雪铁龙富康车怎么样

雪铁龙富康车怎么样

       大家好，今天我将为大家详细介绍雪铁龙富康车怎么样的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.富康汽车好还是普通桑塔纳好？

2.富康怎么样？

3.富康车3厢优点和缺点？还有油耗是多少，我是新手，开车需要注意什么。我买的是2手车。

4.08年雪铁龙富康排量1.4的发动机变速箱怎么样?

富康汽车好还是普通桑塔纳好？

       楼主，富康是法国血统，90年代初推出的，桑塔纳是德国血统，是80年代中期推出的。他们基本性能相差不多。但是比较起来，富康的操控性等稍微强些。请你参考下面的资料：

       桑塔纳捷达和富康轿车的比较：

       1，动力性能

       正如几乎所有开过桑塔纳的人所称道的那样，桑塔纳在测试的三辆车中加速性能最为出色。从0－100公里/时加速，桑塔纳用13·9秒。直接档50－120 公里/时加速，最快的仍是桑塔纳。桑塔纳在开车人最为关注也是易体验到的加速性上占先，主要得益于该车装备的1·8升排量的发动机。其最大功率比富康的 1·4升发动机大11千瓦，比捷达大13千瓦。不仅如此，桑塔纳的整车装备质量比富康还轻18千克，与捷达车相当，因此的比功率最大。此外从发动机的扭矩参数上可以看出，桑塔纳最大扭矩出现在3200转/分，低于富康的3800转/分和捷在3500转分，表明低速扭矩较好。

       富康RG的加速性在三辆车中最慢，这出于同样的原因，即比功率最低。此外，富康匹配的5 速变速器也是低档位加速较慢的原因之一。正因如此，今年神龙公司推出的富康RS和RX型装备了4 速变速器，使其在低档位加速性上有所改进，更适合城市道路频繁换档加速行驶。

       在加速性测试中，捷达CL的0－100公里/时加速时间仅比富康少0·5秒。实际驾驶时，捷达的油门响应和清晰的档位给人的感觉更好。

       考虑到这三辆车的最高车速对用户没有什么实际意义，所以此次没进行正式测试，但三辆车同时在高速环道做了高速行驶主观评价。车内速度表显示，捷达和富康的车速都可达170公里/时以上，超过厂家所给定的最高速度值，桑塔纳与产品样本标的相当。令人失望的是桑塔纳虽然要0－100公里/时加速性上占先，但在 120公里/时以上到最高车速的中途加速中却最慢，它的4 速变速器不能良好支持这一速度段。本次试验没进行高速定量测试也是考虑到时速 120公里/时以上是超出高速公路好速的。

       2，燃油经济性

       燃油经济性没有什么意外之处，桑塔纳LX、捷达CL和富康RG在90公里/时匀速行驶的百公里油耗分别为6·98、6·38和5·96升，正常地反映了三种车的4 缸发动机的排量与油耗之间的关系。为保证测试的统一性，每辆车在动力性、经济性和制动的测试中的车载质量都为180千克（含驾驶者，这个参数是参考欧共体德、法的标准）。

       3，操纵性

       富康在这个项目测试中表现最为出色。

       在蛇形穿桩试验中，捷达和富康都达到80 公里/时，但富康显示了悬架刚度适中和良好的姿态控制能力，尤其是侧倾时得到很好的阻尼。富康RG转向精确，令人感到很灵敏。然而富康RG的方向盘在转一圈后，虽然回弹有力，但非常沉重，比捷达和桑塔纳都沉。捷达在穿桩时侧倾斜严重，侧倾力很容易超过悬架弹性极限，甚至致使内后轮离地，影响速度。桑塔纳在这项试验中显得力不从心，车速在70公里/时 以上就开始出现甩尾现象，虽然它的轮胎最宽，但整车的地面附着显得不够。

