佳美汽车座椅套_佳美汽车座椅套怎么样

佳美汽车座椅套_佳美汽车座椅套怎么样

       对于佳美汽车座椅套的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.丰田佳美汽油泵怎么挽

3.有teana的标志是什么品牌的汽车？

4.在哪些方面，老车会更优于新车？

5.宝马5系微整作业，让它美上加美，艳惊四座

6.原装进口丰田2000款千禧佳美2.2，这辆车子好吗，性能怎么样，当时价格多少？

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       俗话说，打江山容易，坐江山难。一款车的某一代车型想在市场上取得成功，或许靠优秀的产品力就能脱颖而出。但一个车型想在其所处的细分市场持续热销超过10年，就真的不是一件简单的事，除了产品本身要足够优秀，还关系到品牌口碑、厂家营销策略等诸多因素。

       下面几款家用车，就在中国市场火了10年甚至更长时间，热度至今仍未消退，是消费者同级选车时必须考虑的车型。那它们自身有什么永葆热度的秘诀？它们的热销又体现出怎样的道理呢？

       宝来经典

       在70、80后以及较早出生的90后印象中，宝来在2001年刚引入中国国产时，起售价近20万，是一款后排空间狭小、售价昂贵，但可选动力总成多、马力强劲、操控犀利的“驾驶者之车”。而小编本人家里的第一台车，就是第一批1.8T手动挡的国产宝来。

       宝来R

       确实，当年的宝来并不是一台合格的家用车，狭小的后排腿部空间一点不像国人喜爱的样子，反而强劲的动力却和当下年轻人最爱的思域、菲斯塔的调性比较相似，甚至还推出过搭载海外版高尔夫GTI同款1.8T高功率引擎的宝来R性能版车型，落地超过25万。

       一汽-大众-宝来?指导价：9.88-15.60万

       宝来空间小又卖得贵，却依然热销，原因是在当年国内车型普遍落后海外市场多年甚至是海外接近淘汰再引入的前提下，发布于1998年的宝来三年后便引入国产，可谓“全球同步”。而且早期批次宝来进口零件多，虽不说一定就比国产质量好，但当时的人对此很“迷信”。加上大众的金字招牌，因而与国际接轨、设计时尚的宝来体现出满满的诚意，能在当年一票捷达、桑塔纳等过时老车中脱颖而出，贵也能让人买单。后排空间小是原罪？难道你爸妈就没年轻过？

       现款宝来

       2006年，宝来换代车型速腾国产上市。得益于国人对宝来的喜爱，但又为了不让速腾和宝来自相残杀，一汽-大众果断让速腾接替原老宝来“驾驶者之车”的定位，在老宝来的PQ34平台上打造出定位低半级的新宝来，采用小排量自吸引擎并主打家用车定位、优化了后排空间、降低了售价，在老宝来的盛名之下，不少当年买不起老宝来的人都圆梦新宝来，先不管还是不是原来的宝来，反正买的人更多了。

       现款宝来

       而现款新宝来已换用大众最新的MQB平台，后排空间进一步加大，顶配不到16万，而PQ34的经典款更降到10万内，是刚来中国时的一半价钱，亲民多了。宝来从驾驶车之车转变为家用车，可以说是大众充分研究中国人、有着灵敏市场嗅觉的体现，毕竟多数国内家庭只有一台车，空间宽敞的家用车才是主流，而运动型车只能是市场的“调味剂”，想走量越来越难，这点市场上不乏新鲜案例，就不点名了。

       老款ix35

       北京现代ix35其实就是老途胜的换代换名车型，定位紧凑型SUV。大概从2010年北京现代ix35上市的这年开始，韩系车就开始与“高颜值”和“高配置”这两个标签挂钩。

