汉兰达第四代_汉兰达第四代上市时间

汉兰达第四代_汉兰达第四代上市时间

       对于汉兰达第四代的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.第四代汉兰达发动机是进口的吗

2.汉兰达进化简史，从霸主到被挑战，从荣耀走向黯淡

3.第四代汉兰达中期改款时间

4.焕“芯”之作 试驾全新丰田汉兰达2.0T/8AT

第四代汉兰达发动机是进口的吗

不是。

       根据查询百度有驾网得知，第四代汉兰达发动机不是进口的，是国产的。是国产汉兰达采用35LV6发动机配5速手自一体和27LL4发动机配6-速度手自一体变速箱。

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

汉兰达进化简史，从霸主到被挑战，从荣耀走向黯淡

        在碳中和、碳达峰的双重背景下，新能源车表现出了很高的热度。但市场上出现了一个比较奇怪的现象，那就是销量大涨的新能源车型，并未影响部分畅销燃油车的销售，其中就包括第四代汉兰达车型。究其原因，除了没有纯电车型的里程焦虑之外，第四代汉兰达在配置、空间等层面的表现也是相当全面的。第四代汉兰达如何演绎“不败传说”？今天，我们就和大家一起探讨一下。

没有续航焦虑，综合续航高达1000公里

       在燃油车占据大半市场份额的今天，消费者之所以会选择新能源车，很关键的一个原因在于，新能源车有着更低的出行成本。但随之而来也出现了一些问题，由于充电桩设置不够完善，且汽车充电速率较慢，里程焦虑成为了绝大多数新能源车主都会面临的问题。不过这一切，在搭载增强版THS II混合动力系统的第四代汉兰达的身上，根本就算不上问题。

       具体到硬件配置上来看，这套混合动力系统由2.5L阿特金森循环发动机、两台驱动电机以及E-CVT无级变速器等组合，二者共同配合，综合功率达到了179kW，更关键的是，因为电机的介入，整车的百公里油耗低至5.3升，综合续航高达1000公里。要知道，对于不少插电式混动、增程式混动等车型来说，一旦缺少良好的充电条件，汽车在亏电状态下比燃油车还要费油，甚至超过10L/100km。

       除了跑得快，吃得少，第四代汉兰达的驾驶体验也是比较稳健的。从这台车的驾驶来看，整车在快速驶入弯道时，依然可以保持不俗的车身姿态，究其原因，自由度较高的双叉臂式独立后悬架可以为整车的车身提供不错的支撑性，再加上这台车的隔音降噪在同级车型中也是上乘，整车也就可以满足大多数家庭用户的驾驶需求。

配置丰富还实用，关注智能更在意安全

       对于入手家用车的朋友来说，除了低用车成本，汽车的设计以及内饰等细节，同样是大家关注的焦点。和上一代车型不同，第四代汉兰达取消了之前的大嘴设计，取而代之的是梯形样式的进气格栅，配合车头两侧的LED大灯，整车的驾驶体验比较运动。不仅如此，修长的腰线以及尾部的尾翼等细节，也可以彰显整车的运动氛围。

       除了外观层面的升级，在座舱布局上，第四代汉兰达也表现出了很年轻的定位。在车身周围本身就布置有软性材质的基础上，这台车还引入了12.3英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控大屏，科技感十足。更重要的是，这套中控大屏还内置了丰田最新的车机系统，支持多媒体、**购票、车家互联、智慧停车等等功能，媲美不少造车新势力车型。

       为了提升驾驶的安全性，这台车在采用全新GOA高刚性车身和7个SRS空气囊的同时，还升级了智能辅助驾驶技术。除了常规的自适应续航、PCS预碰撞安全系统等功能外，这台车还具备DRCC动态雷达巡航控制系统、BSM并线盲点监测系统等功能，一定程度提升了行车安全。

七座空间灵活多变，全家出行没有压力

       说到豪华大7座SUV，大家还会想到这台车的乘坐空间。得益于2850mm的超大轴距，第四代汉兰达为用户提供了舒适的驾乘空间。再加上“2+3+2”的合理布局，无论是腿部空间还是座椅的软硬程度，都能给人留下不错的印象。而且，这台车的第二排座椅是可以前后移动的，全家出行没有压力。

       在一些细节部分，第四代汉兰达的表现也比较贴心，比如，这台车在挡把前方、空调出风口下方以及副驾扶手箱上方，都设置了不少储物格，手机、卡片、钥匙等小物件都可以轻松放下；再比如，这台车还在中控扶手箱里设计了两层储物空间，同样可以满足我们的储物需求；此外，新车在第二排座椅下方还设置了一个“拉手”，方便后排的用户进出第三排。

