驭胜s330和福特领界_驭胜s330和福特领界区别

驭胜s330和福特领界_驭胜s330和福特领界区别

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“驭胜s330和福特领界”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.福特领界成功了，车宽近2米，全系四缸涡轮独立悬架，仅11万

3.江铃福特suv领界是不是合资车?

4.分析：福特领界到底是不是换壳的驭胜S330？

5.福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

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       福特领界上市已经半年了，接近5万台的销量表现还算抢眼，第一毕竟是江铃福特生产，与长安福特相比还有一些品牌影响力的不足，第二作为一款全新车型，在福特举步维艰的时候，能维持四千台往上的月均销量，真的算是实属不易，但是这款车之所以好卖，无非就是因为便宜，官方指导价格10.98万元起步，可以入手一台合资品牌的紧凑级SUV，确实貌似良心。

       毕竟，三缸的全新福克斯起售价格都已经10.88万元了，在紧凑型SUV和两厢车之间选择，按照国人的消费诉求，领界绝对表现得更香一些，如果车型知名度再高一些，这个销量还能翻倍也不好说。4580mm的车长加上2716mm的轴距，各项尺寸参数完全及格，所以空间表现是国人喜欢的模样，外观造型也流畅而时尚，不管是80后还是90后，都能在设计上找到自己喜欢的影子。

       如果从性价比的表现来说，这款车是值得推荐一下的，但是有人说这款车就是江铃驭胜S330的换壳车，这一点我觉得还是要仔细的扒一扒，首先外观设计确实有着大范围的相似之处，如果不细看的话，好像真的就是换了一个车标，虽然在内饰上延续了福特的家族化设计风格，但是整体来看换壳一说勉强成立，但是仅仅如此还不够。

       因为除了设计这个槽点之外，还有两个槽点是福特做得不如意的地方，第一个就是发动机，这款车采用的机型和驭胜S300一样，都是JX4G15C5L和JX4G15B5L发动机，前者匹配的是手动变速箱，后者采用的是CVT变速箱。先说发动机的功率，最大功率103Kw，最大马力140匹，峰值扭矩为225牛米，虽然带有福特EcoBoost技术，但是就这个动力表现，还不如全新福克斯上的1.5T三缸发动机，后者最大马力174匹，峰值扭矩243牛米，即便是个三缸机，但是动力表现差距已经非常明显。

       毕竟是10.98万元起售的合资SUV，但是和已经停产停售的驭胜S330相比，这款发动机还是被阉割了动力，此前搭载在S330上的同型号发动机，最大马力可是163匹，峰值扭矩是250牛米，即便全新领界有两款48V的混合车型，但是起售价格15.48万元，到了这个价位可选择的车型就更多了，有多少人还会去买这台车呢？

       第三个槽点也是和驭胜S330对比出来的，那就是变速箱也降级了，S330搭载的是一台6AT变速箱，到了全新福特领界这里就成了CVT变速箱，这么一看，您还能说这是换壳车么？要真的是换壳车反而好了！诚然，CVT变速箱匹配上动力阉割的发动机，在实际的输出上会更加平稳顺换，油耗也会降低一些，可是没有对比就没有伤害，这始终会引发一些心结问题。

       当然，与同级别的其他合资SUV相比，这车也是有自己优势的，其中有两个亮点最值得称赞，第一就是底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂有足够的诚意，如果冲着这个底盘的话，动力降低倒也能够接受；

       第二个亮点就是全系标配了触摸屏、车联网、OTA在线升级、3.5英寸液晶仪表盘、发动机启停系统，而中高配车型上，已经出现了前排座椅加热通风、远程启动、车道偏离预警和保持、主动刹车、语音识别系统以及LED灯组，综合性价比在同价位合资SUV中，有着超越性的表现。

       所以仔细的品，这一次福特做的有些矛盾了，但是从购买的价值来说，这个价位已经足够有诚意了，和长安福特翼博相比较的话，这款车怎么看怎么可爱，而且四缸发动机的稳定性更加，比起三缸机来说技术更加成熟可靠，虽然动力欠佳但是代步足够，各项配置也能保证实用性和舒适性，至于能不能买就需要您自己细品了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特领界成功了，车宽近2米，全系四缸涡轮独立悬架，仅11万

