宝骏530配置参数表_宝骏530配置参数表18款

宝骏530配置参数表_宝骏530配置参数表18款

       很高兴有机会参与这个宝骏530配置参数表问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

2.2021款宝骏530要多少钱可以买？

深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

       宝骏530，型鲨，外号和外形一样，都非常的霸气，搭载的发动机是1.5T，配备一款来自博世与上汽共同研发的CVT变速箱，相比外观，宝骏530的动力总成就显得没那么霸气了，但也完全够用了，不过这款车的定位是家用SUV，1.5T带来的250Nm的扭矩也足够用了，而全级别传动效率最高的CVT变速箱也可圈可点，加上奥迪A6同款的梯形连杆式独立悬挂和来自摩缇马帝的底盘调教，所以宝骏530的驾驶乐趣还是有值得期待的地方，至于它是否能够完全应付家庭消费者日常驾驶中的一些猛烈操作呢？带着这个疑问和期待，我们对它进行了一番暴力小测试。

       本来不打算对于宝骏530的外观及内饰做过多阐述，直接进入试驾环节，不过这款车我们还是打算用一定的篇幅再次解读一下，因为在10万内的区间中，宝骏530的外观内饰设计和质感能够排进前三，而且很多亮点可圈可点，特别是小改款后的2020款车型！

       虽然宝骏530定位是紧凑型SUV，但从外观就可以看得出这款车非常大，尺寸已经超越了一些标榜中型SUV的合资车型，车长近4.7米，轴距2750mm，尺寸横扫整个紧凑级SUV市场。如此的车身尺寸带来了非常宽裕的空间，同时也让设计师的手笔得以施展，整车采用平行动态的设计理念，立体双腰线、悬浮式车顶、分体式灯组、横贯式前脸镀铬条营造出运动肌肉感，而新款前脸矩阵式设计，让宝骏530增添了一丝豪华感。

       内饰方面，在开车门的一刻，被厚重的车门板上的软性皮质覆盖以及银色镀铬内门把手所吸引，虽说这样的处理已经颇为常见，不过在用料和做工方面，宝骏530仍然给出了惊喜：黑色的皮面进行了双缝线处理，视觉和手感都不错，而车窗控制按键手感厚实而清晰，没有松垮的感觉。还未进入车内，就已经被整体时尚科技的内饰风格吸引，10.4英寸的多媒体互联大屏尤为亮眼。

       简单说完外观内饰，我们就直接跑起来吧！

       先按惯例报一下参数：

       车型：宝骏530?1.5T?CVT?尊贵互联型?6座

       尺寸：轴距2750mm；长宽高4695/1835/1750mm

       自重：1599KG

       动力：国六排放?1.5T?涡轮增压?最大147匹马力，峰值扭矩250Nm，?最大扭矩转速区间2200-3400转

       体验道路：一小段城市路段，一小段高速与一小段山路

       由于得益于发动机强劲的低扭调教与8速CVT较为宽泛的速比，宝骏530实际动力感受方面来讲在同级别车型中还是属于中上水平，而1.5T涡轮增压发动机在应对不同路况时的动力表现可以说是胜任，通过对油门踏板的控制，CVT能够很聪明的识别出驾驶员的意图进行转速控制，始终将动力输出标定在一个舒服的点上。

       在城市道路和高速上，我们主要实测了一些日常行车时的动力表现，首先在加速方面，宝骏530的提速性能很线性，上汽通用五菱在发动机功率输出标定方面很老道，很懂消费者的心理，所以宝骏530起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉提升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，并且会一直持续不减，这种持续也是线性的，CVT变速箱能够化解掉几乎所有的顿挫感。几乎在全速段中，除了起步的那几秒之外，都可以感觉到涡轮器持续的工作状态，最大扭矩输出实际上在1900转左右就达到了，整体而言在城市道路中宝骏530的加速度是随叫随到的。

       值得一提的是，在高速上，当速度上到100码的时候，我们把油门大概踩到三分之一的位置时，能够比较明显的感觉到后段的动力储备还有余量，当下压油门往120码进发时，能够感觉到CVT依然在微调转速，宝骏530的加速度仍然是线性的增长，147匹马力带来的动力储备能够应付高速上合法速度内的任何动作。

       在山路方面，我们用之前测试雪铁龙天逸顶配的方式，比较暴力的开了一把，想探一探宝骏530的底子。我们在绕弯的地方测了一下极限（这里要说明一下：我们这叫屌丝极限，不是那种专业赛道测试），在大概70°左右的平路弯道口，我们用接近90码的速度过去，在这个速度下，宝骏530的车身循迹性依然表现很好，出弯的时候尾部没有拖沓，也未出现任何即将失控的迹象。而在一些很小角度上坡的弯道处不踩刹车的情况下，依然感觉不到车速有明显的下降，而表显速度只是在1-2KM/h上下浮动，爬完坡的瞬间，保持油门踩踏位置不变的情况下车速会立即攀升，这一点绝对要表扬它搭载的这枚CVT变速箱！

       同时，宝骏530的底盘调教结合梯形独立悬挂，也能够带来不错的行驶品质，底盘的平顺性很好。宝骏530的悬挂行程感觉只要比一般的轿车高一点点，当然这只是感觉，实际上宝骏530的悬挂行程肯定是SUV级别的，但就是这种感受，让车辆在山路上面对各种弯道的时候信心倍增，而对于路面起伏和长波震动吸收来看，宝骏530的舒适性的表现是非常优秀的，和一些美系SUV一样，有点开气垫船的感觉。