       超高的利用率，还体现在第四代汉兰达的座椅布局上。由于第四代汉兰达第二、三排支持4/6分割，在完全放倒后，整车可以呈现一体化平坦效果，此时，行李厢容积可以拓展至568L，轻松装下用户在长短途旅行时随身携带的多种户外装备，即便是把这台车用来搬家，也是没有什么问题的。

       结束语：

       作为一款在中国车市畅销多年的车型，汉兰达一向以全面均衡的实力深得人心，除了更强、更省的动力系统之外，这台车在外观设计、内饰配置以及空间表现等层面，也有着较为不错的表现。再加上持续霸榜的超高保值率，第四代汉兰达的火爆也就成为了必然。在一众大七座车型面前，如果你有选择困难症，不妨关注这款被140万精英消费者共同选择的车型。

       本文来自易车号作者ych_ljskRN142572，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第四代汉兰达中期改款时间

       纵观当今车市，SUV多如牛毛。但有一款车，虽然竞争对手众多，但已让长期立于不败之地。

       ——它就是汉兰达，一个SUV界的传奇。

       上世纪90年代，北美流行的是越野风的SUV：方盒子造型、高视野、高通过性，基本不考虑舒适性。吉普切诺基（XJ）、福特探险者等都是那个年代典型。

       2000年推出的第一代汉兰达（XU20）改变了这个局面。第一代汉兰达基于丰田K平台打造，搭载2.4升L4或3.0升V6发动机，配有四速自动变速箱。

       作为一款城市SUV，汉兰达采用偏家用化的设计风格，几乎没有犀利的线条，看起来和当时比较流行的越野风完全不同。

       第一代汉兰达采用承载式车身，并且采用后独立悬架。除了前驱版，还有带开放差速锁的全时四驱版本。

       汉兰达提供五座和七座版，车内空间很宽敞，还有多种空间组合方式，非常适合家用。

       与一般轿车不同，汉兰达拥有更强的牵引力，可拖拽1.5吨的重物，这也满足了许多家庭拖房车出行的需求。

       比轿车更高的通过性，比越野车更大的车内空间，加上丰田车一贯的高品质，第一代汉兰达一经推出，就受到市场的欢迎。

       数据显示，第一代汉兰达共售出78万多台，是当时北美市场最畅销的轿车底盘SUV之一。可惜的是，它并未正式引入中国市场。

       第一代汉兰达推出的七年间，汽车配置推陈出新，设计风格也有所变化。七年之痒，是时候换代了。2007年，代号XU40的第二代汉兰达在北美上市。

       与第一代相比，第二代汉兰达尺寸加大，看起来更加魁梧，全新的设计语言使其更显年轻时尚。

       第二代汉兰达的一大卖点，就是内部空间的灵活性。第二排中间座椅可以拆卸组合，整排座椅可前后滑动。后两排座椅均可快速折叠，与后备厢贯通，提供更大后排空间。

       动力方面，第二代汉兰达搭载最高3.5升V6发动机，配合5速自动变速箱，动力输出强大而平顺。

       尽管以城市SUV身份出现，汉兰达仍有几分传统SUV的基因。在选装拖曳套件后，第二代汉兰达能拖动最高2.2吨的重物，用户就是想带船出去撒个野也不成问题。

       或许是看到SUV在中国的巨大潜力，丰田于2007年引入第二代汉兰达。新车以整车进口形式在国内销售，售价37.98万-46.98万元。

       两年后，国产汉兰达上市，售价24.88万-42.98万元，相比进口版性价比有了大幅提高。

       一经推出，国产汉兰达便受到欢迎，上市仅三个月就突破单月销量5000台大关，其中2.7L版本占绝大多数。

       但在热销的背后，也潜藏着看不见的危机。

       2009年底，汉兰达遭遇国产后的第一个坎——汉兰达“爬坡门”事件爆发。温州一位车主，开着新买的2.7L前驱汉兰达，和朋友组团出行。在爬一个30度的非铺装斜坡时，这台汉兰达十分吃力，前轮一直打滑，最终爬坡失败。

       尽管汉兰达“爬坡门”事件闹得沸沸扬扬，但汉兰达毕竟是汉兰达，销量并未受到太大影响。

       2012年，国产汉兰达迎来中期改款，2.7L版本全部改用国产发动机。

       截至2014年底，国产汉兰达累计销量46.6万台，销售周期内多次出现一车难求甚至加价购车的情况，也算是当年的爆款车型了。

       第二代汉兰达算得上最成功的一代。如何让汉兰达的传奇延续下去，成为丰田需要解决的一大问题。

       2013年，第三代汉兰达（XU50）在北美正式投产。相比第二代，第三代汉兰达采用全新设计语言，车身尺寸更大，胖胖的外观有点儿萌。内饰加入更多软性材质装饰，不管是从视觉上还是触感上，都不再显得廉价。

