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小越野车_小越野车排行榜前十名

zmhk 2024-05-28 人已围观

简介小越野车_小越野车排行榜前十名       小越野车是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。1.СԽҰ??2.北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼3.有没有一款小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力

小越野车_小越野车排行榜前十名

       小越野车是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.СԽҰ??

2.北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼

3.有没有一款小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力且相对省油?

4.实拍北京BJ40致敬2020版,纯粹的越野小子!

5.年底捡漏,这几款四驱带大梁的中型越野SUV,20万搞定还能家用~

6.小型越野车有哪些?

小越野车_小越野车排行榜前十名

СԽҰ??

       最近有朋友给我留言,预算十多万想买辆越野车,还能兼顾日常家用。其实这个级别没有太多可选的车型,吉姆尼太小不适合家用,而且也停售了。途达这个价位只能买两驱版,那就只剩下哈弗H5和北京BJ40了。在这两款车中哈弗H5拥有更高的性价比,也更适合家用。

       起源

       2009年,当时的哈弗还是长城旗下的一个SUV车系,这一年长城用哈弗的平台开发出了H5车型。相比哈弗,H5的外观更加紧凑,并且搭载了与哈弗相同的三菱4G69?2.4L发动机。上市后长城H5凭借较高的性价比,和不错的通过性深受越野爱好者喜爱。

       外观

       目前在售的现款哈弗H5依旧延续了硬派的外观设计风格,车身尺寸为4645x1800x1775mm,轴距2700mm。其车头采用了哈弗第二代家族式造型,极具设计感的中网搭配镀铬装饰件让它看起来更加动感。

       内饰/配置

       而其简单的内饰设计风格符合哈弗H5的硬汉形象,值得一提的是在中控台上方有个显示屏,它可以显示车辆所处位置的海拔和气压,并且还有指南针功能,在野外穿越的时候还是很有用的。

       配置方面哈弗H5全系标配了后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,触控式中控屏,蓝牙电话,CarLife,自动空调等日常使用率较高的配置。

       而顶配车型还配备了前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,电动天窗,真皮座椅,主副驾驶座椅电动调节,后排隐私玻璃等配置,进一步提升车辆的安全和舒适性。

       动力

       目前在售的哈弗H5提供了两款动力系统,其中2.0T汽油发动机最大功率为140kW,最大扭矩250N?m。另外一款名为绿净动力的2.0T柴油发动机采用了高压共轨,VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术,其最大功率为110kW,最大扭矩达到了320N?m。与这两款发动机匹配的是可靠耐用的6挡手动变速箱。

       油耗方面,其中汽油版车型的油耗为8.9L/100km,柴油版车型为7.3?L/100km,对于一款带大梁的越野车燃油经济性表现还算不错。

       车身结构

       除了坚固的非承载式车身,哈弗H5还采用了前双叉臂和后多连杆式独立悬架。相比同级别城市SUV所采用的麦弗逊式前悬架,双叉臂独立悬架的横向刚度更大,两根三角结构的摇臂的抗扭强度也更为出色,像大切诺基和普拉多这类硬派SUV,很多都采用的这种结构的前悬架。

       四驱系统

       四驱方面哈弗H5柴油版车型配备了来自博格华纳的智能电控四驱,这是一套基于中央多片离合器式差速器结构的适时四驱系统,它可以根据车辆的实时行驶情况智能的提供最佳动力分配方案,目的是为了实现更加智能,更加实用的用户体验。

       而汽油版车型所采用的分时四驱则更加可靠,能够胜任更高强度的越野路况。不过由于分时四驱没有中央差速器,导致在铺装路面无法使用四驱模式,实用性方面不如适时四驱。

       此外,哈弗H5的顶配车型还配备了伊顿后桥差速锁(其它车型可选装,费用为2000元),其作用是当后桥一侧车轮发生打滑时,差速器将会被锁止,可以在防止动力流失的同时帮助车辆脱困。

       选购建议

       目前在售的哈弗H5共有四款汽油版车型和两款柴油版车型,那咱们先来看汽油版车型。首先,最不建议购买的是两驱精英型,主要由于这种硬派SUV买个后驱的也不能去越野,用来拉货又没有五菱宏光实惠,要说纯粹家用又不如买辆哈弗H6这种城市SUV实用。

