2021款本田奥德赛大换代_2020款本田奥德赛大换代

2021款本田奥德赛大换代_2020款本田奥德赛大换代

       如果您有关于2021款本田奥德赛大换代的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.全系配备3.5升V6发动机！本田奥德赛重磅升级

2.都是重头戏，广汽本田新款奥德赛车展亮相，这回升级完整了

3.全新本田奥德赛来了，综合油耗5.8L，起售价不足23W

4.2021款奥德赛正式上市 22.98万起售/共推出5款车型

5.本田终于醒目！2021款奥德赛内外全部升级，关键价格依然不变

全系配备3.5升V6发动机！本田奥德赛重磅升级

       最近MPV市场表现还是非常不错的，这可能与国家开放二胎政策有很大关系，并且现在人们的生活水平提高了，时常会以自驾游的方式消遣闲暇时光，因此拥有大空间的车型也越来越受到欢迎，很多厂商都开始进军MPV市场。作为MPV界的元老，本田奥德赛在全球的知名度非常高，车叔也得到消息，2021款本田奥德赛已经在海外正式亮相，下面就让我们一起来看一看吧。

       与现款相比，新车的前脸造型有很大改变，更加的年轻时尚。前大灯方面，新款的LED大灯内部采用宝石设计，夜间照明效果更好。新车的轮毂也进行了重新设计，首次使用19英寸的轮毂为整车提高了极强的商务感，层次感倍感鲜明，很能吸引消费者目光。

       全新奥德赛或将全系标配“Honda?Sensing”主动安全技术以及自动紧急制动系统，安全性得到了更高的保障，家庭出行也更加放心。在动力方面则采用3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力可达280匹马力，传动系统匹配10速变速箱。

       在最后车叔做个总结吧，新款奥德赛的外观设计更加亮眼，造型可谓同级翘楚，反射式的前大灯设计也使得该车辨识度很高，全系标配的安全主动配置使新车的安全性更强，作为一款大空间的家用MPV，奥德赛的产品力是非常不错的。至于国内合资车型改款升级，目前尚无进一步信息。3.5L?V6的发动机，别想了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是重头戏，广汽本田新款奥德赛车展亮相，这回升级完整了

       我们得承认，MPV在网络上被讨论的声量最小，它不像轿车、SUV那样有着多元化的个性差异，以至于键盘侠们也不想去喷它加速慢、长得丑，在他们眼里那是浪费口舌。

       我始终坚信，真正会购买MPV的人，对用车需求的认知已经到了不需要看任何评测的地步。凡事不绝对，但购买MPV的欲望大概率会随着年龄的提升而愈发强烈。当家中增添了一名新丁时，这种欲望会到达顶峰。

       本田奥德赛（也包括它的兄弟艾力绅）和?别克GL8，是目前国内市场上最受欢迎的两款MPV。它们的价格合理，产品力出色，对于任何已经确定会购买MPV作为家用的人来讲，这两款车几乎不太可能会绕过去。

       所以，在2021款本田奥德赛发布之后，它的产品定位不太会有太大变化。本篇文章咱们也就来看一个老生常谈的问题：2021款本田奥德赛有哪些变化？它和别克GL8之间又该如何选择？

       ●2021款本田奥德赛的变化

       我相信大家也清楚，年度小改款车型几乎不太可能有巨大的配置变动，无非就是一些细节的改进，2021款本田奥德赛也是遵循了这个原则。

       在整体的配置上，2021款本田奥德赛相比于现款车型几乎没有任何变化，但在后排座椅的布局以及舒适性上做了一些调整。按照官方的说法，这套座椅被称为航空座椅，以打造媲美头等舱般的舒适性为第一要素。

       另一方面，2021款本田奥德赛全系均为混动版车型，这点其实从2019款就已经略显端倪了。到了今天，2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成确定是要退出奥德赛的产品序列了。

       这样的做法也合理，一方面，2.4L自然吸气发动机的动力稍显孱弱，尤其是在拖动一台MPV时会更加明显。另一方面，本田i-MMD混动系统的完成度和可靠性表现极好，甚至在某些方面还反超了丰田THS-II，让家族中唯一的MPV适配唯一的动力总成，是一箭双雕之举。