       比较有趣的是，在2013年，丰田基于第三代汉兰达，推出了一款海绵宝宝主题概念车，车内外均采用海绵宝宝装饰，配色上也是经典的海蓝加海绵黄，一下把人拉到海底的那个菠萝屋里。

       第三代汉兰达发布两年后，国产版跟进发布。与上代相比，新款将低配的2.7L自吸发动机更换为2.0T发动机，动力更强更省油，更符合国内市场喜好。

       第三代汉兰达推出后的几年中，城市SUV市场竞品层出不穷。福特锐界、本田冠道等车型竞争力十足，配置也高出不少。

       相比之下，汉兰达配置略显过时。但凭借丰田品牌和汉兰达的口碑，第三代汉兰达的价格与销量仍旧坚挺，而汉兰达也到了换代的时候。

       2019年，代号XU70的第四代汉兰达发布。新车基于丰田最新TNGA-K架构打造，采用全新的家族化外观设计，风格较上代变化明显，气场依旧十足。

       2021年，第四代汉兰达由广汽丰田国产。

       国产第四代汉兰达搭载2.5L双擎混动系统或2.0T四缸发动机，不论是科技配置还是内饰质感都有所提升。

       但第四代汉兰达销量数据却并不尽如人意。

       2022年开年，汉兰达销量迎来开门红，1月销量过万。但随后急剧下滑，三月份仅售出不到5000台。后续的几个月中，最高销量仅为8413台。

       第四代汉兰达销量受挫，说白了就是两方面原因。

       一方面，是同门竞争。

       丰田旗下不少车型都在“一车两卖”，比如南北丰田的雷凌和卡罗拉。

       北边的一汽丰田把北美版汉兰达XLE贴了个皇冠标，推出了皇冠陆放。显然，皇冠陆放无情的背刺了第四代汉兰达。

       有意思的是，皇冠陆放的英文名Crown Kluger，就源自德文klug（聪明），而klug也是第一代汉兰达在日本市场用的名称。

       另一方面是国产替代。

       这几年，国产中型SUV异军突起。比亚迪唐、理想ONE等车型在各方面可以说完爆汉兰达。

       同门竞争，国产替代，带来的是第四代汉兰达销量的持续下滑。

       曾经有句话说“只有钻石才能切割钻石，只有汉兰达才能超越汉兰达。”但现在，这句话已经明显不适用了。

       当然，汉兰达本质上还是一款好车。只要做出改变，汉兰达还是有机会。就像广告里说的：跑得快不一定赢，不跌跟头才成功。

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焕“芯”之作 试驾全新丰田汉兰达2.0T/8AT

       2019年4月17日。根据查询汽车之家得知，2019年4月17日，第四代汉兰达在纽约车展上正式发布，国内消费者又等待了整整两年才迎来国内的发布。第四代汉兰达，前脸还是大尺寸进气格栅，内部为精致的飞翼式镀铬造型，格栅外仍旧是镀铬材质装饰。

       所谓念念不忘，必有回响。自第四代汉兰达于去年6月上市以来，便一直有相当数量级的车友呼吁丰田能够加推2.0T版的车型。而广汽丰田也终于在今年8月正式推出了全新汉兰达380T车型（即2.0T版车型），与双擎车型共同组成了双动力组合，并紧锣密度地于中秋期间（即9月10日-11日）在全国范围内陆续完成了店头上市，以回应消费者的殷切期望。下面就让我们一起来看看这款千呼万唤始出来的焕“芯”之作，究竟会有怎样的动态表现？

       PS：由于编辑此前已就混动版汉兰达做过详细的试驾分享，且此次新增的380T车型与双擎车型在外观、内饰及空间表现上并无二致，仅仅是新增了一个红色车漆和棕色内饰供消费者选择，故本文便不再赘述，有兴趣了解更多详情的朋友还请点击参阅此前拙文：《产品力全面升级 试驾全新第四代汉兰达》。

道路试驾：

       动力方面，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 2.0T发动机，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达2.0T车型分别提升了20kW和30N·m。同时，380T车型还全系标配了丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，其技术特点是不仅可以实现前后轴扭矩100:0-50:50的分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0的智能调节，大幅提升了车辆在过弯时的稳定性。此外，DTV还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。

       此外，新车还配备了ICS驻车雷达监测系统，可在泊车时对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车，有效防止了因为视觉盲区而导致的意外发生。

写在最后：

       显而易见，380T车型的加入很好地弥补了此前第四代汉兰达没有纯燃油车型的遗憾，为用户提供了更多的选择方案。而380T车型这套2.0T+8AT+DTV的动力组合，在各方面的表现也确实可圈可点，尤其是相较老款的2.0T车型而言，进步可谓十分明显，而这也让消费者一年多的等待变得更加值得了。

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       好了，今天关于“汉兰达第四代”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汉兰达第四代”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。