       老款ix35

       高颜值方面，ix35采用现代当时的“流体雕塑”设计理念，无论外观还是内饰，一眼望去有种鹤立鸡群的超前感，既没有10年前很多欧美日系车的中年油腻豪华感，又没有当年自主品牌那种很low很廉价的感觉，即使当今2020年也仍不过时，加上当时还请了一众当红韩星代言造势，让ix35单靠一张脸便成为爆款。

       北京现代-ix35?指导价：11.99-16.19万

       但ix35明明能靠脸吃饭却偏要靠才华，以2010款为例，ix35全系均为前后独立悬挂，除丐版外都有ESP、侧气囊、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、无钥匙启动、皮质座椅、自动大灯、自动空调，配置水平远高于欧美日系同级同价位对手，关键是主销款式价格仅20万左右，买低配即等同对手的高配，让消费者到店看车时都忍不住发出“哇！”的一声，掏银行卡的手也不安分了。

       现款ix35

       2018年，ix35也到了该换代的时候，为了配合同堂销售策略并和全新途胜高低搭配销售，ix35转变为中国特供车。如果说老款ix35通过高颜值和高配置来凸显高性价比，那么现款ix35就改走低价大空间的高性价比之路，外观内饰设计虽没有上一代刚诞生时那么夺人眼球，但空间尺寸却大了半圈，关键起步价控制到12万内，全系价格比老款整体还低了三分之一，甚至威胁到了小型SUV的市场。

       现款ix35

       这样的做法毫无疑问让身为紧凑型的ix35对小型SUV市场起到了降维打击的效果，很多原本预算只能买小型SUV的消费者，在看到尺寸级别都高了一个台阶的ix35时，都忍不住把其纳入备选，而在崇尚“以大为美”观念的中国，不少人最后选择了ix35，这点从每月销量榜就能看出来。只不过，人们买老款ix35是因为高颜值高配置，而新款则是因为抵挡不住低价大空间的诱惑，相同的都是看重高性价比。

       第二代CR-V

       本田CR-V是世界上最早的一批城市SUV之一，从第二代车型开始被东风本田引入国产至今。而无论是在中国还是全世界范围内，CR-V不仅每一代持续热销，而且还是城市SUV领域游戏规则的制定者。

       第三代CR-V

       2004年第二代CR-V开始销售时，国人尚无城市SUV的概念，把这种外形方正的车子统称“吉普车”或“越野车”，而第二代CR-V恰好背着外挂式备胎，迎合了国人当时要求SUV外形阳刚的审美喜好，加之本田雅阁打下了良好的品牌口碑，同级竞争对手又少，这代CR-V理所当然成为人们购买城市SUV的选择。

       第四代CR-V

       2007和2012年，第三、第四代CR-V分别上市，两代车型都没有外挂备胎，设计越来越秀气和都市化，犹如加高底盘的大号两厢轿车。国人的审美也很快被这两代CR-V牵着鼻子走，并对城市SUV逐渐有了全面的认识，逐渐摒弃SUV就一定能越野一定要买四驱的观念。而这两代CR-V偏偏就是同级紧凑型SUV中内部空间最宽敞的车型，本田2.4和2.0自吸引擎也是同级动力最猛且最省油的，这点小编可以作证，因为家里的第二台车就是第四代CR-V的2.4两驱版。

       东风本田-CR-V?指导价：16.98-27.68万

       第三第四代CR-V已将城市SUV的游戏规则制定得七七八八，成为街车是自然而然的事。现款第五代CR-V则又改变了游戏规则，顺应国内政策搭载1.5T小排量涡轮增压引擎，中低速动力更猛更省油，关键是税费大幅下降，主力款式售价控制在20万内，而同级最大车空间这个有点依旧没有对手能超越，得以让CR-V与那些被迫跟风的对手依旧保持着很大的销量优势差距。

