宝马m850_宝马m850i

宝马m850_宝马m850i

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宝马m850”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.����m850

����m850

       车开了几天了，翻了翻论坛没有什么8系真正的帖子，干脆写一个让大家欣赏一下。?本人之前没开过超跑一类的豪车，算是初次驾驭4.4T双涡轮这种动力级别。从初握方向盘的手心冒汗，到后来听着歌悠闲地在高速上的车流里游弋，偶尔激情一脚秒杀视野里的所有车之后绝尘而去，再到遇到小坑也无需减速直接高速碾过时底盘带来的高级舒适感，只能说这种GT轿跑的感觉真好。虽说加州豪车遍地，m3m4这种基本算是被留学生们买臭了，但这台乍看之下稍显普通的敞篷宝马?还是回头率非常高，收获无数“nice?car”的赞叹。

       店里黑色m8和白色m850

       还是z4有质感…但我选Supra

       m4cs

       进入正题?先来个传统姿势

       心脏

       8仍是个新鲜的数字?m让人小兴奋

       车身轮毂颜色搭配也非常正?内饰其实更喜欢浅白或者土黄的那种?红色有点土嗨

       公司附近的邻居路过发现后兴奋地进来拍照?说回去好好磨磨媳妇买一台?我告诉他直接上M8吧

       低平的车头虽然也好看?但显得有点秀气?总觉得作为品牌最高产品线少了点气势?比起起过去的6都有点减弱

       把车开上了一条弯道密集的高速，被一辆爆改的m3发现了，迅速换到我的车道，紧紧贴着我的屁股开。开了一会儿可能是发现我无意飙车，也可能是已经仔仔细细看了个够，换了个车道一溜烟开走了?。

       内饰虽说换代之后有很大提升，但一想到身价是同样内饰的三系的N倍，心里确实不舒服。

       槽点1:?Carplay竟然还是收费的，什么鬼。?槽点2:?档把附近的按键，塑料感太强，不显档次，而且手感反馈也不明显。开车时操作还要低头辨认，对安全性会有影响。

       氛围灯虽说好看?但在2020年这样的时间节点?算不上加分项

       迎宾

       动力很猛，声浪很凶。切到sport，中低速下稍一收油就会低沉的放炮，市区驾驶时这声音甚至会让人有点尴尬，就好比你牵着一条优雅的萨摩耶，结果他却疯狂向路人展示他的獠牙。?至于日常通勤，我会一直保持在舒适模式，虽算不上暴躁，但动力储备足以让你在高速上随时可以傲视群雄。

       Eco模式下仪表不再显示转速，而是类似电池参数的东西。

       有次高速略堵用eco模式跟车，畅通之后深踩一脚想撒个欢，没想到也被瞬间爆发的动力狠狠踹了一脚，车瞬间弹了出去，可见整车的设定就是时刻准备战斗。?动力和声浪总体上感觉M850应该就是在无限接近M8。?底盘和座椅非常舒适，与“极端”“激进”没啥关系。一个破鞋铁粉车主朋友开过之后的评价是：“比911快，比911舒服”

       沿着海边一直开?路过一个沙滩停下来拍几?

       这个大叔见我在给车拍照，就把自己的车挪开跟我说让我把车停在他的位置上拍，说他的位置风景更好，同时又收获一句“nice?car”

       暖风口

       座椅两侧护翼夹紧的电动调节

       年轻时两人一狗

       老了并肩而坐，无言远眺。人生也不过如此了吧。

       下车飞了会儿飞机

       无处不在的标记

       近日，警方改装版宝马全新M850coupe曝光，新车由AC修尼泽在全新M850普通版的基础上打造。它的目标是提高人们的改装车和安全驾驶意识。性能方面，新车搭载的4.4T双涡轮增压V8发动机功率和扭矩均有所提升，最大输出功率456kW，峰值扭矩840nm。

       其他改进包括交流修尼泽定制的碳纤维运动排气管，碳纤维运动部件和一套21英寸哑光黑色定制轮圈，以及经过训练的悬挂。全新的悬挂套件可以将车身离地间隙降低20mm，整车更具战斗性。

       该车还采用了德国官方警车涂装和信号系统，以强调其警车身份。新车将于今日在慕尼黑宝马大厦展示。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宝马m850”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马m850”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。