       尽管配置没变，但2021款本田奥德赛选择了另一条进化方向——科技以换色为本。

       事实上，奥德赛的车身颜色一直不够亮眼，黑白的主色调伴随了它很久很久。而从2021款本田奥德赛开始，新车加入了星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝这五种车身颜色，大幅提升了整车的时尚感。同时我们也能发现，本田似乎异常喜欢蓝色，官方甚至为2021款本田奥德赛提供了三种不同的蓝色，这也与整车的定位相吻合。

       ●车型配置推荐

       2021款本田奥德赛共推出了5款车型，售价区间为22.98～32.38万元。除了取消了2019款的锐·至臻版，其它车型的配置和名称与现款车型完全相同，具体的价格大家可以参考下面这份表格。

       由此可见，2021款本田奥德赛的购车选择其实与2019款没有任何区别，毕竟它们在配置上几乎没有差异，无非也就是车身颜色不同。为了照顾到新读者，我还是将推荐的车型分为等级，大家根据自己的需求购车就好。

       锐·舒享版?推荐指数：★

       锐·舒享版是全系的最低配车型，这也是我个人最不推荐购买的配置。原因在于，虽然它的价格很低，但舍弃了太多的实用性配置，作为一台家用的MPV，这些配置的缺失很容易让人造成一种“我为什么要买它？”的疑惑。

       另一方面，最低配版本的奥德赛很可能是为拉低售价而生的PPT车型，厂商一般大概率不会投产，4S店也不会引入。所以无论如何，最低配都不值得推荐。

       锐·畅享版?推荐指数：★★★

       相比于最低配车型，2021款本田奥德赛的次低配车型算是极具性价比了。不仅大部分该有的实用性配置一应俱全，比如全速自适应巡航，倒车影像，右侧电滑门，触控液晶屏等等，价格也仅仅只贵了2万出头。对于预算不那么充足，并且MPV是刚性需求的消费者而言，锐·畅享版是最合适的选择。

       锐·智享版推荐指数：★★

       从参数上看，锐·智享版的配置并不低，但它的性价比不高。比如它比次低配车型贵了2万元整，除了双侧电滑门以外，可多出的实用性配置却寥寥无几。如果不是对某一个配置特别感兴趣的话，我个人建议您要么加点钱买下面这款，要么省点钱买上面这款。

       锐·尊享版?推荐指数：★★★★

       坦白说，锐·尊享版的性价比也不是非常高，但它多出来的配置要实用的多，比如前排头部气帘，车侧盲区影像，分段天窗等等。2021款本田奥德赛可以看作是「两万一配置」，而尊享版算是其中配置和价格平衡的比较好的车型了。另外，这已经是全系的次顶配了，还不满足就得上顶配了。

       锐·至尊版?推荐指数：★★★

       既然是顶配，该有的配自然一个不会落下。但价格也水涨船高，来到了30万元以上的区间。从理性角度讲，我个人不推荐购买顶配，一来等车时间久，二来是产品保值率低。如果后期有一定优惠的话，那至尊版还算是个值得推荐的车型。

       ●对比别克GL8该怎么选择？

       本田奥德赛和别克GL8之间的选择，可以说是持续了数年之久的MPV之争了。

       严格意义上来说，别克GL8的尺寸比本田奥德赛更大，级别也更高，换算成轿车大概是「亚洲龙PK凯美瑞」的感觉。在这样的背景下对比，似乎对奥德赛有一些不公平。但由于国内的MPV市场尚不成熟，埃尔法太贵、塞纳还没国产、其它品牌鱼龙混杂，所以它们的对比其实除了级别，任何方面都站在了同一起跑线上。

       理性的讲，如果纯家用，奥德赛会是个更好的选择。如果略有一些商务用途，哪怕是拉专车，GL8也比奥德赛更出色。咱们简单剖析一下，一项项说。

       要知道，MPV的造型和车身特点决定了它无法通过空气动力学节油，只有靠动力系统。上面提到了，奥德赛目前只有混动版车型了，它的油耗和续航里程就成为了优势之一。如果是纯家用，奥德赛显然比GL8更划算。

       但奥德赛也有一个问题，第三排座椅支起来时会压缩行李厢空间，如果是较大的婴儿车一类的物件可能就不够用了。?