       现款第五代CR-V

       这还没完，第五代CR-V的2.0L混动版还是国内首款混动合资SUV，燃油经济性更加无人能敌，只有混动版丰田RAV4有资格与之较量。可以说，CR-V每一代车型的推出，都在给城市SUV市场制定新的游戏规则，大部分对手都只能跟着CR-V的步伐走，先行者和后来者，谁更能博得消费者第一波关注？谁能卖得更好？答案肯定是前者。

       第六代凯美瑞

       借着早期进口佳美的大名和良好口碑，广汽丰田（原广州丰田）凯美瑞于2006年国产上市。由于质量可靠性优秀，至今仍有不少老款凯美瑞驰骋在中国的马路上。

       第七代凯美瑞

       分别于2006年和2012年上市的这两代凯美瑞堪称我国中年消费者的最爱，外观——沉稳大气，内饰——豪华温馨，空间——绰绰有余，动力总成——可靠省油，凯美瑞的这些优点，其实就是当年乃至如今衡量一款B级轿车是否能买的标准，不信的话，你还能可靠同样热销的雅阁和天籁等，哪一个不符合？

       广汽丰田-凯美瑞?指导价：17.98-27.98万

       然而未来终将属于年轻人，丰田作为全球市场触觉最敏锐的车企之一，不可能感知不到。因此最新的现款凯美瑞采用TNGA架构打造，当你试驾体验一番下来，静态上感觉设计是新款最明显的变化，不再中年油腻，运动版说是年轻人最爱也不为过；动态上老款松散的底盘和转向感觉也不复存在，甚至还有一丝运动感，同排量引擎中较大的马力数字也能让你偶尔激烈驾驶一下。

       现款第八代凯美瑞

       不过，如果再思考深一层，你就会发现历代凯美瑞的内涵都是没变的，每一代无论外观内饰空间动力怎么变化，可靠耐用和经济省油这两大优点都永远不变，只要正常开正常保养，车子就绝对不会闹毛病，开到15年一年两检也只是“刚过磨合期”。而这两个优点，相信中年人很在乎，年轻人也同样在乎，毕竟没有人会和钱作对。

       现款第八代凯美瑞

       还有一点不得不说的就是混合动力系统，丰田和本田的混动是世界上唯二真正高效的非插电混动，况且丰田的混动又是唯一已经推向市场超过20年的高效混动系统，凯美瑞混动自2010年就引入国产，10年来收获无数好评，同样可靠且没有电池衰减现象发生，所以时至今日，一提起非插电混动车，大部分人潜意识都自然而然联系到丰田车。

       总而言之，一款车能在某一个市场热销10年甚至更长时间，真的不只是我们表面看到的某一代产品力优秀车型的成功这么简单，想要持续热销，要么像宝来那样离不开厂家对市场消费需求变化的敏锐洞察和对消费者喜好的研究，要么像ix35那样离不开田忌赛马式的营销策略，要么像CR-V那样离不开每一代车型优秀产品力的“传宗接代”，要么就像凯美瑞那样“以不变应万变”，坚守品牌调性的初心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田佳美汽油泵怎么挽

       眨眼睛，自己毕业了都快半年，每天上下班挤公交挤地铁，下雨天还被淋成了落汤鸡，买车的想法愈来愈强烈。考虑到上下班时可以有一个自己的私人空间，还有周末出游和放假回老家也更方便，所以买车的计划也就提上了日程。但本身参加工作并不久，没有太多存款，加上以前的积蓄，购车预算也就只有5万块而已。

       这个预算几乎可以和新车告别了，所以自然而然目光也就转投向了二手车。一开始只想买台年份新的小车，开起来灵活紧凑，铃木雨燕就成为了我的第一个目标。

雨燕

年份：13-16款

市场行情：3.7-5.4万元

       也许有人会说为啥不考虑飞度，最主要的原因是飞度太保值了，五万块买不到年份很新的。而反观雨燕，空间并不比飞度差，操控甚至略胜于飞度。当然，最重要的是雨燕价格便宜，这不仅仅反应在车身价格上，后期的维修保养也同样如此。举个例子，换个机油做个小保养两百块就可以搞定，零配件也非常便宜，还有就是手动挡非常省油。只不过这台小车的缺点也是很明显的，第一是异响多底盘质感差，几乎没隔音；第二是内饰过于简陋，配置斋。