       在高速行驶稳定性上，专家评价富康最好，捷达次之。富康的造型使整车地面附着力相对更强，同时悬架能良好地吸收地面干拢。

       4，平顺性

       平顺性测试方法是在汽车座椅和人体臀部之间安装传感器，测量垂直方向经座椅传统给人的振动。此振动经计算后定义为“降低舒适性界限”，即人在此种环境下经多少时间后开始感到不舒服。此值以小时计，越长越好。在柏油路上以60、90 公里/时的速度行驶测试结果显示，富康车指数大大好于另两种车，捷达仅略强于桑塔纳。此结果直接反映了各车减振系统的效果。

       5，制动性

       国外发表的制动性指标通常是100公里/时－0 的制动距离。试验组考虑到我国城市和普通公路速度限制多为40、60、80公里/ 时，于是采取的测试方法是在这几种速度下重踩制动踏板使车轮抱死（无ABS ），测出一般人在上述限速行驶中，遇紧急情况后，在条件反射下采取制动距离。数值从脚一接触制动踏板开始到车停止为。这次测试显示桑塔纳并不像人们通常所说的制动那么不可靠。也许是桑塔纳加速性好，城市道路跟车过急过近、司机制动不及是造成追尾多的原因。当然，桑塔纳的保有量也最多。在40、60、80公里/时－0的测试中，捷达距离最短，桑塔纳次之，富康最长。在制动稳定（轻度跑偏）性上，桑塔纳在40公里/时和捷达在60公里/时各出现过一次。测试是在交通部试验场磨擦系数为0·8的2330米直线混凝土跑道上进行的。

       6，噪声

       我们是在高等级公路上匀速行驶时从前排乘员耳旁测量车内噪声是否影响车内人员谈话。高速行驶的噪声主要来源于轮胎噪声和风噪，车身密封性对此影响很大。在 60、80、100、120公里/时匀速行驶时，测得三车噪声平均值均在1 分贝以内，不分伯仲。但富康高速行驶时发动机噪声明显增高，令人不快。

       7， 制造质量和安全性

       三辆车装配质量均属国内一流，面板之间缝隙均匀，窗型中，没有哪辆车能以13万多元的售价能与之匹敌，况且配缝严实，这三种车代表了我国轿车生产的最高质量水平。安全性装备方面除富康车有车门内防测撞杆外，三车没有多大区别。令人奇怪的是没有一辆车有后座安全带配置，而在合资之初进口件组装时都有。看来只有一种解释－－为降低成本。法规虽没有强制后座安装安全带，但后座没有安全带可系的乘客要倒霉了。

       8，车身造型

       在车身造型上，三辆车都有明显的时代特征。富康ZX是雪铁龙公司1991年投放市场的，虽然从车灯造型上就可看出与世界最流行款式有所不同，但现在仍然是雪铁龙公司生产并销售的主要车型。捷达此种车型面世年份约为1986年，与现在外国销售的但细部曲面已有改变的捷达外廓大致相同，还保持着德国厚重结实的外形。桑塔纳推出年份为80年代初，现在巴西还有所见，车身造型已显得落后，好在2000型正开始接替它作为公务车的职能。

       结论

       经过这么多项目的比较，看来第一名非富康RG莫属了，捷达在试验中则有一种令人信服的表现。桑塔纳证实了80年代初1·8升动力的轿车的应有品质。然而要让我们说出更喜欢哪辆车还真有些难，因为三车有些测试指标上的差异极小，不经过测试几乎感觉不到。对车主来说，在价格一定的前提下，用途、款式、质量、对品牌的信任、甚至销售商的态度都会对他的选择起决定性作用。桑塔纳虽然对比试验综合分最低，但在1·8升动力的车售后服务网点最多。同时桑塔纳LX的车身也能满足人们求大的心理，对喜欢一般公务用也不失为一种选择。在捷达CL和富康RG中，车身型式往往起决定性作用。富康的两厢式车身更适合2＋1家庭作私车。两厢式车是在欧洲销量最大的车型，外形尺寸小，座舱空间却不小。捷达在款式和尺寸上对公务和家庭之用都有吸引力，它对崇拜德国设计和质量的人也很有魅力。对于想买普通公务用车和喜欢三厢式车、又只想花15万元钱的人来说，捷达CL是桑塔纳之外的唯一选择。

