b级车排行榜前十名销量_b级车排行榜前十名销量最新

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       您好，很高兴能为您介绍一下b级车排行榜前十名销量的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.2022年b级车销量排行榜

2.b级车销量排行榜

3.美媒评2020年十佳B级车，日系5款上榜成最大赢家，帕萨特第九

2022年b级车销量排行榜

       前十位凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、宝马3系、天籁、奥迪A4L、奔驰C级、Model 3，亚洲龙。

       排在第一位的是丰田凯美瑞，这款来自广汽丰田的中型车不仅在国内市场销量旺盛，而且在北美乃至全球市场都是销量最好的中型车，在北美甚至有国民车的称号，而凯美瑞之所以畅销，其中一个很大的原因便是可靠性、耐久性出色，其2022年累计销量达到了242225辆，位居第一位。

前十其他品牌简介

       排在第二位的同样是来自日系品牌，广汽本田雅阁，其当年销量为22万余辆，虽然相比于凯美瑞落后一些，但是雅阁的销量其实表现并不差，尤其是在产品力上，同凯美瑞可以说是不分伯仲，而销量上略有差距其实也不算什么。

       帕萨特和迈腾号称德系双雄，以往帕萨特是位居榜一的存在，迈腾也不差，但是近年来接连被反超，其中一个重要原因还是帕萨特在中保研碰撞实验中的糟糕表现，不仅让帕萨特的销量一度跌入谷底，也造成了整个上汽大众的销量遇挫，如今事件影响虽然逐渐淡化，但是对上汽大众的影响还是颇大的。

       排在第五位的宝马3系当年销量突破了15万辆，相比于前面四款车型，宝马3系虽然排位靠后，但是含金量十足，毕竟豪华品牌的定位和高昂的售价摆在那里，尤其是2022年对于宝马而言并不太平，id7车机系统的宣传问题也频将其推上投诉排行榜TOP10之列，在这样的背景下还能取得销量前十的宝座。

b级车销量排行榜

        5月份的B级车销量稳中有变，凯美瑞、雅阁依旧稳居榜首，亚洲龙同比增长163.3%，销量破万，冲上了B级车销量排行榜第四位，帕萨特黯然失色，5月仅卖出6808辆，销量只及迈腾的一半有余。销量排行就像是细分市场的晴雨表，产品力、口碑、终端优惠都会影响一款车的销量表现。今天我们来分析一下B级车销量榜前十名的车型，看看近期有哪几款车是比较值得入手的。

       1、广汽丰田-凯美瑞

       销量：凯美瑞5月的销量为16385辆，同比增长11.1%。从乘联会公布的数据可以看到广汽丰田整个品牌2020年5月份的批发销量为67500辆，综合销量超过了批发销量为68518辆，可见目前广汽丰田的产品在消费者端是较为受欢迎的。

       口碑：从汽车之家的质量调查报告中可以看到，凯美瑞的2-12个月百车故障数为258；3-5年的百车故障数为249。作为参考，上汽大众帕萨特的3-5年百车故障数为461。从数据上来看，凯美瑞的可靠性还是处于同级别当中较为领先的水准。

       终端行情：目前凯美瑞的终端行情较为稳定，经销商的报价普遍是在指导价的基础上优惠3-5千元。另一边厢，广汽丰田近期有针对凯美瑞推出一些购车优惠方案，譬如1万元的拍牌竞价补贴、5000元的汽车下乡补贴、2年0息金融方案、最高7000元置换补贴等，也起到一定的促销作用

       点评：基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞整体形象明显变得更加年轻了，虽然在动力上依然采用了2.0L汽油版和双擎版这两种大家较为熟悉的动力形式。但是在形式质感上面依然有着较好的表现，家用还是非常足够的。此外，第八代凯美瑞在碰撞安全、智能互联网方面都有不俗的表现，属于综合实力较为均衡的家用轿车。

       2、广汽本田-雅阁

       销量：雅阁5月的销量为12329辆，同比增长-32.5%。相对上月1.89万辆的销量，雅阁在5月份销量有所回落，但仍然处于较高的水准，位居B级车销量排行榜第二位。

       口碑：雅阁在汽车之家的质量评价中，2-12个月的新车百车故障数为200，3-5年百车故障数为387。新车车主反映最多的质量问题是刹车力不够大，并非十分严重的问题。整体来说，雅阁在同级别当中也算是可靠性较强的车型。