       不过除了油耗之外，我们能想到的几乎所有方面全都是GL8更出色，包括但不限于动力、舒适性、隔音静谧性、高级感、空间等等，花更多钱买GL8的消费者，也确实享受到了额外的产品力。

       所以综合来看，两车各有千秋，硬要说的话，GL8的产品力会更出色一些，但也算是合理，毕竟它的价格更贵。当然，对于MPV这种车型来说，我不建议大家看云体验，走进4S店多开多试，才是对购车提供帮助的最好方法。

       ●点评：

       从我个人角度出发，我更喜欢奥德赛。原因在于，我不需要太大的乘坐空间，座位也是够用就好，但混动系统会大幅提升续航里程，低速时也不会再被顿挫和闯动困扰。至于别克GL8，我还是更推荐有商务用途的消费者购买。

       说了这么多，正在读文章的你应该也知道自己对于MPV的需求有哪些了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田奥德赛来了，综合油耗5.8L，起售价不足23W

       2021广州车展，广汽本田展台迎来中期改款奥德赛的国内首秀，不得不说，新款奥德赛多了几分成熟感。这种成熟感来自于全新的六边形中网和重新设计的贯穿式前包围，气势明显得到加强，并且有一定的商务气息了，即便这是一台实打实的家用MPV。

       广汽本田新款奥德赛

       广汽本田新款奥德赛

       广汽本田新款奥德赛

       新款奥德赛的内饰有不小的革新，最明显的感觉就是车内少了许多物理按键，不再是密密麻麻一片平铺在中控台上，但以往的功能性区域依然保留下来。同时本田还为它导入了最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，体验过后相信老用户都羡慕不已了。

       广汽本田新款奥德赛内饰

       广汽本田新款奥德赛内饰

       此外，全新的方向盘、全新的悬浮式中控屏、全新的换挡机构、全新的空调出风口、新加入的木纹饰板等，都是这次中期改款奥德赛的巨大变化，质感明显要比老款车型更好。而后排依然它是重点，双侧电滑门、第二排航空座椅、第三排魔术座椅等等舒适性装备，都是它的主打卖点。

       广汽本田新款奥德赛内饰

       广汽本田新款奥德赛第二排

       广汽本田新款奥德赛第三排

       从其尾部的“e：HEV”标识，我们可以得知，新款奥德赛依旧配备本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L发动机+双电机组成，发动机依旧提供107kW（约145匹马力）的最大功率，匹配E-CVT变速箱。

       广汽本田新款奥德赛动力系统

       随着尺寸日益加大的国内MPV来说，新款奥德赛虽然身材数据上并不抢眼，但著有“空间魔术”之称的车内空间、超低的地台设计、相比同级更灵活的驾驶感受，它依旧能成为许多家庭用户的首选MPV。而目前奥德赛在国内已经收获65万用户的喜爱，相信外观、科技和舒适进化的新款奥德赛，会将这一数据再次助推，继续塑造家用MPV的标杆形象。

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2021款奥德赛正式上市 22.98万起售/共推出5款车型

       伴随开放二胎政策的实施，想必许多家庭的人口在不断增多，为此购车过程中，都会把空间看得极为重要。那说到具备空间的车型，SUV车型恐怕是很多人的选择，毕竟从市场中不难发现，SUV的热度基本超过轿车，这点是毋容置疑的。

       其实算起来，SUV车型不是最具备空间优势的，市面中还有一种车型，那就是MPV车型，小编今天要介绍的这款是来自本田旗下的2021款?奥德赛，售价区间在22.98-32.38万之间，目前咱们贺州地区普遍有着1万左右的优惠幅度。看来全新奥德赛是带着诚意来的，上市就给优惠，感觉很值。

       外观方面，全新奥德赛依旧延续家族设计，前脸梯形镀铬修饰的进气格栅积极唯美动感，并采用一条粗犷镀铬进行贯穿，使得前脸更加高端。侧面看起来非常修长，不规则线条勾勒的腰线赋予极高运动和时尚，而尾部的尾灯造型栩栩如生，点亮效果绝对是楚楚动人。

