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2023款宝马6系gt曝光_22款宝马6系gt换代最新消息
zmhk 2024-06-01 人已围观
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现在,请允许我来为大家详细解释一下2023款宝马6系gt曝光的问题,希望我的回答能够帮助到大家。关于2023款宝马6系gt曝光的讨论,我们正式开始。
1.M+i品牌两翼齐发力,宝马如何打好年轻个性牌?
2.不买5系的新选择 揭秘宝马6系GT底盘
3.车主点评:新车体验新款宝马6GT,小鹿乱撞了
M+i品牌两翼齐发力,宝马如何打好年轻个性牌?
切入更为细分的纯电动车市场和性能车市场,以强大的新品阵容,宝马正在以更年轻、更运动、更现代的姿态从全方位拥抱中国市场。作为今年全球范围内首个,同时也是唯一一个A级国际车展,北京车展虽然姗姗来迟,但是却赶上了国内传统的销售旺季“金九银十”。对此,各大海内外车企也加大了产品投放的力度。在本届北京车展上,宝马集团就带来了旗下品牌10余款首发重磅车型。
其中两个子品牌BMW?M以及BMW?i旗下多款车型重磅亮相,同时全新BMW?4系、新BMW?5系及新BMW?5系插电式混合动力车型、新BMW?6系GT以及新BMW?M5共4款产品也正式迎来上市,新品力度可见一斑。
值得一提的是,首发的新品中有近一半的新品来自于BMW?M、BMW?i两个子品牌。对此,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐更是将“BMW?M、BMW?i”两个子品牌形象地称为BMW主品牌的两翼。
所以,当你经过宝马展台,那些撩人心动的颜色、富有个性的设计、纯粹而极致的性能,无论你的年龄阶段几何,你都会被BMW强大的产品攻势所沦陷。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生
在高乐看来,个性化市场需求在中国有很大的潜力。“我们深知中国客户是千人千面的,因此我们通过比较综合的产品阵列,去满足各种不同的需求,适应不同的消费群体。”
“两翼”挑大梁
“M强,则宝马强!”因此M代表着BMW品牌的初心与极致性能的品牌价值。如同高乐所言,BMW?i开创性地将电力驱动系统、新型材料与创新技术融合在一起。而BMW?M结合了宝马汽车运动的精神与不断追求高性能驾驶的激情。
从此次车展宝马的新品占比中,就足以看出,主打高端性能与汽车运动文化的M品牌,以及代表宝马未来可持续出行的i品牌正在挑起宝马打造未来豪华出行体验的大梁。
从车型来看,M品牌作为宝马旗下的高端运动品牌,带来的便是“灵魂”车型——全新BMW?M3和M4。
全新BMW?M3和全新BMW?M4双门轿跑车
值得一提的是,BMW?M不仅代表高性能、完美的平衡和极致的驾驶乐趣,还承载了最纯粹的赛道文化。每一款M车型从研发到上市都要历经2年半的时间,并经过严苛的纽博格林北环72道弯的历练。M车型完全独立研制,多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计,之后陆续应用于BMW主品牌车型当中。
外观上,两款新车都采用了全新M标志性设计语言,极具特色的M空气动力学足见设计更大胆、更张扬,配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计,整体看来极具辨识度与攻击性。
动力层面,得益于全新直列6缸发动机,匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱以及M?xDrive智能全轮驱动系统,两款新车的首批亮相雷霆版后驱车型的百公里加速仅需3.9秒。
创新纯电动BMW?iX3
i品牌作为宝马面向未来趋势的重要布局,也带来了宝马集团旗下首款纯电动SAV车型——创新BMW?iX3以及宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车——BMW?i4概念车。
其中,创新iX3是宝马首款搭载了最新第五代eDrive电驱技术的量产车型,其续航里程可达到500Km,百公里能耗低至16.7千瓦时。这款车型在宝马沈阳工厂生产,不只供应中国市场,未来还将出口全球。
纯电动BMW?i4概念车
此外,BMW?i4概念车也可实现600公里续航里程、4秒破百以及530马力最大输出功率等多方面的同级领先优势。除此之外,新车所搭载的全新曲面显示屏也是一大亮点。据介绍,全新曲面显示屏采用的无反射玻璃材质,可直接触屏进行操控,是宝马进入未来电动数字化时代的一大标志。
中国市场成转型的“重要关口”
事实上,无论是性能车市场,还是新能源汽车市场,中国市场都是最具增长潜力的重要单元。在此次北京车展上,宝马集团董事长齐普策也表示:“宝马集团将继续扩大在中国的投入,中国在个人出行转型中起着至关重要的作用。”因此,除了在性能车和新能源汽车,宝马集团在其他细分市场也有着全方位的考量。
在本届车展,宝马集团还带来了升级后的新BMW?5系、全新BMW?4系以及新BMW?6系GT等多款新车型。从外观上来看,新车基本都采用了最新的设计语言,智能配置方面,各款新车也配备了多种数字化功能。