       如果购车目的是为了越野,那售价10.78万元的四驱进取型足够玩了,省下的钱花2000元选装个原厂后桥差速锁,然后还可以换套AT胎。

       而高配的两款汽油版车型中我推荐售价12.78万元的四驱汽油尊贵型,其相比售价11.78万元的四驱精英型,除了配备了价值2000元的后桥差速锁,还增加了天窗,后视镜除霜,不锈钢迎宾踏板,后排隐私玻璃,真皮座椅,主副驾驶座电动调节,侧气囊,膝部气囊等配置,算下来多花1万元买这些配置绝对是超值。

       此外,两款柴油版车型与对应的汽油版车型仅在动力和四驱方面有所不同,配置完全一样,所以可以参考靠上面汽油版车型选购。

       而就在近日有车友在路上拍到了全新哈弗H5的路试车,结合之前网络上流传的效果图,新款哈弗H5的外观将发生巨大的变化,其变得更加方正,圆形的头灯搭配大尺寸中网让它看起来还有点萌,整体外观设计上年轻了很多,不着急用车的朋友可以等待新款。

       虽然在销量上哈弗H5远不及同门的弟弟H6,但正是H5为哈弗打下了坚实的品牌基础,绝对是哈弗品牌的功臣,并且十多万的售价还能为更多人圆一个越野梦。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼

       1、奔驰G级

       无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表,也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本,包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4,以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

       2、悍马H2

       悍马H2是人们非常熟悉的车型,硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌,悍马在通过性还有越野性能上无可否认,但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

       3、路虎卫士

       进入前三甲,路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

       4、JEEP牧马人

       牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现,也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思,牧马人的发展也相对比较早,与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

       5、路虎揽胜

       路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型,虽然近年来走的是城市SUV路线,对于豪华内饰有一定的追求,但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感,其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力,峰值扭矩达625N·m。

       6、路虎发现者

       路虎发现虽然是承载式的车身,但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生,而且全时四驱系统,开放式差速器,面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力,峰值扭矩为450N·m。

       7、福特F150猛禽

       严格来说F150猛禽并不是越野车,只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m,在越野性能方面有着强劲的表现。

       8、日产途乐

       途乐对于大家来说可能比较陌生,也确实,途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位,其次作为联合国维和部队的专用车辆,在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机,5.6L发动机最大功率398马力,峰值扭矩为555N·m。

       9、丰田霸道

       霸道就是丰田的普拉多,售价相对比较便宜为44万元左右,但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统,在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩为365N·m。

       10、丰田陆巡

       陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号,作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计,加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量,最大功率310马力,峰值扭矩453N·m。

有没有一款小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力且相对省油?

       北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼

       在众多的国产汽车品牌当中,能够研发成熟硬派越野车的并不多,除了长城哈弗h9硬派越野SUV之外,北汽越野世家产品拥有不错的产品力,而且BJ40之类的车型已经在越野车市场当中拥有了一席之地。北汽集团前身北京汽车制造厂一直都拥有不错的越野基因,55年前就开发出了北京212越野吉普车,如今北汽和北京汽车制造厂已经没有太大的关系,而北汽依然保持了对越野车的研发力度,甚至专门组建了北汽研究院。

       近期北京国际车展已经有了不错的热度,北汽集团即将在主场展示自己的新产品,这次展会上除了比较成熟的BJ40和BJ80之外,北汽还将亮相一款全新的小型越野SUV,这款车就是全新北汽BJ30。从这款车就可以看出北汽研究院拿出的诚意,因为该车型尺寸定位更小,预计价格定位可能会达到10万左右的级别,将会让购车资金并不充裕的消费者也能够享受到越野的乐趣。

       首先从外观造型设计方面来看,北汽BJ30和BJ40整体造型风格没有太大的差异,车头正前方同样采用了环形LED矩阵大灯以及镀铬五孔进气格栅,引擎盖上面同样可以看到汉字北京车标。而且车头正下方增加了三个镀铬装饰孔,带来不错的硬派效果。整部车的长度只有4505mm,轴距2675mm,所以侧面身材看上去并不算特别大,不过气场完全不输给铃木吉姆尼。