       如果想要一台省心可靠的车，雨燕会是一个很不错的选择。但在经过试驾后，我发现这台小车并不是太符合我的预期，质感太差了。所以干脆把目标变为年份长点的紧凑型车。

思域

推荐购买年份：08-09款

市场行情：4.2-5.8万元

       八代思域一直都是我比较喜欢的一台车，机械液压助力的转向手感极佳，前麦弗逊后双横臂的悬架在当时是越级的存在，这也奠定了这台车非常好的操控基础。以现在的眼光来看，这台车依旧不过时，尤其是那套双层仪表，不知道毒害了多少人。空间表现来说，2700mm的轴距再加上全平地台，思域的后排舒适性并不差。

       当然这台车也有缺点，转向机和助力泵漏油是通病，机脚也很容易坏，本田祖传的隔音差在这台车上同样表现地淋漓尽致。另外需要注意的一点是，自动挡思域在高速上很省油，但在市区拥堵路况百公里油耗在10L左右。

卡罗拉

推荐购买年份：07-09款

市场行情：4.3-6.0万元

       相比起八代思域的运动风格，第十代卡罗拉很明显走的是中庸路线，外观内饰设计都秉承着丰田的中庸性格。十代卡罗拉有1.6L和1.8L两款发动机，动力不强，但油门初段调校非常灵敏，油门一点就蹿出去。而与之匹配的4AT自动变速器，以今天的眼光看确实过时啦，但换挡的顺滑程度并不亚于如今的6AT。

       如果买来家用，长期上下班通勤，二手卡罗拉是很好的选择。但如果经常跑高速，则不推荐购买，因为这台4AT变速器高速续航时转速偏高，油耗表现并不尽如人意。总体来说，卡罗拉各方面都很均衡，可靠性又好，几乎没有通病，这也是为啥卡罗拉这么畅销的原因。

       本来就在卡罗拉和思域这两者之间犹豫，也跑到二手车市场看车了，但路过一台老马6的时候，同事说不妨试试这车，价格差不多的。这一试不要紧，反倒被这台马6轿跑毒到了。

马自达6

推荐购买年份：06-08款

市场行情：3.8-5.6万元

       从我开上这台马自达6，转动方向盘的那一刻，我终于明白为啥当年大家会称它为“东瀛宝马”、“弯道之王”了。机械液压助力转向有非常丰富的路感回馈，有点类似宝马E90的感觉，而这种转向手感在如今的新车上几乎找不到。前双横臂后多连的悬架系统，是“弯道之王”这个称号最坚实的基础。外观上，马6的设计在当时是非常超前的，比如八眼造型的大灯，这也是它能够坚持到2016年才停产的原因。

       其实老马6的通病与八代思域差不多，都是机脚容易坏，转向机和助力泵漏油，这几个地方看车时候要着重看一下。除此之外，老马6可以说是五万块级别能买到操控体验最好的车，配置也足够丰富，以轿跑版为例，卡片式钥匙和Bose音响在当年可是很超前的配置。

佳美

推荐购买年份：04-05款

市场行情：4.0-5.5万元

       除了老马6外，其实5万块的二手B级车还有一个很可靠的选择，那就是丰田佳美。当年三十多万的售价，再加上全进口的品质，整个质感要比后期的国产凯美瑞强不少。和老马6的操控路线不同，佳美的前麦弗逊后双连杆悬架很显然是向舒适性妥协的最好诠释。这代佳美的车身设计圆润而流畅，整个风阻系数仅为0.28。内饰则是温馨路线，原厂的真皮座椅就像是大沙发一样，舒适性比如今的新凯美瑞强不少。