       江铃福特领界，或说为江铃驭胜S330的换标车，其实不然，它定位为家庭型SUV，拥有宽适空间，超长轴距，全景天窗超大视野，可将天空美景收入眼中。

       实拍江铃福特领界，绝非江铃驭胜S330换标车，官方售价仅仅为10.98万元—16.88万元。

       江铃福特领界，车长4580mm、车宽1936mm、车高1674mm、轴距2716mm。最低百公里综合工况油耗6.3L。

       江铃福特领界，搭载EcoBoost?145?米勒循环涡轮增压直喷发动机，48V轻混系统可实现助力及能量回收，峰值扭矩高达37牛·米，可优化多达10%的油耗。

       江铃福特领界，使用强度是普通钢铁4倍的硼钢材料加固座舱，车身安全可靠；配备六个安全气囊，包括四个安全气囊和贯穿前后排的侧安全气帘，让驾乘更安全。

       江铃福特领界，双10寸液晶屏幕，让行车随心掌控；搭载飞鱼智行信息娱乐交互系统，可轻松控制导航、空调及车内娱乐系统等各种功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃福特suv领界是不是合资车?

       前言：福特作为美系车最具代表性的汽车品牌，这个品牌在国内汽车市场的发展也是代表着美系车发展的一个大致状态，国内和福特有关的合资品牌就有长安福特和江铃福特，两者在市场分工上和丰田，本田这样同样具备两个合资品牌的日系车品牌有所不同，长安福特负责的则是更为主流的轿车款式和SUV款式，而江铃福特在过去很长的一段时间内都是生产全顺，途睿欧这样功能性十足的车款，并不是那么的亲民。

       锐际失败了它成功了，车宽近2米，全系涡轮独立悬架，仅11万。和福特不同的是，本田无论是东本还是广本都有着类似的产品布局，一些车款更是有着姊妹车款的美称，在长安福特锐际表现糟糕的大背景下，福特依靠着江铃福特再度推出了一款紧凑型SUV来挽回市场颓势，这便是高性价比的美系合资紧凑型SUV福特领界。

       江铃福特领界和长安福特锐际算是有着明显对应关系的美系紧凑型SUV，但是两者的定价天差地别，福特锐际的售价在16.98万至21.88万之间，属于定价非常坚挺的合资SUV，但是对比之下?领界的10.98万至16.48万之间的售价显然更有诚意，江铃福特这一波算是通过价格把同品牌的兄弟车款锐际的关注全部转移到了自己身上。

       说实话在美系车不景气的大背景之下，无论是锐际还是领界的销售数据都比较惨淡，但是在今年上半年的销售情况来看，领界无疑是更有潜力的一款车，在今年的6月份这款车还取得了月销6686辆的数据，5月份至今的月销量也是稳定在了4000多左右的一个高水平，对于一款国内特供的美系合资紧凑型SUV来说有着这样的成绩实属不易。

       这款车的外观设计和江铃自家生产的驭胜S330非常类似，整个前脸除了那个蓝色的福特车标之外，其余的设计语言都很有国产SUV的味道，中网是面积不大的六边形进气格栅，内部是蜂窝状的填充设计，两边则是矩阵式布局的LED大灯组，当然LED大灯只是中高配车型的专属配置，低配车型依旧是只有卤素光源的大灯，这也是国产SUV的基本操作了。

       福特领界的侧面造型设计足够的时尚，会吸引到不少的年轻人去了解这款车，车款侧面采用的是动感十足的双腰线设计，悬浮式的车顶造型也是恰到好处，仅从侧面看这款车还是具备美系车经典的肌肉造型设计，而在车身尺寸数据方面车款的长宽高尺寸为4580*1936*1674mm，轴距则是在2716mm，对比同类竞品来看这款车的尺寸还是具备一定的优势，也能够满足家庭外出的载运需求。

