凯迪拉克赛威二手车_凯迪拉克赛威二手车价格

凯迪拉克赛威二手车_凯迪拉克赛威二手车价格

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于凯迪拉克赛威二手车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.美系V8怪兽只要30多万，高零整比二手车为什么不推荐买

2.分期付款买车怎么操作？是不是得用抵押？越详细越好！

3.二手车精准定价案例分析005期

美系V8怪兽只要30多万，高零整比二手车为什么不推荐买

       各位客官老爷们大家好，我最近发现了一个很有意思的事情，这段时间不只是大家憋坏了，二手车的价格也憋坏了，就拿英菲尼迪的FX35举例。年前它的收车价在13-14万左右，现在大家再去查查它的行情，着实有点夸张了，所以这段时间要买车的朋友们可以避避风头，不要着急下手哦~

       废话不多说，开始这周的ASK吧~

       微信网友：iPhone48s

       老鼠哥，想听一听你怎么看12年13年左右的GLK300，家里让买个SUV，预算17万左右，买这台车会有什么潜在的风险，想请您谈一谈。

       奔驰GLK从2008款开始进口，2012款开始国产，在2015款之后就停产了。其中在2013款的时候进行了小改款，外观没有大变化，内饰有了怀挡，空调出风口变成了圆形，方向盘、中控台上多了镀铬装饰等。

       2012款GLK内饰

       2013款GLK内饰

       目前17万左右只能买到2013款GLK300的动感型（低配），中配的价格会比这个贵2万左右，这个价格可以买到2012款的顶配，动力系统和2013款没有区别，价格在16万上下。

       GLK300用的是代号M272的3.0L?V6自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩300牛·米，前置全时四驱，百公里加速7.6秒，整备质量1830kg，平均油耗14-15L，油耗确实不低。

       GLK的配件价格，因为之前价格太高，有过一次下调

       GLK最大的特点：保养不贵修车贵

       GLK的零整比一度达到了869%，也就是把一辆GLK拆了，把每个零件按厂商的配件价格卖掉所得的钱，能买到8.69辆新的GLK，所以很多车主都反映真的修不起。

       保养费用还算正常，A保1500元左右，B保2200元左右，周期大保6500元左右。

       另外之前我们说过GLK分动箱壳体与锥型轴的加工尺寸不匹配，特别是两者装配时的精度原因，导致了不正常滑磨，并产生了口哨声，这算是它的一个通病。

       这台车的潜在风险就是油耗高，修车贵，而且上了年头的奔驰小毛病也不少，如果你只有17万，这台车真的养不起，它每年的养车成本在3万元左右，真的不推荐。

       这个价格可以去看看2012、2013年的奥迪Q5?40?TFSI，相比GLK来说Q5是一个更经济实惠的选择。

       优酷网友：TE37SB

       CTS的COUPE现在二手车市场多少钱，自己在25岁前的梦想是能有一台车可以加入AMCC的俱乐部，自己感觉凯迪拉克的进口车性价比蛮高的，CTS-V是我毕业以后的梦想，想问CTS和SLS哪个性价比更高咧？

       2012款CTS-V

       凯迪拉克的二手车性价比确实很高，尤其是进口的性能版车型。你想想，现在CTS-V二手只要30多万，你就能买到6.2L机械增压，原厂564匹的后驱大V8，性价比确实很高啊。

       2012款CTS?Coupe

       CTS?Coupe和CTS-V的外形轮廓非常相似，而CTS-V有着更夸张的外观套件。目前2011款CTS?Coupe现在的二手价格15-18万左右，2012款16-20万左右。

       2011款CTS?Coupe搭载代号LY7的3.6L?V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力311匹，峰值扭矩374牛·米，前置后驱，百公里加速7秒，整备质量1783kg，平均油耗15L。

