君越和迈腾档次一样吗_君越和迈腾档次一样吗

君越和迈腾档次一样吗_君越和迈腾档次一样吗

       君越和迈腾档次一样吗的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于君越和迈腾档次一样吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.迈腾和君越哪个好

2.迈腾试和新君越，该怎么选呢？

3.2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？

4.解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾

迈腾和君越哪个好

       迈腾：拥有大众最先进的动力总成—TSI发动机和DSG双离合变速箱，内饰做工用料很上层，设计感追求四平八稳，中庸大气的整体风格。后排空间很大，腿部空间特别充裕。

       君越：严格意义来说君越的车身尺寸已经超越同级别B级车，已经拥有 丰田皇冠的尺寸了。

       整体动力上来讲，君越不如迈腾，君越内饰设计感很强，环保式的车厢氛围很好的映衬出了豪华感，各项配置应有尽有，整体感觉很稳重大气，和迈腾属于同种范畴的车子，君越车内的隔音降噪方面略优于迈腾。

       各有所长的两款车子，建议您根据4S店的具体价格，以及您感兴趣的相应配置车款进行具体对比分析，选择到最符合您选车标准的车子。

迈腾试和新君越，该怎么选呢？

       君越是上海通用在2006年推出的一款全新中高档轿车，接下来物通网小编带大家一起来了解一下君越怎么样，君越和迈腾哪个好。

       君越怎么样

       君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

       君越和迈腾哪个好

       笼统的不好说哪个好哪个不好，那么我们就来细致对比下吧（都以2.0T车型为例）：

       发动机：君越的更好，254马力350牛米比迈腾的200马力280牛米高出很多。

       变速箱：虽然都是6档，但迈腾的变速箱换挡更快，君越的变速箱虽然是S2，但47左右有明显顿挫，平顺性不如迈腾，当然不激烈驾驶的话感受不明显。这里的区别拉平了发动机上的差异，得益于变速箱换挡速度和匹配，01加速时间200马力的迈腾和254马力的君越差不多。

       底盘：只能说各有所长，但论驾驶感受，君越更扎实，尤其是高速。另外君越高配的CDC主动悬架也比迈腾普通高级。

       外观：外观就萝卜白菜各有所爱了，总体上两车都是倾向于商务范儿，不过君越的尺寸要大一圈，轴距也要长一点。

       内饰：这个不用比，君越的内饰比迈腾高了一个档次。

       空间：车内空间基本相当，迈腾腿部前后空间要大一点，但君越有全景天窗，通透感更好些。

       有一点需要提醒，君越高配有主动刹车、变线辅助、车道偏离预警和倒车预警，而迈腾没有这些，不过有一个自动泊车。

       综合起来，有车主表示个人看法：君越更倾向于舒适性和安全性，迈腾更倾向于经济性和便利性。价位相当的话，商务君越更值得考虑，家用迈腾更值得考虑。

       “君越怎么样，君越和迈腾哪个好”就介绍到这里。想要了解更多资讯，请关注物流知识百科，如果您有任何建议或投稿、合作意向，请联系小编QQ：2547636413。

2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？

       说到别克君越，消费者恐怕不会陌生，它在国内市场也有些年头了，随着别克双君战略的实行，君越用以上克下的姿态进入B级车市场，同时它所追求的豪华B级车定位让它很难避开一个对手，那就是目前B级车的标杆大众迈腾。

       说到君越与迈腾的对比，其实更像是欧美两种风格的碰撞。因为它们都代表了各自理念的极致，大众迈腾采用的是欧洲最具代表的包豪斯设计语言，主打简约的时尚感，同时兼具扁平化的设计整体上十分朴素。

       而作为美系车的代表，别克君越除了采用简洁饱满的型面设计之外，更是突出了整个车辆的线条，勾勒出一种优雅动感

       的豪华气质，无论是飞翼式格栅还是灵感来源于LOGO的前格栅设计都在极力体现着专属于美系车的那种质感。

       这种源于外观的美学差别同样延伸到了内饰上，大众迈腾的内饰创立了一种全新的简约式设计，你会发现所有的功能布局都非常的朴素，而在朴素中间你会发现期间点缀的一些高档材料，来提升整体的质感。