       这款车型的尾部并没有采用贯穿式尾灯,而且也没有像BJ40那样悬挂小书包备胎造型,不过北汽设计师团队同样在这款梦想的车型上面营造出了应有的硬汉气息,车辆尾部可以看到三个镀铬装饰与车头遥相呼应,立体环形尾灯点亮之后的辨识度也很高,而且尾灯一直延伸到车身侧面,再加上高强度铝合金行李架,并不会感觉到这款车弱。

       从前期的申报信息可以看出,全新的BJ30车型将会借用一台来自东安动力提供的1.5t涡轮增压发动机,极限输出只有115千瓦,也就是156马力的水平,这对于硬派越野车而言略显不足,但是考虑到这款车的尺寸比较小,所以应付大多数据路况也已经足够了,至少比铃木吉姆尼的小排量发动机表现更出色。

       比较让人失望的是这款车型竟然采用了承载式车身架构,也就是说BJ30并非是带大梁和整体桥结构的硬派底盘,这肯定会让越野通过性大打折扣,不过预计将会提供四驱系统,应付一些轻度越野路况没有问题,毕竟整车的离地间隙和接近角离去角都达到了专业越野车的水平。

       问题来了,你觉得这款北汽BJ30定价多少合适?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

实拍北京BJ40致敬2020版,纯粹的越野小子!

       凤凰牌28车,离地间隙大,空间大,全景360度天窗,纯原生态,不限排放,没有报废年限,百公里耗油两馒头,

        我看很多说吉姆尼的,但是吉姆尼很费油,虽然它很有越野能力,但是高速上油耗非常高,发动机转速高,费油。如果家里有一辆车了,买个车为了玩可以选择吉姆尼,如果纯粹使用,平时开,为了通过性好点,一定不要买吉姆尼。

        现在小型车越来越少了,无论是轿车还是SUV。国产这块suv做的最好的还是长城,因为专业。长城卖的好主要是因为质量可靠。早期国产车刚起步,发动机动力肉,油耗高,确实各个参数没法和合资车比,但是长城唯独质量可靠,早期的h3 ,哈弗h5,销量冠军h6,小型车h1,以前的m4,参数一般,质量可靠。还有人开着长城m4去珠峰的。现在长城的小型车可以买h2,现在的各项参数追上来了,尤其长城的新发动机参数很牛,而且质量口碑可靠,国产suv首选长城。

        吉利的suv多数三缸发动机,优点热效率高,参数上牛,但是缺点非常明显。就是三缸机先天抖动,尤其是3年后,这也是很多人不买三缸机的原因。

        其他国产车也有优点,但是质量上可靠性差。比如某某车的生锈门,车顶漏雨,车不对称,行驶方向盘跑偏等等,就不一一举例了。

        再说一下合资车,小型suv卖的比较好的就是本田的,再就是丰田,但是拿本田来说,通常底盘很低,通过性能基本上就是轿车,丰田基本也是,而且本田丰田现在也都盛产机油乳化,虽然车型不一定一样,但是品牌上确实受到干扰。

        欧美的德系大众就不必说了,美系算了吧,合资的质量总是出问题,保值率不高。值得推荐的是法系一款车,雷诺的车,雷诺牌子比较硬,但是没有十全十美的东西,缺点就是在中国知名度不高,4s店少。但是这款车在欧洲小型suv销量冠军。三大件,法系车底盘好,发动机是雷诺,日产,三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机,排量低省油,动力扭矩270多,159马力,性能超强。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机。变速箱也是奔驰同款。无论是城市还是走点烂路,都可以应付。就这这些吧,仅作参考!

       无论进口还是国产,符合这条件的还真没有,有你也不一定买。

       小型SUV,这种车型进口、合资、国产的都很多。但是做得好的却不多。

        小型车做得最好的如果说是铃木,没人反对吧?

        小型越野车,全世界公认、在国内知名度最高的就是原装铃木吉姆尼。

        但是,铃木吉姆尼1.3发动机,真心不省油。无论硬着头皮跑高速,还是随心所欲玩越野,这么点点的小车,油耗都远大于同级别城市SUV。

        不过,能下决心买这个原装小车的,都是当做大玩具,用不着太计较油耗。如果心疼油耗,还想玩越野,那鱼和熊掌不可兼得。如果是家用通勤,那更是中看不中用。

        小型SUV,省油,而且有一定越野能力的,要算是铃木维特拉。三大件原装进口。原装1.4T发动机,驱动这么一台小车,动力十足。高速跑起来,巡航最低油耗5升+,惊人省油。虽然也是承载式车身,但是底盘做了加强,加上强大的四驱系统,应付一般烂路和冰雪、泥泞,完全没有问题。缺点是,维特拉毕竟也还是一款家用为主的城市SUV。市区平顺、高速稳定,决定了它底盘不可能做高,所以离地间隙并不大。上个马路牙子都费劲,技术不到家,一不小心,轮胎就崩了。因为是小型车,空间还很拥挤,但是价格却15万+。有这钱,紧凑城市SUV大把好车随便选,情怀不能过日子,情怀不能当饭吃啊。