       2012款车型搭载的是同一台发动机，调教不同而已，马力成了322匹，扭矩只小了1牛·米，为373牛·米。

       接下来再说SLS赛威，它的动力版本很多，前期有3.0L、3.6L甚至还有4.6L的，而后期就成了2.0T的版本。

       按照你的描述，应该是想要和CTS?Coupe同款动力系统的3.6L?SLS赛威，目前2007款的二手价格在6-7万元左右，2010款的几乎没车源，再往后就是2.0T的车型了。

       要说性价比，肯定是SLS赛威更高，舒适性配置更多，例如悬架软硬调节、前排座椅按摩、后排座椅电动调节加热、后排液晶屏、后排独立空调等。

       尤其像一些搭载6AT的老款凯迪拉克，不是很稳定，常见故障有顿挫，冲击，打滑，如果遇到某个挡位升挡顿挫，降挡也顿挫，这种情况就需要更换变速箱的电脑板，建议更换翻新或全新的电脑板，因为拆车的不稳定。目前，翻新的价格在3000元左右，全新的6000元左右。

       这点一定要放到你的买车预算内，希望能帮助到你。

       钩子帮网友：山海皆可平

       15万的预算F30和2.5的阿特兹老鼠哥你更倾向于哪个，最近由于某些说不出口的原因和女朋友分手了，低迷了整整一周以后总算走了出来，最近把你半年的节目都补上了，希望你可以选中我。

       兄弟，想都不用想，绝对是F30啊！有一句话是这么说的，忘掉前任有两种方式，一种是时间，一种是新欢。你买宝马，就可以用新欢来忘掉前任，而你买了阿特兹，估计只能用时间了。

       虽说15万左右只能买到2013、2014款的F30，而阿特兹都能买到2018款2.5L的，但是就一个理由F30就秒杀阿特兹，前置后驱。这还不说保值率和品牌影响力。

       虽说阿特兹的操控小有名气，创驰蓝天发动机调教的也非常线性，在前驱车里算数一数二的，但是开起来的乐趣还是比F30差了一些。

       2014款320i搭载的是代号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，前置后驱，百公里加速7.9秒，整备质量1540kg，平均油耗10L左右。

       如果嫌不爽，刷个高功版的程序，直接240多匹。

       我们再来看看2018款的2.5L阿特兹，用的是2.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱，最大马力192匹，峰值扭矩252牛·米，前置前驱，百公里加速8.14秒，整备质量1497kg，平均油耗9L左右。

       N20B20发动机的通病，气门室盖垫漏油，处理费用4-5千元左右。少数车主出现了设计缺陷导致的油箱漏油，曾经也召回过一部分。

       另外就是你现在买到的F30基本车龄都在6年左右了，全车的油水以及一些易损件都需要更换了，这也是一笔费用。而买阿特兹的话几乎还是一台在保的准新车，这么说吧，单身的人就选F30，做个快乐单身汉，成家的人就稳定一点，买阿特兹。

       知乎网友：猕猴桃

       那天直播看你提到了第八代雅阁，评价蛮高的，看完了以后就上网搜了一艘，晚上看到了第八代雅阁的3.5版本，然后刚好在我们湘潭本地，一夜没睡着觉，10年的车挂价6.8万，老鼠你觉得我现在把艾瑞泽卖了换雅阁王是不是一个明智的选择！

       兄弟你也没说自己的艾瑞泽是什么型号，哪年的车，所以没法给你估价。

       那我们就先说这个雅阁王的价格，2010年的车挂价6.8万不算贵，目前2008款的二手价格在6-8万之间，2010款的车源很少，价格和2008款的差不多。

       搭载的是代号J35Z2的3.5L?V6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱，最大马力280匹，峰值扭矩339牛·米，前置前驱，百公里加速8.4秒，整备质量1620kg，平均油耗13-14L左右。

       雅阁王的发动机和歌诗图一样，有一个VCM可变气缸技术，在中速巡航和发动机低负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。虽然听着很厉害，但是油耗表现也并不低。