       这代佳美搭载的是2.4+4AT的动力组合，平顺可靠是它最大的优势，不过油耗就比不上现在的新车这么好了。虽然是一台十几年的老车，但佳美在各方面都没有很明显的短板，也没什么大的通病，这点要比7代雅阁不知道强多少。

有teana的标志是什么品牌的汽车？

丰田佳美汽油泵更换需要使用专用的工具以及汽车说明书手册进行更换。

       具体步骤：步骤一：向前掀起后排座椅，取走装饰布。

       步骤二：用电吹风给顶端密封盖加热，然后用撬棍将其撬走。

       步骤三：使用专用工具将汽滤和汽油泵的顶端塑料盖转下。

       步骤四：分别拆开汽滤和汽油泵，从汽油泵一侧将与汽滤连接的油管拆下。

       步骤五：反序安装注意：汽油油量不能超过一半，超过一半的话需要放油。

       燃油泵是燃油泵组件的核心部件，主要作用是将燃油从燃油箱吸出，输送到燃油管。没有燃油泵就无法给发动机供油。

在哪些方面，老车会更优于新车？

       有teana的标志的汽车是日产天籁，是一款中高级豪华轿车，其内饰大面积用的是木纹饰板，让人一看着就如置身极具生活品味的家居一般，有宾至如归的感觉。

       其外形看着精致紧凑，流线型的外观看着很有时尚感，前脸横栅条部分不多不少，看着很是秀气精巧，另外内饰方面的木纹饰板看着虽然不是很豪华，但也相当的有质感、很有档次，其舒适度也是相当的出色的。

       另外2019款新天籁，配备了2.0t和2.ol,两个动力版本，但无论是哪一个版本，其车身比例更加的和谐精巧了，看着也更美观了。个人感觉新天籁就像一辆灵动的跑车一样，这点应该很适合年轻人眼光，而且新天籁的的颜色也是非常的漂亮，清新亮丽的，有多款的颜色也供选择，很投合了年轻人青春活泼的个性。

       新天籁可以说是由内而外都有很大的变化，最令人抢睛的是溜背的设计，更加强的新天籁的时尚感，对于普通大众来说，油耗问题可以是重中之重了，令人比较满意的是，新天籁的油耗不高，还是可以的哦。

宝马5系微整作业，让它美上加美，艳惊四座

       新车某些方面不如老车，这种情况很普遍。尤其在底盘方面，老车常常会做得比新车好。例如说奔驰E级，新款滤振不只是差了一点点，宝马3系也是旧型号的操控更有味道。日本车也是类似情况，开回以前的“佳美”，你会发现滤振和静音比“凯美瑞”更有高级感。生命期很长的马自达6，其实驾驶上你完全不觉得比现在的车差。

       可以说，汽车底盘在十多年前已基本定型。往后时间里，厂商甚至在这里做减法，例如大家常热议的独立悬挂变非独立悬挂，雅阁前悬挂也由双叉臂变成麦弗逊。座椅也是经常新不如旧。越早期的车，座椅越做得像沙发。早期奔驰的座椅，下面甚至会藏入大弹簧。新车座椅越来越不符合懒人口味，估计是考虑到安全因素，尤其在碰撞时，座椅对人体的固定。另外就是一些品牌的理念变化，

       典型例子是日产，日产想走年轻化，座椅不再像以往那么柔软。但我个人觉得，年轻化和座椅软两者并不冲突。还有本田CR-V，上代车型最初是带褶皱皮座椅，看着都知道舒服，后来越改越没有沙发感，最新款的座椅坐起来实在是平平无奇。新车很多的退步，其实是拜油耗法规所赐。液压助力方向盘已经绝种，电子助力的手感变得电子虚假。