       终端行情：目前在售的雅阁为2018款的车型，已经销售了两年时间，在经销商方面普遍有着2万元左右的优惠额度。相信这也是除了产品力以外，雅阁在近期销量表现出色的原因之一。

       点评：现款雅阁搭载两款动力系统，一款为1.5T汽油发动机，最大马力177PS，另一款为锐·混动车型，搭载混合动力系统，省油、舒适、安静是现款雅阁给人最大的印象。除此以外，雅阁还对采用了扁平化的家族化设计语言，搭配长达4893mm的修长车身和溜背造型的车尾，整体造型更加年轻化。而在汽车科技方面，雅阁多个车型搭载了Honda?SENSING主动安全系统，整体配置水准也算是跟上了时代。

       3、一汽-大众-迈腾

       销量：5月份迈腾的销量为12099辆，同比增长-23.3%，仅次于雅阁位列于B级车销量排行榜第三位。一汽-大众品牌5月份销量位居国内众品牌之首，其中批发销量为181769辆，综合销量为184322辆，市场占有率高达11%。可见一汽-大众旗下包括迈腾在内的热销车型都颇受消费者欢迎。

       口碑：在汽车之家的质量报告中，迈腾的2-12月百车故障数为213，3-5年的百车故障数为484。相对于前面的两款日系车，在可靠性方面的表现会稍微逊色一点，但整体仍然是较为可靠的。可以看到已经很少有新迈腾车主反映烧机油问题，关于新车，最多人反映的是变速箱异响问题，对车辆行驶的影响其实并不大。

       终端行情：目前迈腾的终端优惠力度还是比较大的，普遍优惠幅度在4-5万元，换言之迈腾的入门级别车型裸车价低至13.69万元。

       点评：相对于日系车来说，迈腾的特点在于较为扎实的底盘质感、更加细腻的内饰用料做工、同时由于使用了7速双离合的变速箱，动力输出的质感也会来得更加铿锵有力。但不得不说，近年来日系新车的提升也十分明显，无论是底盘质感、动力，还是外形设计方面。对于迈腾来说也是一个不小的挑战，而迈腾在较大幅度的终端优惠之下，也收获了不错的销量成绩。

       4、一汽丰田-亚洲龙

       销量：亚洲龙在五月份销量高达11190辆，同比增长127%，合车社此前也曾针对亚洲龙5月份的销量大增进行了详细的分析，跟产销关系、终端行情都有一定关系，详见《行业社评丨从亚洲龙5月销量暴涨127%，看丰田分权制衡之道》。

       口碑：亚洲龙和凯美瑞一样，同样是基于TNGA架构打造丰田中型车，在可靠性方面也有着不错的表现。在汽车之家的质量报告中，亚洲龙2-12月百车故障数仅为130，在同级别中属于较低的水准，多数车主均反映的是异响、噪声等小问题，无伤大雅。

       终端行情：目前亚洲龙车型的终端现金优惠额度为5千元左右，有一定的优惠，但吸引力不算太大。

       点评：亚洲龙的定位是颇为特别的，介于B级车和C级车之间，同样，在售价方面也与B级车有很大部分的重合。同样在20万元出头的价格，除了凯美瑞、雅阁以外，选择亚洲龙能收获的是更加大气的外形和更加宽裕的空间，但在车内配置方面就需要取舍一下了。在国内国内“以大为美”的主流审美观下，亚洲龙理应受到更多消费者青睐。

       5、东风日产-天籁

       销量：上一次天籁月销量破万已经是2019年12月份的事情，时隔半年，天籁终于在2020难5月份重回万辆，达到11129辆，同比增长163.3%。而在此前的4月份，天籁的销量仅为0.68万辆。

       口碑：对于天籁车型来说，可靠性的口碑尤其重要，但从现在收集的车主反馈来看，天籁的2-12个月百车故障数为194，3-5年的百车故障数对于新车来说暂时没有参考价值，毕竟天籁换代的时间还不够3年。这其中最多车主反映的问题是怠速抖动较为明显，怠速抖动的起因较多，但跟三大件的可靠性关联不大，属于对行驶品质有影响但不用过于担心的问题。

       终端行情：目前我们从经销商处了解到，天籁2.0L车型的现金优惠额度为2.6万元左右，2.0T车型的现金优惠额度为2万元左右，终端优惠力度较大。而且东风日产对于置换新车的补贴力度也颇大，日产保客置换享11000补贴、限牌城市享8000元补贴、非限牌城市享6000元补贴。