       福特领界的尾部设计和江铃驭胜S330有着非常高的相似度，包括两侧的尾灯位置以及底部的银色护板造型设计，当然领界还附加了横向布局的英文车标以增强车款的精致感，虽然外观设计有诸多元素和国产品牌的SUV重复，但是内饰设计方面这款车的表现还是很有看点的，三幅式的方向盘采用多功能按键，左侧控制仪表盘右侧则是控制多媒体系统，材质选择方面采用了大量的软性材质覆盖装饰，还有木质纹理的装饰板以及带缝线的皮革材质进行装饰。

       车款的科技感主要来自于液晶仪表盘以及10.1英寸的液晶中控屏幕，仪表盘有运动，舒适，经典三种界面可供选择，支持导航投屏的功能非常好用，中控屏幕部分设计同样简洁，但是比较容易沾上指纹和灰尘，车款内部的空间布局也是比较灵活，后备厢常规容积为420升，当后排座椅放倒之后容积可以增加到1120升，内部还有容积很大的扶手箱，手套箱，门板储物格等，当你想放个东西的时候，你总能够找到合适的空间。

       全新的领界也是更换了更效率的动力总成，目前全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，顶配车型还额外匹配了48V轻混系统来提升动力，最大马力为140马力，峰值扭矩则是在225牛·米，匹配的是6速或者是CVT无级变速箱。福特领界的出现让江铃福特在国内SUV市场有了一个话题点，不至于被人们遗忘，这也是江铃福特布局未来的开端，只不过国产特供车型的身份以及和国产车类似的外观设计会让一些人心存芥蒂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分析：福特领界到底是不是换壳的驭胜S330？

       江铃福特suv领界是合资车来的：

       1、福特领界不论厂方如何宣传美系品质其本质是国产车，领界只是悬挂福特车标的江铃驭胜S330的小改款；

       2、发动机型号为JX4G15C5L-1.5T缸内直喷发动机，这台机器是江铃集团自主研发的增压动力，很多汽车爱好者认为这台发动机是江铃复刻福特1.5T发动机，然而事实却是是奥地利AVL联合开发，而AVL是全球知名的发动机研发企业，实际核心技术可以理解为AVL主导；

       3、美系车使用CVT令人难以接受，CVT变速箱的级别又不算高，且变速箱从AT到CVT的变化会拉低整车品质；国产发动机配合合资CVT，领界实在不像一台美系车。

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福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

       福特领界是江铃福特在2019年针对中国市场打造的一款紧凑型SUV，而作为一款合资品牌紧凑型SUV，领界的起售价仅10.98万元，几乎快接近同级别的国产SUV了，这让人很多人高呼福特厚道。不过自上市以来，网上关于领界的争议就从未停歇过，在一些人看来，领界就是江铃驭胜S330换了个壳，价格反而更贵了，根本不值得。那么福特领界到底是不是换壳的驭胜S330呢？下面就来分析一下。

       首先从外观来看，领界的确跟驭胜S330十分相似，除了前脸不一样之外，领界的整个车身轮廓以及腰线其实和驭胜S330差不多。当然，这还不足以说明问题，更巧合的是，这两款车的尺寸还非常接近。领界的长宽高为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，而驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm，两者在尺寸上的细微差别几乎可以忽略不计，能够在尺寸上做到高度一致，显然是有意而为之。

       除了外观和尺寸的高度相似之外，领界和驭胜S330的底盘结构和发动机机舱布局也基本一样，从这些肉眼能够看到的地方，基本就可以断定领界和驭胜S330有着千丝万缕的关系。其实，领界是福特在中国推出的首款“特供”SUV车型，加之江铃福特之前也没有生产过承载式家用SUV，以至于没有可以拿得出来的平台，因此就在江铃驭胜S330的平台上开发了领界。

       当然，评判它到底是不是换壳车，最重要的标准应该是动力系统。这两款车都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中江铃驭胜S330的发动机型号为JX4G15B5L，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛米；领界的发动机型号为JX4G15C6L，最大功率为140马力，峰值扭矩为225牛米。两款车的发动机型号只有两个字母不同，即便是小学生也猜得出它们是什么关系了，两者的发动机差不多，但领界的动力参数反而更弱，更像是一台低配版。