       动力方面，越来越多车型用双离合，可是十个有九个的双离合都是很难开。低速抖动，换挡时动力直接中断，油门毫无比例，这些是双离合普遍问题。大众早期双离合体验不错，后期由于可靠性原因，换挡速度变得保守，开起来会有吞吞吐吐的情况。更别说自吸V6、V8正走向灭亡，涡轮虽快，但快得太功利，而大排量渐入佳境的特性，会让人更欲罢不能。

原装进口丰田2000款千禧佳美2.2，这辆车子好吗，性能怎么样，当时价格多少？

       第一台车是陪伴了我六年的第九代雅阁，2.4的地球梦发动机匹配CVT变数箱，真的是丝般顺滑，6年开下来还是非常省心的，唯一一次打不着火的原因居然是节气门太脏，汽车自我保护了，总体来说九代雅阁是一台好开且舒适的车，首图留给我的老搭档。

       陪伴了我6年10w多公里的老搭档

       这一代5系出来后，感觉产品力还是不错的，个人觉得相对于上一代，这代的外形设计更为年轻且内饰升级进步明显，虽然一开始觉得运动版的5系屁股尾唇那块有点突兀，看多了其实也还好，之前有开过几天朋友的530li，整体感觉还是不错的，虽然没有九代雅阁那么丝般顺滑，但是动力响应以及驾驶质感那高出的不止一节，于是就更加坚定了我对蓝天白云的选择，买车之前一次偶然，在打球的时候，朋友不幸扭到了脚，还是右脚！于是乎，我连车带人一并把他送回家，开了他的19款525i，这一脚油门一个弯的，突然感觉跟之前驾驶的530li区别还真不小，虽然能明显感觉到动力较弱，但是没有那种拖着个尾巴的感觉，这可能就是短轴的精髓吧！于是后面将目光投向标轴5系，把配置差异等区别看了一遍后，直接锁定530i，之后去4s店看了实车，展厅刚好停了一台客户订好的525i，瞬间被石青色这个颜色所吸引，在比对完价格后，决定入530i石青，配额中20款石青搭配的是暗夜蓝的内饰，图上感觉内外很搭，随后就下了定金，然后就是漫长的等待，等了两个月的样子，它终于飘扬过海到了港口，后面报关又等了一周时间，销售联系我可以提车后隔天去了4s店，它早已在那边等待主人[偷笑]

       提车当天

       先说说用车体验，新车时速20左右拖拽感明显，这个问题论坛里车友也反映过很多次，那种“收”的感觉，体验真的不好，但2000公里后我开始地板油，不知道是不是猛踩的次数多了，后面这种拖拽感就明显好多了，不知道其他车友是不是有相同情况，还有就是，我的座椅选配了腰部支撑，在实际使用的过程中，怎么也调整不到一个舒适的位置，支撑部位感觉有点靠上，当然也有可能是我习惯了雅阁上的座椅，总感觉调不到自己很满意的坐姿，另外想吐槽的就是，新车味道不小，用车一个月多后才有好转。个人对这套防爆胎的感觉不是特别友好，胎噪大，轮胎硬，过坑要格外小心，想着后期换一套普通胎，在备个电动充气泵。说了这么多槽点，说说蓝天白云的优点，这一代做工确实进步不少，缝与缝之间的间隙，触手可及的软性包裹，内饰很多金属件和塑料件都有“渐消面”的设计，尤其是亮面，对磨具精度的要求还是很高的，在这些细节方面可以看出，宝马没少花心思。其次我对车子的操控和行驶品质都很满意，方向的精准性很高，短轴的方向调教感觉比长轴的会重一些，个人很喜欢这种调教，总的来说，在兼顾运动的同时，它保留了该有的舒适，日常家用和偶尔激烈驾驶都能应付。