       八代雅阁转向机

       本田的通病隔音差，这点八代雅阁并没有落下，另外还多了转向机异响、卡滞和刹车盘质量不好的通病，导致刹车时方向盘抖动，很多八代雅阁的车主都更换过转向机和刹车盘。

       实际并不建议你买雅阁王，十多年车龄的车，买回去换变速箱油，底盘橡胶件，乱七八糟需要整备的地方很多，所以买它的应该是真正有情怀，想买一辆收藏的那种。普通代步的话我觉得你买个2.4L的八代雅阁就足够了，皮实耐用。

       这期ASK到这里就结束了

       我们下期再贱~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分期付款买车怎么操作？是不是得用抵押？越详细越好！

       凯迪拉克sls怎么样，其实想买A6L，纠结！

       奥迪a6l:

       价格区间跨度大：35—70万不等。选择性大。

       排量也从：2.0、2.4.2.7、2.8不等。要是你只是一般的家用和城市之间用的话，这个排量2.0—2.4足矣。

       整车重量：1755千克

       凯迪拉克sls：整体外观不错，很吸引人。但凯迪拉克的维护相对奥迪要高，配件价格贵，技术相对奥迪也弱。

       整车重量：1.95吨相对奥迪来说肯定是要比他耗油的。

       不管是a6l还是sls，同价位的两者发动机配置主要还是以v6为主。

       奥迪外观一般，主要是车道上a6l太多。自然就不出众。看楼主偏向是外观还是实用了。

       凯迪拉克SLS有那些好处啊？

       你好！！！体积大，开起来不怕撞！加速快都是氙气灯油耗SLS2.8是百公里油耗13L3.6是百公里油耗15L4.8是百公里油耗17L作为通用品牌系列皇冠上最为珍贵的一颗宝石，凯迪拉克一直是艺术与科技的结晶，是胆识与魅力的代名词。伴随着通用汽车历史的发展，凯迪拉克已经成为尊崇与极致成就的典范，而SLS赛威更是凯迪拉克品牌线上最为珍贵，也最为集大成的产品，它几乎囊括了通用旗下最为先进的技术和多项专利，使得这款车毫无疑问成为凯迪拉克品牌中的钻石级产品。外观：时尚前卫经典张扬用时尚、前卫、经典、张扬四个词来形容凯迪拉克SLS赛威的外观似乎有点矛盾，但这四个看似矛盾的词语却最能体现凯迪拉克SLS赛威给人最突出的印象。前脸设计与凯迪拉克最新概念车SIXTEEN的风格如出一辙，显示了极度的未来设计元素，充分体现了凯迪拉克品牌100多年来传承的前卫DNA；而整个车身线条则充分体现了豪华车大气、稳重而不失时尚的要素，侧身线条前长后重、上薄下厚，使得流线型的车身设计更多了一些未来的设计元素；说到这款车的外观，不能不说的就是前灯与尾灯的排列，直列型的设计在目前的车身设计中实属惟一，十足夺人眼球，无论距离多远，那直列一排炯炯有神的双眼，就时刻传递着这样一个信息：这就是时尚前卫、经典张扬的凯迪拉克。驾驶：超乎想像的完美体验对于这样一款长达5.1米的车型来说，驾驶起来却是让人意想不到的轻松。精实的底盘、出色的转向与制动、加上气势磅礴的动力，使得驾驶这样一款豪华车成为一种驾驶的极致感官享受。我们试驾的是一款凯迪拉克SLS赛威的旗舰版，搭载的是凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，最大输出功率达239Kw，可以在转速达到4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，0—100公里的加速只要6.8秒，对于这样一款庞然大物，如此凌厉的动力体验，让我们在试车的时候总是不知不觉就提速过快，车上的陪驾人员总要忍不住提醒：超速了，又要超速了。还有什么不明白的地方再问我。谢谢！！！

       凯迪拉克SLS赛威这款车的性价比如何？值得入手吗？

       随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。2.0T的发动机很猛，高速200轻便，没有压力，200点的感觉和A8差不多，基本上加速可以处理95%的车。赛威的2.0T262马力350扭矩确实很牛逼和535GT试过一点也不落后。

