丰田86落地价_丰田86落地价大概多少

丰田86落地价_丰田86落地价大概多少

       大家好，今天我想和大家讲解一下“丰田86落地价”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.丰田凯美瑞2020款国六B最低配落地价要多少钱？

3.竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

4.30万到40万之间的日系车动力与操控都不错有什么车型好推荐？

5.30万小跑还看丰田86？这款敞篷小跑只要31万，还是一辆进口宝马

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       大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

       听说每个90后都有一个跑车情怀，但90后又是最苦逼的一代，基本都是独生子女，一手托两家，压力忒大。像我这种大龄单身狗虽然没有太多家庭压力，但跑车梦也已经消失好几年了，直到最近又有点痒痒的感觉。

       也不知道哪个哥们想不开，整了一台二手的保时捷718，一看就很有历史了，哪哪都破，自己还改了车身颜色，就这个月我已经在路上看到它五六次了。像我们这种二线城市，跑车很少见，何况他改了颜色一眼就能认出来。

       挺佩服人家的魄力，不过像这种二手老豪车，还是不太建议买，根本修不起啊。所以这期就来聊聊离年轻人最近的跑车，?福特Mustang吧。

       2018年以前能和Mustang成竞争关系的车是不少的，丰田86、雪佛兰科迈罗、斯巴鲁BRZ等等，可惜现在都已经停止更新了，40万以内唯一一个能满足国六标准的跑车，就是福特野马了。

       当然，如果不太较真的话，比它更便宜的宝马2系硬顶轿跑车也算，但那台车除去跑车的外观，184匹的马力完全就是个家用车动力。

       出于环保的考虑，以前的5.0大排量配置的野马现在也没有了，只剩下这一台2.3T的型号，也就是键盘侠常说的“野驴”型号。

       以前有的选，现在是唯一的Mustang就算是野驴，如果继续保持福特家族关注度最高，销量最惨的情况，还能撑多久也不一定了。

       作为一台纯正的美式肌肉车，野马的内饰也跟外观一样冷酷，好在新款车型在车机系统上有一定升级，车联网、GPS导航、语音识别控制全系标配，你倒是不用担心这台车配置落后了，虽然没有科技感，但已经超过了及格线很多。

       另外一台跑车内饰不豪华其实也不是什么问题，能坐进来已经就很有仪式感了，你们懂吧，所以也别要求太多。

       福特野马这台2.3T的发动机，最大功率220KW，299匹马力，最大扭矩434牛米。与之匹配的是10AT变速箱，四轮独立悬挂底盘。

       虽然没有5.0大排量的数据唬人，但百公里5.5秒的加速成绩依然不是一般车能比的，再说市区开能跑多快，上高速不才120吗。

       回头率不一定是非得甩的别人看不见尾灯，跑车还有一个魅力体现在声浪上。因为欧洲近几年对噪声的管制变严格，作为进口车的福特野马也在声浪上有所收敛，不如以前声音大，坐在车里还行，车外就没有那么嚣张了。

       另外美系跑车跟那些德系的还不一样，像是奔驰那种，踩油门有一个回火放炮的声音，大家都听过吧，这一点在Mustang也体验不了，人家没有这个追求。

       目前2020款福特Mustang（野马）的指导售价为36.98-39.48万，店面有2万元左右的优惠，依然是有钱人看不上，没钱买不起的状态。

       努力吧少年，趁它还没停产，这可能是我等平民最后能开上跑车的机会了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞2020款国六B最低配落地价要多少钱？