       别克君越则是家族经典的环抱式设计，一条飞翼式的镀铬装饰自然的将功能区划分开，同时在这台车上，体现豪华感的手段则是更加提升档次感的用料及设计，车内腿部以上区域均采用触感柔软的高档材质，搭配精致的法式双缝线，而在它之上的皮革覆盖装饰则是用同样具有层次感的方式表现了出来。

       如果说设计上，两者之间是大相径庭的话，那么配置功能上则可以用殊途同归来形容。身为旗舰，无论是大众迈腾还是别克君越，一台B级车应该有的配置都没有或缺。安全性上，它们都装配了完备的安全气囊，同时拥有完备的360度全景影像以及基于自适应巡航的行车安全辅助系统，如果真要吹毛求疵的去分个高低上下，那么别克君越的车机互联技术则是它的杀手锏。

       众所周知大众品牌的车机体验都不尽如人意，只是随着Carplay的导入让它变得亲民了一些。但别克君越的车机互联技术，它所提供的中控系统对用户的友好度至少比大众车机高了几个档次。

       除了同样兼容Carplay之外，别克君越最新一代eConnect互联技术与行业无人出其右的OnStar安吉星相融合，除了可以兼容APP、具备云语音控制之外，还具备远程查看车况、远程启动、导航目的地下发、电子围栏、OTA升级等多项符合用户使用场景的实用功能，因此在车联网方面，别克君越说完胜也一点也不过分。

       科技之后，摆到桌面上的终于轮到了汽车最基本的“三大件儿”了，先说发动机，大众迈腾采用的是大众全新一代EA888发动机，这台发动机由于采用了铸铁缸体因此耐受性非常强大，2.0T高功率可以输出行业领先的账面数据。

       但是在这一点上，通用做的更加极致，别克君越所搭载的2.0T发动机，采用了全铝结构，同时具备可变缸技术，这让它在高速和低速状态下可以更加游刃有余的分配动力输出，同时数据上也要相比EA888 2.0T更高。从官方所给的数据就能看出，两车的百公里加速都是7.5秒，但别克君越的车长比迈腾长了164公分，整备质量也重了80公斤，那台发动机更具优势就一目了然了。另外值得注意的是，君越可在不牺牲动力水平、不影响油耗表现的基础上，一步到位国六b排放标准，兼顾环保与驾驶享受，令消费者用车更省心。

       除了发动机之外，变速箱方面大众迈腾匹配的是经典的7速湿式双离合变速器，它的特长在于换挡速度，别克君越则匹配了自家的9AT变速器，相比双离合变速器，能够带来更加平顺的换挡体验。两种不同风格的变速器，也最终成就了两台车不同的驾控取向。

       大众迈腾整体彰显的是欧洲那种紧凑快捷的操控感，就像它的双离合变速器一样，在毫秒间完成档位切换，让你可以获得最大的驾驶满足感，当然你也要承受低速下的闯动。而别克君越所展现的则是一种动力衔接的绵密感，9AT出色的换挡时机让你会产生驾驶一台自吸车的错觉，同时它的悬架虽然与迈腾一样极富韧性，但CDC主动式悬架还是会努力的平衡路感与舒适之间的天平，让车内成员始终保持在一种舒适的环境中，也许这正是欧系B级车与美系B级车最根本的不同吧。

       其实就像开头所说的，大众迈腾和别克君越更像两种不同文化的诠释，迈腾突出的均衡感其实更像一把双刃剑，为它带来连续细分市场第一的同时，也让它在临近改款时出现了瓶颈。而别君越所突出的豪华感，其实更像一台永动机，虽然不会让它产生爆发，但却永远是最稳定的那一个，毕竟选择一台B级车，首先要看的还是能否给消费者带来舒适的驾乘体验，而在这一方面，主打豪华舒适的别克君越，它的广谱性和适配性就要更强了。

解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾

       很多人都说迈腾是中型车里标杆的存在，但如今的汽车消费者年轻化趋势越来越明朗，让原本看起来稳重成熟的中型车上演“华丽变身”，像别克君越就是比较有代表性的存在。?