富康怎么样？

       1富康雪铁龙富康介绍——东风雪铁龙富康的原型是雪铁龙ZX。富康秉承雪铁龙优良的血统和独特的优越技术，于1992年引入中国，目前在中国市场拥有40万辆汽车，在消费者中享有很高的声誉和信任。富康是中国市场最早的两厢车。也创造了4000~5000台的月销量，对于一款两厢车来说相当难得。在这个细分市场中，目前只有POLO和飞度达到并保持了这样的表现。富康依然代表着中国90年代的汽车消费取向。所以富康对于东风雪铁龙来说意义重大。富康作为老三款(富康、捷达、桑塔纳)之一，还是很多人认可的。同时，由于其“坚固耐用”的特性，再加上同样低廉的价格，富康在很多地区都是出租车的首选。目前武汉等很多城市都用富康作为城市出租车。在雪铁龙-老三阳在中国跑进汽车社会的过程中，老三阳(桑塔纳、捷达、富康)创造的销量奇迹是一座难以逾越的大山。时至今日，在广大的二三线城市，老三依然占据着非常重要的市场份额。这也是为什么老三样产品停产的消息屡屡爆出却没有真正成为现实的根本原因。老三中，富康走过的路最不平坦。从一开始的不被接受到成为中国两厢的开创者，开创了中国两厢的时代。现在，先爆出“富康肯定停产”的消息。一声叹息，人们也感受到了中国汽车工业的飞速发展。中国汽车工业从“老三样”到“新三样”，再到“超新三样”，只用了20年。滚滚车轮注定要把我们带向远方。雪铁龙-08富康2007年12月10日，一张崭新的老面孔映入人们的眼帘，那就是东风雪铁龙推出的08款富康轿车。据说新款车型在外观、内饰、配置等方面进行了十余项升级，同时增加了香槟金的车身颜色。今天我们就来看看大家都很熟悉的有钱人。新年会到吗？是否真的能引起新的关注。外观三大变化铝合金轮毂明显。总的来说，变化在外观和内饰，富康也不例外。不过在外观上，除了增加了这种金色的车漆，尾灯的变化以及带有凸晶“富康2008”的车标都非常微妙。其实尾灯造型和灯罩都没变。仔细看才能发现灯罩里有三个圆形的灯。不找他们，真的看不出和旧的有什么区别。你找到它们之后，还是觉得漂亮了一点，亮度应该会有所提高。车门两侧的擦条上凸晶“富康2008”的车型logo，看似对车身美观度的提升没有任何作用，却只能告诉人们这个？是2008款富康。最明显的一点就是属于新型铝合金轮毂，至少让富康从侧面看起来多了一点活力，档次感也相应的略有提升。内饰的六处小改动需要仔细看一下。综上所述，内饰的变化还是比较多的，但都是在一些微小的细节上。车内的空调出风口都是银色装饰，似乎符合现在的潮流。但是，在这样的老机型上，似乎显得不伦不类。手刹按钮采用镀铬装饰。如果我没告诉你这些，你会发现吗？可能有点难。车门上的玻璃升降器面板变成了银色，稍微有助于提亮视线，也呼应了出风口的变化，被认为是增加了均匀性。打开门，你会发现一个不锈钢迎宾踏板，上面有“CITRON”的品牌标志。而且座椅内板和车门都是新针织面料，档次略有提升，视觉差异极小。其他倒车雷达更实用。在厂家宣传的十项改进中，倒车雷达应该算是成本增加最高的一项，实用性比较强，安全性也相应增加。相反，老型号卖得很火。以08款富康1.616VMT为例，与老款车型官方指导价相同，为7.58万，没有变化。据我所知，08款富康优惠幅度在3800元左右，即能达到7.2万元，有现车，而老款低至6.88元？元，5天内可以提车，处于热销状态。相比安装一个倒车雷达500元完全可以做到，3200元的差价无疑会让消费者选择老款。总体来说，08款富康和老款区别不大。除了倒车雷达，其他变化极小，这些变化显然远远不足以打动对这款车型不“感冒”的人。雪铁龙-东风公司由东风汽车公司于1969年创立，是中国政府重点扶持的三大工业集团之一，业务规模位居中国工业企业500强。经过30多年的建设，十堰(以中重型商用车为主？零部件和汽车装备)、襄樊(以轻型商用车和乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地。2003年9月28日，公司运营中心从十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车设备。目前整车业务的产品结构基本形成商用车和乘用车各占半壁江山的格局。东风产品在中国家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业，首次被国家工商总局评定为中国驰名商标。该公司的质量体系早些时候通过了ISO9000评估。庞大的销售和服务网络覆盖中国所有县市。R&代表东风核心竞争优势的d系统，拥有国内最大的试验场和自主装备能力，现已形成强大的商用车开发能力，并开始开发乘用车。作为东风研发的支柱；d体系，技术中心是国家认定的100家国家级“企业技术中心”之一。除承担公司汽车行业一般基础研究任务外，还参与并承担了大量国家科技创新重点项目。最近，我们正在积极寻求国际合作，采取引进、消化、吸收的方式，提高技术研发水平，增强核心竞争力。90年代中后期，东风大力进行改革调整，产品形成大范围、多品种格局，管理体制机制全面创新，形成了自己独特的“集中调控、逐块经营”的管理模式。同时创办了两家上市公司，开辟了从资本市场直接融资的渠道。进入新世纪，东风公司着眼于参与国际竞争，按照“融合发展、合作竞争、做大做强、优先做强”的发展战略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后拓展和推进与法国标致雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；拓展与本田的合作领域；重组了大岳起亚等。合资公司全面重组后，东风的体制机制再次发生深刻变化。按照现代企业制度和国际惯例，建立了较为规范的母子公司组织架构，东风公司成为具有投资和管理控制权的国际化汽车集团。根据新的发展形势，中国“十五”期间，东风将积极谋求实现跨越式发展，总体目标是将业务规模提高到1000亿元以上，国内市场占有率达到20%，形成具有国际竞争力的汽车集团。