       历时8年，近日，中国终于签订了加入RCEP。RCEP成员国包括日本和韩国还有东盟等国家。

       签署协议之后，中国中国对日本最终免关税的产品比例将从8%上升至86%。同时，日本对中国产品的免关税比例也将达到86%。

       这其中也包括绝大部分商品，其中包括我们要讲的话题，进口汽车，比如韩国车、日本车等。

       未来，进口的汽车会更加便宜。

       详细情况可以看下列表格。

       来自于金十数据

       除了关税这一亮点之外，我们还可以看到，电动马达的关税也会进一步降低。从中我们可以判断，进口汽车，不仅是整车价格会便宜，零件部分也会跟着有所下调。

       那么，如果我要购买一台雷克萨斯，会便宜多少呢？

       那么，按照关税协定，如果我要购买一台雷克萨斯RX，那么售价会是多少钱呢？

       雷克萨斯RX300在日本售价497万日元，折合人民币31.31万元。

       各环节税费如下：

       1、关税。关税=进口车到岸价?x?关税税率。目前关税税率约为15%，该车关税税额为4.5万元。

       2、消费税。消费税税率方面，排气量越大，税率越高。同时，消费税=（报关价+关税)?÷?（1-?消费税率）x?消费税率?。RX300是2.0T发动机，税率为5%。消费税额=（30+4.5）?÷?（1-5%）x5%=1.82万元。

       3、增值税。增值税率17%。增值税=（报关价+关税+消费税）x?17%。这辆车的增值税额?=（?30?+?4.5?+?1.82）x?17%?=6.17万元?。

       最终售价为：31.31万元+4.5万元+1.82万元+6.17万元=43.8万元（不包含运输费）。

       如果取消了关税呢？

       那么售价就是：31.31万元+1.82万元+6.17万元=约等于39.3万元（不包含运输费）。

       如果你购买排量更低的车型，比如2.0T以下消费税更低，因此整个售价也会更低。

       当然，购买雷克萨斯会贵很多，如果我们选择丰田其他车系呢？

       比如丰田86，或者斯巴鲁BRZ，那么价格会进入20万以下，还未算上终端优?

       我们可以大胆猜想，进口丰田86在未来，也许18万左右可以落地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

       官方指导价17.98万起。

       外观方面，凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。年轻人可能会更加偏爱运动版，“X”型中网感觉更有力量感，和自家豪华品牌雷克萨斯的设计语言也有几分相像。

       全新凯美瑞内饰也和以前有很大的区别：

       采用了全黑的风格，中控区域的设计也是科技感十足。不过在空间上还是保持了一贯风格，甚至在宽度和轴距上比以前还要加长了，要知道凯美瑞可是以空间著称的，八代的空间感还是非常好。

30万到40万之间的日系车动力与操控都不错有什么车型好推荐？

        要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。

       丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。

       结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布?Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。

       搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。

       要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。

       反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T?70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。

       偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T?Supra。

       然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。

       据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。

       所以，正文开始：

       我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。

       如今关于这款车有很多虚假或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。

       由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。

       第一点可以看下这张流传盛广的照片。

       首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。

       科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”

       本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。

       为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。

       那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？

       答案是：不会，他们有办法。

       只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。

       在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。

       当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。

       反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。

       第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。

       据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。

       第一档加3万的是幸运韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。

       第一档名额的最少，可能就一位幸运儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。

       由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。

       假如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名幸运韭菜重新开始。

       比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很幸运地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。

       那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。

       第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4?M40i在国内的售价是63.8万元。

       那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。

       再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

       那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。

       如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。

       如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。

       如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。

       最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。

       毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。

       如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。

       至于低功率的2.0T?Supra，很明显是为了和高功率的2.0T?Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。

       根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。

       假如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。

       Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有197马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。

       要是价格还和2.0T?Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。

       我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。

       总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。

       再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的计划，却有经销商说2022年引进。

       问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。

       看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T?Supra的落地价到底是多少？

       这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。

       就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。

       反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

       讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。

       另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。

       眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。

       我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。

       最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。

       况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。

       说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。

       要知道3.0T?Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。

       哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。

       没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。

       其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。

       再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。

       当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。

       由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。

       一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。

       这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。

       当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。

       至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。

       也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。

       别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。

       人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。

       现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。

       本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。

       其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。

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30万小跑还看丰田86？这款敞篷小跑只要31万，还是一辆进口宝马