       今天，我们就以君越2021款?552T?豪华型（官方指导价为21.98万元），和迈腾2020款?330TSI?领先型?国VI（官方指导价为21.99万元）来做个对比。?

       *Ps：本文配图为君越2021款652T?豪华型

外观

       君越同样保持了别克家族式的造型设计，风格沉稳大气，商务气息浓郁。巨大的飞翼式进气格栅不但辨识度很高，也有效的增加了整体时尚感。作为入门款车型，仍然采用全LED自动感应大灯，在豪华感方面丝毫不示弱；迈腾采用了家族式的设计语言，四根横向镀铬饰条拉伸了该车前脸视觉上的宽度，让迈腾看起来非常稳重大气。

       车身尺寸方面，君越的尺寸为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm；迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车身高度略矮一点，君越在其他方面的表现都要优于迈腾，包括轴距。

       君越的车尾看上去比较沉稳，镀铬饰条采用了贯穿式设计，让它在视觉上更具层次感。尾灯同样采用LED材质，设计比较时尚，点亮之后能够进一步提升尾部的视觉效果。此外，双边共两出的排气设计也赋予了它一定的运动感；迈腾车尾轮廓比较扁平方正，体现出了简约的美感，车尾下方采用了单边共两出的排气设计，视觉效果一般。?

内饰

       君越采用了黑/棕双拼色的内饰设计，整体风格沉稳大气，细节处还加入了木纹饰板和银色饰条点缀，让内饰更显豪华感。迈腾的内饰采用了大众家族式的设计，没有太多的亮点，想必大家都已经看腻了。贯穿式的空调出风口和亮黑色饰板的点缀，让车内看起来不会显得过于单调。?

       两车方向盘均采用了真皮材质包裹，君越的方向盘为四辐式设计，握感不错，多功能按键布局合理，提升了驾驶员操作便利性；迈腾的三辐式多功能方向盘采用了平底式设计，看起来更加的动感。?

       君越的仪表盘采用了双圆环式设计，中间配备了一块4.2英寸的液晶屏，各项行车参数信息也比较一目了然。迈腾行车电脑显示屏仅支持单色显示，效果比较一般。

       两车均标配了8英寸中控触屏，功能都足够丰富。此外，即便是君越的入门级车型，新车中控屏内仍配备了最新版本的别克eConnect智能互联科技，配备高德地图、Super?ID等丰富的车载应用及功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife、蓝牙/车载电话、高德导航系统、语音识别控制系统、安吉星以及OTA远程升级等功能，充分的让你享受豪华车应有的待遇。

       两车的座椅均采用了皮质包裹，君越的座椅质感不俗，前排座椅支持座椅加热、6向电动调节功能。迈腾的前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑只有2向调节，但是配有后排可调节按钮。

       两台车的后排空间表现都非常的出色，乘坐舒适性也非常好。后排中间地板的凸起程度，君越幅度要更小一点。

动力

       2021款君越552T豪华型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，2020款迈腾?330TSI?领先型?国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机。

       虽然排量比迈腾要小，但是动力上并没有落后很多。此外，两车均为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

说在最后

       作为老牌豪华中型车，君越的内饰在豪华感营造上十分到位，并且在市场上有很大的终端优惠，性价比优势非常突出，配置表现也足够亮眼。此外，出色的车身尺寸为它带来了良好的车内空间。无论是商务还是家用需求都能得到很好的满足，如果你追求性价比、又经常用于商务领域，那么君越会是你值得考虑的选择。

