发动机拉缸的前兆_发动机拉缸的前兆是什么

发动机拉缸的前兆_发动机拉缸的前兆是什么

       接下来，我将为大家解答有关发动机拉缸的前兆的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下发动机拉缸的前兆的话题吧。

1.摩托车拉缸了能打火吗

2.摩托车爆缸有没有什么征兆？

3.发动机拉缸的前兆

4.什么是发动机“拉缸”？

5.汽车拉缸前有什么现象

6.踏板车拉缸前怎么一点前兆也没，比如声音大

摩托车拉缸了能打火吗

       能

       摩托车拉缸是指气缸体与活塞发生超常的紧密接触后，由于缺乏润滑而出现不顺畅的现象。摩托车出现这种现象，不仅动力会下降，还会出现严重的机油燃烧故障。正常情况下，气缸体和活塞之间会有一层油膜起润滑和密封作用。

       摩托车拉缸了能打着火。摩托车拉缸的前兆是发动机异响。磨合不良或大修后的发动机，缸套、活塞、活塞环等零件表面有许多微观不规则，难以形成润滑油膜。如果未经磨合就立即投入重负荷运行，容易造成拉缸等事故。

发动机拉缸预防措施

       发动机启动后不要进行哄油门，也不要立即进入全负荷工作，正确的操作方法是在发动机启动后进行怠速运行几分钟，让发动机有个预热，冬季的时候时间可以长一点，发动机运行一段时间后行使，行使一段时间后逐渐提升发动机的负荷。

助力车和摩托车的优点

       助力车优点是方便快捷，在城区跑最方便，其实助力车品牌好的并不耗油，拥有不错的节油性。且维修成本低。另外，符合《汽油机助力自行车》标准的助力车是不需要办理上牌及驾驶执照手续。如果买杂牌的助力车油耗高，并且容易损坏，安全性能不高。因此，提醒大家，购买助力车品牌，一般来说，品牌企业的产品质量会更有保障，因此，建议广大消费者在购买助力车之前，先了解一下《汽油机助力自行车》标准及助力车品牌信息。

       摩托车优点是跑得快，动力好。如果您不怎么出远门，只是在家附近骑的话，助力车更方便。摩托车相对各种成本费用要比助力车高，如果你只是平时上下班骑，不用跑长途，建议买助力车，当然要选择助力车品牌质量可靠的。质量好的助力车价格一般也在三千多块钱。如果经常跑长途，摩托车是不错的选择。

助力车

       助力车主要分为两种，一种是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，另一种是单缸四冲程燃油助力车，现在行驶的助力车基本上都属于四冲程类型的助力车，这种车实际上拥有不错的节油性。助力车参照标准认定四冲程助力车为机动车。

摩托车爆缸有没有什么征兆？

       汽车发动机损坏的表现有哪些

       汽车发动机对于车子来说有着重要的作用，一定要在平时做好对发动机的保养，不然是很容易损坏的。那么汽车发动机损坏的表现有哪些？

       汽车发动机损坏的表现有：油耗增加、车辆启动困难、车辆有异响、尾气排放量增加且刺鼻等。

       油耗增加：发动机内大量的积碳有吸油的功能，导致车辆的油耗增加。

       车辆启动困难：启动车辆时，短时间内无着打火，可能是由于发动机内部大量的积碳导致的。

       车辆有异响：发动机有异响一般是由于拉缸导致的，轻微的拉缸，怠速低速的时候可能会无法感觉到任何异常。但是当车辆的转速达到3000转以上时，就会有哒哒的异响。

       尾气排放量增加且刺鼻：发动机大量的积碳会导致三元催化器堵塞，尾气排放量不达标。此时需要清洗三元催化器，达到净化尾气的目的。如果尾气不达标，也是无法通过年审的。

       以上就是给各位带来的关于汽车发动机损坏的表现有哪些的全部内容了。

发动机拉缸的前兆

       有征兆，摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸要换缸换活塞就可以了。

       发动机抱缸的前兆如下：

       1、发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上。

       2、行车无力，严重时有顿挫感。

       3、缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。

扩展资料：

       摩托车爆缸原因

       1、摩托车爆缸的制造原因，在摩托车发动机的制造厂家，尤其是一些以组装为主的小厂，用不达标的劣质零件组装的发动机，因为配套厂家为了降低生产成本，制造出不符合机器正常工作需要的零件，因而的机器不能正常使用，或者无法达到机器使用的标准，因而导致的机器拉缸，爆缸，曲轴连杆烧死等现象。

       这种情况，应该属于机器制造厂家的责任，如果摩托车维修人员长期使用单一品牌的机器，间歇的出现类似事件无法处理，或者处理无果，建议更换采购渠道，更换供货商。

       2、销售商自身的原因，很多摩托车维修工和配件零售商，没有经过正规的岗前培训，在岗培训的学习，对机器的基本原理和养护常识基本上是一窍不通，尽管像换机油这样的简单保养常识，也做不好。

       3、驾驶员自身的原因，很多摩托车驾驶员在更换新的机器后，不但没有按照新车的标准进行磨合，而且在刚换的新机器的安全心理下，超速，超载，可以说是导致很多摩托车换新机器之后的使用中，给车主留下后换的机器不如原车机器质量好的感觉，几乎都是这种原因造成的，尤其是以经营为主的客运和货运摩托车等。

百度百科-摩托车

百度百科-爆缸

什么是发动机“拉缸”？

       发动机拉缸的前兆有发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。

       所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火的发动机故障表现。

       发动机拉缸的症状的确定

       1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

       2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。

       3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题，供应活塞环的材料配件部门认为。

       4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

汽车拉缸前有什么现象

       什么是发动机拉缸呢？

       所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了刮伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。