        国产越野车目前呼声高的就是哈弗和号称军车世家的北京BJ40。跑在新疆的公路上,随处可见哈弗大九和哈弗H5。现在新上市的坦克300更是火得不行。一个月销量突破6000多,据说订单到货排队得二三个月。而只要有玩越野的地方,大抵都少不了北京BJ40。

        平心而论,作为普遍存在的外貌协会资深会员,大家看中北京BJ40的,就是它酷似jeep牧马人的外表。花一半钱,买一辆外观看着高大威猛帅气 时尚 的越野车,有点小毛病就认了吧。

        这么好的底子,按说哈弗和北汽都应该出一款小型越野车。外观漂亮点,离地间隙高点,油耗低点,价格也别高了。

        哈弗和北汽都知道这几个看起来不起眼的条件他们做不到。

        或者,他们能做到,但是越野车本来就是个小众群体,价格上不去,厂家不赚钱了,谁干?

        汽车 是一种很特殊的商品,有些很独特的内涵文化。

        吉姆尼敢卖25万一辆,很多人还乐此不疲。

        国产小型越野车,哪怕卖15万一辆,厂长恐怕都觉得定价部门头头疯了。

        不信?

        你看现在北汽推出的“北京BJ30”,原来叫“北京BJ20”。调整产品线,统一规划,重新命名。

        样子就是国产牧马人“北京BJ40”的家族缩小版。

        广告词突出“轻松能上马路牙子”。

        属于小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力,且1.5T的发动机匹配6AT变速箱,相对省油。

        完全符合条件。

        你买么?

        可怜的销量说明一切。

        问题在哪里呢?

        喊得最响的,都是叶公好龙?

        国内都是贪大求洋,你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。

        充满浪漫幻想色彩的年轻小车标致2008,进入中国后,不仅没有像在国外那样大受追捧,反而因为三缸发动机、双离合变速器、顶配以下皆丐板等诟病被国人喷死。

        还有大家一致看好的JEEP自由侠,多好的能越野的小型suv,竟然也是双离合,好歹也有9AT加四驱,价格还一直虚高得让人除了生气只能哀其不忿怒其不争,叹气死了活该。

        在中国的市场,车厂、车企真是应该好好研究研究哈弗H6、五菱之光是怎么成了国民神车的

       推荐斯巴鲁XV.水平对置发动机全时四驱。离地间隙高,油耗低。操控灵活,整车碰撞测试安全性高,斯巴鲁的全时四驱系统还是非常厉害的,雨雪天气安全性高。虽然因为是进口车关系,新车价较高。但二手车价格不错性价比好,10万出头。车子的品质质量都不错。

       「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……

        点评车型:

        选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力,但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车;这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车,特点只是扩展载货空间更大一些而已。

        而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项,即使有也不过是横置适时四驱;这种单纯依靠电子限滑,不具备扭矩放大功能(分动箱)和差速锁的车辆,最高标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了,离越野的真正概念相去甚远,下面来看两台这种标准的车吧。

       点评车辆 10万

        由于SUV车型的卖点主要是大空间,主流选项均为 B级(紧凑型·4.6米左右)的选项;小型车体现不出此类车型应当具备的特点,所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低。高标准选项多为10万以内的国产 汽车 ,超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外,大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已。

        所以本篇只讨论10万以内的小型SUV,标准为物有所值。

       1:宝骏510是目前4.5-6.5万区间内性价比最高的选项。此车的车身尺寸为4.2米,驾乘空间与扩展空间良好,后排座椅可以折叠放平。外观设计风格还算有眼缘,尤其是新款将灯组进行扁平化设计后还多出了一些小精致。