       内置豪华外形很霸气很耐看。越看越有味道，低配的双镜头非常漂亮，超过系最新款A6内饰就可以了。老哥A6L包含了现在的Q7茅台或诺富山路吉达的内脏式影子。这就是为什么我不考虑Q7的装修。Q7装修足够了。但是风格真的很复古。Sls音响也比较强，80万以下的音响比赛说威风凛凛，但极少。当时上海打折5万5千韩元。我没有去。我不明白现在赛威的价格和性价比在这里。

       但是比奥迪坑爹的5000奥迪4缸燃烧器油，宝马是万日保修，但因为总是要加油，所以不好凯迪拉克的唯一缺点是燃料消耗必然是凯迪的动力水平和车辆重量、材料安全水平、燃料消耗高点。所以这唯一的缺点是不存在的。SLS便宜货主要出现在二手车商。美系汽车不如德系。日系战争是大家一直都知道的事情。此外，SLS是凯迪拉克旗下的豪华车型，在保修率上有更大的折扣。

       越贵的车贬值空间就越大。凯迪拉克赛威目前二手车市场售价不到10万韩元，同年奔驰E级可以卖出15万韩元左右。凯迪拉克的品牌影响力无法与BBA竞争。这就是为什么SLS便宜。SLS这辆车搭载了2.0吨发动机。位移不大，但由于车辆重量，城市燃料消耗非常高，一般正常城市道路燃料消耗在14升左右，从拥挤的路口可以到达16升，燃料消耗成绩也无人。

       凯迪拉克SLS赛威这款车，适合年轻人开吗？

       凯迪拉克旗下的豪华商务轿车SLSSeway与兄弟车型-新上市的新一代CTS相结合，成为W4馆的视觉焦点。去年推出的新一代豪华车型SLS吸引了很多消费者，更有趣的变化是SLS的关注群体也在安静地变化。凯迪拉克的工作人员密切关注着来到展台看车的人。越来越多的潜在消费者前来咨询。与以前不同，这些消费者的年龄层发生了变化，工作性质也与我们过去的经历不同。在整个展示期间，我们的收获很大，对赛威也有了新的认识！

       凯迪拉克SLSSeway强调面向未来的设计理念和尖端技术相结合，强调卓越的操作和舒适性的平衡，强调品牌精神和成功人士的情感共鸣的高级豪华轿车，凯迪拉克品牌销量达到62%，使凯迪拉克在中国成为新的增长点。该车型的目标消费层一直以高端财界人口为主，奥迪A6L、宝马5、奔驰E在中国市场成为强有力的竞争对手。短期内有买车意向的用户，汽车展后在展厅接待过程中也感受到车主年轻化的趋势，这种微妙的发展最近引人注目。新CTS消费层的年龄也在下降。凯迪拉克现在给人的感觉是正在迅速年轻。这是国内年轻精英近年来迅速增加的直接结果。

       商务人士占PSY销售的绝大多数，最近新锐人流的加入使PSY的车主形象更加多元化和丰满。在此次车展上达成交易的赛威中，只有55%的买家用于真正的商业目的，其余买家展现了新兴行业巨大的发展潜力。除了年龄的变化外，民间商业人口的比重也发生了变化。一些律师、会计师、医生、工程师，甚至大学教授成为我们新兴的顾客来源，他们带来了很多圈子的人，娱乐圈明星也来和赛义威商谈。中国新娘阶层的人群结构正在迅速变化。

       此前崛起的主要是个体户等商业人群，高素质的专业人士、研究人员、专业经营人员中也开始涌现出身价不菲的***。他们从购车消费迅速成长为豪华轿车消费人群，引起了高级车的年轻，高级车在单纯的风气中进一步推进。作为从事IT行业多年的海归，这些年在国内的发展非常顺利，所以最近正在考虑购买一辆豪华汽车。因为我认为拥有代表自己品位的豪华车是对自己的肯定。因为在硅谷奋斗过，所以对凯迪拉克品牌信念创造拥有一词的感触很深，所以我认为赛威这辆车很有代表性。与国内其他几种相似的车型相比，赛威有着自然的自信沉淀和睿智。