       发动机拉缸基本上表明发动机已寿终正寝。用专业维修术语说需要大修了。

       通过以上的介绍可以看到发动机拉缸是一种故障表现，而出现这种现象的主要原因就是缺少润滑，所以正常情况下只要发动机保证，足够的高品质润滑油就不会出现拉缸现象。但万事也有例外如果发动机出现高温现象，即便发动机润滑油充足，也会出现拉缸现象。

       这是因为发动机超高温运转过程中润滑油的润滑性能就会下降，在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。

       那么发动机拉缸的前兆是什么呢？

       当发动机出现严重的拉缸时，会出现明显的动力下降，发动机声音变大，温度过高，并且还会伴有刺鼻的异味，这种情况下如果车辆继续行驶就会出现更严重的发动机抱死现象，发动机抱死后即便在此修复，它的动力也为无法达到原来的水平，所以有前兆时一定要停车检查。

       那么发动机拉缸后应该如何修复呢？

       发动机出现拉缸现象后只能是，根据拉伤情况更换相应的配件，而通常情况下摩托车需要更换中缸，活塞，活塞环，气门油封，只有以上零件同时更换，才能达到预期的维修效果，不然后期还是会出现烧机油的现象。

       以上就是发动机拉缸的原因和解决办法，实际的使用中只要使用高品质的润滑油，保证发动机温度正常，这种现象是不容易出现的，如果出现拉缸的前奏，就需要及时检查处理，以免加剧发动机的磨损。

踏板车拉缸前怎么一点前兆也没，比如声音大

        汽车拉缸前有什么现象

       　汽车拉缸前有什么现象，使用汽车上下班已经成为了常见的现象了，汽车的存在给我们带来了很大的便利，但是汽车也难免会出现一些问题，下面一起来看看汽车拉缸前有什么现象。

汽车拉缸前有什么现象1

       　发动机拉缸的前兆是发动机加速无力、发动机会明显烧机油冒蓝烟、发动机在怠速时会有异响、发动机容易出现高温、发动机燃烧不好爆震抖动冒黑烟。

       　拉缸发生时，汽车会有顿挫感，而且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降。拉缸是因为活塞与气缸互相运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。

       

       　发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。

       　拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低，丧失动力；可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油；发动机噪声异常；排气管冒烟严重；发动机不能正常工作甚至熄火。

       　如果在行驶过程中听到敲缸和漏气声，或是发现水温异常上升、机油压力降低、机油口冒烟、动力衰退等情况时，就意味着汽车拉缸了，需及时去维修厂进行检修。

       　总体来说拉缸是很严重的问题，发动机有拉缸的现象就要立即去修理。

汽车拉缸前有什么现象2

       　一是发动机加速无力，

       　二是发动机会明显烧机油冒蓝烟，

       　三是发动机在怠速时会有哒哒异响，

       　四是发动机容易出现高温，

       

       　五是发动机燃烧不好爆震抖动冒黑烟。

       　这些异常的现象时间长了就很容易导致发动机拉缸的产生。

       　发动机拉缸是指在活塞环运动范围内明显的纵向机械刮擦和气缸内壁上的刮擦，在严重的情况下，会发生熔合磨损，从而导致发动机难以启动或自行停止。

       　拉缸是发动机的重大事故，很难在气缸的内壁，活塞环和活塞之间形成油膜，从而导致润滑不良甚至干摩擦。对于新发动机和大修后的发动机，必须首先进行磨合，即在保持良好润滑的条件下，根据低速到高速的原则，从小到大的`负荷，并根据运行情况谨慎操作，在施加正式负载之前遵守规则。

汽车拉缸前有什么现象3

       　1、气缸压缩压力降低，动力损失；

       　2、可燃混合气向下窜会增加曲轴箱压力，严重时会引起曲轴箱爆炸；

       　3、润滑油窜入气缸引起的烧油现象；

       　4、排气管冒烟严重；发动机异常噪音；发动机不能正常工作，甚至关闭。

       

       　汽车拉缸是指活塞、活塞环、气缸套表面因高温而“焊”拉。即由于油膜中断，活塞与气缸套之间不存在干摩擦，热摩擦热引起金属微熔和粘连，使附近的金属颗粒破碎。

       　拉缸最根本的原因是油膜破裂。根据气体密封的要求，活塞环和缸套之间的间隙应尽可能小，这使得它们的润滑条件非常不利。缸套与活塞环之间的摩擦取决于活塞环的弹性、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件质量和磨合情况等。

       　接触面过载时，缸套表面与活塞环工作面因直接接触而剧烈摩擦，产生大量摩擦热，使工作面温度急剧上升，结果是两个摩擦面焊接粘连，产生应变。

汽车拉缸前有什么现象4

       　汽车拉缸有什么现象

       　汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

       　拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

       　活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

       　活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

       　活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

       　活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

       　活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

       

       　发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

       　相信不少车主都被“假机油”坑过。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了。

       　而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。

       　所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道。

       一、拉缸的症状的确定

       1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

       2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

       3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．

       不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。

       活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

       4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

       对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

       二、原因分析

       主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。

       1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析

       （1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

       2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析

       （1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

       3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析

       1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

       4、喷油器工作不良形成拉缸的原因

       ①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

       好了，今天关于“发动机拉缸的前兆”的探讨就到这里了。希望大家能够对“发动机拉缸的前兆”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。