        不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般,通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备,水平之低几乎垫底。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求,油耗表现也算不错;变速箱手动版为6MT,起售价实际低于5万;自动版换用CVT无级变速器,标准也与价格定位匹配。

       2:长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项。车身长度接近4.4米,驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了。外观设计风格多多少少有些小硬朗,方方正正的车身也算挺有眼缘。

        这台车最大的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机,技术包括350bar高压直喷、双涡管增压器、缸盖集成排气歧管的快速热机技术;这些技术实现了超120kw和260N·m(1500~4000rpm)的动力储备,加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣,油耗表现也算挺不错。变速箱匹配的是七档湿式双离合,换挡平顺表现良好,质量也足够稳定。

       能越野的车型叫做ORV

        Off road vehicle·ORV释义为越野车,特点是与SUV外观设计风格相当,但是车身结构用的是「非承载」,同时也会有分时四驱或纵置全时四驱。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套独立底盘,由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力,说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形。

        但是多出的底盘也大幅提升了整备质量,车重的增加等于油耗的升高;即使是小型SUV,平均油耗也会超过10L/100km。

       1:北汽212是目前价格最低的越野车,四米出头的车身空间很小,配置低到难以想象,品控水平也是非常之差,亮点只有复古的外观设计而已。

        至于四驱系统其实都不算亮点,因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁;少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力,单侧车轮有一个严重打滑则对侧车轮无法获得动力,如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了。至于发动机提供的也是技术非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机,前者与主流1.0T水平相当,后者远不如优秀的2.0T。

       2:铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车,模仿的是奔驰G级;但也只模仿了外观,发动机是K15B-1.5L,动力储备低至75kw/130N·m,水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT,这套系统与其本土版本的0.66T相当,其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万,与BJ212相同。

        但是这台车的进口版本价格炒作到了29万,很显然这是哄傻子的车;要知道吉姆尼的老款四驱与212相同,新款也只是增加了电子限滑系统而已。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准,这就是能选择到的小型越野车的水平;所以想要优秀的越野车只能去选那些大排量大块头的选项,反之还是看一看普通的城市SUV吧。

       编辑:天和Auto- 汽车 科学岛

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       吉姆尼满足你的需求,硬派越野,非承载式车身,越野性能杠杠滴,绝非普通城市SUV能比

        铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油!

       具有一定越野能力的小型SUV车型,肯定要算上Jeep自由侠,福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个,如果不想选择硬派SUV,但是真的有刚需,铃木维特拉是你的选择。

       选择小型SUV,要求有一定的越野能力。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型,对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野。而且更多的电子辅助设备,可以降低越野的难度。

        Jeep自由侠

        虽然Jeep自由侠定位于城市SUV车型,但是骨子里面的底盘调教以及发动机注重低扭的特性,都让自由侠可以在地里面轻松的撒欢。此外自由侠粗犷的外观与内饰设计,也比较适合时下潮流青年。

       福特翼搏

        福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由,但是又不愿放弃城市的生活,比较高的底盘离地间隙,可以满足轻度的越野需求。此外1.5升自然吸气发动机,低速扭矩也是非常充沛的,虽然没有四驱系统,但是够用了。

       铃木维特拉

        铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型,其具有四驱系统是非常强悍的。虽然目前刘牧突出了中国市场,但是维特拉还是有大量的现货的。

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年底捡漏,这几款四驱带大梁的中型越野SUV,20万搞定还能家用~

       如果你只有20万的预算,但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车,你的选择是什么呢?40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了,而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此,不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上,就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型,并且新车的两款车型已经开启预售,预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市,下面就一起来体验下这款新车吧。

       北京越野BJ40致敬2020版整体设计依然沿用现款车型的“方盒子”车身,但细节设计有了不小改动。前大灯组升级为全LED光源,雾灯区域也改为十分方正的造型。

       此外,前包围部分也进行了重新设计,底部还增加了银色装饰护板与红色拖车钩,既实用又不影响美观。

       侧面造型依旧方方正正,深受越野爱好者的喜欢,在车身尺寸方面BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350mmx1925mm×1865mm,轴距为2465mm。其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为24°。作为对比,牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹,能够防止树枝等尖锐物体刮擦。

       为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份,并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈,造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER?ATS系列,与车辆的定位相符,轮胎的规格为265/65?R17。