        说实话，日系车型30万到40万之间的车型，还真没有几款操控好的车型。

        首先，一切拿操控说事的SUV，都是耍流氓！就市面上常见的SUV车型，还真没有多少操控多高的车型！哪怕冠以地表最强操控的宝SAV车型-宝马X5，同样无法和优秀驾驶乐趣的轿车售价拉达相比！另外，别拿更高级的SUV说事！同样如此，哪怕兰博基尼！因此，我们把30万-40万之间，有操控，又有动力的备选车型选择一款！可以把SUV车型拿开！

        其次，就连这个价位区间的轿车车型，同时拥有优秀操控和动力的，也同样没几台。因为，日系车型，除了雷克萨斯外，也只有本田和日产的高端品牌讴歌和英菲尼迪，能把单车售价拉到30万-40万。（特殊车型除外）

        再把这个范围缩小！这个价位区间的轿车，雷克萨斯ES车型中，只有采用2.5L的2020款 300卓越版的动力，还能马马虎虎。哪怕油电混合动力，百公里加速仍然高达8.9秒，再加上晃悠悠的底盘调教！也不能满足你30万-40万，既有动力，又有操控的需求的。

        我们把目光放到一些进口小车上！马自达MX-5这款小跑，确实是操控优秀，甚至是标杆级别的，但售价更高！2.0L自吸发动机差强人意！只是个卖底盘和操控的货！丰田86也是如此，更是一个大玩具的类型！而讴歌的车型，已经多年不见！买了它，得为后续使用瞎操心！

        因此，英菲尼迪Q50L似乎是最好的选择。虽然拿手好戏自吸发动机已经不再，奔驰的274A发动机也算动力十足，把它的零百加速拉到8秒以内！依靠自己前独立双叉臂前悬，后多连杆独立悬挂，并全部给配上了横向稳定杆，底盘调教功底，不次于很多号称运动标杆的车型。再加上独门线控转向技术，确实在运动车型中独领一把风骚！如果你能接受这套转向系统，对路感过于隔绝的弊端外！英菲尼迪Q50L，真的能满足你对30-40万之间，动力、操控、实用的需求！

        注意：这里只是分析下选车方向！并不是强烈推荐英菲尼迪Q50L，这款车的奔驰274A发动机和变速箱，还是值得衡量下的！听不懂，私信！

        30万到40万日系车动力和操控水平都比较好的，应该不包括丰田车和其豪华品牌雷克萨斯的车型。

        因为，比如那个雷克萨斯es300h吧，由于电机的助力和2.5l自然吸气发动机的关系，零百加速时间才能达到8.9秒，勉强能符合B级车的最低标准，但它的落地价最少要46万左右。

        而35万呢？你只能买到零百加速时间为惊人的13秒的雷克萨斯es200！还是最低配。

        当然，40万以下的价格，绝对能买到丰田皇冠，它是2.0t涡轮增压发动机，动力水平相对好点，不过，由于丰田气质上的保守，所以皇冠也算是2.0t车型当中提速最慢的，比它提速还慢的、搭配2.0t涡轮增压发动机的B级车型不多。

        本田思域虽然号称秒任何6百万的车不在话下，但它是a级车，价格超不过20万，满足不了你的需求；日产新天籁的2.0t车型虽然动力更强劲，但现在它终端优惠的价格已经超过3万，入手的价格也到不了30万，而且它是不适合激烈驾驶的cvt变速箱，跟操控也不沾边。

        所以，30万~40万左右的动力水平和操控比较好的日系车型里边，除了丰田车型以外，只能从本田讴歌和日产英菲尼迪中选。

        其中，动力和操控水平都比较好的，应该是英菲尼迪Q50，它的零百加速时间仅为5.5秒，与奥迪a4l顶配车型的加速水平相当。Q50的厂商指导价为38.98万~46.78万。

        英菲尼迪Q50L也可以一看，它的零百加速为7.4秒，跟大众高尔夫GTI比，当然跑不过大众的小钢炮，但若是跟丰田皇冠比，Q50L的动力水平相对更好！Q50L的厂商指导价为26.48万~38.98万。也就是说，40万你只能买到Q50的中配，但不到40万，你就能买到Q50L的顶配，就是零百加速时间差了点，能落后接近2秒。