富康车3厢优点和缺点？还有油耗是多少，我是新手，开车需要注意什么。我买的是2手车。

       富康荣誉榜

       1998年2月27日，富康轿车荣获“武汉市首批名牌产品奖”。

       1998年3月15日，富康车获“莱克杯1998‘3·15’用户心中名牌”第一名。

       1998年6月18日，富康轿车在清华大学汽车研究所进行的国产轿车首次安全性检测碰撞试验中取得成功，被誉为“中华第一撞”。

       1998年7月21日，湖北省武汉市突降特大暴雨，造成严重内涝，富康车在渍水较深的地方行走自如，显示出卓越的性能，被人们誉为“抢险功臣车”。也被誉为“华夏第一漂”。

       1999年1月1日，富康轿车成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可，被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。

       1999年6月13日，富康轿车获得“1999全国汽车拉力赛”烟台站2L组和S3组两项冠军。

       1999年，富康轿车被授予“湖北省用户满意产品”称号。

       1999年12月26日，富康轿车被评为“1999年度全国用户满意产品”。

       2000年3月28日，“富康”及“图形商标”被认定为“湖北省著名商标”。

       2000年9月20日，富康轿车被评为“2000年全国用户满意产品”。

       2001年8月13日，中国质量管理协会用户委员会对2001年市场用户评价的全国用户满意企业、产品、服务进行表彰。富康轿车被评为“2001年全国用户满意产品”，富康轿车的售前、售时、售后服务被评为“2001年全国用户满意服务”。其中，富康轿车是全国所有品牌轿车中唯一被评为“2001年全国用户满意产品”的轿车。