       车尾造型继续延续了方方正正的感觉,突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里,也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩,这可能就是一台硬派越野车的魅力所在之处吧。

       北京越野BJ40致敬2020版的内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料,虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭,不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。

       三幅平底式多功能方向盘将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计,握感出色,而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。

       12.3英寸的全液晶仪表显示清晰,并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富,除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧,不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。

       10英寸中控显示屏,无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新,一看就是非常的用心,并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能,使用起来非常的方便。

       在多媒体屏幕下方增加了集成一键启动,2H/4H/4L三档位四驱模式调节功能旋钮,设计十分独特但使用起来十分的顺手,阻尼感合入位感也比较合适。

       中央扶手前集成了电子手刹,自动驻车,座机加热,扶手箱开启等按钮,排布十分清晰按键触感一般。

       可拆卸的车顶并没有因为内饰的风格而改变,拆卸流程也是十分简便,材质方面采用了立体针织软顶衬,在隔热性和降噪方面比老款车型有了不小的提升。

       座椅缝线更加运动,但整体造型与老款几乎相同。打孔真皮、座椅加热与10向电动调节都很出彩,在很大程度上提升了乘坐体验。值得一提的是在前排座椅的椅背上加入了专属的LOGO。

       虽然是两门版车型,但BJ40致敬2020版后排乘客的上下车操作还是比较方便的,拉动副驾椅肩处拉手,将座椅整体向前推,这时就有足够充裕的空间进入第二排。?来到后排,座椅相较于前排填充较薄,舒适性一般,但腿部空间尚可,并且配备了后排出风口。后排座椅可按比例放倒/翻折的设计提升了储物灵活性。

       后备箱盖依然采用了两段式设计,开启顺序为先下后上,后备箱开口离地高度为830mm。后备箱的常规净深为910mm,经过4/6分别放倒后排座椅后空间可以达到1760mm。

       BJ40致敬2020版采用与BJ40城市猎人同款动力总成。发动机采用2.0T高效蜂巢发动机,可输出最大输出功率165KW,最大扭矩380N·m。与之匹配的是来自采埃孚8AT自动变速箱。这套动力总成的优势在于可加注92号汽油,能加92号汽油的硬派越野车是进藏的神器。

       并且BJ40致敬2020版,全系配备了分时四驱系统。分时四驱利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥,没有那些复杂的结构所以其可靠性更高,传动效率会更高。这套四驱系统可提供,高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式,可以根据驾驶者的判断进行自由选择,让车辆可以在铺装路面、轻度越野和重度越野三种情况下达到性能的最大化。还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节,能覆盖绝大部分复杂的路况。

       作为硬核取向的又一款新车,配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙,其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴?我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故,他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性,但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。?就是因为这种车型过于小众,其实在这个价格区间,并没有特别真正意义上的对手与之抗衡,这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品,它一方面让越野属性更加极致,另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性,可谓是品牌精神大于产品销售本身,最后如果你是个喜欢越野的发烧友,花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼,倒也是个不错的选择。

小型越野车有哪些?

       由于今年发生疫情,上半年汽车销量惨淡~眼瞅着2020年快过去了,各大汽车厂商4S店都在抓紧时间,做各种套路满满的年底促销活动。

       其实,与其去追求低价噱头,不如把注意力放到产品价值上来,选择那些真正能提升生活品质的好车型。

       今天,小编就推荐几款带大梁、带四驱,既能家用,又能上山下海的越野好车!

       第一款:日产途达

       指导价:16.98-24.83万元?优惠力度较大

       日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车,起步价仅为16.98万,我觉得这样的价格真的是诚意十足了。尤其它的尺寸很大,长宽高分别为4882*1850*1835,空间自然不用担心,而且这样的大身躯行驶在马路上,真会给人一种百万豪车的感觉。

       不过购买这台车的朋友肯定是有越野需求的,然而它的四驱系统只有顶配和次顶配才有,其余的都是后驱版本,购车的预算也就提升到了22.83万。

       不过目前该车的全系普遍优惠为1.8万元,如果喜欢越野,又想选择合资品牌,不妨考虑一下。

       第二款:驭胜S350

       指导价:15.98-20.18万?性价比最高

       驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿,经常会拿来跟哈弗H5做对比,2020新款出来之后,各方面性能更是直追哈弗H9。

       它各方面硬件配备非常优秀,柴油和汽油版分别搭载福特PUMA和Eocbssot发动机,变速箱是采埃孚8AT,还有博格华纳的四驱系统……这些配备往往都只会出现在高端车型上。

       但驭胜S350的起售价才15.98万,而且从最入门的车款就搭载了四驱系统。全系都是非承载式车身,自动挡车型采用了适时四驱系统,手动挡车型则是分时四驱系统,前后桥轮间均为开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助;这样的越野配备,毋庸置疑,它的越野性能非常强大。

       第三款:五十铃牧游?

