大众斯柯达速派价格表_大众斯柯达速派2020款价格

大众斯柯达速派价格表_大众斯柯达速派2020款价格

       非常感谢大家对大众斯柯达速派价格表问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.15.49万轻松入手的速派，比大众CC、迈腾厚道

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       引言：懂大众的人，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠，这也是公开的秘密）。

       为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型。

       首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头，这样的价格相比大众迈腾、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加二三年油了。

       虽然在价格上做出了亲民价，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差。

       其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且全系车型均采用了LED光源，科技感更加强烈，底部格栅还进行了贯穿式处理，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展，除此之外，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度。对于外观设计在此师哥就不多言，因为设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

       至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳”，开起来很轻松，转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现，后轮的循迹性不错，接近极限时车尾不会乱甩，车辆动态很好掌控也很好预测，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的。

       在空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足普通家庭的用车需求，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势。

       在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车等等，而高配车型的配置在此就不过多的赘述。

       在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机，传动方面提供了7速速双离合变速箱，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现，匹配7速湿式双离合变速箱，在同级别中并不算差，而且具有十分不错的燃油经济性。

       说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些，虽然斯柯达速派与大众帕萨特、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。

       写在最后：斯柯达速派都降至13万多了，依然不受认可，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.49万轻松入手的速派，比大众CC、迈腾厚道

       现在市面上主流的一些中级车，价格还是比较昂贵的，基本上要20万左右全部才能办得好。其实除了这些热门车型，也有一些较为小众的车型，价格优惠幅度还是比较大的，比如今天我们要聊的斯柯达的速派车型。

       斯柯达速派作为中级车，也拥有着和大众帕萨特以及迈腾同样的底盘构造，它同样来自于大众最先进的MQB平台，所以整体的车辆性价比应该还是非常不错的。

       尽管销量少，但是这款速派车型的性价比还是非常高的。首先看速派的价格方面，厂家指导价15.49万元到22.99万元。

       而我们从常州斯柯达经销商处了解到，这款车型拥有2-3万元的优惠幅度，且现车充足。

       外观颜值部分，这款速派车型的颜值是我们常见的斯柯达家族设计，感觉有着非常欧式的设计氛围，特别是其直瀑式的镀铬饰条，将古典与现代的美融合得较为出色。此外，速派的大灯造型也是非常犀利的。

       速派车型的侧面看起来非常的修长，很明显这是一辆具有高颜值的B级车，贯穿式的腰线由车头向车身逐渐加深，延伸至车尾又逐渐减弱，这种刚性与柔性的线条并用，非常的出色。

       车型的尾部给我们的感觉其实是比较商务的，由镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，这是比较主流的做法，而且镀铬饰条一直延续到尾灯的内部，精致感又得到了明显的加强。

       总体而言，这款速派车型的外观设计确实具有较高的水准，而且再结合它的价格来看，是不是非常的具有性价比呢？

       内饰部分，这款速派的内饰让我立马想到了大众的内饰风格，非常的类似。整个车内设计得较为工整，尽管人体工程学的设计，得到了较为充分地运用，但是在豪华层次感的营造方面，速派还是有相当一段长的路要走的。

       尺寸部分，这款速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距是2841mm。这样的车身数据足以挑战主流的中级车型，而且和同价位的A+级紧凑型轿车数据相比更是占尽了优势。用A级车的钱购买到了一辆中级车，你还有觉得不满意的地方吗？

       至于动力部分，这款速派车型分为两款，分别为1.4T涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。其中1.4T的发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250N?m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。而2.0T的车型分为高低功版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。当然这款发动机也是我们熟知的EA888的发动机，与之匹配的也是七挡双离合的变速箱。

       底盘结构部分，这款速派车型使用的前麦逊式独立悬架，后悬架采用的四连杆独立悬架。从账面上来看，速派车型的底盘结构较为一般，但是德系的调校大家应该都领教过的，精准的调控以及强劲的支撑还是相对不错的。

       总体而言，这款速派车型最大的优点其实就在于它实惠的价格，却给了你一辆中级车，所以如果你想购买一辆中级车又囊中羞涩的，不妨考虑这款斯柯达的?速派车型。总体来说，在知名度塑造方面，斯柯达汽车还是具有一定的市场号召力的。

       如果你对这款车型感兴趣的，欢迎咨询常州斯柯达经销商详细优惠政策。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       15.49万轻松入手的?速派，比大众CC、迈腾厚道

       咱们今天要说的这款车是上汽大众斯柯达旗下的-速派，一款和帕萨特一样定位的B级车。斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，它在国内的知名度是远不如大众的，但这并不足以说明它旗下车型在品控和实力上面不如大众旗下的车型。

       其实不然，正因为品牌知名度的不足，斯柯达旗下的车型在性价比方面是非常高的，就比如咱们今天要说的这款B级车-速派，该车的售价区间为15.49万-22.99万之间，相比帕萨特的售价要厚道不少，并且，同级车应有的配置在它的身上也一样不缺。

       作为和大众途观L同属MQB平台打造出来的速派，它的核心三大件基本都和大众旗下的车型共用，像搭载的1.4T和2.0T两款发动机，完全是与途观L同款，可见速派在品控和产品力上面是完全不输迈腾的。

       而作为一款B级车，速派在乘坐空间方面的表现也非常给力，长宽高分别达到了4869*1865*1489mm，轴距达到2841mm，这样的尺寸丝毫不逊色于雅阁、凯美瑞、迈腾等诸多同级车，再加上它那570-1680L的行李厢容积，即便是东西再多，也不用担心放不下。

       速派与大众CC定位的是一款掀背车，在车身颜值构造上，速派整体给人的感觉是沉稳、大气、干练，对比帕萨特、CC两者在伯仲之间，但帕萨特前段时间的碰撞成绩让其名气一落千丈，有不少车主表示入手的帕萨特后悔了，而CC的价格已经达到了24.68万，这样的价格对于人们来说的确是有些偏高了，然而，15.49万就能够像大众CC这样掀背车的速派，正好能够填补这一空缺。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“大众斯柯达速派价格表”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。