       凯迪拉克SLS怎么样？

       上海通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS，也许很多人在北京车展上已经看到了这款车，从诞生之初我们就知道，SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型，那么，除了表面上100毫米的轴距加长，SLS与STS还有那些不同呢？

       凯迪拉克SLS

       上海通用于11月10日发布了专供中国市场的SLS，这款基于STS的车型仍然配备了2.8V6、3.6V6、4.6V8三种发动机。为了迎合中国市场对豪华车的定义，通用特地在原型车STS基础上加长轴距，因而才有了专供中国市场版的SLS。

       从目前公布的信息看，该车共有2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型、以及4.6L旗舰型四款车型，价格在55万元－70万元区间。此前我们也对凯迪拉克车系做了详尽介绍，下面我们来了解一下，相比原型车STS，中国版的SLS除了加长之外，究竟还有哪些不同。

       从车头角度看，SLS和STS基本没有区别，主要是在中网增加了镀铬装饰，以及增加了横向和纵向的水箱隔栅密度，整体感觉中网大了不少，更具豪华车的气质。而原有的大灯清洗等功能都得以保留。

       凯迪拉克SLS

       凯迪拉克STS

       从这个较低可以清晰的看出，SLS的后排空间的确要比STS长出了不少，满足了一款作为主打行政公务市场用车偏于后排乘坐享受的要求。此外，SLS的车顶天线已经改为内置天线，车身侧面增加了镀铬饰条的腰线，以及镀铬装饰的门把手等。

       SLS的尾部也高度保留了STS的设计风格，高位的宽幅刹车灯，小鸭尾扰流翼，四眼倒车雷达等细节都与STS相同。不过SLS的尾灯已经改为了比较流行的透明晶钻设计，此外SLS还在保险杠下沿增加了两根条形反光板，这样的设计能在一定程度上提高夜间新车的安全性

       最新报价

       2.8精英型43.80万-49.80万7月19日0万

       发动机：V6排量：2.8马力：209变速箱：5AT|经销商报价||配置|对比

       2.8豪华型49.80万-55.80万7月19日0万

       发动机：V6排量：2.8马力：209变速箱：5AT|经销商报价||配置|对比

       3.6豪华型55.80万-63.80万7月19日0万

       发动机：V6排量：3.6马力：255变速箱：5AT|经销商报价||配置|对比

       4.6旗舰型62.80万-70.80万7月19日0万

二手车精准定价案例分析005期

       首先要看你买什么车、到什么地方去买车、用那家银行或者贷款机构的分期。

       分期贷款买车一般都无需再提供抵押物，你买的车本身就是抵押物。操作不用你担心，一般购车的地方都可以帮你处理，你只要签字就行了。

       一般分期付款的年化贷款利率为10%-15%，举例：你买10万的车一年本金、利息合计需要付11万或者11.5万元。比你全额付款贵1至1.5万元。

       一般在4S店都有贷款合作金融、融资机构，有的可以提供“0”利率、“0”手续费贷款，你要问详细。比如：目前“凯迪拉克SLS赛威”，就推出了“首付25%起,最低可至9.98万元,更可尊享18个月0利率”的分期贷款。建议你多走几家4S店，多问问，多打听，每个地区、每个店在不同时间都有不同的优惠活动，例如在北京2环的4S店肯定不如6环外的4S店政策优惠，现在买肯定不如年底政策优惠。

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       关于个人无抵押汽车贷款又称个人汽车贷款的产品定义：

       个人汽车贷款是指向借款人发放的用于购买一手汽车（含自用车、商用车，二手车）的贷款。其中自用车是指借款人购买的、不以营利为目的的汽车；商用车是指借款人购买的、以营利为目的的汽车。