       两款车最大的区别就是变速箱，驭胜S330采用的是6AT变速箱，代号为6F35，其实是福特和通用联合研发的，在福特的翼虎和蒙迪欧上也有使用，质量还算是比较稳定。而领界采用的却是CVT变速箱，它是邦奇的国产变速箱，在很多低端国产车上都可以看到，其最大的优点就是便宜。如果用来匹配1.5T发动机的话，6AT变速箱显然要比CVT更加合适。

       通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的。不得不承认，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标，省掉了不少研发经费，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。唯一让我不能接受的是，在售价更贵的情况下，动力反而更弱，换台福特自己的发动机难道就这么难吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很长一段时间里，长安福特和江铃福特分工明确，分别负责乘用车和商用车领域，不过继撼路者推出后，江铃福特也加快了在乘用车领域的步伐，领界便是其面向城市型SUV市场打造的一款新车型。凭借相对更亲民的价格，领界上市后受到不少消费者关注，但整体对其评价褒贬不一，焦点多集中于车型的设计达不到合资标准，更像是一辆挂着福特标的自主车型。今年5月份，江铃福特正式上市了新款领界S，作为之前领界的改款车型，顶配版增加了48V轻混系统，全系共计五款车型，售价区间为10.98-16.48万元。今天要介绍的是2020款福特领界S?EcoBoost145?自动尊领型，作为全系次顶配版本，厂商指导价14.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下，显得更加敦实厚重，中网造型向福特家族式靠拢，周围边框与内部点阵式格栅都经过亮黑色涂装，看起来更有运动范儿。

       细长的大灯造型与中网之间形成贯通样式，灯腔内部结构清晰明了，尊领版远近光灯组采用了矩阵式LED光源，支持自动大灯和样式关闭等功能。日间行车灯位于两侧雾灯边框处，细长的LED灯带点亮效果精致，雾灯则采用的是普通卤素光源，下格栅底部增加了镂空状银色护板，给车头增添了一丝越野气息。

       车身侧面同样颇具看点，C柱位置的单独车窗设计，与后门侧窗衔接的略显突兀，包括D柱表面的亮黑色饰板，从后方营造了悬浮式车顶效果。车身上扬的双腰线，贯穿前后门把手，配合同样走势的侧窗边框，营造了前倾化的车身姿态，前后耸起的轮拱，则又为其增添一些力量感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，整备质量1610kg，车身尺寸与之前的驭胜S330十分接近。尊领型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配固特异Assurance?FUEL?MAX?系列，规格为235/50?R18，车内标配了胎压显示系统。

       车尾部分风格与车头类似，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，搭配倾斜的后风挡和下沿环绕的镀铬边框，视觉上多了些精致感。尾门中间的一排英文标识，能够让车型看着更显高级，两侧尾灯中间通过一段较粗的镀铬饰板衔接，属于时下车型的常见做法。尾灯造型立体，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部大块银色护板与车头呼应，两侧大口径排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式布局；尊领型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

       内设计方面，领界S车内基本上察觉不到福特车型的印迹，不看方向盘车标的话，想必大多数消费者会误认为是哪辆国产自主车型。中控台采用了较为平直的贯通式造型设计，尊领版在用料上相对要实在一些，中控台表面采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的木纹和黑色烤漆饰板，整体质感表现不错。

       三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了模拟传统机械指针外，还能显示较为丰富的行车和多媒体信息，且支持多种主题切换。

       中控部分，中高配车型均配备了一块10.1英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合自然，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，前排还提供了手机无线充电模块。屏幕下方仅保留了几个基础空调控制按键，详细调节还需要在屏幕内完成，尊领版配备的是单温区自动空调系统，车内还提供了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2020款福特领界S全系均搭载一台福特EcoBoost145?1.5T涡轮增压发动机，顶配PLUS版增加了48V轻混系统，发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩225Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

       好了，关于“驭胜s330和福特领界”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“驭胜s330和福特领界”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。