        题主你好，您的问题有枪叔说车为您解答，希望枪叔的回答能够帮到你买到心仪的车；

        根据您的买车需求，枪叔向您推荐----讴歌RDX；

        一、讴歌作为本田旗下豪华品牌，皮实、耐用、省油、保养便宜、空间大的这些日系车标签，讴歌完全具备；

        二、讴歌RDX是全新换代车型，长宽高分别为4752*1926*1668轴距2750是一个标准的中型SUV尺寸+全新设计的中网+19寸的轮毂+多色可选的车身颜色，讴歌RDX绝对是一辆既大气又 时尚 的一辆中型SUV；

        三、讴歌RDX搭载2.0T涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱，该发动机特有的VTEC技术是本田家族引以为傲的一款发动机，压缩比达到9.8很好的提升了发动机的热效率，该发动机能够迸发出最大马力265匹、最大扭矩380牛顿米，该动力无论城市通勤还是满载跑高速动力完全够用；

       

       

        四、人人都说后驱车操控好，但是枪叔觉得四驱车型操控会更好，因为四驱的抓地力是后驱车比不了的，在湿滑路面或是关机时刻急速变道的时候，四驱车型都要比后驱车稳妥一些，30---40万的价位您可以买到讴歌RDX的全时四驱版本车型，并且该车底盘架构运用的是前面佛逊独立悬挂+后多连杆独立悬架+后桥差速锁的组合，还配备了3种驾驶模式+可软硬调节的空气悬架，很好的保证了该车的一个行驶品质；

        五、根据您的预算可以买到 2019款 2.0T 智享版SH-AWD 前置四驱 国VI车型，该车型配置足够日常使用，全车6组气囊+胎压显示+ESP+前后雷达+倒车影像+全速自适应巡航+可开启的全景天窗+真皮多功能方向盘+多媒体语音中控系统都是其标配；

        枪叔会每天为您分享买车、选车、用车的 汽车 知识，么么哒······

        价位首推英菲尼迪的Q50l，因为这款车现在终端优惠比较大，可能都不用30到40万就是全款啊，就是全部下来的费用，包括保险，购置税都不用啊，如果你买高配的话，30万出点头，低配的话，可能不到30万买下来了，一个是豪华品牌，你考虑一个是日系车，估计是你是觉得考虑到故障率，日系车故障率相对而言低，然后这款车的动力也很好，而且国内国产加长轴了，空间也非常棒

        日系30-40动力和操控都不错的，有挺多选择。如果能接受二手就更加多了。

        其实动力在7-8秒左右就不错了，关键在于操控好玩，那肯定不能是前驱和中大型，或者suv了，这些车型也操控基本不沾边，但也有例外。

        推荐几款我个人觉得好玩的。

        1.马自达mx-5

        2.0自吸直4，6速手自一体，前置后驱。前双横臂，后多连杆。两座敞篷，纯正小跑车。别看只有158马力，但推只有1.1吨的车身，加速也有8秒。关键是短小精悍，高度1.25米不到，足以见重心多低，可以想象到操控多好。

        2.86/brz

        2.0自吸水平对置4缸，6速手波或手自一体。两门四座，也算是小跑车。200匹马力，7300转断油。操控是赫赫有名了，不需再多介绍。关键是改装潜力巨大。

        3.雷克萨斯is

        2.0涡轮增压4缸，8速波箱。一样前置后驱，前双叉臂，后多连杆。245匹，7秒多破百。全系到现在始终坚守的尺寸和接近50:50配重，操控虽然比不上假想敌宝马3系，但也是毋容置疑的。

        4.英菲尼迪q50 3.7

        前身就是g37，自吸6缸，大名鼎鼎vq37，拿奖拿到手软发动机。7速波箱，351匹，轻松做到5秒破百。前双叉臂，后多连杆。动力虽然强，但因为底盘，车重，车身尺寸，操控没上述几位好。

        个人愚见，其实动力能有7.8秒左右，就不需太过在意几秒破百。操控更能体现驾驶乐趣，如果身有体会的话会知道，车身尺寸，底盘结果，车身重量更为重要。不是只是纸面上的数据，几秒破百，多少匹那些。有些车快，但与操控基本不沾边，无论动力多好，有时候就是注定给不了你什么驾驶乐趣。