       点评：事实上，如果不介意在燃油经济性方面稍微比雅阁、凯美瑞差一点的话，天籁的2.0T车型是非常值得推荐的，因为搭载VC-TURBO超变擎的日产在行驶体验上跟大排量自吸发动机略似，动力充沛、声线雄厚。另外天籁还具备ProPILOT主动安全系统、人体工学座椅等亮点。也算是综合实力较为出众的B级车。

       本月最推荐：天籁

       推荐原因：终端优惠力度较大，动力储备同级别最强，底盘质感舒适，车厢隔音好

       缺点：油耗比同级别车型稍高（仍在可以接受的水平），操控感稍欠灵动

       （本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美媒评2020年十佳B级车，日系5款上榜成最大赢家，帕萨特第九

       2022年b级车销量排行榜如下：

       丰田凯美瑞，2022年总销量达到了24万辆，本田雅阁紧随其后，2022年总销量也突破了22万辆，两款车型均实现了同比增长，凯美瑞的“优惠力度”更有优势，所以也更受消费者喜欢。大众帕萨特表现亮眼，排名重回前三，而且帕萨特的年销量达到了16万辆。

       大众迈腾和宝马3系也都入榜前五，两款车型的年销量也都突破了15万辆大关，整体表现比较令人满意，不过宝马3系的下半年表现不是特别理想。

       日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、特斯拉Model 3和丰田亚洲龙也都入榜前十，而且它们的2022年总销量都突破了10万辆大关，日产天籁排名第六位，整体表现也比较不错，但天籁近三个月的表现不是很理想，12月份销量更是不足7千辆。奥迪A4L和奔驰C级都突破了14万辆，奥迪A4L有所回暖，奔驰C级则是中规中矩。

汽车等级划分

       汽车等级划分标准主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。按照标准分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

       A00是微型乘用车，轴距为2米至2.3米，发动机排量小于1升；A0是小型乘用车，轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升；A级是紧凑型乘用车，轴距为2.5米至2.7米，排量为1.5升至2.0升；B级是中型乘用车，轴距为2.7米至2.9米，排量为1.8升到2.5升；C级是中大型乘用车，轴距为2.8米至3.0米，排量为2.3升至3.0升；D级车是大型乘用车，轴距一般均大于2.8米。

       SUV现在风生水起，销量占比这几年可以说是逐步提升，相比SUV的火爆，和一些A级车，B级车才是各大汽车品牌的门面，这一点我想很多车圈老司机们都门儿清。还有一点是我们不得不承认的，往往车企们都会把最先进的技术储备应用在B级车上，虽然走量的是SUV还有A级轿车，但B级车才是最能体现一个汽车品牌技术储备的细分市场。

       在国内中级车市场上，比较知名的就是销量相对好一些的车型，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威、亚洲龙、天籁等等，现在的销量都有不错的表现。那在海外市场上，哪些B级车更受欢迎呢？哪些B级车更值得消费者关注呢？

       近日，美媒《凯利蓝皮书》评选出了“2020年十辆最值得购买的B级车”，这也是一份购买汽车的参考，该榜单是《凯利蓝皮书》结合路试成绩、车主满意度和质量稳定性等综合因素，最终评出的一份榜单，参考价值很大，也是比较客观和公正的一份表单，那下面就让我们来看看都有哪些B级车进入榜单吧。

       从该榜单的系别分布，日系车成最大赢家，上榜车型高达5款，占据了半壁江山，雅阁、凯美瑞等都进入榜单前三，另外阿特兹、天籁和斯巴鲁力狮也上榜。韩系车有两款车型上榜，分别是现代的索纳塔和起亚K5。美系车福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL上榜，君威没有上榜实属遗憾。在国内火爆的德系车仅有帕萨特排名第九。国内市场，日系车品牌号召力不如德系车，全球范围内，不管是成熟的欧美市场还是东南亚等一些国家和地区，日系车比德系车要吃香很多。

       NO1、本田雅阁

       本田雅阁排名榜首可以说是实至名归，不管是在北美市场还是中国市场，它都有超级多的粉丝。凭借大空间、低油耗、高保值和良好的操控性能等优势，排名第一，虽然产品力出色，但雅阁的售价却相当坚挺，性价比并没有太多优势可言。不过坚挺的价格和超高的市场保有率也让其保值率一直都不错，如果买中级车，这是一个相当不错的选择。