       指导价:18.18-25.38万?不错的工具车

       五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌,有很多人甚至都没听说过。?五十铃牧游侠的车身尺寸为4830*1860*1830,是一台典型的中型硬派越野SUV。

       牧游侠拥有非承载式车身,搭载1.9T柴油发动机,与之匹配的则是6AT变速箱。它同样也配备了适合越野的分时四驱系统,底盘还采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂,就越野性能来讲,完全可以应对轻度越野。

       但18.18万的起售价,跟驭胜S350相比起来,性价比略低。如果您需要一台的是一台能越野车的工具车,那么它也是一个不错的选择!

       end

       男人的心里永远住着一个小孩,爱玩的天性伴随一生,然而家庭的责任又束缚着内心的自由不羁。

       这种情况下,一台能够越野的家用SUV绝对是最正确的选择!以上三台硬派越野车都具备这样的素质,但综合来看,小编建议选择性价比最高的2020款驭胜S350~

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

川崎轻度越野车,坐高815mm,配17升油箱,滑动离合器,价格不低

       小型的SUV也是很多的,一般情况下,车身长度在4.2米左右,轴距在2.5米左右,铃木吉姆尼是一款很不错的,除了这款,还有别克昂科拉,福特翼搏,标志2008,奥迪Q3,现代IX25,雪佛兰创酷,斯柯达野帝,英菲尼迪ESQ,mini paceman和countryman,有进口的有合资的,当然,价格差距也是天壤之别。

       国产的小型SUV,比如哈佛H2,长安CS35,瑞风S3,众泰5008和T200,北汽旗下212系列,猎豹飞腾,等等,还有很多不是很常见的品牌也没有提到,这种小型SUV,除了吉姆尼和北汽系列具备越野功能,其他车型基本上都是公路SUV,可以理解成高底盘的轿车,适合公路行驶。

       之前老王有给大家介绍过KTM?390?ADV这一越野探险拉力车,不过这款车想要上市的话估计要再等一年多了,再加上855mm的坐高,让很多车友都放弃了等待。不过没关系,今天老王就给大家分享另外一款不错的入门级拉力车--川崎Versys?X300,下面就一起来看看吧。

       作为川崎Versys车系最小排量的拉力车,川崎X300的整体造型并没有延续自家大哥Versys?650和Versys?1000的设计,而是和川崎之前的低调内敛又不失张扬的风格相一致。车头采用的是V形的大灯,搭配一个小面积的风挡,还是很霸气的感觉。目前,川崎X300总共有畅行版和探险版两个版本,价格分别为47500和52900。其中,探险版多了发动机护杠,边箱,射灯以及大撑等几个原厂配件。

       刹车部分,前后轮均为碟刹,并标配了ABS系统,安全性上还是很有保障的。前19寸后17寸的普通轮胎搭配辐条轮,符合多功能轻度越野车的定位。再看看180mm的最小离地间隙,130mm和148mm的前后减震行程,更能确信这是一款更适合复合公路型拉力车。坐高为815mm,相对来说还是比较友好的。

       动力系统,川崎X3000搭载的是一台双缸水冷8气门发动机,搭配滑动离合器。其中,实际排量为296cc,最大功率为21.8KW/10000rpm(最大马力为29.6匹),最大扭矩为24.8N.m/7000rpm,是一款高转速发动机。此外,油箱容积为17升,续航能力还是可以的。

       作为一款入门级的硬派拉力车,川崎X300的整体表现还是可以的,只是动力遭到阉割(全马力超过40匹,国内版不足30匹),加上价格偏高这两大“缺点”让这款车在国内市场略有些尴尬,当然这并不能阻止很多车友对这款车的喜爱。

       不知道大家对川崎X300这款车怎么看呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“小越野车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。