        极端点的就有幸开过一次揽胜5.0，快是快，但没什么操控可言。还有本人有移植3uz的霸道，比我的is快，动力感觉差很远。但说到乐趣还是is有意思，希望回答对你有用。

       说起30万级别的小跑车，很多朋友第一时间想到的就是丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款系出同门的小跑顶配不到30万元。其实在我们看来，这个价格的情怀属性是大于产品本身价值的，当然随着国内咖啡法则的逐渐落地，丰田方面已经通知经销商尽快清理86库存，以后这两款小跑在市场的命运怎样，现在还没有一个确定的答案。不过在我们看来，在这个价位级别，还是有一些更加购买价值的小跑，比如下面我们将要讲到的这款车。

       我们知道，华晨宝马引入了宝马2系旅行版车型，销量一般，这种有些类似MPV的轿车产品，挂上宝马的车标，的确让很多人难以接受。但事实上，华晨宝马并没有“全数”引入宝马2系车型，进口的宝马2系除了旅行版车型，还有2系小跑。所以大家现在在相关网站查询进口宝马2系，就能看到2系的硬顶跑车和软顶敞篷跑车的相关消息。

       进口宝马2系的小跑车型全系命名为宝马225i，其中包含两款硬顶车型和两款软顶敞篷跑车，软顶敞篷跑车为两门4座结构，采用了电动敞篷机构，这款车也成为国内豪华品牌中，能够买到的最便宜的豪华品牌软顶敞篷车之一，两款车型的价格分别30.98万元和33.98万元。

       宝马2系225i的长宽高尺寸为4463/1774/1413mm，轴距为2690mm，如果按照惯常的车型级别分类，这款车应该属于入门级的紧凑型轿车，不过这款车的轴距数据还是比较优秀的，当然，因为这款车是一款2门4座车型，因此其实从后排空间方面来看，的确是比较一般，成年人乘坐的空间感有点显小。不过对于这类小跑而言，追求空间本身就有些要求过高。

       宝马2系225i在外观方面凸显比较硬朗的设计，从前脸、尾部造型来看，和宝马1系、3系相差不大，但是侧面造型却相当凌厉，尤其是在敞篷打开的情况下，一条笔直的腰线从后尾灯直接延伸到了前轮轮眉上方，让这款车看起来有一点想游艇的感觉，加上双五幅轮毂的衬托，让这款车看起来非常的阳刚。

       宝马2系225i敞篷车的内饰和宝马家族化的设计一脉相承，同样采用了电子挡把、悬浮式中控屏、机械手刹等经典元素，所以从这款车的内饰来看，事实上和上一代宝马3系是比较相似的，从内饰方面是很难体现出“跑车”的神韵！

       当然同样让这款小跑“跳戏”的，还有它的动力，这款敞篷小跑搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，搭配8速手自一体变速箱。所以从动力水平来看，这款车还是缺少狂暴的属性，但是对于一款车长只有4.4米多的紧凑型车说，184匹的最大马力，也属于比较强劲的表现了。

       在底盘方面，宝马2系225i采用了前置后驱的驱动形式，悬挂采用了双球节弹簧减震前桥和多连杆式独立悬挂形式，整体的底盘和驱动形式还是趋向于运动和操控的，所以尽管这款车的动力数据不是很顶级，但是整体驾驶起来还是相当有跑车的感觉。

       在我们看来，宝马2系225i敞篷车是一款被埋没的车型，想想看，现在的宝马3系同等数据的车型起步价都接近32万元了，这么一款软顶敞篷车型的起步价不到31万元，事实上驾驶这样一款车还是相当拉风的。所以在30万级别选择一款不街车的小跑，我们认为宝马2系225i敞篷车就是一个不错的选择，甚至可以说比丰田86和斯巴鲁BRZ更值得购买！

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       好了，今天关于丰田86落地价就到这里了。希望大家对丰田86落地价有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田86落地价的解答可以帮助到大家。