柱的隐藏式设计形成悬浮式车顶造型，时尚动感，更具视觉冲击。其采用的摆出式隐藏外开手柄。车身侧面造型更简洁，不仅减小车身宽度尺寸，降低高速行驶时的风阻、风噪，配合无钥匙进入系统，使科技感更强。该车型的车尾采用了全LED式的贯穿光源，具有极强的辨识度。解闭锁动态点亮极具仪式感，提升用户感知质量。据悉，该车型的车身尺寸长宽高分别为4639mm/1880mm/1640mm，轴距则达到了2810mm。

       而该车型的内饰同样科技感十足，其采用全新的双12.3英寸液晶折屏的造型应用，达到接近曲面屏的视觉效果，仪表台功能分布一目了然，利于驾驶者的操作。而旋钮式换挡机构与敞开式水杯架均设计有氛围灯，很好的营造了科技感。对开式中央扶手，便于取拿操作。下部中控储物空间和屏幕前部储物空间，均布置氛围灯，便于夜间操作同时增加科技感。

       而在配置方面，一汽奔腾E01根据不同车型分别配备了前向驾驶辅助系统、后向驾驶辅助系统、全自动泊车系统以及博世iBooster可协调式制动能量回收系统等丰富的配置。最为抢眼的是，该车型搭载了博世全球首款L3级自动驾驶辅助系统。而该车型配备的3D全息交互系统结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化，拥有10套自带语音音色+自定义音色功能，进阶成为活在汽车里的“虚拟生命”，既拥有科幻、华丽的炫酷3D交互影像，又拥有强大、实用的语音控制功能。

       而在动力总成方面，一汽奔腾E01搭载了中国中车的驱动电机，其最大输出功率为140kW，而最大扭矩则为320Nm。此外，该车型搭载了宁德时代最新811体系的电池组，其动力电池总成额定电压346.5V，电池总能量61.34kWh，能量密度为165.26Wh/kg，使得该车型的续航里程可达450km。此外，该电池组配备了智能水冷温控系统，采用液体冷却和加热的方式，保证低温和高温环境下动力电池总成的正常工作。

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       好了，今天关于“一汽奔腾汽车家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽奔腾汽车家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。