       且看内饰，悬浮式中控台的设计十分新颖，鸡腿式档把的配备同样增添不少驾驶乐趣，而配置方面，刹车辅助，车身稳定系统，驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙进入，车窗防夹手等均为标配，实用性还是蛮高的。车身尺寸方面，长宽高分别为4847*1820*1702毫米，轴距2900毫米，座椅采用2+2+3布局。

       动力部分，2021款奥德赛全系搭载2.0L发动机+单电机组成的混合系统，转动系统匹配E-CVT无级变速箱，最大功率为146马力，工信部综合油耗低至5.8L，这般油耗非常靠谱，毕竟作为高端中型MPV，油耗尽然与常规家用车不分伯仲。

       总的来说，2021款奥德赛的到来给予莫大惊喜，颜值，空间姑且不说，油耗表现就能带来极大便捷和支出，况且还有优惠，其次就是保值率，亦是高达74.39%，开上几年也都不觉得亏吧。好了，本期先告一段落，如果想了解更多汽车信息，不妨点阅贺州车视。

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本田终于醒目！2021款奥德赛内外全部升级，关键价格依然不变

       在MPV市场，GL8作为一颗常青树，更多的是承担起商务出行的重任，而若论家用，?本田奥德赛将是不折不扣的宠儿之一。作为改款车型，新款奥德赛将基本沿用老款车型的设计语言，相比GL8，它拥有更偏家用的设计风格，大尺寸进气格栅与两侧上扬式头灯组融为一体，呈现出流畅且和谐的视觉效果。

       同时，为了进一步强调时尚风格与家用属性，新车将提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝等多种车身配色供消费者选择。进入车内，新车同样将延续老款车型的整体设计，整体思路依旧以实用与舒适为主，值得一提的是，新车还将针对一些车型的配置进行升级，诸如配备航空座椅等。

       动力方面，新车将搭载由2.0L发动机与电动机组成的i-MMD混动系统，传动系统将匹配的是E-CVT变速箱，支持纯电模式、混动模式以及发动机行驶模式等多种驾驶模式，分别为您在不同路况下提供最佳选择。

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       大家好，欢迎观看这一期的“贵港车视”。说到本田这个汽车品牌相信大伙对于它并不会陌生，虽说它没有BBA如此豪华，但在国内也是一个家喻户晓的品牌，旗下不管是雅阁、思域、凌派还是冠道，在市场上无论是口碑还是销量都是相当不错的。在今年11月份，本田终于对?奥德赛的外观、内饰进行了升级，最值得一提的就是它22.98万的起售价与老款车型仍然不变。

       从颜值上来看，2021款奥德的确要比老款车型精致了许多，大幅度的镀铬饰条组合成一张粗狂的进气格栅，凹凸有致的进气口与LED日间行车灯相呼应，整车所呈现出来的运动气息甚至已经超越了别克GL8，修长而又庞大的车身以及方正的尾部都展现出了它一台豪华MPV该有的风格。

       在尺寸方面与老款车型保持一致，长宽高分别为4847*1820*1702mm，轴距为2900mm。来到车内，2021款奥德赛给人的感觉非常的宽阔，大量的镀铬装饰，相较于老款车型，新款要更加的年轻、时尚且不失商务气息，而且，自动驻车、倒车影像、车身稳定系统等功能在它的身上都是应有尽有的。

       动力方面，新车搭载的是2.0L自然吸气发动机与电机组合而成的混合动力系统，最大马力为146Ps，这样的动力对于一台七座MPV来说，已经完全够用了。最值得一提的就是它的油耗了，百公里最低油耗仅为5.7L，此外，该车还给出了三年或10万公里的整车质保，电池组同样给出了十年或20万公里的整车质保。

       总的来说，本田这一次终于醒目了，不但将奥德赛的外观、内饰进行了升级，全系还推出了5款车型可供消费者选择，分别是舒享版、畅享版、智享版、尊享版和至尊版，最关键的是它的起售价和老款车型保持一致。经小编到贵港本地4S店了解，该车目前并没有太大的优惠幅度，只是在购车的时候赠送一些小礼品之类的。

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       今天的讨论已经涵盖了“2021款本田奥德赛大换代”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。