       而在走一些非铺装路面的时候，或者一些路况不好的地方时，例如像高低不平的凹凸连接处和一些起伏鼓包路况，宝骏530的悬架对于这种高频短波震动的过滤就立马显得干脆起来，而独立悬挂又保证了后轮两个轮胎之间不会在经受震动的时候相互干预。

       从整体的试驾感受来说，我们可以得出这样一个结论：在这个价位中，宝骏530为消费者提供了越级的驾驶体验！无论在各种路况下动力的储备和调用响应，还是同级别第一的CVT变速箱带来的牵引力加成，都能够完全满足家庭用户的各种操作。虽然这次小测试没有传说中的那么暴力，但我们的各种操作基本涵盖了家庭消费者平时遇到的一些极端操作，例如猛踩油门，例如连续急转弯等等，而宝骏530给出的答案，至少在10万以内这个级别中，是属于卓越的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝骏530要多少钱可以买？

       自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若宝骏530配备驾驶模式切换，宝骏530车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。

        那么宝骏530有驾驶模式切换吗？下面来看看2019款宝骏530各车型的驾驶模式切换配置情况：

        车型名称 车价（万） 驾驶模式切换

        1.5T 手动舒适型 国VI 7.88 -

        1.5T 手动舒适型 7座 国V 7.88 -

        1.5T 手动舒适型 7座 国VI 8.18 -

        1.5T 手动精英型 7座 国V 8.38 -

        1.5T 手动精英型 7座 国VI 8.58 -

        1.5T 手动精英型 国VI 8.78 -

        1.5T CVT精英型 国V 8.88 ●

        1.5T CVT精英型 国VI 8.98 ●

        1.5T CVT精英型 7座 国V 9.08 ●

        1.5T 手动豪华型 7座 国V 9.08 -

        1.5T CVT精英型 7座 国VI 9.28 ●

        1.5T 手动豪华型 7座 国VI 9.28 -

        1.5T 手动豪华型 国VI 9.48 -

        1.5T CVT豪华型 国V 9.58 ●

        1.5T CVT豪华型 7座 国V 9.78 ●

        1.5T CVT豪华型 国VI 9.88 ●

        1.5T CVT豪华型 7座 国VI 9.98 ●

        1.5T 手动尊贵型 国VI 10.18 -

        1.5T CVT尊贵型 国V 10.28 ●

        1.5T CVT尊贵型 国VI 10.58 ●

        ●标配 ○选配 -无

        那么，与2019款宝骏530价格相近的汽车当中，拥有驾驶模式切换配置的车型多吗？在车主指南统计中，售价在10-15万的车型有5721辆，配置了驾驶模式切换的车型占比为43.65%，整体配置比例中等。

        在10-15万的车型中，配置驾驶模式切换的车型有（示例）：

        车型名称 年款 指导价 驾驶模式切换

        长安欧尚科赛 1.5T 自动火箭探索限量版 7座 2020款 14.78万 ●

        SWM斯威G01 1.5T 自动傲UP 2019款 11.99万 ●

        瑞虎8 1.5T DCT精英型 7座 2018款 11.18万 ●

        东南DX3 X酷绮 1.5T CVT旗舰型 2019款 10.59万 ●

        名爵GS 锐腾 20T 自动豪华氙灯版 2019款 13.38万 ●

        大众Polo 1.4TSI GTI 2016款 14.39万 ●

        上汽大通MAXUS T60 柴油 手动四驱高底盘 先锋版 长厢 2019款 12.18万 ●

        名爵6 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版 2020款 12.68万 ●

        ●标配 ○选配 -无

        在10-15万的车型中，没有配置驾驶模式切换的车型有（示例）：

        车型名称 年款 指导价 驾驶模式切换

        600P 加长长单厢车QL5070XXYA1KAJ 2014款 13.31万 -

        上汽大通MAXUS T60 柴油 自动两驱高底盘 舒享 大双排 2017款 13.18万 -

        图雅诺 2.8T 图雅诺E 长轴厢货 2018款 14.18万 -

        驭胜S350 2.0T 四驱手动汽油豪华天窗版7座 2016款 14.46万 -

        长安凯程F70 柴油1.9T 四驱标准版 国V 2020款 11.48万 -

        起亚K2 三厢 1.6L 自动Premium 2017款 10.39万 -

        御风P16 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 2018款 12.28万 -

        雄师F22 2.4L 汽油两驱 旗舰型加长版4G69S4N 2017款 10.18万 -

        ●标配 ○选配 -无

       2021款宝骏530有4款车型，分别是1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座、1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座、1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 5座等。下面以1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座为例，从价格、最低价、尺寸、配置等方面分析一下2021款宝骏530的车型怎么样，值不值得买。

       若是一时资金紧张，可以选择分期付款，可选择的方案有多种，举个例子，宝骏530 2021款1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座的裸车价（以官方指导价为例）是8.68万元，并选择首付比例30%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是2.60万元，贷款总额是6.08万元，月供是2725元，分期手续费是2000元，利息是0.46万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买宝骏530 2021款1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座的总费用为10.98万元，相比全款购买则多出0.66万元。

       好了，今天关于“宝骏530配置参数表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏530配置参数表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。