伊兰特两厢与三厢_伊兰特两厢与三厢的区别

伊兰特两厢与三厢_伊兰特两厢与三厢的区别

       伊兰特两厢与三厢是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.伊兰特2021款三厢成交价格最低是多少钱？伊兰特提车价

2.伊兰特2021款三厢最低多少钱可以落地？伊兰特价格

3.伊兰特三厢落地价多少钱？伊兰特官方价

4.韩系性能车崛起，伊兰特N曝光，思域真正的对手来了

伊兰特2021款三厢成交价格最低是多少钱？伊兰特提车价

       目前，伊兰特2021款的官方指导价为99800元-141800元，我们以伊兰特2021款1.5LCVTLUX尊贵版为例，据了解，目前在达州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险5776元，以及其他必要花费12756元，最后的首付款就是37140元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好142332元，这个价格符合你的预期吗？

       伊兰特车头采用犀利的线条，看上去颇具冷峻的感觉，搭配网状中网，展现出了十足的运动气息。

       伊兰特2021款1.5LCVTLUX尊贵版内饰给人一种非常年轻的感觉，配合银色饰条，视觉效果上相当个性动感。此外，该车标配了车道偏离预警系统、车载空气净化器、刹车辅助等多项配置。

       动力方面，伊兰特配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

伊兰特2021款三厢最低多少钱可以落地？伊兰特价格

       2车没区别，就是车身短了，运动感强点，没什么了

       要决定买伊兰特，可以去4S店看看，里边有介绍，比网上说的详细的多

       /xctj_elantra.htm

伊兰特三厢落地价多少钱？伊兰特官方价

       纵观国内车市，紧凑型车和中型车的市场份额很大，成为了许多消费者优先选择的对象。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——伊兰特2021款240TGDiDCTLUX尊贵版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       该车车身尺寸4680/1810/1415mm，轴距2720mm，车侧呈现出动感的设计风格，无论是整体轮廓还是细节的设计上，都在追求运动感和力量感。

       再看下配置，伊兰特配备了前排侧气囊、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了前排手机无线充电、远程启动、电动后备厢等十三项舒适性配置。

       动力方面，伊兰特配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为103kw，峰值扭矩为211牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价，我们以伊兰特2021款240TGDiDCTLUX尊贵版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为132800元，目前东莞部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为127800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在146793元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要38340元才可落地，月供为2769元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

韩系性能车崛起，伊兰特N曝光，思域真正的对手来了

       目前，伊兰特2021款的官方指导价为99800元-141800元，我们以伊兰特2021款1.5LCVTGLX精英版为例，其官方指导价为112800元，据了解目前广元市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5483元，购置税9982元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是130065元。

       伊兰特车头呈现出个性的设计风格，大嘴式格栅饰以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力。

       伊兰特2021款1.5LCVTGLX精英版内饰造型较为运动，配合银色饰条，再搭配饰条，非常符合年轻消费者的口味。同时，这款车，配备了自动驻车、电动后备厢、CarLife等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，伊兰特配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，伊兰特的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       韩系车在国内消费者心中一直是颜值与性价比的代表，可实际上韩国现代自2014年重返WRC（世界拉力锦标赛）之后，早就露出其在性能车领域的野心，并在2015年发布高性能汽车品牌现代N系。随着2019年现代车队夺得WRC年度制造商冠军，现代更是准备在性能车领域大展拳脚的实力与底气。

       此前现代N系列发布的车型大多为两厢车型，在三厢车领域还留有空白。但是就在近日，现代官方发布了一组全新伊兰特N最新预告片，现代N系列带来的首款三厢车型便是伊兰特N，并展示了实车路试图，接下来就一起看看?现代伊兰特N的实力如何。

       外观上，新车整体上延续了全新伊兰特家族式的扁平化设计，不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件。中网由熏黑格栅与插入式箭形格栅组成；两侧的獠牙式进气口面积相比普通版车型更大，提升该车空气动力学表现的同时，进一步强化了刹车散热功能；不规则大灯组的造型十分凌厉，与中网的设计浑然一体，特别是狭长的日间行车灯带极具辨识度。

       侧面部分，伊兰特N延续了性感的溜背设计，同时进一步降低车身的离地间隙，再次加强该车的运动感。

       新车的腰线设计更为激进，多条交错的锐利腰线勾勒出不俗的力量感。搭配全新的多幅双色运动轮毂，新车的侧面多了一丝暴力绅士的感觉。同时，家族标志性的“N”字红色刹车卡钳也没缺席，彰显其性能车的独特身份。

       新车尾部造型与普通版车型类似，都采用了贯穿式LED尾灯组，点亮后整体来看形成一个“H”的造型，进一步拉伸尾部的视觉效果。

       此外在细节上，普通版车型的小鸭尾造型在新车上升级为一个真正的扰流板，增强车辆下压力的同时也更具辨识度。下方采用双边共双出的排气布局，硕大直径的排气孔搭配扩散器造型的后包围。如此凶悍的尾部造型，全新伊兰特N绝对不好惹。

       截至今日现代官方还没有公布新车具体的车身尺寸、内饰、配置信息。动力方面，外媒预计伊兰特N将搭载与i30?N和Veloster?N相同的2.0T?涡轮增压四缸发动机，最大功率或为205kW，传动系统或将会有6速手动和8速双离合变速箱可选。

       目前，全新伊兰特N处于最终开发阶段，现代汽车正在性能车的圣地——纽北赛道对新车进行调试。正如现代执行副总裁兼产品部主管托马斯·斯普拉德拉所说：“伊兰特N是现代N品牌阵容的杰出产品之一，它以实用的四门布局提供了令人赞叹的性能。”

       写在最后

       在目前的性能车市场上，德系性能车百花齐放且性能最强；美系性能车空有实力却只在北美圈地自乐；日系车虽不复往日荣光，但随便拿出一辆本田红头思域也足够镇场子；刚刚起步的国产性能车领克03+也来势汹汹。

       除此之外，韩系性能车却一直在市场上寂寂无名。如今现代汽车推出N家族最新的伊兰特N目的很明确，势必要在性能车领域为韩系车证明。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“伊兰特两厢与三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“伊兰特两厢与三厢”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。