       NO2、现代索纳塔

       虽然在国内市场存在感越来越弱，但在海外市场上凭借着年轻时尚的外观设计和出色的产品力，当然还有超高的性价比，让索纳塔成为榜单中的亚军。另外在安全性方面，索纳塔也相当出色。在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开展的NCAP中，现代汽车2020款索纳塔（第十代索纳塔）在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试3个领域共进行7个细分项目评测，均获得满分。这款车型也进入美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）榜单。

       NO3、丰田凯美瑞

       丰田凯美瑞排名第三，相比其他的中级车而言，凯美瑞更适合家用，这主要得益于其偏佛系的动力表现，在品控和舒适性等方面有不错的优势。作为全球中级车的销量冠军和全球销量前十的轿车车型，凯美瑞的强大在于遍地开花，不管是欧美市场，还是中国、日本和亚洲地区，它都有不错的市场表现。不过近期由于受到机油门事件影响，在国内市场上还有待观望。

       NO4、起亚Optima（K5）

       起亚Optima（K5）排名第四，虽然在国内的表现非常一般，但我们不排除这是款不错的中级车，尤其是随着全新起亚K5的推出，让这款车焕发了年轻时尚，在北美市场，起亚K5还是有不错的市场基础和群众基础的。加上混动车型的推出，这款车未来的表现也值得期待。

       NO5、马自达阿特兹

       阿特兹排名第五，尤其是改款以后，阿特兹的表现看起来更有前景。相比其他日系品牌，阿特兹显得保守了许多，在中国市场上，其市场表现大不如从前，虽然经历了改款，但它并不能进入国内主流中级车行列。在北美市场上，马自达却有不错的口碑和群众基础，因此马自达也总是先将最好的技术、资源和最新车型在北美市场推出。

       NO6、日产天籁

       提起天籁，很多人并不陌生，虽然经历的换代不如雅阁、凯美瑞等日系车，但天籁也是一款经典的B级车。在中国车市，虽然现在的表现不如凯美瑞、雅阁甚至亚洲龙等车型，但天籁的确是一款可靠性相当高的一款车。笔者接触过很多车主，天籁十几万甚至几十万没有大修甚至小修的都有很多，这也是很多专车公司都会用它运营的原因。

       NO7、斯巴鲁力狮

       斯巴鲁力狮排名第七，提起力狮这个车型，很多人估计会很陌生。虽然力狮也是一款B级车，但它在中国车市几乎没有什么市场，甚至整个斯巴鲁在国内都是可以忽略的存在，5-8年前的斯巴鲁品牌还可以，但如今在国内市场上，很少有人提及了。但在北美市场不同，北美市场是斯巴鲁全球最大的消费市场之一，很多新车型斯巴鲁都会投放在北美市场上。

       NO8、福特蒙迪欧

       蒙迪欧排名榜单第八位，这款车在国内曾有过一段时间的辉煌，甚至还有过月销过万辆的表现，那也是蒙迪欧的最高光时刻。随着中级车的盛行和雅阁、凯美瑞、君威、帕萨特和迈腾等的热销，蒙迪欧的势头很快下去了。很多人对蒙迪欧的印象可能还来自于网上的段子，如果你不爱老婆了，就给她买辆蒙迪欧。这是因为蒙迪欧名噪一时的内饰有毒材料不合格事件，导致其在国内市场上迅速蹿红。

       NO9、大众帕萨特

       提起帕萨特，这款车在国内可是神车的存在，虽然在北美市场上认可度不高，但在国内市场上，它却屡屡夺得中级车市场冠军。即便是遭遇了A柱撞断门事件之后，它通过终端大幅优惠，还是赢得了市场认可。帕萨特最大的市场就是中国市场，作为常年的细分市场销量三甲甚至销量冠军，帕萨特的影响力已经深入人心。

       NO10、雪佛兰迈锐宝XL

       排名第十的是美系车雪佛兰迈锐宝XL，作为一款美系代表的中级车，它的亮点并不多。作为别克君威的统一平台姊妹车型，笔者看来，它在国内市场的品控和知名度以及认可度，并不如君威。雪佛兰虽然在国内不如别克，但在海外市场尤其北美市场，雪佛兰的品牌认知还是很强的。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者南熙。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“b级车排行榜前十名销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“b级车排行榜前十名销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。