其中,焕新上市的新BMW?5系推出了包括专门为中国市场量身打造的长轴距车型和标准轴距在内共17款车型,官方指导价为42.39万元-60.39万元。在动力上,全新BMW?5系插电式混合动力车型还搭载了宝马集团最新的eDrive电力驱动技术。纯电续航里程可达到95公里,百公里油耗低至1.5L。
新BMW?5系Li
此前在成都车展首发亮相的全新BMW?4系也在北京车展上市。在动力层面,新车采用的是全新BMW?430i发动机的最大输出功率为258马力,最大扭矩为400牛米,百公里加速为5.8秒。为了满足中国消费者的多重需求,全新BMW?6系GT还可提供M运动套装以及豪华设计套装两种套件设计,其中M运动套装中标配20寸轮毂。
全新BMW?4系双门轿跑车
从产品方面,无论是M品牌、i品牌还是新BMW?5系、全新BMW?4系等新产品阵容,宝马都将中国市场放在了首要位置,这显示出了中国市场之于宝马集团的重要性。
数据显示,从今年4月以来,宝马复苏势头强劲。上半年,宝马集团在中国市场累计交付新车34.9万辆(包括MINI),其中第二季度增幅达17.1%。新能源方面,宝马新能源车销量同比涨幅达49%。
据悉,宝马集团对未来十年也有着清晰的规划:到2023年年底,宝马集团将在全球市场提供25款新能源车型,其中一半为纯电动车。到2030年,宝马集团的目标是在全球完成交付700万辆电动车。
在研发方面,作为宝马集团最大的单一销售市场,宝马也已经在中国建立了除德国本土以外的最大研发体系,在沈阳、北京和上海三地都拥有研发中心。因此,这不难看出,中国市场之于宝马集团的重要性。无疑,伴随着新品的导入,宝马在华,还将继续加速。
红点观察
从本次北京车展宝马集团的产品阵容,足以看出中国市场对于宝马集团的重要性,也足以看出宝马集团对于中国市场的诚意。此外,在消费升级的趋势引导之下,豪华车市场所爆发出来的逆势增长潜力还在继续释放。因此,对于宝马集团来说,在外部机遇以及内部产品研发升级的双重利好之下,也将迎来发展的新机遇!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
不买5系的新选择 揭秘宝马6系GT底盘
在BBA三强中,要说操控性和驾驶感最好的品牌,一定是宝马汽车,而宝马的轿跑车型更是在操控体验上更上一层楼,GT即Gran?Turismo,即为豪华旅行车。而宝马有这么一款车,底盘质感与标轴的旗舰7系如出一辙,外观上更是拥有旅行车的大装载空间,又有跑车般的操控感。在体积上作为一款中大型车,它可谓多项全能,60万元的售价,比保时捷718更实用,驾感不输奥迪A7,可谓是品味之选,它就是宝马的6系GT。外观:
6系GT的前脸设计采用了宝马最新的家族化设计语言,硕大的双肾型进气格栅使用了最新的多边形分体样式,气势逼人,视觉冲击力很强。标志性的天使眼大灯内部的灯光组结构改成了新式的双L设计,可选装激光大灯。尾部的设计是极具辨识度的宝马GT车型设计,侧面看过去显著的大溜背造型,上翘的厚重尾部搭配可升缩式的尾翼,非常具有运动气息。同时,得益于车身比例的调整和19寸轮毂的加持,6系GT在视觉效果上比5系GT更加协调动感。
车尾设计层次感丰富,尾灯组有熏黑处理,底部排气系统使用双边共双出结构,6系GT的车身尺寸分别为5103×1904×1550mm,轴距为3070mm,属于中大型车。
内饰:
内饰部分采用了双色的设计,造型使用了宝马的家族式风格,非对称式中控台,12.3英寸液晶仪表盘+10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感。真皮包裹的三幅式方向盘搭配鸡腿型换档把,再加上Bowers&Wilkins的环绕音响系统和M运动套件,整体奢华大气,拥有独特的豪华感,而作为一台轿跑车型,经典的无框车门元素更使得6系GT原汁原味,银色饰条的修饰使得它的精致感更上一层楼。同时后排座椅可以放倒,在需要时进一步扩大后备箱容量。
配置方面,6系GT配备了HUD抬头数字显示,自动泊车入位,主动刹车系统,带OTA升级功能的iDrive?7.0系统,手机互联,电动尾门,自动大灯,电动外后视镜等配置。
动力:
6系的动力系统只有一种配置,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,型号B48B20B,最大功率为258匹马力,峰值扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱,工信部综合汽车油耗7.6L/100km,悬架采用前为双叉臂式的独立悬架,后为多连杆的独立悬架,采用驱动形式是前置后驱的形式。零百加速6.3S。
总结:
目前2021款6系GT共三款车型,售价58.39~68.39万元,从配置上来看,入门车型630i?豪华设计套装车型的配置已经非常不错,且几个车型间配置区别很小,值得选择。6系GT车型在舒适性上高于5系,驾驶感又优于7系,是60万元的品质优选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:新车体验新款宝马6GT,小鹿乱撞了
宝马6系GT ( 查成交价 | 车型详解 ),乍一看,很多人可能会误以为宝马会在原有6系车型的基础上开发一款GT跑车。其实6系GT只是宝马集团采用的新名称,这款车其实是上一代 宝马5系GT 的换代车型。那么,作为5系的衍生车型,在底盘结构上是否会表现出与5系高度相似?