       大众迈腾的产品力表现确实非常均衡，目前这款车的优惠力度也比较到位，在同级别车型中有着不错的吸引力。如果你追求实用，并且对价格敏感，它也是个不错的选择。

       看了这么多，屏幕前的你会做何选择呢？在评论区留下你的看法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了16.78万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。

       君越之所以能在B级车市场独占一个山头，与其宽敞舒适的车内空间有很大关系，君越车身尺寸达到了5026（5030）*1866*1459（1462/1467）mm，轴距达到2905mm，车内座椅采用细腻的真皮材质包覆，内部填充物料柔软舒适，与人体形态形成良好的贴合度，延续了美式大沙发的优点，超过2米9的轴距带来了充裕的纵向距离，为后排提供了更为宽裕的腿部空间，让乘客能够获得舒适的乘坐体验。

       除了乘坐表现外，君越充裕的储物空间表现也更能展现其实用的一面，容积为523L（472L）的后备厢内部保持平整，充裕的空间可轻松容纳20/24/28英寸的拉杆箱，除了顶配版本不支持座椅放平外，其余版本均可通过放倒后排获得更大的扩充空间。除此之外，中控区域的开放式储物格更能满足日常物品的存放需求。

       君越的车内充满了强烈的美式豪华元素，T型翼展式设计的中控台在边缘处与车门边角形成更强的环抱式氛围，台面覆盖有更多软性材质包覆，并加入了金属拉丝饰板装饰，艾维亚版本则改为木纹饰板，并加入浮雕元素，形成更显立体的中控台造型。中控屏采用内嵌式布局，位于中央出风口中间，整体轮廓呈现出经典的盾型设计，下方则保留了两排按键和旋钮搭配。

       君越全系8英寸中控屏内都搭配了最新的eConnect智联系统，界面设计简洁明了，圆形的功能模块加上清晰的图标布局有助于用户快速上手，系统响应速度灵敏，提供了良好的用户体验。此外，该车型还支持CarPlay和CarLife手机互联，并且内置了GPS和多媒体功能，更具有OTA升级和功能拓展的车联网功能。

       外观方面，这一代的别克君越为了吸引更多年轻消费者关注，在外观加入了更多彰显运动气质的元素设计，前脸中网采用镀铬材质封边，飞翼式的尖角饰条延伸到大灯下沿，格栅内部的造型不同版本间略有差异，普通版采用了渐变鳞片结构，而艾威亚版本则采用了菱网设计，LED大灯内为“L型”灯带造型，略微上扬的灯腔增加了一丝威严，前包围通过锋利的边角轮廓显得更加运动。

       君越拥有修长而低矮的车身，溜背化的车顶造型让它看起来兼顾了运动气质与豪华特征，镀铬封边的车窗线贴合着车身的线条走向在尾部星瑞锐利的尖角造型，车身上带有分段式的腰线设计，前侧线条从头灯一直延伸到B柱，平直的走向拉长了车头区域的视觉效果，后方的线条带有一定的上扬，锋利的折角的处理凸显出尾部的力量感。

       君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，2.0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。

       动力方面，君越提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别拥有124 kW（169 Ps）和174 kW（237 Ps）的最大功率以及250 N·m和350 N·m的最大扭矩，均搭配了9AT。从实际驾驶来看，1.5T版本柔和的调校设定使其更适合于城市路段的行驶，而2.0T版本油门和初段输出设定更加灵敏，同时充沛的动力储备甚至会让动力表现有些过剩，只需轻踩油门即可释放出澎湃的动力，强烈的推背感也为日常驾驶带来了一些乐趣。

写在最后

       此次降价潮让别克君越拥有了前所未有的高性价比，从上述多方面的产品表现来看，君越均拥有同级领先的硬实力，除了兼顾动感和商务范儿的外观设计外，车内的空间和充沛的动力都是其优点，不知道你是否喜欢这台带有浓郁美系风味的豪华B级车呢？

       本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“君越和迈腾档次一样吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“君越和迈腾档次一样吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。