       2002年1月6日，富康以显著优势，荣获中国环境标志认证委员会颁发的全国汽车行业第一张“中国环境标志产品”认证证书。

       2002年3月，“富康”（轿车）荣获“国家驰名商标商号”，这是中国加入WTO后，国产轿车市场上第一个获此殊荣、并依法享有重点保护的轿车驰名商标。

       2002年6月25日，中国社会调查所公布“中国最受公众欢迎的汽车排行榜”，富康位居“十大中档轿车品牌”之首。

       2002年，富康轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

       2003年2月，富康通过国家强制性产品认证“3C认证”。

       2003年3月23日，富康赛车在“2003年全国汽车拉力锦标赛”“佳通轮胎杯”上海赛段夺得1.6升杯冠军。

       2003年9月7日，在“2003年全国汽车拉力锦标赛”龙游站，龙游石窟风行车队驾驶的两辆东风雪铁龙富康赛车包揽S2组冠亚军；北京海驾车手周勇驾驶富康赛车获得S3组个人第三名。

       2003年11月，东风雪铁龙系列轿车荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”称号，富康作为东风雪铁龙第一款车型，立下了汗马功劳。

       2003年，东风雪铁龙轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

       2004年1月，东风雪铁龙富康出租汽车荣获2003年度“河南省市场占有率最高的城市出租汽车品牌”和“河南省最受群众喜爱的出租汽车车型”荣誉称号。

       2004年3月12日，在由中国保护消费者基金会主办的活动中，东风雪铁龙系列轿车被推介为“消费者信赖的知名品牌”，富康共享殊荣。

       2004年3月14日，北京海淀驾校车手周勇/邹小陇驾驶富康赛车，在全国汽车拉力锦标赛2004年首战—上海站，夺得1.6升组亚军。

       2004年4月25日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”浙江龙游站比赛中夺得S2组冠军。

       2004年5月30日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”北京赛站夺得S2组冠军。

       2004年8月1日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江、张红江驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”六盘水站分别夺得S2组亚军、季军。

       2004年9月8日，驾驶富康赛车参赛的东风雪铁龙天欣赛车队夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”。

       2004年11月28日，东风雪铁龙系列轿车“富康”、“爱丽舍”、“赛纳”和“萨拉·毕加索”荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。这是在由人民日报市场信息中心主办，60多家权威行业协会、《工人日报》、《科技日报》、《中国青年报》等10家权威报刊、人民网及搜狐网站协办的大型“中国市场产品质量用户满意度调查”全国公益活动中获得的殊荣。

       2005年3月13日，在全国汽车拉力锦标赛（上海站）比赛中，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江驾驶富康赛车勇夺S2组冠军。

       2005年4月，富康夺得全国汽车拉力锦标赛（龙游站）S2组冠军。

       2005年4月10日，在2005全国汽车场地锦标赛（上海站）比赛中，全部以16V富康出战的海淀驾校车队一举夺得“超级千六杯（1.6L组）”冠军和季军。

       2005年6月1日，多家媒体联合组织的“2005年最具性价比车型”评选，富康在近90种入选车型中脱颖而出。

       2005中国（武汉）车市总评榜隆重颁布，富康荣获“最受欢迎经济型轿车”和“最佳营运车（出租车）”称号。

       2005年，富康荣获新浪网《汽车频道》、中国青年报《青年时讯》、北京电视台《北京特快》等多家媒体联合评选的中级车市场“最具性价比车型”。

       2005年，富康荣获2005中国（重庆）车市总评榜“最佳性价比轿车”称号。

       2005年10月30日，2005全国场地锦标赛收兵，驾驶富康赛车参赛的海驾锐思车队将车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。

       2005年，对东风雪铁龙富康来说更是收获颇丰的一年，富康在汽车拉力赛和场地锦标赛赛场掀起的“红色狂飙”席卷整个车坛，胜利夺得年度“四冠王”——2005年全国场地锦标赛1.6L组车队、车手年度双冠王；2005年全国拉力锦标赛1.4L组车队、车手年度双冠王。