       产品特点：

       有利于提高借款人的生活品质。

       1 、提升生活品质：有利于减轻借款人近期消费资金压力，提升借款人生活品质。

       适用对象：

       具有，有效身份证、固定住址、稳定的合法收入或足够偿还贷款本息的个人合法资产。

       贷款额度和期限：

       放贷额度(5万-50万) 放贷地区(全国) 期限(1-5年)

       贷款利率：

       月利率百分一(1%)

       申请材料：

       贷款申请书、借款人及配偶有效身份证件、有关收入证明的复印件，以及本网需要的其他材料。

       业务流程：

       1 、借款人向本网提出借款申请，并提交相关资料。

       2 、经审批同意贷款的，本网与借款人签订借款合同，资金一次或分次划入借款人账户。

       3 、借款人按期归还贷款本息。

       4 、贷款结清，按本网规定办理撤押手续。

       注意事项与风险提示：

       1 、审核时间，最长不超过二个工作日，发贷时间，最多不超过一个工作日。

       2 、贷款可采用无抵押或保证二种方式中的一种或多种。

       3 、贷款人出现本网规定其他违约行为，本网有权提前收回贷款。

       本文首发自中国二手车自媒体联盟

       作者系联盟成员，王萌原创

       图文资料来自于合作伙伴授权

       前言：

       俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系列。

       如果各位喜欢，您多留言讨论，如果能打个赏发个红包，小胖哥将考虑邀请您加入全国女徒弟中的佼佼者和各位一同切磋！

       这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

       案例1：

       进口宝马320旅行车，2016年上牌，开了4年20w公里的F30能值多少，当年落地40万，一直4S店保养？

       分析：

       提到宝马3系相信大家都不陌生，路面上也常见到，但是说到它的旅行款，就很少见了，其实，旅行车都是基于三厢轿车而来，因为没有单独为旅行车开发的专用平台。

       虽然是热门车型，但是由于旅行版还是偏小众，前几年在国内并不是特别受欢迎。

       不过时代在变化，国内喜欢旅行车的人可以说是慢慢在变多，保值率也比以前好了些，但总得来说还相对较低，一些特殊车型或者情怀车除外。

       这台车不太占颜色，如果是白的还好些，虽然一直在4S店保养，但是公里数过大，非常影响价格，很多车商可能会选则放弃而不进行收购。

       车况没问题的前提下，实在要收的话，估计价格在14-15万之间。

       案例2：

       18年?讴歌TLX-L18款2.4畅享版，新车落地30万左右，朋友转给我的，使用性质是营转非，说有强制报废时间。

       开了两年，行驶了15万公里，要转行，现在打算出售，黄牛才给我10万，真这么不值钱吗？

       分析：

       讴歌本身是本田的高端品牌，也一直秉承着超越本田原有技术，以进口的方式在国内销售，近几年才和广汽合作，开始国产，但无论是进口还是国产，销量还是比较惨淡。

       由于能欣赏它的人少之又少，所以二手车的销售周期较长，导致保值率很低。

       这台车基本把影响价格的几个重要因素都占齐了，品牌、公里数和使用性质都是影响价格的重要因素，尤其是使用性质，这款车现在新车优惠幅度也不小，车商给的这个收车价已经不低了。

       案例3：

       06年日产350Z进口，手动档，3.5排量，带改装套件，7万多公里，朋友要15万，值不值得买？

       分析：

       350Z，它是日产(进口)旗下的一款跑车，可以称之为可玩性超高的“战神”小弟。

       除了拉风的外形亮点外，VQ35的6缸发动机以及6挡手动变速箱都是它的卖点，动力和操控上可以和宝马Z4、保时捷Cayman、三菱?EVO?IX、斯巴鲁翼豹(十代)?相比。