-宝马的平台化战略
众所周知,大众集团对平台化战略的运用很大,而宝马和奔驰之前并没有太多的平台化信息。但随着车型的逐步换代,从这一代7系开始,所有采用垂直发动机布局的宝马车型都将从7系使用的CLAR平台诞生;这款采用水平发动机布局的车型诞生于2021年发布的 MINI 的UKL前驱平台。
上一代宝马5系GT是从当时标准轴距的 宝马7系 底盘上诞生的衍生车系。虽然被称为5系成员,但其实是名副其实的7系小弟。不过,由于5系和7系共享平台,这一代6系GT拥有更多5系的功能。
-双叉臂前悬架
至于前悬架,作为一款中大型宝马轿车,当然由于空的问题,麦弗逊独立悬架将不再使用。和5系一样,宝马6系GT采用前双叉臂悬挂结构,从轻量化方面综合考虑。
除了大量使用铝合金材料,我们还在宝马6系GT上看到了空气弹簧。之前我们拍摄的宝马5系,无论是国产版还是海外版,都没有看到空气悬。可以看出,作为GT车型,它对舒适性有着更高的追求。
从前悬架结构来看,宝马6系GT表现出与5系GT相同的高度,并没有给人太多惊喜。但在弹簧和减震器的选择上,6系GT与5系GT不同,使用空气弹簧理论上可以有更高的舒适性。
-多连杆后悬架
前悬架高度差不多,那么在后悬架结构方面,6系GT会和现在的5系GT有什么不同吗?重要的是要知道,5系的后悬架是由冲压钢板制成的,用于所有三个控制臂,这可能会在一定程度上增加重量。虽然宝马曾经说过3系的后悬架不是为了配重的需要而采用铝合金,而不是为了节约成本,但并没有说5系也考虑了同样的因素。
我们之前拍摄的宝马5系海外版并没有配备主动式后轮转向系统,但根据官方信息,海外5系确实有这项技术。现在我们已经在6系GT上看到了真正的后轮主动转向电机,这也说明这个系统确实已经从7系分散到了宝马的中大型轿车上。
总结:
通过对6系GT底盘的实拍,我们可以看到这基本上就是宝马5系的底盘。其实也不奇怪。毕竟他们都来自同一个平台。虽然上一代宝马5系GT采用的是旗舰车型7系的底盘,可以说是7系技术的一次下放,但改款后的6系GT与5系有着更多的血缘关系,就像4系和3系一样,宝马的命名规则也越来越清晰。如果你喜欢5系,厌倦了和大多数人拥有同一辆车,那么选择6系GT,它会让你在车流中独树一帜。 @2019
#选车理由 作为宝马粉,6GT绝对是我不能够错过的车,要驾驶感受和运动外形,那最好的莫过于6GT了, 没办法,谁让宝马6系GT在细分市场几乎没有什么直接对手。而且,这可能是宝马最后一次对该款车型进行更新了,谁不想拥有一个末代GT。
#最满意 动力外形等等等等,喜欢宝马的人,哪有对GT不满意的呢,这款车真的非常符合我的要求了。
#最不满意 真的没有,在没有对手的前提下,根本也就没有对比了,那不满意又在哪里呢?
#空间 6GT长度达到了5米多,真的是非常的长了,这空间完全够用,坐在后排非常宽松,无论是多少身高的人(当然特殊身高的除外),都不会有紧凑感,这个长距离已经证明了空间的充足。
#外观 双肾格栅为最新样式,确实好看又不失经典,显得更加锐利。天使眼大灯内部改成了最新双L设计,说实话非常有冲击力啊。更值得一提的是,全新样式轮毂,凌厉的线条以及侧包围带来更强的运动感,搭配流线型的车身,那绝对是街上最靓的崽。
#内饰 内饰和上一代几乎保持了原样,比如说非对称式中控台以及悬浮式中控屏,还是一样的拥有科技感。除了基础的设备之外,这款车加入了宝马的最新系统,在功能上比之前更加丰富了。全景大天窗使得车内更显通透,晚上如果要看星星的话,直接抬头就可以看到了。
#动力 搭载的2.0T四缸发动机,在动力上真的没话说,百公里数据6.5,不差,要柔有柔,要刚有刚,开着太舒服了。
#操控 真的就是转弯不用愁,加速超给力。它的后轮转向系统,让低速更加灵活,高速过弯更稳,操控力更强。
#舒适性 总有人说宝马的舒适性没有奔驰好,那应该是老黄历了吧,宝马现在在舒适性做了很多功夫,完全不输给其他品牌,方向盘,座椅都是真皮材质,质感表现出色,包裹性也更强。
#油耗 这个需要实际测试了,现在也说不出来多少。高速应该比较省油,市区肯定还是费的,官方6.8也就看看。
好了,今天关于“2023款宝马6系gt曝光”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2023款宝马6系gt曝光”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。