       2005年11月，历时两个多月的2005中国（江西）年度汽车总评榜隆重颁布，东风雪铁龙成为最大赢家。麾下富康、爱丽舍和萨拉·毕加索分获大奖，其中富康获得“百姓最信赖车型”奖、爱丽舍获得“最佳性价比汽车”奖、萨拉·毕加索获得“最时尚车型”奖。东风雪铁龙江西海峰4S店荣获“江西最值得信赖的4S店”。12个奖项，东风雪铁龙包揽了三分之一。

       2005年12月12日，在刚刚落下帷幕的2005中国（西安）车市总评榜上，东风雪铁龙出尽风头，一举包揽三项大奖：富康16V荣获“最佳改装新车”；爱丽舍荣获陕西车市“最佳节能车型”；东风雪铁龙也喜获“最值得信赖汽车品牌”。

       2005年12月，由中国社会满意度调查所和《汽车知识》杂志社共同主办的“首届中国公众最放心的汽车生产厂商民意调查”结果揭晓，经过在全国抽取16个城市的3000个有效样本进行调查后，东风雪铁龙富康上榜“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”。

       2006年3月12日，年度全国汽车场地锦标赛首站在上海国际赛车场开赛，东风雪铁龙海驾赛车队车手王超驾驶富康一举拿下1600CC组冠军，为东风雪铁龙赢得新赛季开门红，再次彰显“双冠王”的王者气势。

       2006年3月26日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江和领航员胡云飞，驾驶富康赛车夺得“2006全国汽车拉力锦标赛“首站上海站S2组冠军。半月前，富康轿车刚刚赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组06赛季“开门红”冠军，2006年春天，富康车再次上演“双龙会”。

       2006年7月23日，“2006年全国汽车拉力锦标赛”贵州六盘水站圆满收兵。驾驶富康赛车的东风雪铁龙天欣赛车队一举囊括S2组冠、亚军头衔。

       2006年9月17日，“2006年全国汽车场地锦标赛”第五站比赛在北京金港F3赛道举行，驾驶富康参赛的北京海驾车队夺得车队冠军。

       2006年11月，我国首份政府用车采购“绿色清单”公布，东风雪铁龙品牌位列其中，富康名列榜单。

       2006年，继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得“全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名”的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式，富康赛车的风采达到新的颠峰。

08年雪铁龙富康排量1.4的发动机变速箱怎么样?

       优点吗?真说不太出来?富康本来就是两厢车?然而在上世纪90年代引进中国?然国人根本不认两厢车所以销售惨淡?为了迎合国民的审美观?中国的工程师们就给富康加了个尾巴?其优点就是迎合了国内审美观?但是富康不愧为两厢车的鼻祖?现在人们都买两厢车?可见雪铁龙的眼光呀?外形直到现在也没有淘汰?还是很时尚很耐看的?相比之下同为老三样的捷达?桑车要逊色了三厢富康988最主要的缺点就是?加了个尾巴造成风阻的改变?尾箱又增加后桥的负担?所以高速行驶的时候会感觉到跟两项富康的差别?不过呢别在意?一般来说咱也不跑那么快?油耗嘛?保养得好的话?应该在7-8升之间?高速6升多一点?还是很省的?富康地盘很nb的?发动机耐操?不过开着车尽量在2500转以上换挡?这区间是最佳换挡时机?没办法谁让咱是高转速发动机呢?高速上时速140公里以上加速?15万以内的车?没法跟富康比的?富康能轻松上195的?甚至205

       换挡顺畅。08年雪铁龙富康排量1.4的发动机变速箱顺畅换挡是其最主要的质量指标之一，雪铁龙换挡顺畅度较高，换挡时也相对平稳，不会出现明显的顿挫感。雪铁龙的优势在于采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，舒适性和操控性极佳，同时内饰设计和用料保持较高水准，延续了法式设计的优雅和浪漫。

       好了，关于“雪铁龙富康车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙富康车怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。