       对于喜欢改装或者漂移，亦或就是喜欢这款车的人来说，它的市场价格就不能单纯的从年份去看了。

       这个“玩具”的价格更多得要看供需关系和车况，毕竟已经绝版了，而且车源也很少，网上的标价基本也没有太多参考价值，如果车况没问题，这个价格还是非常合适的。

       案例4：

       16年高尔夫1.4T豪华版，?7万多公里，车况一处划痕补漆，改装R前杠中网大灯、18轮毂轮胎、侧包围、尾翼、减震排气和音响，还能卖多少？

       高尔夫已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，在国内绝对算得上是一款畅销车型。

       国内很多高尔夫车迷可能还怀念当年令人着迷的经典四代高尔夫（大小耳的高四），其实它的每一代都很受欢迎。

       有些车型，有些改装会使车辆价值增加，但是绝大多数改装的花费是不会计入车价中的，有的反而会使车辆贬值，改装后多多少少都会去“试车”，这其中严重的就会使车辆的损耗过大，致使车辆使用寿命降低。

       而且像这样的改装也会影响过户，外观这些改装需要恢复，恢复不了就会产生额外的费用，也会影响车辆售价。

       这台七代高尔夫，改装如果车主能恢复过来的，市场收购价在8.5万左右，如果车主无法恢复，价格还会再低些。

       案例5：

       11年9月上牌凯迪拉克sls赛威，黑色，排量2.0t的精英版，车况很好，17万公里，还能卖8万吗？

       分析：

       为了拉近与消费者的距离，同时达到节能减排的目的，凯迪拉克这个有着百年历史的豪华品牌，也推出了使用涡轮增压及燃油直喷技术的小排量发动机，并且应用到了SLS赛威上。

       2.0T的发动机和君威与君越相同，只是在功率的调校上有所不同，对于自重大的美系车来说，还是3.0和3.6的自吸血统更纯粹，更受欢迎一些。

       对于更注重性价比的二手车来说这款车的保值率实在不怎么好，市场收购价基本是8万砍半。

       案例6：

       2020款昂科拉GX两驱旗舰版，今年5月上牌，指导价17.59万，开了300多公里，急用钱，还能给多少？

       分析：

       对于这种刚从4S店提车不久，开了几百公里的车来说，绝大部分车况基本都是准新车级别。

       但是接近新车的车况，如果二手车价格不够吸引人，那还不如直接买新车，所以别看没开多久，但价格受影响很大。

       对于一些保值的品牌尚且如此，何况别克相对还不是那么保值，而且车龄近的车还要看裸车价，一些特殊车型和加装加价车除外，这款车新车优惠完13万多，市场收购行情价在11万左右。

       案例7：

       2017款?凌渡2.0T?GTS?，新车发票21.39万，落地24.5万，2017年5月一手车，5万公里，全程4S店保养，在4S店保养顺便给评估了下，说还能值16万，看来大众还是很保值，打算再开几年。

       分析：

       大众旗下的车型虽然相对来说比较保值，但也没那么保值，而且这款车并不是很保值的车型，虽然它和速腾同样定位紧凑型家轿车型，但显然没有后者卖得好。

       还有4S店给你的价格不是市场正常的收购价，这个价格报的很虚，水分很大，多半是因为知道车主不打算卖，所以就才塞个价，这个价4S店也不会收，现在正常的市场收购价在12万上下，还要看车况。

       案例8：

       2015年沃尔沃?V40?T5?Cross?Country?AWD智雅版，行驶5万多公里，原价32.68万，四驱的，换车，准备卖了，找了某卖个人的平台，给我估价13万多，比我预期低。

       分析：

       沃尔沃这款车定位为高端紧凑型五门掀背车，竞品是宝马1系、奥迪A3和奔驰A级，虽然优惠不少，但显然绝大部分消费者并不是很买账，它还是属于小众车型。

       不过沃尔沃主打环保和安全，这款车配备了抗鞭打座椅、防滚翻保护系统、侧面碰撞安全保护装置等多种安全技术，安全性的保障是真高。

       这类车预期越高，失望越大，直卖平台给的价格多数是卖给个人买家的终端价，有可能到它给的估价，但什么时候能等到这种买家就不好说了。

       如果急着出售的话，多数情况下，还是会卖给车商，如果车况没问题，收购价在10.5-11.5万之间不等。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“凯迪拉克赛威二手车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。