       配上侧视图

       石青这个颜色，在不同光线下的色泽变化很大，阳光下会有点泛银，阴天的时候会泛灰，但是这两种颜色里面都会有点映青。

       短轴的车身比例很协调

       枪灰色+银色的轮毂，与664比，感觉运动感少了一点，硬朗感多了几分

       不太上照，实物质感很强

       被多幅轮毂藏起来的小卡

       金属饰板，相比木纹更运动，搭配暗夜蓝内饰，很协调，标配哈曼卡顿16喇叭音响。

       隐藏式行车记录仪

       暗夜蓝，黑中带蓝

       运动座椅

       简陋的后排

       本人182，75kg，前排调整到我舒适坐姿后的后排，绝大多数时间是自己单人用车，没太关注后排，实际情况下看，后排空间还是够用，虽然不能像长轴的后排一样翘个二郎腿，但日常使用足够。

       一拳一指的样子

       后备箱很深，脚垫和后备箱垫没有选择那种打了格子的皮纹，感觉和内饰气质真心不搭，最后在某宝上选择了丝绒的小薄毯。

       微整的第一件事就是刷掉启停，那玩意儿真心难受，杭州堵车严重，每次都需要手动关闭，不然一停一启的，心累的很，现在刷成自动记忆了！表底，锁车声，仪表，画面什么的都没刷，个人感觉现在这样挺好，其他就刷了氛围光，新增的几种颜色很漂亮！虽然没有奔驰e那么梦幻。

       个人觉得吧，石青这个颜色配黑色中网，黑色轮毂等套件变化的差异不是很大，不是特别抢眼，也算不上难看吧，配550的铈灰套件呢，脑补很搭，实际上看也就那么回事，配件车没到时就买了（华晨的原厂件），吻合度和质感都ok，这个和某宝上的副厂件确实出入很大，不管是色泽还是吻合度。装上显得更凶相一些，所以凑活着用吧。耳朵和饰板没有买，感觉相近的音色膜就能搞定，毕竟看着屁不值的那两玩意儿原厂的要大几千。

       格栅与獠牙

       之前吐槽的尾唇也做了一些修饰，个人觉得m5那个套件运动感是强，但是总有那么几分“楞”，（审美无对错，轻喷!）于是上了mp款的尾唇和导流。

       安装中的小哥

       没选择“扰民”排气，本应搭个550的大方嘴，后面想想为了看上去更运动，就配了单管89mm口径的亮黑四出

       原厂尾唇是pp材料，导流是碳纤维。打听了这套尾唇和导流，价格不菲，都快赶上一台小五菱了，于是就开始寻找“祖国版”，但是祖国版没有上pp下碳纤的版本，只有全碳纤的或者全pp的，总觉得不太理想，而且吻合度也不是很好，最后找了汽配工厂做了定制，这才达到了原厂的既视感。

       搭配效果

       吻合度不错，对位也很准，改装店师傅说很好装

       改完尾唇后觉得整个车屁股的重心下沉，有点头轻脚重，压不住的感觉，然后配了碳纤维mperformance小尾翼，至少重心协调了一些，也多了一丝运动感，最后免不了俗的贴了一个铈灰的m550i标，（做个姿态档）。[睡][睡][睡]?这种微整没有为什么，纯评个人喜好，还是那句话，审美本身没有对错，有时候回过头来自己都觉得自己好笑，但正是这种“折腾”才给了生活一丝“可玩性”。

       想找组织，有海宁或者杭州的车友吗？qiu入会

       刀锋钥匙设计很成功，质感很棒!

       潜水多年，第一次作业，最后祝大家工作顺利，生活美满~[玫瑰]

       你好2000款2001年进口完税价（进口税:55795元，不含购置税）38.4万。我自己买的，购置税计税价为328205.13元，购置税：32821元。全险、验车、牌照共计21873.33。到手全部支出：384000+32821+21873.33=438694.33机头波箱靓，车辆配置：四个安全气囊~电动双向大天窗~原车真皮座椅~双电动带加热座椅~一键电动折叠后视镜~倒车雷达`自动恒温空调等等，不错的车

       好了，今天关于“佳美汽车座椅套”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“佳美汽车座椅套”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。